Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1

2021-12-29
10
35
Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 1

Özellikler:

  • Toyota RAV4 2016
  • Araç Yılı: 2016
  • SUV
  • 4 nesil yeniden biçimlendirme
  • Benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü
  • Dört tekerlekten çekiş
  • Otomatik
  • Direksiyon Ayrıldı
  • Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 1
  • Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 2
  • Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 3
  • Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 4
  • Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 5
  • Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 6

Genişletmek

Yıkılmak

Tüketici Raporu

Bu yüzden, araba hakkında onarımlar, fiyatlar ve izlenimler içeren yeni bir seyir defterine başlıyorum.

Camry'yi acilen sattım, Rav satılırken hala dördüncü neslin RAV4'ünü satın aldım. Uzun zamandır bir crossover istediğim ve bir Camry kullandığım için Rav 4 mantıklı bir devam haline geldi. 2.5 AR-FE ve 6 U760 otomatik şanzıman. Yani, Camry'den yalnızca büyük tekerleklerde, yerden yükseklik ve dört tekerlekten çekişli birimler. Evet, ihtiyacın olan şey! Camry'den sonra Rav'da "ev gibi" oturuyorsunuz. Her şey acı bir şekilde tanıdık. Aynı düzen, aynı iklim, aynı direksiyon, aynı multimedya. Elbette bazı farklılıklar var, ancak bunlar çok az. Küçük bir tabure iniş, tanıdık değil. Koltuk ayarları sonsuz olmasına rağmen, direksiyon simidi erişimi hala yeterli değil. Birisi benim için koltukların daha rahat olduğunu yazıyor - aynı şey.

Hoş farklılıklardan: daha bilgilendirici bir b / c, kapıların otomatik olarak açılmasını / kilitlenmesini ayarlayabilirsiniz. Yapılandırmamda kırmızı iç mekan. Girmek/çıkmak daha kolay. Çocuk koltuğu takmak için ön yolcu hava yastığı devre dışı bırakılır. Büyük aynalar, iyi LED kafa lambası. Davlumbaz ve cam arasında boş bir niş yoktur. Camry'de sürekli biriken kar ve buz vardı. Eşit bir temelde, plastik kaplama kaputla neredeyse aynı hizada yapılır - daha uygun. Güç bagajı. Büyük gövde + düz bir zemine açılır. İyi bir yük taşıyabilirsiniz, Camry bu zevkten mahrumdur. Tavan rayları. Lastik basınç sensörleri.

Hoş olmayanlardan: hafif, oyuncak bir direksiyon simidi, Camry'de daha sağlam hissettiriyor. Ayrıca, biraz daha ince. Parkur stabilitesi gözle görülür şekilde daha kötü (belki lastiktir, ancak viraj alma hızı yarı yarıya düştü). Viraja girerken fren yapıldığında ağırlığın ön aksa aktarıldığı ve arka aksın yükünü boşaltıp drift yaptığı açıkça görülmektedir. Yüksek kütle merkezini ve daha kısa bir tabanı etkiler. Daha kötü ses yalıtımı. Daha kötü sürüş. Arka koltuk bir banktır. Siyah renk - her çizik ve toz lekesini görebilirsiniz. Kapı da daha hafif geliyor.

Şehir hızlarında genel sürüş deneyimi Camry ile karşılaştırılabilir. Aynı bilgi içeriği hakkında aynı uzun direksiyon simidi. Düzensizlikler biraz daha güçlü bir şekilde iletilir, ancak çok fazla değil. Başlangıçlarda, debriyaj, momentin bir kısmını arka aksa aktarır, böylece çekiş kontrol sistemi neredeyse karışmaz. Camry'de bu lamba, özellikle yokuş yukarı olmak üzere neredeyse her kalkışta yanıp sönüyordu. Hızlarda, araç yan rüzgarı daha güçlü hissediyor, biraz daha erken taksiye ihtiyaç duyuyor. Daha yüksek boşluk, daha az çıkıntı - Camry'den korktuğum yerden geçiyorum. Yakıt tüketimi bir Camry'den yaklaşık 2 litre daha fazladır. Şu anda arabadan memnunum çünkü. beklediğimi aldım.

Geleneksel olarak, ilk yatırımlar devlet vergisi 2tr, Teknik inceleme 2tr ve OSAGO 8tr idi. Sonuç: 12tr.

Motor yağı değişimi

Çoğu araç sahibi gibi ben de ikinci el araç alırken bakımını sorunsuz yaparım. Motor yağı değişimi ile başladı. Yağ her zaman olduğu gibi hareketli, orijinal filtre.

Filtre 04152YZZA1 - TOYOTA-LEXUS - 570r

Yağ 154315 - Mobil ESP LV 0W-30, 4l - 4tr

Yağ 154316 - Mobil ESP LV 0W-30, 1l - 1.7tr

Mantar halkası - 50 ovmak.

Servis istasyonunda değiştirme - 1tr

Toplam: 7320₽

Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 7
Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 8
Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 9
Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 10

Şanzıman sıvılarının değiştirilmesi

Otomatik şanzıman, razdatka ve şanzımandaki yağı değiştirmek için sarf malzemeleri yavaş yavaş geldi. Camry'deki yağı değiştirdikten sonra otomatik şanzıman yağı 8l kaldı, sonra 20l'lik bir bidon aldım. Şimdi birkaç litre almak zorunda kaldım (4l maliyeti 6tr. 20l-20tr. Genel olarak, değiştirme için 10l yeterli, ancak Camry için 12l aldı). Otomatik şanzıman için orijinal Toyota ATF WS sıvısını kullandım. Şanzıman ve razdatka Eurol MTF FE 75w85 GL5'te, çünkü Bu yağın fiyatı dışında benim koşullarım için neredeyse mükemmel olduğunu düşünüyorum. "Yedi" de Andrey ile yer değiştirdim. Sarf malzemeleri Vsezapchastinorilsk.rf'de başka bir Andrey'den satın alındı, tüm yedek parçalar orijinal, farklılıkları burada yazdım

Hava filtresi Mahle'yi (knecht) Sbermegamerket'e götürdüm, kaliteyle ilgili herhangi bir şikayet yok.

Parça numaraları ve fiyatları:

Yağ Toyota ATF WS 2l - 3000r

Toyota otomatik şanzıman contası 3516873010 - 1717r.

Toyota otomatik şanzıman filtresi 3533073010 - 3887r

Toyota filtre halkası 9030127015 - 342r

Şanzıman yağı Eurol 1L. E1100811L - 2859r

Drenaj / doldurma tapaları için halkalar 4 adet 1215710010 - 4 adet için 144r.

Değiştirme işi - 6tr.

Hava filtresi LX2992 - 900r, kendim değiştirdim, 2 mandal ve 2 dakikalık süre var.

Toplam: 18849₽

Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 11
Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 12
Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 13
Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 14
Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 15
Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 16
Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 17
Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 18
Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 19
Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 20

Masraf ve küçük şeyler hakkında biraz

Nedense 18 litrelik tüketim herkesi şok etti. Açıklarım. Norilsk'te yaşıyorum ve zaten Kasım ayında sıcaklık -30'un altına düşebilir. Ve Mart ayına kadar böyle kal. Ya da belki bir ay -45 dayanabilir. Herhangi bir arabayı -30'da çalıştırın ve özellikle oksijen depoları ısınırken kaç litre/saat tükettiğini görün. Isınmayan bir arabada, sürmek en azından soğuktur, maksimum olarak arabaya yazık olur. Bu nedenle, her yolculuktan önce iç mekanı, motoru ve otomatik şanzımanı ısıtırım. Geziler çoğunlukla kısadır: ev-iş, ev-anaokulu, ev-dükkan vb. Üstelik arabayı 10-15 dakika bırakırsam, hemen kapatmam. Ben ve araba için daha rahat. Evin yakınındaysa, araba sıcak bir garajda / otoparkta saklanabiliyorsa, o zaman işte araba -20 derecelik bir sıcaklıkta otomatik olarak çalıştırılır. Ve -35'te radyatör ızgaraları kapalıyken ve motorda bir oto battaniyesi varken 2,5 saatte bir çalışır. Özetle, arabanın hareket ettiğinden daha fazla ısındığı ortaya çıkıyor. Yerleşik bilgisayar, okuyucuları şok ederek, litrelerin kat edilen kilometrelere oranını mantıksal olarak ölçer. Tüketim şu şekilde elde edilir: 18l / 100ki, ortalama 14km / s hızda. 5km/s'de 35l. Ortalama şehir hızlarında sıcak bir araba kullanırsanız, tüketim ortalama 40km / s hızda 9.2l / 100km olacaktır. Ancak dört tekerlekten çekişte rav4 2.5'i seçerseniz, 6L ile ilgili masallara inanmamalısınız. Evet, hızlanmanızın dinamikleri yol kenarında koşan sincaplardan daha yavaşsa, hız eşittir, 80-100 km / s'yi geçmeden yolda kamyonlar, otobüsler ve dağlar karşılaşmayacaktır. Dışarıda pozitif bir sıcaklık ve iyi yaz lastikleri olacak. 6l / 100km'lik bu rakam kısa bir süre için b / c'nizde kendini gösterebilir. Gerçek koşullarda, otoyol tüketimi 9 litre, şehir 12-13l olacaktır. Benzinli, 180 beygir gücünde, dört tekerlekten çekişli rav4 ortalama 6 litre tüketen herkes yalan söylüyor.

Bu arabayı okurken, camların otomatik olmadığını ve tuşların vurgulanmadığını fark ettim. Elektrikli camları o kadar çok kullanmıyorum ki bunu sadece başkalarının kayıtlarından öğrendim. Kışın açık pencerelerle hareket etmek soğuktur. Evet ve lastik bantların pencereleri sıkıca donuyor, bir şeye zarar verebilirsiniz. Yazın sıcaktır. Klimalı iklim, arabadaki atmosferi olabildiğince konforlu hale getirir. Pencerelerden çöp atabilirsiniz. Ama bir şekilde poşete koyup çöpe atmaya alıştık. Genel olarak, arka aydınlatma gibi önemsiz bir şeyi eksi olarak sınıflandırmazdım. Toyota'nın bu tür önemsiz şeylerden tasarruf etmesi utanç verici olsa da.

Bence gerçek dezavantajlar, arka görüş kamerası yıkayıcısının olmamasını içeriyor. Arka cam memesinden kameraya 1.5m hortum atmanın neden imkansız olduğu belli değil. Yağmurda seyahat ettikten sonra dışarı çıkıp kamerayı silmeniz gerekecek. Veya yıkayıcıyı değiştirin.

Ayrıca, kişisel olarak, alüminyum gibi gri plastikten hoşlanmıyorum. Hem raylarda hem de tamponlarda ve kabinde. Alüminyum gibi görünmüyor, ucuz görünüyor. Boyasız bırakmak daha iyidir. Boyamadan tasarruf etmek için bir kamera yıkayıcı kuruldu.

Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 21
Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 22
Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 23
Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 24

Kış lastiği

Camry Rav'ın yıkımlara şiddetle meyilli göründüğünü zaten yazmıştım. Ama neredeyse tüm çiviler yerinde olmasına rağmen, ilk tazeliğe değil, kauçuğa günah işledim. "Özel askeri operasyonun" başlangıcı, ruble döviz kurunu keskin bir şekilde düşürmeye başladı. Yeniden değerlendirmeyi beklemeden, sonbahara kadar ertelemeyi planladığım halde ayakkabı değiştirmeye gittim. Nokian Hakka 7 lastiklerinde araca 225 / 60R18 lastikli standart olmayan tekerlekler, basınç sensörleri olmadan takıldı. Bu nedenle, TPMS lambası panelde göze batan bir şeydi. Ama araba ile Dunlop Handtrack yaz lastiklerinde sensörlü kendi tekerleklerimi aldım. Beni ilgilendiren 235/55/18 lastiğini bulamadım. En yakın uyum boyutu 225/60 idi. Evet ve kauçuk seçimi özellikle değildi. Seçim şuydu: Wiatti, Nordman 7, Henkuk w429, Ekogama ig65.

Seçim tavuk aşçısı lehine yapıldı. Tekerlekler yerel disklere monte edildi, yaz lastikleri ertelendi. Planlar, basınç sensörlü normal diskler üzerine bir yaz kiti monte etmektir. Rav, lastikleri çalıştırmadan bile çok daha itaatkar hale geldi. Yan drift gitti. Henkuk, Hakka7'den belirgin şekilde daha az mırıldanıyor.

İlk başta, kauçuk tekerlek izini güçlü bir şekilde hissetti. Ama bir bükülme ile daha iyi oldu. Sivri uçların takırtısı yoğunlaştıkça. Koruyucunun vızıltısı görünmüyordu. Kauçuk hala yuvarlanıyor, ancak arkadaşlarımın bana bir kereden fazla tavsiye etmesine rağmen, tavuk aşçısı maliyetiyle beklentilerimi aştı.

Lastik + lastik takma maliyeti 49000r.

Ayrıca, yeniden değerleme öncesi iki MOT için yedek parça satın alındı. Yağ filtresi - 2 adet. Havalı içten yanmalı motorlar - 2 adet. Kabin -3 adet, 2 adet stokta bir adet takıldı. Oil mobile esp lv 4l (son değiştirmeden 500g kaldı). Toyota yağı 0w20 - 5l. Alabildiğim tek şey buydu ve fiyatlar acımasızca yükseldi. 03/06/22 tarihi itibariyle bu yedek parçaların fiyatı iki katına çıkmıştır. Toyota depoları tedarikçilerden kayboldu. En iyisini ummak, en kötüye hazırlanmak...

Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 25
Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 26
Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 27
Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 28
Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 29
Toyota RAV4 2016 Gözden geçirmek #1 - SUV, 4 nesil yeniden biçimlendirme, benzinli motor, 2,5 l., 180 beygir gücü, Dört tekerlekten çekiş, otomatik | Tüketici Raporu, Fotoğraf 30

Led PTF

PTF salman'ı camry'de yönettikten sonra


Araba satın alma yılı: 2022

kilometre: 27968 mi. (45000 km.)

Otoyolda yakıt tüketimi:

  • 16 galon başına mil (ABD)
  • 19 galon başına mil (İngiltere)
  • 15,0 l/100km

Şehir içi yakıt tüketimi:

  • 13 galon başına mil (ABD)
  • 16 galon başına mil (İngiltere)
  • 18,0 l/100km

Kategori: Toyota RAV4 2016 İncelemeler

Yazar: Avtovod89

Görüntüleme: 36

10
35

Yorumlar

35
Yorum ekle
P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

Süspansiyonu onarmak ve diskleri değiştirmek için çok erken. İlk özellikle. 48 t.km.

P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

Cep telefonunun kendisi iyidir. Ama sahte yüzdesi çok yüksek. Ve şimdi özellikle. Viskozite endeksine göre, Şubat 2022'ye kadar Sergey Smirnov 0w40'ı önerdi, ancak belki de gerçekten daha çok Avrupa motorlarına odaklandı.

P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

*şunlar. belki Japonca için endeksi 40'tan 30'a (veya 20) düşürebilirsiniz

F
Fotograf2015 2022-05-30 (12:30)

Sınıf! Bilgilendirici bir şekilde ve yeni başlayan bir aptalı ekledi.

A
Avtovod89 2022-05-29 (12:30)

Peki, neden hiçbir şey hakkında tartışma yok. Biz hakikat için varız. Güç hakikattedir. Ve sözlerinde doğruluk var. Castle, Toyota için yağlar üretiyor, ancak iki uyarı var. 1 - Japon iç pazarında Toyota için. Çünkü Castle temel olarak iç pazar için çok sayıda OEM yağı üretiyor. 2 - Castle, ExxonMobil Yugen Kaisha Corporation ile sözleşmeli olarak Toyota için petrol üretiyor. Çünkü Avrupa'dan Japonya'ya hazır yağları taşımak en azından pahalı. Ve onlar için petrolü doğrudan satış bölgesinde yoğuracak bir cep telefonu buldular. Mobil bana ödeme yapmıyor maalesef... Bu yüzden Shell ve Castrol yağlarını da denedim (Fordlara sadece f formülünü döktüm, Castrol o zaman yaptı. Akıllı yağ fiyat/kalite idi). Kale neden Toyota'nın üzerine bir milyon bıraktığı ve kalan yağların üzerinde parçalanıp yoldan geçenlere piston fırlattığı kadar iyi? Bu yağın testlerine baktım. Resmi web sitesindeki verilere baktım (TOP 0w20'lerinden bir ekran ekleyeceğim). Yüzlerce diğerleri gibi tamamen sıradan yağ. Bu arada, cep telefonu da pahalı olan aynı sıradan sıradan yağdır. Sadece -40'ta kabul edilebilir bir viskoziteyi koruduğu için belirli bir mobil yağ kullanıyorum. Norilsk için kışın önemli bir faktör. Başka bir bölgede, daha ucuz bir 5w20 veya 5w30 hidrokrak dökerdim. Japon ve Avrupa içten yanmalı motorları arasındaki farkları bilmiyorum. Örneğin Ford iQJA ve Toyota 2arfe yapısal olarak benzerdir. Alüminyum blok, ince kollu. Alüminyum silindir kapağı, 2 dağıtıcı, 16 valf. Faziki giriş / çıkış. Aynı sayıda destek. Atmosferik Mpi. API SN/Sl, ACEA A5 yağ onayları bile. Ford fotmula f yağındaki Toyota'nın eğileceğini ve kalkacağını sanmıyorum. Toyota yağındaki Ford gibi.

F
Fotograf2015 2022-05-28 (12:30)

Mobil en iyi yağlardan biridir. Nasıl bir müşterisi olabilir ve bundan para kazanabilir. Nasıl bir kabalık?

1
13 2022-05-28 (12:30)

Yalvarırım kabalık nerede???.. ne kar fırtınası!!!... İnternet ve arama motoru olmadan nasıl yaşadınız??? bir arama motoruna sormanıza gerek yok, ancak TOYOTA üreticisinin KATALOGUNU açmayın ... asla MOBIL'i TOYOTA fabrikasında doldurduklarında ... MOBIL hesabında - bu sizin kişisel fikriniz ... MOBILE bir Avrupalı MARKA ve ağırlıklı olarak Avrupa motorları için tavsiye edilir. ... JAPON ve AVRUPA motorları arasındaki farkları bildiğinizi düşünüyorum ???!!! Bana öyle geliyor ki MOBILE reklam için fazladan para ödüyor!!! Üzgünüm, bununla ilgili tartışmayı bitireceğim, bu hiçbir şeyle ilgili değil ....... son şey: Deneyimlerime göre TOYOTA motorları MOBİL'e 300.000 - 400.000 km boyunca pek çok müşterim gibi hareket etmiyor. .. BUNU MOTOR SAATLERİ motor çalışmasına çevirin ve her şeyi anlayacaksınız .. iyi şanslar ... TOYOTA'ya iyi bakın ve TOYOTA size uzun bir ÖMRET sunacak ve güvenilirliği ile sizi memnun edecektir .....

F
Fotograf2015 2022-05-28 (12:30)

Peki euro motorları ile Japon motorları arasındaki fark nedir? Bilginizi parlatın! Ne o nörostenik ataklar! Eğitim sorunu mu yoksa yaşam bozukluğu mu? Göründüğü zaman, vaftiz edilmeniz veya bir psikiyatriste görünmeniz gerekiyor.

1
13 2022-05-27 (12:30)

Üzgünüm lütfen... Üzgünüm... hayatımda ilk kez MOBILE'ın TOYOTA için tabanda yağ yaptığını öğrendim... ne saçmalık!!! sana kim söyledi??? Uzun yıllardır yağlarla uğraşıyorum ... TOYOTA konveyörüne her zaman "CASTLE" tarafından yağ sağlandı ... ne BONUS ... bunu MOBİL satanlar tarafından anlatılmış olmalı ... ? ???????????? Seni tebrik ediyorum, seni becerdiler ve SENİN üzerinden kazandılar,,,,,,,,,,,,,,

Z
Zorg 2022-05-22 (12:30)

Saplama burçlarının çapı nedir? Varsa sayıların olduğu bir fotoğraf gönderin. Nerede yazıyor, nerede D23 ve bir yerde 22; 23.4

Yorum ekle