Toyota RAV4 2006 Kiểm tra lại #302

2021-05-27
86
31
Toyota RAV4 2006 Kiểm tra lại #302 - SUV, thế hệ thứ 3, động cơ xăng, 2,4 l., 160 mã lực, Xe bốn bánh, | Báo cáo Người tiêu dùng, ảnh 1

Thông số kỹ thuật:

  • Toyota RAV4 2006
  • Năm xe: 2006
  • SUV
  • Thế hệ thứ 3
  • Động cơ xăng, 2,4 l., 160 mã lực
  • Xe bốn bánh
  • Vô lăng Đúng
  • Toyota RAV4 2006 Kiểm tra lại #302 - SUV, thế hệ thứ 3, động cơ xăng, 2,4 l., 160 mã lực, Xe bốn bánh, | Báo cáo Người tiêu dùng, ảnh 1
  • Toyota RAV4 2006 Kiểm tra lại #302 - SUV, thế hệ thứ 3, động cơ xăng, 2,4 l., 160 mã lực, Xe bốn bánh, | Báo cáo Người tiêu dùng, ảnh 2
  • Toyota RAV4 2006 Kiểm tra lại #302 - SUV, thế hệ thứ 3, động cơ xăng, 2,4 l., 160 mã lực, Xe bốn bánh, | Báo cáo Người tiêu dùng, ảnh 3
  • Toyota RAV4 2006 Kiểm tra lại #302 - SUV, thế hệ thứ 3, động cơ xăng, 2,4 l., 160 mã lực, Xe bốn bánh, | Báo cáo Người tiêu dùng, ảnh 4
  • Toyota RAV4 2006 Kiểm tra lại #302 - SUV, thế hệ thứ 3, động cơ xăng, 2,4 l., 160 mã lực, Xe bốn bánh, | Báo cáo Người tiêu dùng, ảnh 5
  • Toyota RAV4 2006 Kiểm tra lại #302 - SUV, thế hệ thứ 3, động cơ xăng, 2,4 l., 160 mã lực, Xe bốn bánh, | Báo cáo Người tiêu dùng, ảnh 6
  • Toyota RAV4 2006 Kiểm tra lại #302 - SUV, thế hệ thứ 3, động cơ xăng, 2,4 l., 160 mã lực, Xe bốn bánh, | Báo cáo Người tiêu dùng, ảnh 7
  • Toyota RAV4 2006 Kiểm tra lại #302 - SUV, thế hệ thứ 3, động cơ xăng, 2,4 l., 160 mã lực, Xe bốn bánh, | Báo cáo Người tiêu dùng, ảnh 8
  • Toyota RAV4 2006 Kiểm tra lại #302 - SUV, thế hệ thứ 3, động cơ xăng, 2,4 l., 160 mã lực, Xe bốn bánh, | Báo cáo Người tiêu dùng, ảnh 9
  • Toyota RAV4 2006 Kiểm tra lại #302 - SUV, thế hệ thứ 3, động cơ xăng, 2,4 l., 160 mã lực, Xe bốn bánh, | Báo cáo Người tiêu dùng, ảnh 10
  • Toyota RAV4 2006 Kiểm tra lại #302 - SUV, thế hệ thứ 3, động cơ xăng, 2,4 l., 160 mã lực, Xe bốn bánh, | Báo cáo Người tiêu dùng, ảnh 11

Mở rộng

Sụp đổ

Báo cáo Người tiêu dùng

Xin chào, dromovtsy thân mến! Hôm nay tôi xem xe (đã bán) và quyết định làm đôi dòng. Vì vậy, chúng ta sẽ nói về chiếc Toyota RAV-4 2006 mà tôi đã sở hữu trong 1,5 năm.

1. Lựa chọn và mua hàng.

Tôi xin gửi lời cảm ơn ngay đến Droma và những người cung cấp dịch vụ tìm đấu giá xe ô tô nhập khẩu (phần “Lựa chọn và mua xe thuận tay”). Tôi sẽ có đôi dòng về vấn đề này trong bài đánh giá.

Sau khi bán một chiếc Prius khác (cũng là năm 2006, G-touring) và cảm thấy mệt mỏi khi lái những chiếc sedan, tôi quyết định chọn một chiếc xe cao hơn. Có rất nhiều sự lựa chọn ở Viễn Đông - đây là Mitsubishi Outlander và Nissan Ixtrail, tôi cũng đã nhìn chằm chằm vào Subura Tribeca. Tất nhiên, lý tưởng nhất, giấc mơ là Lexus PX330.400h, hoặc tệ nhất là Kluger, nhưng không có tài chính cho họ… Sau khi xem các thông báo và đọc các đánh giá, tôi bắt đầu theo dõi thị trường. Chúng tôi định cư trên RAVchik, vì chỉ có anh ấy, theo ý kiến ​​của tôi, có nội thất thoải mái và hữu cơ nhất. Trên Ixtrail và Outlander, có ba điểm xoắn khó hiểu ở giữa, đó là toàn bộ nội thất. Có, và người vợ nghiêng về RAV hơn. Đó là những gì họ đã quyết định. Bắt đầu tìm kiếm… Tôi đã tìm kiếm gần một tháng! Và đây là năm 2014, khi bắt đầu cuộc khủng hoảng. Đủ loại người đã gặp, chủ yếu là những người muốn làm tình và bỏ vào thùng rác. Đây là một trong những ví dụ - tôi sắp xếp một cuộc gặp với một người (chiếc xe đã đục lỗ trước đó qua cuộc đấu giá), anh ta đến nơi, chiếc xe còn lâu mới xuất sắc, giá lúc đó là 730 nghìn - cho thời điểm đó. không hề rẻ (cái này bây giờ đối với họ bị bẻ cong ở mức 750 và mọi người phân tán ). Không có mặc cả, mặc dù lốp xe bị hói, và có bãi cạn xung quanh cabin. Và câu trả lời cho câu hỏi tiếp theo của tôi khiến tôi bị sốc, tôi hỏi thay nhớt khi nào, chủ xe trả lời cách đây 3 năm !!!!! Anh ấy nói rằng tôi hiếm khi sử dụng xe cút kít, hầu hết đều đáng giá. Chiếc xe đã đi được quãng đường thực là 35.000 km. Tôi không hỏi "chủ nhân" này bất cứ điều gì khác. Anh bán chiếc xe này được khoảng 4 tháng nữa, kết quả là giá giảm xuống còn 690 và anh bán luôn. Tham lam.

Nói chung, đã hai lần đến Vladik, tôi vẫn tìm được phương án ít nhiều phù hợp. Số dặm trên phiên đấu giá là 95.000, điểm 3. Tại thời điểm mua, đồng hồ đo đường hiển thị 82.000. Có thể thấy chắn bùn đã được sơn lại, cản va thay đổi nhưng nhìn chung không có gì nghiêm trọng. Trong số tất cả các phương án được đề xuất, phương án này hóa ra không chỉ rẻ nhất mà còn phù hợp nhất. Trang bị Sport, rộng rãi, đúc nguyên bản 18 ', nội thất sạch sẽ, hai chủ, hệ thống an ninh đầy đủ, v.v. Rõ ràng là chiếc xe đã bị theo dõi. Mặc cả đến 630 nghìn và tôi đã lấy nó.

2. Những cảm nhận đầu tiên.

Sau khi thanh toán xong và điền vào RAV của tôi, lắp gương, thoải mái (nhân tiện, chiếc xe rất thoải mái - bạn sẽ quen ngay lập tức, điều tương tự đã xảy ra với chiếc Prius thứ 20) vội vã chạy ra lối ra từ Vladivostok ( Tôi sống ở Khabarovsk). Những gì tôi có thể nói, chiếc crossover là một chiếc crossover-2,4 lít rất tuyệt vời cho chiếc xe này. Nhanh nhẹn, hoạt bát, cao ráo. Trên đường cao tốc 120 km / h đi mà không gặp vấn đề gì. Thân cây không lớn nhưng cũng không nhỏ. Trải ghế ra, một bộ 4 bánh xe vừa vặn. Hệ thống treo khắc nghiệt không có gì bí mật, chiếc xe không phải là cao cấp. Đài phát thanh là tiếng Trung Quốc (đã ném nó khi đến nơi). Đã đến mà không có sự cố.

Lưng thậm chí không mỏi - hạ cánh cao thực hiện công việc của nó. Vâng, và những gì tôi muốn nói, nhìn về phía trước - chỗ ngồi thoải mái, bản thân đệm phía dưới không ngắn (ở Kluger, nó có vẻ ngắn với tôi, nó không thoải mái), vì vậy nó rất thoải mái khi ngồi, mặc dù điều chỉnh tối thiểu chỗ ngồi.

3. Hoạt động.

Đến nơi và lập hồ sơ, bắt đầu các quy trình tiêu chuẩn, thay thế chất lỏng trong biến thể, hộp số, dầu trong động cơ.

Đã thay bộ tản nhiệt, vì nó bị rò rỉ một chút.

Ngoài ra, cảm biến nhiệt độ trên bo mạch không hoạt động - nó chỉ đơn giản là không tồn tại (xem sau một vụ tai nạn). Tôi đã đi đến việc tháo dỡ, mua với giá 500 rúp, thiết lập. Khi tháo rời, tôi nhìn thấy máy ghi âm vô tuyến của riêng mình có ổ cứng, mua nó với giá 5000 rúp (mặc dù thực tế là loại Trung Quốc "bản gốc có giá 24 nghìn, và chất lượng khác xa bản địa tự nhiên) và bắt đầu cảm thấy rất thích. âm thanh! Tôi rất bất ngờ trước âm thanh do 6 người nói và một máy ghi âm bản xứ phát ra (tôi nghĩ anh ấy đóng vai trò quyết định). JBL trên Prius khác xa với âm thanh này!

Và rồi những ngày vô tư vận hành chiếc xe tuyệt vời này ...

Vào mùa xuân năm 2015, tôi đã sửa chữa chiếc hodovka - nó không được bao nhiêu, nhưng thanh ray bị kêu, thanh chống phía trước bị rò rỉ và một số khối im lặng cần phải được thay thế. Đường ray được kéo lên (có lẽ là nỗi đau của tất cả các toa xe Nhật Bản), các giá đỡ đã được thay đổi, các khối im lặng được lấp đầy bằng polyurethane. Điều thứ hai là sai lầm của tôi, vì tôi đã không thảo luận trước với chủ nhân chính xác những gì chúng tôi đang làm với các tấm bạc, vì RAV trước đó không tỏa sáng với một chuyến đi êm ái, và với những khối im lặng đầy ắp, nó trở nên hoàn toàn không thể chịu đựng được cứng. Tôi không khuyên bất cứ ai, tốt hơn là nên dán một số loại trùng lặp. Sau khi thanh ray được siết chặt, tay lái bắt đầu cứng lại, nhưng một tháng sau nó lại trở nên lỏng lẻo và kêu lục cục. Vì vậy thanh ray trên ô tô Nhật Bản là vật tiêu hao. Tại sao tôi đang nói về tất cả các xe Nhật, nhưng vì tất cả chúng đều có vấn đề. Tôi đã có một chiếc Prius ở cơ thể thứ 30 với quãng đường đi được là 16000, vì vậy ngay cả khi nó vẫn ở đó sau mùa đông của chúng tôi.

Cũng trong mùa xuân đó, tôi làm sạch nhiên liệu, có thể nói là để bình tĩnh lại ... Và rồi một số vấn đề nảy sinh. Sau khi tôi lấy xe từ dịch vụ xe hơi (“Thành phố ô tô” ở Khabarovsk, đừng đến đó), chiếc xe bắt đầu co giật khi tăng lên. Tôi nghĩ, thế là xong, họ đã đi thuyền - Khan đến biến thể. Tôi thậm chí còn đến gặp bác sĩ chẩn đoán - họ không tiết lộ bất cứ điều gì đặc biệt ... Và sau đó, một ngày đẹp trời, khi tôi kiểm tra dầu (dầu zhor ở mức 2az), tôi nhận thấy một ống không bị kẹt trong nắp van động cơ ( cao su mỏng) - và lo và kìa! Cá đã biến mất! RAV đã trở nên giống nhau! :)

Nhìn chung, trong quá trình vận hành, những khuyết điểm nhỏ của chiếc xe này đã lộ ra - như tôi đã nói ở trên, mức tiêu hao dầu ở động cơ này, tôi phải mất khoảng 1,5 lít trên 5000 km, tiếng ồn của động cơ, nói chung là động cơ không rất thành công - nó nóng lên trong nhiệt độ cực kỳ cao, mặc dù miếng đệm không phát triển, các van kêu lục cục, vào mùa đông, khi bật bếp, mùi động cơ quá nóng bay vào cabin (có thể họ đã làm ấm nó lên tôi), biến thể (nếu nó bị đình trệ - chỉ có vậy thôi, ala hula) - nó quá nóng với sự trượt dài, độ cứng của hệ thống treo, không có cách âm, dầm nhúng yếu, gẫy tay lái, không có phẩm chất off-road (và nó không một chiếc xe jeep), có thể là do biến thể một lần nữa. Vâng, tôi không viết về nhựa cứng, vì bây giờ nó gần giống nhau ở tất cả các xe hơi. Tôi sẽ mang nội thất màu đen đến những thứ nhỏ nhất, vì tôi đã mệt mỏi với việc giặt nó! 30 Prius có nội thất sáng sủa - nó cần ít bảo dưỡng hơn nhiều so với một chiếc màu đen. Nhưng đây chỉ là ý kiến ​​của tôi. Về cơ bản là tất cả mọi thứ.

Những ưu điểm của chiếc xe này bao gồm độ bền (nó luôn khởi động và lái ở những nơi cần thiết cả trong điều kiện nắng nóng và sương giá khắc nghiệt), không thể phá hủy (đây là về tất cả Toyotas), phụ tùng rẻ, ngoại hình tuyệt vời, nội thất thoải mái (những nơi như ở một chiếc Prius, chỉ có trần xe cao hơn) hàng ghế sau gập xuống tạo thành một mặt phẳng, cốp khá rộng rãi, khoảng sáng gầm cao, cơ động.

So sánh RAV4 với những chiếc xe trước và sau đó, tôi muốn nói rằng chiếc xe khá linh hoạt - với giá của nó, nó sẽ có thùng xe lớn hơn, hệ thống treo mềm hơn, đặt số tự động (trên các phiên bản dẫn động bên trái với động cơ 2.4 có một tự động) và nó sẽ là một chiếc xe tuyệt vời.

Một trong những lý do để bán RAVchik là biến thể khét tiếng, bắt đầu co giật, cũng như động cơ kêu lục cục (nhân tiện, tôi cũng đã thay đổi bộ căng đai, họ cũng nói 2AZ có tiếng kêu từ điều này) và hệ thống treo cứng hơn ( sau một chuyến đi đến Kluger, tôi đã hiểu sự khác biệt và giá của những chiếc xe này không có lợi cho RAV )

Tổng kết lại thì mình nói chung chung đây là một chiếc xe địa hình thành phố, có thể nói là bước đầu cho những người mới bắt đầu làm chủ được khoảng sáng gầm cao của mọi người :). Rất tiện dụng cho bãi đậu xe trong đô thị. 4vd giúp bạn thuận tiện vào bất kỳ thời điểm nào trong năm. Mức tiêu thụ nhiên liệu thấp làm cho nó trở nên hấp dẫn hơn. Tất nhiên, chiếc xe không phải là không có khuyết điểm, nhưng tuy nhiên, nó đã để lại những kỷ niệm ấm áp nhất trong gia đình chúng tôi ...

Hiện tại, xe đã được bán, một chiếc Lexus RX330 đã được mua, nhưng đó lại là một câu chuyện hoàn toàn khác. :)


Số dặm: 62150 mi. (100000 km.)

Mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường cao tốc:

  • 17 dặm trên gallon (Mỹ)
  • 20 dặm trên gallon (Anh)
  • 14-15 vào mùa hè, 18-20 vào mùa đông l / 100km

Loại: Toyota RAV4 2006 Nhận xét

Tác giả: Sergey

Lượt xem: 100

86
31

Bình luận

31
Thêm một bình luận
9
9909666 2022-02-25 (05:42)

Vâng, tôi đồng ý, biến thể bắt đầu được đưa vào các mảnh kopeck vào năm 2010

D
Dimon701 2021-12-25 (23:53)

L trên máy là bánh răng đầu tiên ngu ngốc, vậy thôi. Nhưng dường như bạn không biết. Vì vậy, hãy tìm hiểu tài liệu trước khi bạn viết một cái gì đó.

M
Mrsergo12 2021-12-24 (23:53)

Chữ L trên máy biết nghĩa là gì? L-low - từ "thấp" trong tiếng Anh.

2
222 2021-12-20 (23:53)

Tôi đã có một chiếc ipsun trong 21 cơ thể vào năm 2003 2,4l dặm. và hơn 6000 nghìn. Km dầu ở tốc độ và tốc độ như vậy có thực sự là Yapi của năm 2006? Đã thay đổi một cái gì đó trong động cơ5

D
Dimon701 2021-12-20 (23:53)

Bạn tìm thấy cái thấp hơn trên Kluger ở đâu?

A
Aleksandr 2021-11-26 (18:04)

Tay lái bên phải?

D
Denis-freamon 2021-10-26 (12:16)

Và những loại đơn vị đứng đầu với một bằng tốt nghiệp nữ trên họ?

D
Denis-freamon 2021-10-26 (12:16)

cứng)

D
Denis-freamon 2021-10-26 (12:16)

Đĩa. Xin chào tự động sửa lỗi

M
Mrsergo12 2021-07-25 (11:31)

Tôi cũng đã có một Kluger. Điểm cộng của Kluger là một chuyến đi nhẹ nhàng, nếu với động cơ 3.0 (tôi đã có một chiếc) - cuối cùng là một bài hát, đặc biệt là trên đường đua. Thân cây của Kluger lớn hơn nhiều, nó nặng hơn RAV, do điều này + 4VD + hạ thấp tốc độ như RAV chôn cất. Nhược điểm của Kluger - một năm tuổi sẽ có cùng số tiền, Kluger khó bán hơn (mặc dù tôi không hiểu tại sao). Tôi thích Kluger hơn.

Thêm một bình luận