โตโยต้า RAV4 2019 ทบทวน #5

2021-09-12
98
82
โตโยต้า RAV4 2019 ทบทวน #5 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร 180 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, อัตโนมัติ | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 1

ข้อมูลจำเพาะ:

  • Toyota RAV4 2019
  • ปีรถ: 2019
  • SUV
  • Restyling รุ่นที่ 4
  • เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร 180 แรงม้า
  • ขับเคลื่อนสี่ล้อ
  • อัตโนมัติ
  • พวงมาลัย ซ้าย
  • โตโยต้า RAV4 2019 ทบทวน #5 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร 180 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, อัตโนมัติ | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 1
  • โตโยต้า RAV4 2019 ทบทวน #5 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร 180 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, อัตโนมัติ | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 2
  • โตโยต้า RAV4 2019 ทบทวน #5 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร 180 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, อัตโนมัติ | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 3
  • โตโยต้า RAV4 2019 ทบทวน #5 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร 180 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, อัตโนมัติ | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 4
  • โตโยต้า RAV4 2019 ทบทวน #5 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร 180 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, อัตโนมัติ | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 5

ขยาย

ทรุด

รายงานผู้บริโภค

สวัสดีตอนบ่ายทุกคน. ทุกคนรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับรถคันนี้แล้ว แต่ถึงกระนั้น การมองจากภายนอกอีกครั้งอาจไม่ฟุ่มเฟือยสำหรับใครซักคน ยิ่งกว่านั้น ฉันไม่ใช่โตโยโตฟาน ฉันไม่ใช่แฟนเลย ฉันประเมินรถตามลักษณะเฉพาะ ไม่ใช่จากป้ายชื่อบนเคส สิ่งที่เรามี: โตโยต้ามาตรฐาน หนึ่งชิ้น ครบรอบตัวเลือก เครื่องยนต์ 2.5 อัตโนมัติ ขับเคลื่อนสี่ล้อ Treydinovsky ซื้อจากตัวแทนจำหน่าย รถอายุ 8 เดือน เลขไมล์ 12,000 ในการไล่ตามอย่างร้อนแรง ฉันตัดสินใจที่จะโยนความประทับใจแรกของฉันเกี่ยวกับรถ

อย่างแรก ทำไมไม่พาคนรุ่นใหม่ไปล่ะ? โดยสังเขป 1. ภายนอกใหม่ไม่ค่อยน่าพอใจ ตูดของชาวไฮแลนเดอร์นั้นดี แต่ใบหน้าทำให้ฉันรู้สึกเศร้าเป็นการส่วนตัว คุณสามารถใช้ได้แน่นอน แต่ทำไม? 2. การรู้จักช่างประกอบจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก คุณต้องให้เวลาพวกเขาสองสามปีเพื่อเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี แล้วบางทีรถยนต์คุณภาพสูงอาจจะหายไป กลุ่มแรกของพวกเขามักจะแย่เสมอ เช่น โตโยต้า เช่น ฮุนได . ฉันมีคำถามเกี่ยวกับการประกอบรถตู้คดเคี้ยวของเกาะครีต แม้ว่ารถจะยังห่างไกลจากรถคันแรก 3. รถมีราคาแพงกว่ามาก ทั้งๆ ที่คิดว่ามีเพียง 2.5 เครื่องยนต์ที่มีปืน ความแตกต่างของราคามากกว่าครึ่งล้านเป็นข้อโต้แย้งที่ดีกับรุ่นใหม่ แม้ว่าจะไม่มีอะไรใหม่อย่างสิ้นเชิงในรุ่นที่ห้าก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว - รถอายุ 19 ปีตัวเลือกดังกล่าวพร้อมเครื่องยนต์ 2.5 ในสภาพปกติโดยไม่มีอุบัติเหตุและความแตกต่างอื่น ๆ ในราคาที่เหมาะสมนั้นหายากมากโดยส่วนใหญ่ 16 ตัวมีขายน้อยมาก 17 ปีที่เกือบจะเท่ากัน ราคาสองสามปีค่อนข้างเป็นตัวเลือกที่เกี่ยวข้อง แต่ภายนอกมันเป็นเรื่องของรสนิยมฉันชอบมันมากกว่าตัวที่ 4 ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เราจะเห็นว่า บางทีฉันอาจจะโตเต็มที่สำหรับร่างกายใหม่ ชีวิตจะแสดงให้เห็น รถมีความสดใหม่ มันจะไม่สูญเสียความเกี่ยวข้องไปอีกนาน ฉันไม่สนใจความคิดเห็นของคนอื่น ฉันเคยขี่รถฮุนได Crete คันเล็กๆ มา 3 ปีแล้ว และมันก็เหมือนกันกับเรา ใครก็ตามที่คิดเกี่ยวกับฉัน ไม่ซับซ้อน แล้วฉันจะพูดอะไรเกี่ยวกับ Rav ได้บ้าง 4)) ผู้คนเขียนว่ารุ่นที่ 5 นั้นใกล้กว่าในห้องโดยสาร แต่คุณต้องทดลองขับเพื่อเปรียบเทียบตัวเองในขณะที่ไม่มีความปรารถนาและโอกาส

คำสองสามคำเกี่ยวกับการเลือก ฉันไม่ใช่แฟนของแบรนด์ใด ๆ ก่อนหน้านั้นไปโตโยต้า นิสสัน ฮุนได มิตซูบิชิ เกีย อย่างไรก็ตาม Creta ทิ้งความประทับใจที่น่าพึงพอใจไว้เป็นรถที่ดีสำหรับเงินที่ไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ เลย โตโยต้าทำให้ฉันผิดหวังเล็กน้อยด้วยการประหยัดในการแข่งขันและการตัดสินใจเกี่ยวกับการยศาสตร์และมัลติมีเดียที่ขัดแย้งกัน แต่ที่จริงแล้วพวกเขาไม่เคยทำให้ฉันผิดหวังไม่ว่าจะใหม่หรือมือสอง Nissan มีปัญหา ดังนั้นฉันจึงใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษกับแบรนด์นี้และตัดสินใจหลีกเลี่ยง นอกจาก Nissan แล้ว ฉันยังพิจารณาตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมดจากผู้ผลิตทุกราย ช่วงของตัวเลือกที่ตรวจสอบนั้นกว้างมาก เงินดูเหมือนจะเป็นทั้งตัวเลือกราคาแพงและสำหรับตัวเลือกใหม่ แต่ฉันต้องการที่จะใช้จ่ายอย่างชาญฉลาด เพื่อให้ได้รถมากที่สุดสำหรับรูเบิลที่ใช้ไป

งบประมาณประมาณ 3 ล้านก็เป็นไปได้ที่จะเพิ่มเงินที่ยืมมาในกรณีที่มีตัวเลือกที่น่าสนใจเป็นพิเศษ ดังนั้นช่วงของตัวเลือกที่ดูจึงใหญ่มาก ฉันดู Prado, 200s, Fortuners, Harrier 2.5 hybrid, Highlanders, Outlanders, Suzuki Escudo, Foresters, XV และ Lexus Nx 200t-300t, Rx 300, 450h ทั้งการขับและตัวเลือกใหม่ ทั้งขับซ้ายและขับขวา แต่ฉันยังคงเหลือทางขวาไว้เป็นทางเลือกสุดท้าย ฉันไม่มีอะไรจะสู้กับมัน แต่อย่างอื่นที่เท่าเทียมกัน ดีกว่าที่จะมีพวงมาลัยอยู่ทางด้านซ้าย รถยนต์ประเภทต่างๆ ทั้งในแง่ของวัตถุประสงค์และความสะดวกสบาย ลำดับความสำคัญคือ Pradiki และ LK 200 แต่ไม่พบตัวเลือกที่เพียงพอสำหรับสถานะ / ราคา ตัวอย่างเช่น มุมต่างๆ ของยุค 200 ที่เราดูไป เช่น กลายเป็นทางโค้งอย่างหนัก ไม่ว่าจะหัก หรือมีท่าจอดที่คดเคี้ยว หรือกับวงกบอื่นๆ กลับกลายเป็นว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะหาเวอร์ชันจริง ขอบคุณพระเจ้า ตอนนี้มีข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับ Automotive News และใน drome ประวัติทั้งหมดของรถนั้นมองเห็นได้อย่างสมบูรณ์ คุณไม่สามารถแม้แต่จะเสียเวลาดูตัวเลือกที่ไร้ประโยชน์ที่สุด ผู้เสนอราคากำลังมีช่วงเวลาที่ยากลำบาก

Bu Rav 4 ชนะในแง่ของอัตราส่วนของรถยนต์จำนวนมากในราคาที่ต่ำกว่าและด้วยเหตุผลบางอย่างที่เขาต้องการอย่างหมดจด จริงอยู่ รถที่ใช้เครื่องยนต์ 2.5 ไม่ค่อยได้ออกขายเลย โดย 9 ใน 10 คันที่ขายไปนั้นมาพร้อมกับ 2.0 และ CVT ที่พูดง่ายๆ ว่าไม่ติดใจผมเลยแม้แต่คันใหม่ พูดถึงคนที่เป็นพวง ตัวเลือกของเขาคือมองหาเวลาเดือนครึ่ง จากนั้น Coronavirus นี้ผสมการ์ดทั้งหมดและทำการปรับเปลี่ยนเอง ...

ผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตในยุโรปบนเกาะนั้นไม่ได้รับความนิยม พวกมันแสดงเป็นสำเนาชิ้นเล็กๆ ที่มีประวัติเต็มไปด้วยโคลน และไม่เป็นที่ต้องการเลย Audis, BMWs, VAGs, Range Rovers ทั้งหมดนี้มีเพียงไม่กี่คนที่ต้องการและน่าสนใจ พวกเขาไม่ได้รับการพิจารณาด้วยซ้ำ ไม่มีตัวแทนจำหน่าย, ไม่มีอะไหล่, ไม่มีช่างซ่อมที่คุ้นเคยกับอุปกรณ์จากยุโรป, และหากไม่มีการดูแลที่เหมาะสมและการซ่อมคุณภาพสูง, ซุปเปอร์ไฮเทค, ยัดด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และชาวยุโรปราคาแพงเสี่ยงกลายเป็นฟักทอง, และเจ้าของกลายเป็น เจ้าของเศษเหล็กตลอดไป

ข้อสงสัยและข้อกังขาส่วนใหญ่เกิดจาก Hyundai Santa Fe ปี 2019 ที่ยืนอยู่ข้างผู้ขายด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ที่มีระดับการตัดแต่งที่ดีบางระดับในราคาที่อร่อยมากเทียบได้กับ RAV (แต่ก็ยังแพงกว่าเล็กน้อย) . ขี่บนเธอ รถที่หรูหราไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันสะดวกสบายมาก มีตุ๊กตาที่แตกต่างกันมากมาย และภายนอกมีเสน่ห์มากคุณไม่สามารถโต้แย้งได้ที่นี่เช่นกัน แต่จากผลการทดลองขับ RAV 4 / Santa Fe ติดต่อกัน เห็นได้ชัดว่าชาวเกาหลีมีช่วงล่างที่แข็งกระด้างกว่ามาก เสียไดนามิกไป แม้จะมีเครื่องยนต์ที่คล้ายคลึงกัน ประเด็นเรื่องสภาพคล่องสำหรับชาวเกาหลีที่มีราคาแพงนั้นแยกจากกัน รถสร้างความประทับใจและไม่ปล่อยให้ใครเฉย แต่การใช้งานจริง สภาพคล่อง ความสะดวกสบายที่มากขึ้นและไดนามิกที่ดีขึ้นเล็กน้อยของ Toyota เอาชนะภายนอกที่สวยงาม ภายในและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายของฮุนได และที่สำคัญไม่น้อย - แฟนของฉันชี้นิ้วไปที่โฆษณาด้วย "รถสีแดง" แล้วพูดว่า - "นี่สวยที่สุด" และความคิดเห็นของเธอเป็นสิ่งสำคัญสำหรับฉัน ฉันชอบมัน) แต่เพื่อบอก อันที่จริง ฉันเอง ตอนที่เห็นโฆษณานี้ เชอร์รี่ หัวใจเต้นเร็วขึ้นนิดหน่อย พอเห็นเธอแบบสดๆ ก็คิดทันทีว่า "อยากได้!" ฉันไม่ชอบสีมาตรฐาน สีขาว/ดำ/เทาที่ใหญ่ที่สุดทำให้ฉันไม่แยแสเลย สีนี้ดูผิดปกติสำหรับฉัน จริงสิ ฉันเริ่มสังเกตเห็นราฟชิกเชอรี่มากมายตามท้องถนน ด้วยเหตุผลบางอย่างฉันไม่เคยสนใจพวกมันมาก่อน😁

แน่นอนว่าน่าเสียดายที่ตัวเลือกนี้มีสีดำไม่ใช่ภายในสีเบจหรือสีแดง แต่ตลาดก็ดีสำหรับสิ่งนั้นและคุณเลือกที่ดีกว่าจากสิ่งที่คุณมีและคุณไม่ได้สั่งสิ่งที่คุณต้องการ . อย่างไรก็ตาม รุ่นที่ 5 มักถูกกีดกันจากตัวเลือกดังกล่าว ตอนนี้ไม่มีการตกแต่งภายในสีดำแบบอื่น น่าเสียดายถ้ามีรถรุ่นใหม่ที่มีการตกแต่งภายในที่สว่างสดใส ฉันคิดว่าคงยาก

ดังนั้น ความประทับใจครั้งแรกของ RAV 4 ฉันจะเปรียบเทียบเป็นหลักกับเกาะครีตและเล็กน้อยกับไฮแลนเดอร์ เป็นที่ชัดเจนว่ารถยนต์ทุกคันมาจากกลุ่มราคาที่แตกต่างกัน แต่โดยหลักแล้วเกี่ยวข้องกันโดยข้อเท็จจริงที่ว่าทั้งสองรุ่นเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีเครื่องยนต์เบนซินระดับบน

ประการแรก การขับรถสะดวกกว่ามาก พื้นที่มากขึ้นในห้องโดยสาร เกณฑ์ถูกปกคลุมด้วยประตู - ฉันพลาดสิ่งนี้ไปในครีตได้อย่างไร! ที่นั่งคนขับพร้อมส่วนรองรับด้านข้างที่เด่นชัดในเกาะครีตเป็นพนักพิงที่แบนราบ นอกจากนี้ เบาะนั่งสามารถปรับระดับความสูงได้ ซึ่งไม่ใช่กรณีของเกาะครีต ช่วงความสูง/ระยะของพวงมาลัยจะใกล้เคียงกัน การยศาสตร์ของการควบคุมในโตโยต้านั้นแย่กว่ามาก ปุ่มต่างๆ กระจัดกระจายแบบสุ่ม และในจุดบอด Hyundai นั้นยอดเยี่ยมในเรื่องนี้ แผงหน้าปัดของโตโยต้ายังแย่กว่านั้นอีก ไม่มีตัวบ่งชี้ความเร็วแยกต่างหากบนจอแสดงผลส่วนกลาง และมาตรวัดความเร็วในการกำหนดค่าของพวงมาลัยและที่นั่งที่สะดวกสำหรับฉันนั้นถูกปิดกั้นที่นี่และที่นั่นโดยพวงมาลัย แน่นอนว่าเบาะหลังนั้นใน Toyota มากกว่า ส่วนท้ายก็ใหญ่กว่ามากเช่นกัน การทำความร้อนจะดีกว่าในฮุนได - พวงมาลัยถูกทำให้ร้อนทั่วทั้งบริเวณ และไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่จับได้ การอุ่นที่นั่งจะทำงานได้เร็วและแรงกว่าในภาษาเกาหลีมาก ยังไม่ได้ลองตัวหน้าเลย

พลาสติกนั้นนุ่มและน่าสัมผัสใน Toyota ใน Hyundai นั้นสีโอ๊คและแข็งอย่างสมบูรณ์ ซึ่งเป็นเดชแมนที่สุดที่พวกเขาสามารถหาได้ แต่ที่นี่ ความแตกต่างของราคาพิสูจน์ตัวเองอย่างเต็มที่

ที่ปัดน้ำฝนสะอาดกว่าและเงียบกว่าในโตโยต้า

เสียงของหัวหน้าหน่วยในฮุนไดนั้นเบามากจน Yandex balalaika ของ Toyota ถูกมองว่าเป็นวงดุริยางค์ซิมโฟนีแม้ว่ามันจะช้าลงและมีบั๊ก เกี่ยวกับเรื่องนี้ฉันจะมีโพสต์แยกต่างหากเพิ่มเติม แต่ในเกาะครีต ไม่มีอะไรที่จะชะลอตัวลง ต่างจากฐานล่างของยานเดกซ์ของโตโยต้า

ทัศนวิสัยดีขึ้นเล็กน้อยใน Toyota แม้ว่าจะเทียบได้โดยทั่วไป กระจกเป็นเลิศทุกอย่างมองเห็นได้อย่างสมบูรณ์ ฉันประหลาดใจที่กล้องมองหลังในโตโยต้าไม่มีเส้นการทำเครื่องหมายแบบไดนามิกที่ฮุนไดมี แต่ขนาดหน้าจอนั้นดีกว่ามากในภาษาญี่ปุ่นอย่างแน่นอน ในเวลากลางคืนกล้องโตโยต้ายังแสดงได้ดีขึ้นอีกด้วย นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าแปลกใจอีกด้วยว่าถึงแม้ราคารถยนต์จะมีราคาแพงกว่าอย่างเห็นได้ชัด แต่ Toyota ก็ไม่มีเซ็นเซอร์ช่วยจอดทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ฮุนไดมีชุดหลังแบบปกติพร้อมภาพเคลื่อนไหวระยะทางบนจอแสดงผลส่วนกลางแบบสี นอกจากนี้ ฮุนไดยังมีเซ็นเซอร์แรงดันลมยางขั้นสูง คุณสามารถดูแรงดันในแต่ละล้อได้ทุกเมื่อ ประหยัดเล็กน้อยในจิตวิญญาณของโตโยต้า

กระจก Toyota หรี่แสงอัตโนมัติสะดวก

ระหว่างเดินทาง หลังจากการรีวิวของคนอื่น ฉันคาดหวังว่าจะได้เก้าอี้สตูลและรถเข็น แต่น่าประหลาดใจที่รถนั้นดีกว่า Creta อย่างสิ้นเชิง ระดับของความสะดวกสบายนั้นหาที่เปรียบมิได้ Rav นั้นนุ่มนวลกว่ามากบนท้องถนนมีกระแทกเล็ก ๆ ซึ่ง Creta สั่นเหมือนอาการชัก Toyota ไม่ได้สังเกตเลยคันใหญ่นั้นนุ่มนวลกว่ามาก พอใจมากกับการระงับ และดีกว่าครีตที่แล้ว และปีก่อนไฮแลนเดอร์ ในขณะเดียวกัน รถก็ได้รับการควบคุมอย่างสมบูรณ์แบบ แม้กระทั่งยางที่ไม่มีปุ่มยางในฤดูหนาว

ฮุนไดมีเบรกที่ดีกว่า Toyota เบรกแย่กว่าเล็กน้อย แต่ก็ไม่น่าแปลกใจเลยที่การชะลอตัวนั้นคาดเดาได้และชัดเจน

ไดนามิกยินดีเป็นอย่างยิ่ง เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร ดึงรถได้คล่องแคล่วว่องไว อัตราเร่งชัดเจน กระฉับกระเฉงตลอดช่วง อัตราเร่งแม้จาก 120 กม./ชม. มั่นใจกดทับเบาะนั่ง สิ่งเดียวคือเมื่อรองเท้าผ้าใบกระทบพื้นรถเริ่มเหวี่ยงจากทางด้านข้างเล็กน้อยคุณต้องนั่งแท็กซี่ แต่อีกครั้งทุกอย่างคาดเดาได้ เปรียบเทียบกับ Creta อันดับต้น ๆ ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ดีกว่ามากสำหรับ Toyota แม้ว่าเกาหลีจะเล็กกว่าและเบากว่ามาก ความเร็วในรถคันนี้ไม่รู้สึกเลย ดูเหมือนว่าคุณกำลังขับรถอย่างสงบ แต่กลับกลายเป็นว่ามีการทอผ้าอยู่แล้ว

การแยกเสียงรบกวนในฮุนไดแย่มากจนไม่มีประโยชน์ที่จะเปรียบเทียบที่นี่ สำหรับ Toyota มันเงียบและสงบ ดังนั้นฉันจะไม่ลงทุนหรือทุ่มเงินไปกับมัน ฉันมี Shumka เพียงพอแล้ว

คำสองสามคำเกี่ยวกับค่าใช้จ่าย แน่นอนว่ายังเร็วเกินไปที่จะสรุปผล ฉันจะนั่งรถเป็นเวลาหนึ่งเดือน สอง สาม เราจะดูกัน ในขณะนี้รถแสดงการบริโภคเฉลี่ย 11.5 โดยมีอัตราส่วน 80 เมือง / ทางหลวง 20% ในภาษาเกาหลี แม้ว่าเครื่องยนต์จะเบากว่ามากและน้ำหนักเบาของรถ แต่น่าเสียดายที่การบริโภคนั้นบวกหรือลบเท่ากัน ดังนั้นฉันจึงไม่มีอะไรจะบ่น นอกจากนี้ บริษัทของฉันจ่ายค่าน้ำมัน ดังนั้นอย่าไปสนใจเลย😁

ไฟหน้าของ Toyota ดีกว่าใน Crete แน่นอน แต่ไม่มีคุณลักษณะที่มีประโยชน์มากด้วยหลอดไฟเพิ่มเติมที่ส่องไปด้านข้างและไฮไลต์ทางเลี้ยว ซึ่งจะเปิดขึ้นเมื่อพวงมาลัยเบี่ยง เรื่องเล็กในครีตนี้น่าพอใจมาก

น่าเสียดายที่ขนาดของเครื่องได้แสดงออกมาแล้ว ในบ้านของฉัน ที่ฉันเคยจอดรถอย่างสงบบนเกาะครีต ตอนนี้ฉันลุกขึ้นไม่ได้แล้ว เข้าไม่ได้แล้ว ฉันต้องมองหาที่ว่างตลอดเวลาฉันไม่เคยมีปัญหาแบบนี้มาก่อน

โดยทั่วไปสรุปวันแรกของการเป็นเจ้าของเมื่อเทียบกับเครื่องก่อนหน้า รถน่าพอใจมาก มันมีข้อเสีย แต่ก็มีข้อดีมากกว่า และโดยทั่วไปแล้ว ฉันมีความสุขในการขับขี่ มันเป็นที่น่าพอใจและสะดวกสบายที่ได้อยู่หลังพวงมาลัย และสำหรับฉันแล้ว นี่คือสิ่งที่สำคัญที่สุดในรถ มันไม่ได้ทำให้เกิดอารมณ์พิเศษ แต่ควรใช้อารมณ์ของผู้ชายกับคนที่อยู่ใกล้คุณ ครอบครัว และอย่าใช้กับเหล็ก พลาสติก และยาง ชุดนี้ควรพกพาจากจุด A ไปยังจุด B โดยไม่มีปัญหาริดสีดวงทวารและค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น และควรให้ความสะดวกสบายสูงสุดสำหรับจุดที่ห้าของคุณ และฉันได้ทั้งหมดนี้กับโตโยต้า ฉันพอใจกับตัวเลือก ฉันเลือกสิ่งที่ชอบ และราคาที่เหมาะสม ฉันไม่เสียใจที่เปลี่ยนรถ เงินไม่ได้ใช้เปล่า ๆ ฉันได้สิ่งที่ฉันต้องการ ตรงตามราคาที่ฉันพร้อมที่จะใช้ เพื่อจัดการกับ Yandex balalaika ที่สาปแช่งเพื่อให้ทำงานได้ดีและคุณสามารถอยู่อย่างสงบสุข

ฉันจะอัปเดตการตรวจสอบของฉันหากรู้สึกเช่นนั้น

บีเวอร์ทุกคน ไม่ใช่เล็บหรือไม้กายสิทธิ์

Yandex auto balalaika อัปเดต 1.2.5

ล่าสุด หัวหน้าหน่วยวิทยุ Yandex ได้รับการอัปเดต ในเวอร์ชันล่าสุด ปัญหาส่วนใหญ่ที่ฉันพบในรีวิวหายไป ทำงานได้อย่างเสถียร ปัญหาในการเชื่อมต่อโทรศัพท์เป็นเพียงอดีตไปแล้ว น่าแปลกที่วิทยุเปิดเล่นไฟล์ FLAC ได้อย่างมั่นใจ เล่นวิดีโอได้ น่าเสียดายที่การเติมของเธอยังอ่อนอยู่มันช้าลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อมีผลกระทบใด ๆ คุณต้องรอ 3-5 วินาที แต่โดยทั่วไปแล้วมันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใช้มันในรูปแบบนี้มันไม่สมบูรณ์แบบ แต่เสียงก็ไม่เลวนักนำทางที่มีรถติดมักจะนำทางไปตามเส้นทางเพลง Yandex ทำงานได้ดี

เกี่ยวกับการบริโภค

ฉันขับรถคันนี้มาหนึ่งเดือนแล้ว คุณสามารถสรุปค่าใช้จ่ายได้แล้ว ค่าเฉลี่ยอยู่ในช่วง 10.2 ถึง 11.9 ขึ้นอยู่กับอัตราส่วนเมือง/ทางหลวง ปริมาณการใช้จากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและการใช้จากเช็คจะเท่ากัน บนทางด่วนที่ล่องเรือ 80-110 แซงหายาก สิ้นเปลืองประมาณ 6.6-7.5 โดยหลักการแล้วฉันต้องการให้มันเล็กลงในรถคันสุดท้ายฉันเห็นตัวเลขและ 5 ลิตร แต่โดยทั่วไปแล้วเหมาะกับการบริโภคปกติสำหรับรถที่ค่อนข้างหนัก

โตโยต้า RAV4 2019 ทบทวน #5 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร 180 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, อัตโนมัติ | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 6

นายทะเบียน

ในที่สุดก็ได้รับทางไปรษณีย์และติดตั้งผู้รับจดทะเบียน ฉันเลือกรุ่น Xiaomi 70 mai Dash cam Midrive 05d ที่ไม่มีหน้าจอ จิ๋วมาก. ถ่ายด้วยความละเอียด 2k ควบคุมทั้งหมดจากสมาร์ทโฟน เชื่อมต่อกับสัญญาณเตือน ในกรณีที่มีสัญญาณเตือน พลังงานจะถูกส่งไปยังนายทะเบียน เปิดตัวเร็วมาก เกี่ยวกับคุณภาพ: เหมาะสมในระหว่างวัน หมายเลขรถสามารถมองเห็นได้ในตอนกลางคืน ซึ่งไม่มากนัก แต่ฉันไม่รู้ว่าผู้รับจดทะเบียนสามารถทำสิ่งนี้ได้ในตอนกลางคืน ในระหว่างวัน นายทะเบียนทุกรายก็ถ่ายแบบเดียวกัน ดังนั้นฉันจึงดาวน์โหลดตัวอย่างการถ่ายภาพ NIGHT บนดิสก์ I หากคุณสนใจ ให้ดาวน์โหลด yadi.sk/i/BiOQ6qRzLQ5i5A

โตโยต้า RAV4 2019 ทบทวน #5 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร 180 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, อัตโนมัติ | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 7
โตโยต้า RAV4 2019 ทบทวน #5 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร 180 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, อัตโนมัติ | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 8

ที่ล้างกล้องถอยหลัง

ฉันซื้อที่ล้างกล้องด้านหลังด้วยลูกเบี้ยวที่สะอาด ฉันติดตั้งด้วยตัวเองแนบคำแนะนำโดยละเอียดไม่มีอะไรซับซ้อน ไม่ถูกจริงๆ 2500+ ส่ง แต่ของสะดวกมาก ฉันพอใจฉันแนะนำให้ทุกคนแม้จะมีราคา ฉันแค่ดึงความสนใจของคุณไปที่ความจริงที่ว่าจำเป็นต้องปรับหัวฉีดเครื่องซักผ้าด้วยเข็มเพื่อให้ชนตรงกลางห้อง

โหมดอีโค

ตัดสินใจลองขี่ที่นี่ในโหมด "Eco" สิ่งที่ฉันสามารถพูดได้ - โหมดผักในฝูงชนในเมืองนั้นค่อนข้างสะดวกเมื่อขับผ่านรถติดคุณไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันอย่างแม่นยำ หากไม่มีมันรถจะแหลมคมเหมือนท้องเสียมันเต็มไปด้วย ฉันไม่ได้สังเกตเห็นการออมพิเศษใด ๆ การบริโภคไม่เพิ่มขึ้นและไม่ลดลง

หนึ่งปีผ่านไป

ดังนั้น หนึ่งปีแห่งความเป็นเจ้าของได้ผ่านไปแล้ว คุณสามารถเก็บสต็อกรถและหาข้อสรุปได้ ไม่มีปัญหาในช่วงเวลานี้ รถประเภทสตาร์ท-สตาร์ท-ไป ภรรยาเดินทางกลับบ้าน-อนุบาล-เวิร์คช็อป-อนุบาล-กลับบ้าน ข้อดีและข้อเสียได้รับการยืนยันโดยทั่วไป การยศาสตร์ของห้องโดยสารนั้นแย่มาก ที่นั่งไม่สบาย ปุ่มต่างๆ จะกระจัดกระจายไปรอบๆ ห้องโดยสาร บางปุ่มอยู่ในพื้นที่ที่ตายแล้ว ไม่สามารถมองเห็นได้ จิ้งหรีดตัวแรกปรากฏขึ้นในห้องโดยสาร สีอ่อนมีชิปอยู่แล้ว ความร้อนของกระจกหน้ารถค่อนข้างช้าและไม่ครอบคลุม 100% ระบบกันสะเทือนแข็ง ดนตรีธรรมดาปานกลาง ระยะหลบ 165 มม. แต่ไม่เคยผูกปมที่ไหน เสาด้านหน้าที่กว้างเกินไปปิดกั้นบางส่วนของมุมมอง และที่ปัดน้ำฝนที่ไม่ถึงขอบกระจกจะเพิ่มพื้นที่ตาบอดนี้ให้มากขึ้น ต้องปรับปรุงรถในสิ่งเล็กๆ น้อยๆ - ตัวอย่างเช่น ฉันต้องติดตั้งที่ล้างกล้องด้านหลัง กระจกพับอัตโนมัติ ไฟไดโอดในห้องโดยสาร และอื่นๆ

ข้อดี - เมื่อเทียบกับ Corner 200 ของฉัน การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นไร้สาระ การซึมผ่านนั้นดีสำหรับรถครอสโอเวอร์ แต่คุณต้องมียางที่ดี ระบบรักษาเสถียรภาพทำงานได้ดีมาก ช่วยได้สองสามครั้ง ภายในและลำตัวที่ใหญ่ มันพอดีและใหญ่ และรถเข็นเด็ก และอาร์กามัก และทุกสิ่งที่คุณต้องการ - แน่นอนว่าไม่ใช่ทั้งหมดในครั้งเดียว ร้านเสริมสวยแผ่ออกไปเป็นพื้นราบคุณสามารถนอนหลับได้ - ฉันสูง 178 ซม. ภรรยาของฉันคือ 160 พวกเขาพอดีกันอย่างสบาย ๆ สบาย ๆ ไม่จำเป็นต้องใช้เต็นท์ในฤดูร้อนในธรรมชาติ ไฟหน้า LED ดีมาก - มองเห็นทุกอย่างในเวลากลางคืน

โดยทั่วไปแล้วรถที่มีข้อดีข้อเสียไม่สมบูรณ์แบบแต่ค่อนข้างสบาย สำหรับครอบครัวของเราข้อดีมีมากกว่าข้อเสียรถสำหรับเมืองสะดวกสบายมากและที่สำคัญที่สุดปลอดภัยและเชื่อถือได้ - ไม่กลัวที่จะพาครอบครัวและเด็ก ๆ มีความมั่นใจว่ารถจะไม่ทำให้คุณผิดหวังใน สถานการณ์ที่ยากลำบาก. ตัวพาวเวอร์เซลล์ การทดสอบการชน ถุงลมนิรภัย ส่วนประกอบและชุดประกอบที่เชื่อถือได้ สร้างความอุ่นใจให้กับตนเองและคนที่คุณรัก น่าเสียดายที่โตโยต้าไม่ต้องการเรียนรู้จากความผิดพลาดและไม่ฟังความคิดเห็นของลูกค้า - ใน Rav 4 ใหม่พวกเขาพูดถึงข้อเสียเหล่านี้ส่วนใหญ่

2 ปีจากการซื้อรถบินเหมือน 1 วัน ยางจีน Charmhoo สำหรับฤดูร้อน

ซื้อมาแล้ว2ปี. ความคิดเห็นเกี่ยวกับรถไม่เปลี่ยนแปลง - มีข้อดี แต่ก็มีข้อเสียโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการยศาสตร์ภายใน ผู้ที่มีความสูงมากกว่า 175 ไม่แนะนำให้พิจารณารถคันนี้เพื่อซื้อเลย อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 11.5-12.5 ซึ่งส่วนใหญ่เป็นระยะทางในเมือง โดยทั่วไป ครอสโอเวอร์ในเมืองทั่วไป ไม่มีอะไรพิเศษ หลังจากขาย Land Cruiser 200 ของฉัน (สภาพความเป็นอยู่ที่ดีขึ้น) เมื่อปีที่แล้ว รถคันนี้กลายเป็นหนึ่งเดียวในครอบครัว

มีคำถามเกี่ยวกับยางฤดูร้อน โรงงาน Dunlop ST30 นั้นแย่มากจนขายได้หลังจากทำงานมาหนึ่งเดือน แข็งแกร่งมาก เสียงดังมาก - เทียบเท่ากับ Gislaved 200 ฤดูหนาว! - ฉันจำได้ด้วยความสั่น ฉันวางแผนที่จะซื้อยางยี่ห้อปกติในฤดูใบไม้ผลิ แต่แล้วการเดือดของยูเครนก็เริ่มขึ้นและแผนทั้งหมดก็บินลงเหว

เมื่อฉันเห็นราคายางในฤดูใบไม้ผลิ ผมของฉันก็ยืนอยู่ที่ปลาย จาก 45 สำหรับระดับที่สอง เช่น Nitto, Gislaved, Nordman และจาก 65 ขึ้นไปสำหรับ Michelins และ Continentals ฉันยังดูตัวเลือกที่ใช้แล้ว - แต่นักเลงที่นั่นราคาเต็มไปหมด

ฉันตัดสินใจที่จะดูผู้ผลิตจีน จากผู้ผลิตที่หลากหลายจาก Celestial Empire หัวของฉันก็หมุนไป ถ้า Triangle, Gouform เป็นที่รู้จักไม่มากก็น้อย ดังนั้น Oveishen, Linglong และสิ่งอื่น ๆ ทุกประเภทล้วนเป็นม้ามืดสำหรับฉัน ฉันตัดสินใจที่จะดูเฉพาะตัวเลือกที่ผ่านการรับรองจากยุโรป มีเครื่องหมายที่เหมาะสม และจำหน่ายในยุโรป เหล่านี้คือ Triangle, Goform และ Charmhoo ที่ฉันไม่เคยรู้จักมาก่อน ในจำนวนนี้ เสียงที่เงียบที่สุดคือรุ่นสุดท้าย - Charmhoo sports T1 ถูกประกาศที่ 68 dB ซึ่งถือว่าดีมาก แม้แต่ผู้ผลิตระดับเฟิร์สคลาสก็แทบจะไม่ได้เรียกร้องน้อยกว่า 70 dB พารามิเตอร์ที่เหลือตรงไปตรงมาไม่น่าประทับใจ - D สำหรับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและ C สำหรับถนนที่ฝนตก แต่ฉันไม่ใช่นักแข่งและภรรยาของฉันก็ยิ่งมากเท่านั้น ตัดสินใจที่จะหยุดตัวเลือกนี้ ฉันสั่งชุดที่ 225/60/18 ที่ Drome ในราคา 28,000 rubles ส่ง 1900

ล้อมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบ - 20-30 กรัมต่อล้อยางก็เท่ากัน ตอนนี้เป็นเวลาหนึ่งเดือนของการใช้ยางรถยนต์จากจีน และฉันบอกได้เลยว่าฉันพอใจอย่างเต็มที่ ยางไม่เพียงแต่ยืนยันลักษณะเสียงเท่านั้น - ชาวจีนไม่ได้หลอกลวง แต่กลับกลายเป็นยางที่เงียบมาก - ยางยังนิ่มมากอีกด้วย ฉันขับรถท่ามกลางสายฝน - ไม่มีปัญหา รถรักษาวิถีอย่างสงบ แต่ไม่มีการป้องกันเพิ่มเติมสำหรับขอบของแผ่นดิสก์ซึ่งจะต้องนำมาพิจารณาเมื่อจอดรถไปที่ขอบถนน นอกจากนี้ MS ยังเขียนบนยาง แต่ฉันจะไม่ไว้ใจคนจีนในลักษณะเดียวกัน - ดอกยางมักเป็นฤดูร้อน

เนื่องจากยางอ่อนนุ่ม จะมีการสึกหรอเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน นักขี่อาจมีไม่เพียงพอสำหรับสองฤดูกาล แต่สำหรับราคาดังกล่าว ฉันไม่เห็นว่านี่เป็นปัญหาใหญ่ พิจารณาว่ามีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าผู้ผลิตที่มีตราสินค้าถึง 3 เท่าและในแง่ของคุณลักษณะก็ไม่ได้แย่ไปกว่านี้และในบางแง่ดียิ่งขึ้น

ตอนนี้ฉันพอใจกับยางนี้มาก ฉันแนะนำอย่างแน่นอน กลับมาฉันจะซื้ออีกครั้งโดยไม่ลังเล

แต่ฉันจะทำให้ข้อสรุปสุดท้ายเกี่ยวกับยางนี้แน่นอนในฤดูใบไม้ร่วงเมื่อถึงเวลาเปลี่ยนรองเท้า

โตโยต้า RAV4 2019 ทบทวน #5 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร 180 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, อัตโนมัติ | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 9

ปีที่ซื้อรถ: 2020

ไมล์สะสม: 7458 ไมล์ (12000 กม.)

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง:

  • 0 ไมล์ต่อแกลลอน (US)
  • 0 ไมล์ต่อแกลลอน (สหราชอาณาจักร)
  • 999.0 ลิตร/100km

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในเมือง:

  • 0 ไมล์ต่อแกลลอน (US)
  • 0 ไมล์ต่อแกลลอน (สหราชอาณาจักร)
  • 999.0 ลิตร/100km

หมวดหมู่: โตโยต้า RAV4 2019 ความคิดเห็น

ผู้เขียน: Titan5

มุมมอง: 41

98
82

ความคิดเห็น

82
เพิ่มความคิดเห็น
T
Titan5 2021-10-31 (12:16)

ตัวแทนจำหน่าย Mazda ที่ใกล้ที่สุดของเราอยู่ห่างออกไปสองพันไมล์ ใช่และลำตัวของเธอเล็กกว่ามาก ระบบกันสะเทือนนั้นแข็งกว่า ... มอเตอร์ Skyactive ไม่มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือ และสำหรับฉัน ทั้งหมดนี้มีความสำคัญ

A
Archi 2021-09-23 (12:16)

อาจจะ!

1
14084052 2021-09-21 (12:16)

รถที่ยอดเยี่ยม ฉันมีรถที่คล้ายกันในสีเดียวกัน (ภรรยาชอบเบอร์กันดี) เฉพาะดีเซล 2.2 ขับเคลื่อนสี่ล้อ ประกอบ Japan-2017 ฉันอาศัยอยู่ในยูเครน

1
14084052 2021-09-21 (12:16)

และชาวนาแบบไหน?

A
Aleksey 2021-09-21 (12:16)

และที่นี่ Klikonkar และ Kia Seltos และ Outlander ฉันรู้ว่าตัวแปรต่างๆ ของหลายรุ่นนั้นอยู่ได้ไม่นาน แต่โดยเฉพาะรุ่น Mitsubov นั้นทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ตอนนี้ Rafas ก็ใช้ตัวแปรในเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรด้วยเช่นกัน

A
Aleksey 2021-09-21 (12:16)

เห็นด้วยกับคุณ

A
Aleksey 2021-09-21 (12:16)

บางทีการประกอบก็ประมาณนี้ ฉันมีรถญี่ปุ่นปี 2012 ฉันไม่ได้สังเกตเลย

T
Titan5 2021-09-21 (12:16)

Mitsubishi เช่นเดียวกับ Nissan และ Toyota ไม่ได้ผลิต CVT ด้วยตัวเอง พวกเขาเลือกจากรุ่น Jatko และ Aisin ที่มีอยู่แล้วนำไปใส่ในรถของพวกเขา เท่าที่ฉันเข้าใจพวกเขาผลิต Hyundai Kia Variators (ไม่น่าเชื่อถือมาก), Subaru และหนึ่งในยุโรป

T
Titan5 2021-09-21 (12:16)

เมื่อซื้อรถคุณควรอ่านเกี่ยวกับจุดอ่อนและปัญหาที่อาจเกิดขึ้น Tsi, DSG สำหรับ Vaga และ Badass ขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับชาวเกาหลีเป็นปัญหาใหญ่เกินกว่าจะหวังให้เกิดปาฏิหาริย์และสร้างชื่อเสียงให้กับผู้ผลิตเหล่านี้

L
Luc 2021-09-21 (12:16)

พวกเขาสร้าง CVT ด้วยตัวเอง แต่ไม่ได้พัฒนาภายใต้ใบอนุญาตจากบริษัทที่คุณระบุ

เพิ่มความคิดเห็น