Toyota RAV4 2000 Gözden geçirmek #606

2021-09-24
5
4
Toyota RAV4 Gözden geçirmek

Özellikler:

  • Toyota RAV4 2000
  • Araç Yılı: 2000
  • SUV
  • 2. nesil
  • Benzinli motor, 2 l., 150 beygir gücü
  • Dört tekerlekten çekiş
  • Otomatik
  • Direksiyon Doğru

Tüketici Raporu

2007 baharında eşinden gelen ısrarlı istekler üzerine onun için bir araç almaya karar verdi ve aynı zamanda aile fertleri ve yakın akrabalarının kır evine ve diğer yerlere ulaşımı oldukça zor olduğu için kendisine de fayda sağladı. boş zaman olmaması nedeniyle külfetli.

Karım benden kırmızı bir Toyota Kami almamı istedi, çünkü onu "küçük ve kırmızı" olarak beğendi, ancak bunu kesin olarak reddetti (kelimenin tam anlamıyla: "böyle bir arabada sadece ekmek için dükkana gidin").

Hangi arabanın satın alınacağına karar, ana ilke - güvenilirlik temelinde yalnızca kendisi tarafından verildi.

Ben kendim 10 yıldan fazla süredir araba kullanıyorum ve o sırada Vista'yı bir Camry SV 35'in (dev) arkasında öldürdüm, hepsi 4 HP.

Benim için Japonya'da iki otomobil şirketi "TOYOTA" ve "NOT Toyota" var, bu yüzden başka seçenek yoktu - Toyota."

“SUV'lardan” parayı çekmediğim için, Japonya'daki bir müzayedede bir arkadaşım RAV4'ü seçtim, ekipman yukarıda belirtilmiştir), iki aylık bir beklemeden sonra 17.000 ölü Amerikan başkanına mal oldu.

D-4'ü duymuştum ama ilkelerim şunlar: "Tekniğe gitmeyin, sizi yarı yolda bırakmaz"; "filtre ve hava filtresi ile birlikte 5 bin kilometre beklemeden yağı değiştirin" ve "araba bakım gerektirir" tam da böyle bir içten yanmalı motor seçmenize engel olmadı ve aslında inceleme daha çok bununla ilgili.

Kayıttan hemen sonra bir asansöre sürdüm ve razdatka yağ keçesinin sızdırdığı ortaya çıktı, hemen birkaç yüz ruble ile değiştirildi, başka sorun bulunamadı.

RAV'ın gücü ve kabulü, eşin şehirde dolaşması ve kuyruktaki araba akışını sürüklememesi için yeterliydi. Saam denedi ve izlenimler şöyle: düz bir çizgide 100 km / s'ye kadar oldukça hızlı, sonra güç eksikliği var, ancak araç yüklü Impreza'ları ve diğer mermileri "takmak" için satın alınmadı. . Arabada sürücü dışında iki kişi daha varsa, o zaman güç açıkça yeterli değildir ve "terliğin" 2 / 3'üne baskı yapmanız gerekir, hız 2,5-3 bindir.

Bir kez 140 km / s'ye kadar "boğuldu", 3.5 bin devirlik takometre iğnesi dışında hiçbir şey korkmadı.

Ben kendim "3 binden fazla değil" ilkesine göre sürüyorum, o zaman - BU KÖTÜ, hem içten yanmalı motor hem de sürücü, yolcular ve diğer yol kullanıcıları için. Üç kişilik ses yalıtımı.

Kışın, sıcaklık eksi 10 derecenin altına düştükten sonra alarmda otomatik başlatma modunu kuruyorum. Sıklık 2 saatten fazla değildir ve sabahları başlamakla ilgili HİÇBİR sorun yaşanmadı.

Benzin AI 92, şimdi AI 95'i besliyoruz, şimdi 31 rubleye sahibiz, ancak DVSoved'in tavsiyesi bu.

Şehrimizde iniş çıkışlar olduğu için kış için çivili bir "Cooper-Master" koydum ve bu benim ve karım için daha sakin. RAV hem gevşek hem de ıslak karda güvenle yürür, ancak DERİN DEĞİL (tekerleğin yarısına kadar), tekerlekler 16 için standarttır. Onu bir çıkmaza sokmadım (karım sürüyor, ancak ciddi şekilde cezalandırılıyor - Ben' emin değilim, diğer yoldan gidin).

Bir keresinde, işte bir yerde, bir rüzgârla oluşan kar yığınına sıkıştı, aradı, korkunç bir hikaye anlattı. Gelemedim, meslektaşlarımın yardımına başvurmayı tavsiye ettim.

Düşündüğüm gibi, bir erkek meslektaşım ona göre: "Küreğimi iki kez salladım ve ayrıldım."

Şimdi korkunç D-4 hakkında.

Kilometre 110 bindi, bu yüzden mumları hemen yenileriyle ve Japonca olanlarla (sadece Japonca olanlarla) değiştirdim.

Bu içten yanmalı motordaki mumlar (tam olarak hatırlamıyorum) “erlidyum” veya başka bir şeydir.

Bujileri değiştirdikten sonra değişen bir şey olmadı.

Kış sonunda, hidrolik pompa kayış gergisinde bir sızıntı keşfettim.

Sipariş verdim, değiştirdim ve aynı zamanda zincir gerginliğini kontrol ettim.

Bundan sonra ünlü "YÜZME DÖNÜŞLERİ" başladı.

İki ruble ve yarım günlük bir çalışma için içten yanmalı motorun tam bir analizini yapan, hızı ayarlayan ve bir sonuca varan "Ivanych" e döndüm: içten yanmalı motor yaşıyor, enjeksiyon pompası mükemmel şekilde basıyor, sorun yok. Pil bağlantısı kesildiğinde bilgisayar yoldan çıktığı için cirolar dalgalandı.

ICE ile ilgili daha fazla sorun yok.

Tek dezavantajı gürültülü çalışma olduğunu düşünüyorum (bir zincir var ve yakınlarda durduğunuzda duyabiliyorsunuz).

İlkbaharın sonunda, ketenin (ön) anterlerinin altından gresin göründüğünü gördüm ve bu, parçanın değiştirilmesi gerektiğinin bir işareti.

Hem ön hem de arka hangarları satın aldı ve değiştirdi

Yaz başında önlem amaçlı ön kollardaki sessiz blokları değiştirdim (eskileri yırtıldı), poliüretan taktım.

Karım her gün işe gidip geliyor, günde yaklaşık 30 km, bazen daha fazla.

Araç sadece şehirde çalıştırılıyor, bunun için satın alındı.

İlk başta, karısı büyüklüğünden korkuyordu, beş kapılı gövde ona büyük görünüyordu, ama zamanla buna alıştı ve şimdi onu direksiyonun arkasından çekemiyorsun.

Aracı kendim kullanmıyorum, sadece durumu izliyorum (yağ, filtre değişimi vb.), bu nedenle inceleme, olduğu gibi, dışarıdan ve daha fazlası HORRIBLE D-4 hakkında.

Herhangi biri D-4'ten korkuyorsa, ICE'nin kendi yolunda iyi olduğunu söylemeye cüret ediyorum, ancak dikkat (bu 3C değil) ve özen gerektiriyor.

Ve ilkelerimi değiştirmem (doğru baba tarafından büyütüldüm): “teknolojiye bulaşmayın, sizi yarı yolda bırakmaz”; “filtre ve hava filtresi ile birlikte 5 bin kilometre beklemeden yağı değiştirin (yarı sentetik 5V30 dökerken)” ve “araba bakım gerektiriyor” ve bir yıl çalıştıktan sonra D-4'ün olmadığını söyleyebilirim. Aynı çaydanlıklar ve onu anlatanlar, kaputu açıp hangi rezervuara fren hidroliği dolduracaklarını bilemezken suratını asık suratla “Evet” diyenler.

Araç kullanım amaçlı olduğundan ve fotoğraf galerisi için olmadığı için fotoğraf bulunmamaktadır.


Otoyolda yakıt tüketimi: yaz: 10-11 yaş; kış 11-14 yıl l/100km

Kategori: Toyota RAV4 2000 İncelemeler

Yazar: Gvozdev-vasiliy-petrovich

Görüntüleme: 48

5
4

Yorumlar

4
Yorum ekle
D
Dmitry_54 2021-09-27 (09:01)

Enjeksiyon pompasını değiştirmeden ne kadar zaman geçti?

R
Ravovod 2021-09-25 (09:01)

Andrew, sorunun sahibi değilseniz, tavsiye vermek için asla acele etmeyin. İşte, diyelim ki, kararlarınızın çok tartışmalı bir kısmı. Ve neden kötü? Kendinize açıklamaya çalışın. Ya da bir şekilde - iridyum. <... omentum için kızgın (bu, sarf malzemeleri için geçerlidir)> Böylece tüm motoru sarf malzemelerine bağlayabilirsiniz :) Suç yok. Güzel araba, başarılar.

3
342314 2021-09-24 (09:01)

Yarım araba geçti ve "tırmanma seni hayal kırıklığına uğratmaz." Bana içinden çöktüğün meşe ağacını söyle de arabayı sürekli tamir edip mutlu olabilesin. 70 bin için Rava'da terlemeye başladım - direksiyon simidinde bir yağ keçesi, kızgınım. Ve bu arada poliüretan süspansiyon görmedim. Nereden aldın?

A
Avtor 2021-09-24 (09:01)

Kalıcı onarımlar, değiştirilecek olanın değiştirilmesini dikkate almaz. Omentum için sinirlenirseniz (bu, sarf malzemeleri için geçerlidir), o zaman sinirler yeterli olmayacaktır. "Makine bakım gerektiriyor" dedim ve buna önleme de dahil. Satışta bir poliüretan "Fulcrum" var, ancak bu model için değil. Eskisini çıkardım, mağazaya getirdim, bedenini aldım ve giydim.