Toyota RAV4 2001 Kiểm tra lại #312

2022-02-17
4
63
Toyota RAV4 2001 Kiểm tra lại #312 - SUV, động cơ xăng, 2 l., 4204150 mã lực, Xe bốn bánh, tự động | Báo cáo Người tiêu dùng, ảnh 1

Thông số kỹ thuật:

  • Toyota RAV4 2001
  • Năm xe: 2001
  • SUV
  • Động cơ xăng, 2 l., 4204150 mã lực
  • Xe bốn bánh
  • Tự động
  • Vô lăng Bên trái
  • Toyota RAV4 2001 Kiểm tra lại #312 - SUV, động cơ xăng, 2 l., 4204150 mã lực, Xe bốn bánh, tự động | Báo cáo Người tiêu dùng, ảnh 1
  • Toyota RAV4 2001 Kiểm tra lại #312 - SUV, động cơ xăng, 2 l., 4204150 mã lực, Xe bốn bánh, tự động | Báo cáo Người tiêu dùng, ảnh 2
  • Toyota RAV4 2001 Kiểm tra lại #312 - SUV, động cơ xăng, 2 l., 4204150 mã lực, Xe bốn bánh, tự động | Báo cáo Người tiêu dùng, ảnh 3

Mở rộng

Sụp đổ

Báo cáo Người tiêu dùng

Chào buổi chiều! Bài đánh giá tiếp theo sẽ là về Toyota.

Và vì vậy, sau khi bán hạt giống đã được tân trang lại, trong gần hai tháng, chúng tôi phân vân không biết nên mua cái gì. Tôi không muốn đi một chiếc xe mới. đây là các chi phí bổ sung ngay lập tức (báo hiệu, lốp xe mùa đông, bảo dưỡng tại các quan chức, v.v.). Tôi muốn lưu ý rằng trong lớp C, điều này đã trở thành một số lượng rất đáng kể. Sau đó, họ nghe từ một người bạn rằng anh ta đang bán một chiếc Toyota Rav 4 đời 2001. Chúng tôi đã lái xe của anh ấy hơn một lần, nói chung, ấn tượng rất dễ chịu. Kết quả là anh bạn này đã từ chối bán xe vào giờ chót khiến nhiều người hụt hẫng. Sau đó, tôi bắt đầu nhìn lướt qua và lớp xe này. Kết quả là, chúng tôi đã tìm thấy một quảng cáo cho một RAV tương tự được thực hiện vào năm 2001. c Động cơ xăng 2 lít, số tự động 4 cấp, 150 mã lực, máy lạnh và có vẻ như mọi thứ. Của dopov đứng HBO của Ý. Đi xem đi, nói chung xe thu xếp xong mua với giá 440 tr.

Ấn tượng đầu tiên còn hơn cả dễ chịu. Máy hài lòng trong mọi thứ. Về xăng, tất nhiên, ngọc yếu hơn một chút so với xăng, nhưng vẫn khá tự tin.

1. KIỂM SOÁT. Nói chung, nó lái tốt. Bạn nhanh chóng làm quen với chiếc xe. Chuyến đi không căng thẳng. Thành phố đi rất tốt, bắt đầu từ đèn giao thông sôi động. Không phải nói xe lập tức liền bánh xe, nhưng cũng không có cùn. Nói chung, quản lý đúng như những gì tôi mong đợi. Tôi gặp trường hợp như vậy, tôi đi đâu đó vào mùa đông ở khu tư nhân, một cô gái đi xe khách gặp tôi. Là một quý ông, tôi tấp vào lề đường một chút để có thể vượt qua, à, tôi đã tự mình leo lên một chiếc xe trượt tuyết. Kết quả là, sau khi bắt đầu thoát ra, tôi đã đào sâu đến mức tôi không thể bị kéo ra bởi một chiếc Kruzak hay Kia Sorento. Ba dây cáp bị đứt. Chiếc xe nằm gốc rễ tại chỗ trong một vết trượt tuyết. Tôi đã phải gọi một chiếc xe tải kéo. Do đó, cần lưu ý những điều sau - xe của kẻ ngốc càng đi qua, anh ta càng bị mắc kẹt sâu hơn.

2. TẠM NGƯNG. Cứng nhắc có chừng mực. Tất nhiên, thậm chí không có gì để so sánh với hạt giống. Nói chung, toytovskaya điển hình. Trên một con đường tốt, nó đi nhẹ nhàng, trên những đoạn đường xóc gần như tất cả các loại ô tô.

3. ĐỘNG HỌC. Trên đường đua ở 120-140 diễn ra hoàn hảo như một chiếc găng tay. Sau 140 không phải là quá thoải mái. Tôi đã tăng tốc lên 155 km / h, tôi không đi xa hơn, nhưng chắc chắn là có dự trữ. Vượt là tự tin, hay đúng hơn là bạn cảm thấy chiếc xe. Ngay khi có hàng, cô ấy sẽ vượt lên. Và như vậy, ít nhất là xuống sàn, chết đuối bàn đạp, ít nhất là làm một cái gì đó, xe sẽ không còn gầm. Nó chỉ chạy ở tốc độ thấp và bản thân bạn cảm thấy rằng bạn không kéo. Nhân tiện, tôi đã đọc trước đây rằng máy móc rất ngu ngốc, và vì vậy trên máy này, độ trễ đôi khi là 1-2 giây, nhưng nói chung bạn không nhận thấy điều đó. Nhìn chung, về mặt động lực học, những ấn tượng rất dễ chịu đối với một chiếc xe đời 2001.

4. XEM. Phần cổ điển, theo tôi, phần thân mắt đẹp nhất là bằng 4. Nếu tôi không nhầm thì đây là phần thân 2 hoặc 3. Tóm lại, tôi vẫn thích anh ấy nhất. Bên trong tiệm là một cái giẻ rách, một loại nguyên tử nào đó, bạn có thể đóng băng hoàn toàn. 4 cửa sổ và của hồi môn đài tiếng Nhật bản địa và loa thông thường. Tôi lập tức ném chiếc máy ghi âm vô tuyến điện xuống địa ngục, đặt một chiếc Dinov Mystery loại 2 rẻ tiền. Nó ít nhiều thổi sức sống vào một vẻ buồn tẻ. Còn lại một ít, tôi mua loa trước của Kix, có vẻ như, mỗi loa 25 W, ném những cái cũ vào đó, tắt loa ở cửa sau và, lo và kìa, nền âm nhạc vừa thay đổi một cách đáng kinh ngạc. Đúng là có những khoảng trống giữa radio và bảng điều khiển. Giá của khung là 3000, tốt, rất đắt. Kết quả là, hai phích cắm đối xứng đã được cắt ra khỏi nhựa, vinyl carbon được dán vào và dán vào băng keo hai mặt. Chỉ là một phép lạ. Tiếp theo là mong muốn đặt máy tính trên bo mạch để biết thông tin (nó bị thiếu). Nhưng tôi không muốn đặt một cái giá rẻ, nhưng ít nhiều cho một cái rav có cài đặt, nó tốn một xu. Do đó, zhlobstvo chiếm ưu thế, và có lẽ không thực sự cần thiết. Cũng không có giá để cốp xe, lúc đầu nó không tăng vọt đối với tôi, nhưng sau một thời gian, tôi bắt đầu xếp xe vào thứ tự. Đối với các quan chức, trung đoàn này tốn tiền không gian, tôi thậm chí không nhớ là bao nhiêu. Tôi đã thoát khỏi tình huống theo cách sau - Tôi có một người thợ mộc giỏi ở chỗ làm, và vì vậy, đã lấy trộm một tấm ván ép của anh ta cho một cặp vợ chồng, với độ dày tấm nỉ lợp 6, nỉ lợp 8 mm, anh ta đã lấy số đo và bắt đầu mày mò. Vài ngày sau trung đoàn đã sẵn sàng. Tôi đã mua một tấm thảm và chúng tôi đã may nó. Kết quả, chiếc kệ đứng lên một cách hoàn hảo, y như một người bản xứ. Điều tiêu cực duy nhất là chiếc xe bị thu hẹp mui xe và không thể chèn nó vào bình thường mà không có vấn đề gì. Bạn sẽ kiệt sức. Thật tệ là tôi đã không chụp ảnh cô ấy. Nói chung là máy đặt hàng, nhìn đã thấy đẹp rồi.

5. AN TOÀN. Không biết. Cảm ơn Chúa không có gì giống như vậy để kiểm tra.

6. DỊCH VỤ. Đi với phạm vi gần 100.000 km. Sau khi mua như thường lệ, thay đổi bộ lọc, chất lỏng, nến. Hóa ra, bộ lọc nhiên liệu đã được thay đổi vô ích, nó gần như là mới. Tôi và những người đã thay đổi đều rất ngạc nhiên. Sau 4 tháng, có một tiếng ồn trong cabin. Ổ trục bánh xe đã bị nổ. Thay thế toàn bộ cụm đơn vị. Giá bán miễn phí là 7500 tại bất kỳ cửa hàng nào ở Samara, bạn bè nhận được nó với giá 5500 (nhân tiện, ban đầu). Để so sánh, chiếc Opel Astra analogue giá 16.000, cũng có vấn đề về cốp, khóa bị kẹt và không đóng được. Coi như là ngày mồng 6 tháng Giêng, xe tải trước chuyến đi điểm trại, ngoại trừ cách hạ quan, không ra được cái gì. Kết quả là phải thay ổ khóa và mất thời gian 4 giờ và 6.000 rúp ở Toyota Center Aurora. Trở lại mùa hè, pin gốc bằng cách nào đó đã ngừng hoạt động (có vẻ như Varta đã tồn tại hơn 10 năm, đây là tuổi thọ sử dụng rất tốt. Tôi đã thay thế nó bằng một thứ nội địa trong khu vực 4000 rúp). Sau đó, không có gì phá vỡ trong một năm rưỡi. Vào năm 2013, ngay khi chúng tôi bắt đầu nghĩ đến việc đổi xe, thì ĐỊA NGỤC đã bắt đầu. Lúc đầu, tín hiệu bắt đầu cùn, nó không đóng cửa tài xế (tôi tìm thấy mức lương tối thiểu với cài đặt là 5500), cộng với việc thay thế khóa đóng (7500 mỗi công cộng). Ngay lập tức bên trong, các đoạn clip trên cửa trước đột nhiên nổ tung (3300 với công việc). Bằng cách nào đó, vợ đã xoay được chìa khóa ra khỏi ổ điện ở trạng thái đã bật. Khóa đánh lửa bị bay (ở Samara không có chuyên gia nào có khả năng chẩn đoán sự cố này, những chẩn đoán này không được thực hiện với giá từ 15.000 đến 45.000). Xa hơn nữa, cửa hành khách và chắn bùn hóa ra bị hỏng, lớp sơn bong tróc (à, lỗi của mình, đáng ra lúc mua nên nhìn đẹp hơn). Ở tốc độ, xe bắt đầu rung. Chẩn đoán cơ - trục cardan (thay thế bằng công 40000). Và cuối cùng, máy bắt đầu nát (chỉ có công thay thế, giá khoảng 200.000). Đây là nơi tôi có một chút phấn khích. Tóm lại, các chuyên gia khéo léo đã làm như sau - hàn tín hiệu (một trong hai chốt khóa đã được thực hiện), một cái gì đó đã bị lừa với công tắc đánh lửa (chiếc xe bắt đầu khởi động mà không có vấn đề gì), khóa đóng cửa được thay thế bằng khóa Kalinov cho 3000 rúp, một dây cáp đã được thắt chặt trong hộp. Nói chung, theo tôi, sự chuẩn bị trước khi bán hàng này được đưa ra ở mức 14.000 rúp và đảm bảo cho nó không quá 3 tháng. Chúng tôi không mong đợi để bán xe hơi với số tiền kha khá. Chúng tôi nghĩ rằng họ sẽ chạy khỏi chúng tôi. Kết quả là, giá cao hơn đã đến và, theo ý kiến ​​của tôi, đã đưa cô ấy với giá 300 TR. Tôi không biết nó diễn ra như thế nào đối với anh ấy, nhưng nếu anh ấy không tìm được người bạn nghèo sẽ mua nó, tôi nghĩ bản thân anh ấy đã mắc kẹt với nó từ tận đáy lòng mình. Và một khía cạnh quan trọng nữa, xe đã ăn cao su trong mùa. Nó là cần thiết để làm cho một sự sụp đổ. Theo tuổi của chiếc xe, các bu lông phá vỡ và các chốt liền kề phải được thay đổi. Giá cả của vấn đề không phải là đặc biệt, nhưng theo tôi hiểu, công việc ở đó không có trong một ngày (khoan bu lông, v.v.). Trong các dịch vụ thủ công ở Samara, không ai muốn đảm nhận việc này nên tay tôi không với.

Tóm lại, tôi sẽ nói những điều sau - chiếc xe nói chung là tốt và thực tế. Trước sự quan tâm của nhiều người đối với dòng xe SUV cũ, tôi muốn tư vấn như sau:

nếu bạn quyết định dùng nó, hãy chắc chắn đến một dịch vụ tốt để được chẩn đoán. Tôi nghĩ cái này chỉ là thứ yếu thôi. Cụ thể, hãy kiểm tra máy móc (MANDATORY !!! Bộ phận đắt tiền nhất), các thiết bị điện tử bên ngoài trong cabin (vì thực tế nhiều người đã giết nó, và ít người nhìn vào nó khi mua) và chắc chắn rằng hệ thống treo (hệ thống treo chỉ có thể là bị chết trên đường Samara trong một khoảng thời gian tối thiểu Tôi hiểu rằng khi kiểm tra một chiếc ô tô, không ai cho phép nó tăng tốc lên 100 km / h, nhưng hãy nhớ rằng đây là những bộ phận tương đương với giá thành của chiếc xe .

Không có ảnh, xin lỗi trước.


Mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường cao tốc: Xăng 12,4 l., Xăng 14 l. l / 100km

Loại: Toyota RAV4 2001 Nhận xét

Tác giả: Evgenfeel

Lượt xem: 73

4
63

Bình luận

63
Thêm một bình luận
X
X111 2022-03-27 (17:19)

Chủ xe thì khỏi chê luôn, nói chung chỉ có sức mạnh của xe là đủ cho cả ***** - không có gì lạ. Ở đây, họ so sánh tiệm với cây kim ngân hoa, người bán khoai tây, hãy lấy cây kim ngân hoa cho chính mình, à, họ so sánh cái xô của họ với huyền thoại của những năm đó. Một chiếc xe sẽ tốt nếu chủ sở hữu chăm sóc xe và không bỏ qua việc chú ý và bảo dưỡng. Tác giả vừa lấy tai. Lada cần những gì nó cần, nhưng không cần gì cả - nó sẽ mục nát, và không phải ai cũng có thể sở hữu một chiếc xe như vậy. Làm thế nào nó bom từ tai.

M
Max787 2022-03-27 (17:19)

Và điều gì, salon ở Ravchik thứ hai là giới hạn của sự hoàn hảo? :)))

G
Genua 2022-03-17 (17:19)

Tôi sở hữu Rafik 2004 được 7 năm. Thăm dò 200 tấn, 20 tấn vừa rồi em thay hộp số tự động Bu bảo hành nửa năm 80r, treo gần hết, nguyên bản 60r, cardan 35r mới. Hộp số tự động, do lỗi của chính nó, đã làm kẹt pallet. Cao su mùa đông mùa hè 50. Chà, những điều nhỏ nhặt. Tôi đang lên kế hoạch tiếp tục 100 lần nữa.

E
Eduard 2022-03-10 (17:19)

Không có gì giống như bạn có thẻ giá trên đất liền !!! Hay đó là một khoản trả quá cho tay lái bên trái? Đối với 5.500, chúng tôi (Yakutia) có thể thay đổi các trung tâm theo vòng tròn, và điều này là phù hợp với công việc. Hộp số tự động-200.000? Bạn có viết sai chính tả các số không? Korobas với giao hàng từ Vladivostok và lắp đặt, tối đa 25.000. Tôi sẽ không nói bất cứ điều gì về khóa và kẹp, bạn có thể coi chúng là vật tư tiêu hao. Đó là lý do tại sao pruli được ưa chuộng ở Viễn Đông và ở đây là Yakutia.

M
Max787 2022-03-10 (17:19)

Bạn chỉ quên nói rõ rằng tất cả các phụ tùng thay thế sẽ được sử dụng :)))

M
Mike-spb 2022-02-22 (17:19)

Yên xe bằng phẳng, đệm ngắn, vô lăng không thể điều chỉnh theo tầm với, số lượng cài đặt bị hạn chế - do đó 90% mọi người sẽ không thể cảm thấy thoải mái trên chiếc xe này và chân, tay, lưng của họ, v.v. vào sẽ trở nên tê liệt. Lên diễn đàn RAV4 đời 2 nói với các bác chủ bệnh trĩ và khoảng 95 xăng, trên đó trừ ngay 4 lít ... Rằng lưng của họ đều vẹo, còn của bạn thì thẳng. Và bạn không cần phải tin tôi, tôi đã tự mình lái chiếc xe này. Những gì bạn viết không tương ứng với thực tế. Tôi đã có nhiều xe hơi. Từ Volga đến Mercedes. Mỗi máy có dấu + và - của riêng nó. Mọi thứ đều được biết đến quá rõ về RAV4 thế hệ thứ hai đến mức thật ngu ngốc khi phủ nhận những nhược điểm đã được biết đến trong nhiều năm và không thể che giấu được.

M
Max787 2022-02-22 (17:19)

Tucson, Sportazh, Santa Fe đời đầu 2010 có giá cao hơn chiếc Rava này trên một trăm mét vuông. Nhưng những chiếc xe đã tươi hơn trong nhiều năm và tốt hơn. Thực sự tốt hơn về mặt hiệu suất. Toyota là rẻ nhất? Mà thôi :)))

M
Max787 2022-02-22 (17:19)

Đừng đánh lừa mọi người. 5000r khác xa so với ban đầu Nếu chúng ta đang nói về Opel Astra H. Febest, optima, nakayama có giá tiền này. SKF có giá khoảng từ 6500r. Đây chỉ là bản gốc, nếu tôi không nhầm lẫn gì cả :))) Và bản gốc, tức là s / h trong hộp Opel, có giá gấp 2-3 lần các công ty trên.

M
Max787 2022-02-22 (17:19)

Tức là Tucson buồn hơn Rava của thế hệ thứ hai? :)))

M
Max787 2022-02-22 (17:19)

Tôi bị sốc. Bạn đã đến nhà để xe chưa?

Thêm một bình luận