โตโยต้า RAV4 2018 ทบทวน #7

2021-01-29
81
76
โตโยต้า RAV4 2018 ทบทวน #7 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 146 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, CVT | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 1

ข้อมูลจำเพาะ:

  • Toyota RAV4 2018
  • ปีรถ: 2018
  • SUV
  • Restyling รุ่นที่ 4
  • เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 146 แรงม้า
  • ขับเคลื่อนสี่ล้อ
  • CVT
  • พวงมาลัย ซ้าย
  • โตโยต้า RAV4 2018 ทบทวน #7 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 146 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, CVT | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 1
  • โตโยต้า RAV4 2018 ทบทวน #7 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 146 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, CVT | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 2
  • โตโยต้า RAV4 2018 ทบทวน #7 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 146 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, CVT | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 3
  • โตโยต้า RAV4 2018 ทบทวน #7 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 146 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, CVT | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 4
  • โตโยต้า RAV4 2018 ทบทวน #7 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 146 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, CVT | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 5
  • โตโยต้า RAV4 2018 ทบทวน #7 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 146 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, CVT | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 6
  • โตโยต้า RAV4 2018 ทบทวน #7 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 146 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, CVT | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 7
  • โตโยต้า RAV4 2018 ทบทวน #7 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 146 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, CVT | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 8
  • โตโยต้า RAV4 2018 ทบทวน #7 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 146 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, CVT | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 9

ขยาย

ทรุด

รายงานผู้บริโภค

สวัสดีทุกคน !

ในที่สุดก็มีเวลาว่างและตามที่สัญญาไว้ ฉันตัดสินใจโพสต์รีวิวครั้งต่อไป บทวิจารณ์ก่อนหน้านี้ของฉันอยู่ที่นี่:

. ดังนั้นการทบทวนจะเหมือนกับครั้งที่แล้ว: ซื่อสัตย์กับองค์ประกอบเล็ก ๆ ของการเปรียบเทียบรถยนต์ยี่ห้อเดียวกัน แต่มีปีที่ผลิตต่างกัน จะมีข้อมูลมากมายและการรีวิวรถคันนี้จะได้รับการอัปเดตเป็นประจำทุก ๆ 10,000 กม. และแน่นอนข้อดีและข้อเสียทั้งหมดระหว่างการใช้งาน งั้นไปกันเลย

ซื้อ.

ทางเลือกของฉัน TOYOTA RAV 4 2018 ทำไมแบรนด์นี้โดยเฉพาะ? อ่านรีวิวก่อนหน้าเกี่ยวกับ TOYOTA RAV 4 2012 มีอยู่ครั้งหนึ่ง ฉันต้องการซื้อ LONG ravchega ใครก็ตามที่อยู่ในเรื่องนั้นรู้ดีว่าในขณะนั้นผลิตฐานล้อสั้นและรุ่นขยายของ LONG แต่ในขณะนั้นมันไม่ได้ผล มีโอกาสที่จะเปลี่ยนรถให้ใหม่กว่า ฉันตัดสินใจด้วยตัวเองว่าจะเป็น RAF 2.5 อัตโนมัติ ขณะที่ฉันกำลังเดินทางเพื่อธุรกิจ ฉันกำลังมองหาข้อเสนอที่น่าสนใจสำหรับตัวเองและเพิ่มข้อเสนอเหล่านั้นในรายการโปรดของฉัน เพื่อที่ว่าเมื่อมาถึงฉันจะยุ่งกับการเลือกรถ ฉันกำลังมองหาเด็กอายุ 1 ปีหรือสูงสุด 2 คนสำหรับเงินจำนวน 1700-1800 และสิ่งที่น่าสนใจที่สุดก็เริ่มต้นขึ้น รถยนต์ครึ่งหนึ่งล้มลงทันที เนื่องจากเรื่องราวที่น่าเศร้าเกี่ยวกับรถยนต์ก็มาพร้อมกับโปรแกรมเบื้องต้นที่มีการเจาะ VIN บางแห่งดึงดูด บริษัท ให้เลือกรถยนต์ด้วยการจากไปของผู้เชี่ยวชาญเพื่อดู ผลที่ได้คือรถในรายการโปรดจบลงแล้ว (หมายถึงเฉพาะยี่ห้อและยี่ห้อนี้) อยู่ในกำมือของเงิน แต่ไม่มีรถที่คู่ควร เนื่องจากไม่มีตัวเลือกในตลาดรอง ฉันจึงโทรไปที่ศูนย์ TOYOTA และถามว่ามีอะไรบ้างและข้อเสนอที่น่าสนใจใดบ้าง ผมต้องโทรไปหลายที่และหลายเมืองในบริเวณใกล้เคียงเพราะ 2.5 ไม่ได้อยู่ที่นั่น และเกี่ยวกับปาฏิหาริย์! EKB มีรถหนึ่งคันในราคาปี 2050 ฉันตัดสินใจโหลดส่วนที่เหลือพร้อมสินเชื่อรถยนต์ที่ TOYOTA Bank เราคุยทุกอย่างกับผู้จัดการทางโทรศัพท์ ก่อนหน้านี้พวกเขาประเมิน rafcheg เก่าของฉันที่ 800 โดยไม่ต้องตรวจสอบ โดยคำนึงถึงการแลกเปลี่ยน ทุกอย่างเหมาะกับฉัน เตือนเป็นพิเศษว่าไม่มีอะไรพิเศษ อุปกรณ์ (razvodnyak บริสุทธิ์สำหรับคุณยายโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับราคาที่ไม่สมจริงดังกล่าว) จำเป็นต้องรับรถในวันอังคาร และในวันอาทิตย์เริ่มมีเสียงลูกสุนัข ว่ามีโอเวอร์เลย์ รถมีอุปกรณ์เพิ่มเติมแล้ว และ บลา บลา บลา โดยทั่วไปแล้วแผนการบีบแบบคลาสสิกและซ้ำซากคุณมีเงินทุน "พิเศษ" ในความเห็นของพวกเขา ครึ่งวันถูกใช้ไปกับความจริงที่ว่าคุณได้รับข้อเสนอทางเลือกต่าง ๆ อย่างโง่เขลา แต่ผลลัพธ์ก็เหมือนเดิม คุณจะยังคงสูญเสียเงิน "พิเศษ" เท่าไหร่ที่คุณเลือก สำหรับฉัน มันไม่เกี่ยวกับเงิน มันเกี่ยวกับเงิน แน่นอนเช่นกัน แต่ที่นี่มันเป็นเรื่องของหลักการมากกว่า ฉันแค่ส่งทุกคนไปอย่างโง่เขลา เพราะพวกเขาไม่รู้ว่าจะทำงานกับลูกค้าอย่างไร และไม่ได้ยินสิ่งที่คุณพูดกับพวกเขา และตัดสินใจเอารถที่จะไปตอนนี้ในห้องโดยสาร ในเมืองที่ใกล้ที่สุดจากฉัน ดังนั้นฉันจึงได้เป็นเจ้าของอุปกรณ์ TOYOTA RAV 4 2018 2.0l, 4WD, CVT, COMFORT ใหม่ ในราคาปี 1935 ในขณะนั้น

ความประทับใจครั้งแรก:

รถดูดีและคุณรู้ว่าพวกเขาเตรียมรถอย่างไรแม้ไม่มีฉัน ความรู้สึกแรกคือมีพื้นที่ไม่เพียงพอ เป็นไปได้มากว่าฉันได้เริ่มเปรียบเทียบกับหยาบแบบเก่าโดยไม่ได้ตั้งใจในขณะนั้น แม้ว่าจะเข้าใจได้ แต่พารามิเตอร์โดยรวมก็แตกต่างกัน ใช่ และการซื้อรถใหม่มักจะทำให้อะดรีนาลีนหลั่งอยู่เสมอ และคุณก็เหมือนสวมแว่นตา "สีกุหลาบ" คุณชอบทุกอย่าง ทุกอย่างลงตัวกับคุณ และเฉพาะระหว่างการทำงาน บางอย่างไม่เหมาะกับคุณ แต่นั่นคือทั้งหมดในภายหลัง การยศาสตร์ของห้องโดยสารมาถึงฉันทันทีฉันรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งกับแสงไฟที่นี่ดูดีมากและที่สำคัญที่สุดคือไม่กดดันดวงตา ที่แพเก่ามันเป็นสีเหลืองที่นี่เป็นสีน้ำเงิน แป้นหมุนพวงมาลัยหลุดออกจากใต้พวงมาลัย ฉันจะไม่พูดว่าบวกหรือลบเพราะฉันไม่ได้ใช้มันจริงๆ บ่อยกว่านั้นฉันแค่แสดงให้เห็นว่าใครถามคำถาม ปุ่ม SPORT ก็เพียงพอแล้วสำหรับฉัน อีกอย่าง เธอย้ายมาอยู่ตรงกลางแผงตรงกลาง ส่วนล่างของตอร์ปิโด นี่เป็น FAT MINUS สำหรับฉัน อย่างที่ฉันคิดในตอนนั้น ก่อนหน้านี้ ฉันวางมือไว้ใต้พวงมาลัย ซึ่งคุณรู้ดีว่ามันอยู่ตรงไหน และไม่ต้องมองจากถนน ด้วยการแตะเพียงครั้งเดียว "เป็นแรงบันดาลใจ" ให้รถได้ในเวลาที่เหมาะสม แน่นอน ให้มากที่สุด ที่ 2.0l ตอนนี้ฉันต้องเอื้อมไปหาเธอและในขณะเดียวกันก็ละสายตาไปจากฉัน แต่ครั้งหนึ่งฉันเคยทดสอบรถในโหมดต่างๆ และที่นี่ทุกอย่างเข้าที่มันเป็นที่ชัดเจนว่าทำไมปุ่มนี้จึงถูกลบออกจากที่ที่สะดวก ใช่ เธอไม่ต้องการอะไรเลย ไม่ ไม่ใช่เหตุผลที่ฉันต้องการ แต่เพราะเมื่อกดลงไป ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง แม้ว่าไม่ ฉันโกหก เสียงเครื่องยนต์เปลี่ยนไป มันดังขึ้น และนั่นคือจุดสิ้นสุด อืม เข้าใจได้ เครื่องยนต์ตัวแปรผันยังคงเหมือนเดิม แต่มวลของรถเปลี่ยนไป และการถ่ายโอนปุ่มก็สมเหตุสมผล จึงควรเก็บสิ่งที่ไม่จำเป็นไว้ใกล้ๆ หน้าต่างด้านข้างและกระจกบังลมดูใหญ่ขึ้นมาก และฉันก็พอใจกับมัน ทัศนวิสัยดี เบาะนั่งสบาย มีการปรับที่เพียงพอสำหรับร่างกายประเภทต่างๆ ทั้งยังนั่งเบาะหลังได้สบาย มีพื้นที่ตั้งแต่เข่าจนถึงเบาะหน้า ซึ่งทำให้นั่งทางไกลได้สะดวกและสบายขึ้น Shumka ดีขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ raf ก่อนหน้า แต่ก็ยังห่างไกลจากปกติ โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์ดูเหมือนจะมีไดนามิกมากกว่าในเมือง และภรรยาของฉันสังเกตเห็นสิ่งนี้เมื่อเธออยู่หลังพวงมาลัย ดังที่พวกเขากล่าวไว้ในห้องโดยสาร การตั้งค่าของตัวแปรนั้นได้รับการสรุปแล้ว มันเริ่มทำงานได้นุ่มนวลขึ้นเล็กน้อยจริงๆ วางและถอดรถออกจากสัญญาณได้สะดวก เซ็นเซอร์อยู่ที่มือจับประตู วางนิ้วบนเซ็นเซอร์เพื่อปิดและสั่งงาน ไม่ต้องดำเนินการใดๆ ทั้งสิ้นในการเปิด เพียงแค่ยื่นมือเข้ามา พื้นที่ระหว่างที่จับกับประตู ฉันและครอบครัวสนุกกับมันมาก ประตูหลังตอนนี้มีปุ่มสำหรับเปิดปิดด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าจึงเป็นเรื่องที่เจ๋งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศที่สกปรกนอกจากนั้นยังมีปุ่มส่งสัญญาณด้วย แต่ฉันไม่ได้ใช้งานจริง ๆ อย่างที่หลายคนบ่นว่า การปิดประตูที่ 5 เป็นไปอย่างช้าๆ ฉันไม่มีอะไรจะเปรียบเทียบที่นี่และฉันไม่ยืนและไม่รอฉันคลิกและไป ยางมาพร้อมกับเซ็นเซอร์ความดัน และแผงหน้าปัดจะแสดงสัญญาณเตือนหากแรงดันลมยางต่ำกว่าปกติ แต่เรื่องตลกคือจะดูไม่ออกว่าอันไหนก็เลยออกไปดูแบบเก่าๆ รถเริ่มแกร่งขึ้นเล็กน้อย ด้วยเหตุผลบางอย่างมันทำให้ผมนึกถึงสุนัขพันธุ์บ็อกเซอร์ที่หนาแน่นมากจนล้มลง แพเก่านุ่มกว่า ยึดถนนใหญ่ rulitsya เช่นกัน ทุกอย่างคาดเดาได้ ในเมืองมีพลวัตมากพอ มันเริ่มเปรี้ยวบนทางหลวงหลังจาก 100 ไม่ แน่นอนจะไปทั้ง 140 และ 180 แต่ไม่มีโน้ตของ "ม้า" เท่าที่เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรอนุญาต ความเร็วสบาย 120-140 เป็นที่ชัดเจนว่าทุกอย่างมีราคาของมัน ถ้าคุณต้องการขับรถ นำรถที่มีค่าบริการสำหรับการขี่ ซึ่งเพียงสำหรับม้าเหล่านี้ คุณจะต้องจ่ายภาษีตั้งแต่ 30 ขึ้นไปต่อปี อนิจจา 30 ตัวนี้ไม่ฟุ่มเฟือยสำหรับฉัน เครื่องบันทึกเทปวิทยุเป็นแบบ HAT ปกติ เสียงปกติ เซนเซอร์ตายเลย อากาศทำงานได้ดี ห้องโดยสารอบอุ่นมากในฤดูหนาว กระจกไม่แน่นขณะเดินทาง บน raf ก่อนหน้านี้ฉันหุ้มฉนวนปากกระบอกปืนและตัวควบคุมถูกเปลี่ยนเป็นค่าสูงสุดในฤดูหนาวเสมอนี่ไม่ใช่ที่นี่ไม่เคยเพิ่มขึ้นเกิน 23 องศาโดยไม่จำเป็น นอกจากนี้ ภูมิอากาศเป็นแบบ 2 โซน แต่ละโซนจะปรับอุณหภูมิเอง ฉันชอบความร้อนของกระจกหน้ารถทั้งหมดฉันกดปุ่มทุกอย่างหายไป แม้กระทั่งว่าเขาเอาน้ำแข็งออกจากกระจกหน้ารถหลังจากที่สภาพอากาศเปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว รถก็จอดราวกับว่าอยู่ในน้ำเคลือบ ที่นี่ในการทบทวนหนึ่งครั้งฉันอ่านว่าเส้นใยความร้อนบาง ๆ เหล่านี้ตึงเครียดฉันให้ความสนใจกับพวกเขาหลังจากที่ฉันอ่านสิ่งนี้ในการตรวจสอบเท่านั้นจากนั้นฉันก็ไปเป็นพิเศษเข้าไปในรถและทำให้วิสัยทัศน์ของฉันคมชัดขึ้น นู๋มีอะไรจะบอก อย่ากวน ทุกคนมีความเข้าใจเป็นของตัวเอง การเปลี่ยนแปลงของเบาะนั่งด้านหลังยังคงเหมือนเดิม 60:40 แต่เบาะนั่งถูกเพิ่มเข้ามาตามปกติ พลาสติกอ่อนนุ่มและเป็นรอยขีดข่วนได้ง่าย นี่คือความรู้สึกเริ่มต้นของรถ จากนั้นเราจะลงรายละเอียดให้มากขึ้น

10000 . แรก

ที่ 1,000 กม. แรก เสียงภายนอกปรากฏขึ้นใต้กระโปรงหน้ารถ ไม่ใช่เสียงโลหะ และนั่นเป็นเสียงที่เสียงเย็นเมื่อสตาร์ทเครื่องครั้งแรก ที่ "0" MOT รายงานเรื่องนี้กับผู้จัดการ หลังจากที่ MOT ทุกอย่างหายไป ตามที่เขาบอกฉันในภายหลัง ตัวกรองอากาศก็คลายออก ที่ 1,400 กม. บริษัท BRC ติดตั้ง HBO พร้อมกระบอกสูบ 50 ลิตร ฉันเปลี่ยนเฮดยูนิตเช่นเคย ALIEXPRESS ช่วยฉัน เติมการนำทางและเทคนิคซอฟต์แวร์อื่นๆ ทันที ดังนั้นตอนนี้ คุณสามารถแชทกับ ALICE ได้ทุกเมื่อ และอินเทอร์เฟซเสียงก็สะดวกมาก และตอนนี้ก็แสดงแรงดันลมยางในทุกล้อ โมดูลการวินิจฉัยที่อยู่บน raf ก่อนหน้านี้ได้ย้ายไปยังรถใหม่โดยไม่มีปัญหาใดๆ และยังคงเชื่อมต่อกับรถโดยไม่มีปัญหาใดๆ เครื่องม้าทำงานมีความสุข ฉันคุ้นเคยกับมิติแล้วตอนนี้ฉันสามารถพูดได้ ที่ผมชอบทุกอย่างในรถ ภายในสบาย ปุ่มอยู่แค่เอื้อม ไม่ต้องไปถึงไหน ไฟเย็น รูปลักษณ์สวยงาม และที่สำคัญ กลิ่นรถใหม่ ครับ เข้าใจ ว่านี่ไม่ใช่ตัวบ่งชี้ มันอาจจะมากกว่าสำหรับฉัน การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเป็นไปด้วยดี MOT เกี่ยวกับก๊าซดำเนินการเอง ในขั้นต้น ปริมาณการใช้ซึ่งส่วนใหญ่เป็นวัฏจักรในเมืองคือ 15 ลิตร นี่คือตัวเลขที่คอมพิวเตอร์แสดง หลังจากเครื่องยนต์ 10,000 เครื่องหมุนเข้า และอัตราสิ้นเปลืองลดลงเหลือ 13 ลิตร ในสภาพอากาศหนาวเย็น ฉันชื่นชมความร้อนของพวงมาลัย เป็นสิ่งที่เจ๋งมากและมีที่สำหรับนั่งบนรถ ฉันชอบปุ่ม START-STOP ในแง่ของความสะดวกสบายด้วย Raf มีห้องโดยสารที่ใหญ่และสะดวกสบาย พื้นที่มากมายในแถวที่สอง บอกได้เลยว่าผู้โดยสารที่ขี่ Raf เก่ากับฉัน รถอุ่นมากและอุ่นเครื่องอย่างรวดเร็ว ลำตัวใหญ่มาก ไม่มีปัญหาในการใส่ล้อทั้งสี่ล้อโดยไม่ต้องกางพนักพิง เมื่อกางหลังออกจะได้ที่สำหรับนอนสองคน แม้ว่าทุกอย่างจะยอดเยี่ยม แต่ทุกอย่างก็เหมาะสมและยิ่งกว่านั้นอีก ใช่ และ 10,000 ไม่ใช่ตัวบ่งชี้ เราเดินหน้าต่อไป

20000

ฉันไม่มีเวลาหันหลังกลับเพราะอีก 20,000 กม. ข้างหน้าเข้ามาใกล้แล้ว "จิ้งหรีด" ยังไม่ได้รับการระบุและฉันหวังว่าจะยังคงเหมือนเดิม เปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองเป็นประจำทั้งสำหรับน้ำมันเบนซินและก๊าซ ฉันคิดว่ามันไม่มีเหตุผลที่จะอธิบายความหมายของคำว่าวัสดุสิ้นเปลือง ผู้ที่จัดการกับรถยนต์เข้าใจอย่างสมบูรณ์ เครื่องยังมีความสุข

และความประทับใจหลังจาก 20,000 กม.

ซื้อผ้าคลุมเบาะนั่ง (ฉันซื้อทันที หนังอีโค ผู้ผลิตรายเดียวกับราฟเก่า เพราะมันใช้งานได้ดี 5 ปีและยังคงเหมือนใหม่ ไม่มีรอยถลอกและรอยต่อ) ในฤดูร้อน ในสภาพอากาศร้อน ไม่มีอะไรติดและไม่เหงื่อ สำหรับฤดูหนาว เสื้อคลุมขนสัตว์จะอพยพมาจากแพเก่า สิ่งที่ฉันอยากจะสังเกต หลายคนบอกว่าที่นั่งเป็นไม้โอ๊คมาก ไม่สบาย ฉันจะไม่เถียงกับทุกคน ความรู้สึกสัมผัสนั้นแตกต่างกัน และจุดที่ห้า แน่นอน ฉันล้อเล่นนิดหน่อย แต่สำหรับ ฉันนั่งสบายมาก เวลาเดินทางไกลๆ ไม่มีอะไรชาเลย ลุกขึ้นมาอย่างใจเย็น การอุ่นที่นั่งทำงานได้ดีมาก มีเวลา 2 นาที และสูงสุด ฉันไม่ได้ใช้มันเลย มันอบอุ่นและสบายสำหรับฉันอยู่แล้ว ภรรยาของฉันใช้มันอย่างแข็งขัน ตำแหน่งแรกก็เพียงพอแล้ว ส่วนที่สองนั้นใช้หากคุณต้องการอย่างรวดเร็ว และสังเกตเห็นเบาะผ้า + ผ้าคลุม + เสื้อคลุมขนสัตว์และจุดที่ห้า "ไหม้" จากความร้อนและไม่สามารถใช้งานได้ตลอดเวลา ฉันต้องการสังเกตโซนความร้อนของที่ปัดน้ำฝนโดยเฉพาะ อึดังกล่าว ไม่ แนวคิดนี้ไม่ได้แย่และเกือบจะได้ผล อัลกอริทึมก็ไม่ชัดเจน เมื่อมีหิมะตกหนักและมีการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องทุกอย่างเรียบร้อยดีทุกอย่างก็ปลิวไป แต่ทันทีที่หยุดหรือเมื่อขับรถไปรอบ ๆ เมืองที่ปัดน้ำฝนจะกวาดทุกอย่างออกไปและเกาะติดและถูกลากเข้าไปในโซนพักของที่ปัดน้ำฝนแน่นอน ทุกอย่างค้างที่นั่นแล้วคุณจำได้ว่ามีปุ่มวิเศษที่จะเปิดเครื่องทำความร้อน และคุณเปิดเครื่องและตอนนี้คุณก็ดูอยู่แล้วว่าภารโรงเริ่มขยับตัวออกไปและชื่นชมยินดีอย่างเงียบ ๆ ที่คุณไม่จำเป็นต้องออกจากรถแล้วแตะที่ปัดน้ำฝนและผ่อนคลาย แต่กลับกลายเป็นว่าไร้สาระ คือปุ่มนี้ไม่ได้เปิดอยู่อีกต่อไป ไม่รู้ว่ามันตั้งไว้หรือปิดตามเวลา อุณหภูมิ หรือความต้านทาน ไม่สำคัญหรอก ผลก็คือ พอทุกอย่างเริ่มเคลื่อนตัวออกไป มันก็ตัดขาดและต้องทำอย่างต่อเนื่อง สะกิดมัน ในท้ายที่สุด มันก็น่ารำคาญ และคุณก็ลงจากรถอย่างโง่เขลาและเอาก้อนน้ำแข็งออกด้วยคำพูดลามกอนาจารที่ตัดทุกอย่างและทุกอย่าง รวมถึงนักออกแบบของรุ่นนี้ด้วย ตอนนี้สิ่งที่ฉันต้องการจะพูดเกี่ยวกับการทำงานของระบบทำความร้อนของกระจกหน้ารถมันทำงานได้ดีกับงานของมันมันใช้งานได้ดี แต่สำหรับตัวฉันเองมันเผยให้เห็นข้อเสียเปรียบอย่างหนึ่งซึ่งแสดงออกมาในความจริงที่ว่าไส้หลอดความร้อนไม่ได้ ผ่านกระจกทั้งหมด กระจกหลักและส่วนใหญ่ได้รับความร้อน แต่ไม่มีขอบ ดังนั้นหิมะและสิ่งสกปรกทั้งหมดจึงถูกกวาดไปที่ขอบกระจก ทุกอย่างยังคงอยู่ที่นั่นอย่างปลอดภัยและดูว่าเกิดอะไรขึ้นที่นี่ ดังนั้นพื้นที่ตาบอดจึงมีขนาดใหญ่เนื่องจาก ส่วนหนึ่งของประตูและเสาด้านข้าง (ซึ่งติดกระจกบังลม ) และแม้กระทั่งก่อนกองจะมีสิ่งสกปรก หิมะยังเพิ่มโซนนี้อีก เลยพยายามทำความสะอาด การสึกหรอที่ดีปรากฏขึ้นบนดิสก์เบรกด้านหน้า บน raf เก่ามันเป็นเช่นนี้ที่ 50,000 กม. ดังนั้นโลหะจึงอ่อนลงหรือผ้าแข็งเกินไปสำหรับตอนนี้ BOSCH ยืนอยู่ในภายหลังเมื่อถึงเวลาฉันจะเปลี่ยน กับ kashiyma และดูว่าอะไรและอย่างไร ฉันใช้คาชิมากับแพเก่า เครื่องยนต์รีดขึ้นหลัง 13000 ปริมาณการใช้เริ่มลดลงจาก 15-17l และตอนนี้ยังคงเก็บ 13l ในเมืองอย่างต่อเนื่องและการตอบสนองการเหยียบคันเร่งก็สนุกขึ้น แต่อย่าคาดหวังปาฏิหาริย์รถคันนี้สบาย ทำงานเพื่อครอบครัว ที่สำคัญคือ สบายทั้งในเมืองและในการเดินทางไกล ผมยังชอบในเมืองมากกว่า สำหรับชนบท ผมต้องใช้ 2.5 ลิตร ไฟ LED, ไฟต่ำ. แสงนั้นยอดเยี่ยมมาก แน่นอนว่ามีแบบที่เย็นกว่า แต่สำหรับหมวดราคานี้ มันคือที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับ raf รุ่นก่อน เกณฑ์ที่ปิดด้วยประตู เลย์เอาต์ที่สะดวกมาก ช่วยให้คุณรักษาเสื้อผ้าให้สะอาดเมื่อเข้าและออกจากรถ งานสีที่อ่อนแอ ฉันไม่ได้สังเกตเห็นความแตกต่างใด ๆ ในทิศทางของการปรับปรุง รถทั้งสองคันมีสีเดียวกัน ฉันยังต้องการม้วนส่วนต่างๆ ของรถด้วยฟิล์มหุ้มเกราะ แต่ราคาก็ค่อนข้างแย่

30000km

30000 กม.

มีอีกสิบคนที่บินออกไป ที่ไปได้ดี รถยังคงมีความสุข การบริโภคหยุดเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง 13 ลิตรไม่เกินทันทีที่ฉันออกจากวงจรเมืองบนทางหลวงก็ลดลงตัวเลขต่ำสุดถูกบันทึกที่ 9.9 ลิตร ฉันไม่ได้ควบคุมระดับน้ำมัน เครื่องหมายอยู่จากการเติมเพื่อเติมเสมอ และระดับก็เป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ทุกคันของแบรนด์นี้ TOYOTA หย่านม ไม่ได้บอกว่าดี (หมายถึงเลิกคุม) แต่ส่วนตัวไม่กังวล ที่ 25,000 รอยถลอกเล็กน้อยปรากฏขึ้นบนพวงมาลัยในที่เดียว มันดูไม่โดดเด่น สัมผัสได้เพียงสัมผัสเท่านั้น ฉันถ่ายรูปเพื่อแสดง แต่ภาพถ่ายไม่ได้สื่อถึงสิ่งที่สัมผัสได้ด้วยมือ สาเหตุน่าจะมาจากนิสัยของผมที่ชอบหมุนพวงมาลัยด้วยมือเดียวเวลาเลี้ยว บางอย่างเช่นพวกเกศลิสม์ เมื่อพวกเขาใช้สเตรย์พิเศษที่ยึดกับพวงมาลัยและพวกเขาหมุนมันอย่างโง่เขลา ฉันไม่มีแกดเจ็ตนี้ เพียงแต่ว่าฝ่ามือยังคงอยู่ในที่เดียวบนพวงมาลัย และในขณะเดียวกันก็เกิดการหมุนขึ้น ดังนั้นฉันจึงได้รับแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นนี้ ฉันเปลี่ยนนิสัยไม่ได้ ฉันจะคอยดูว่าจะเกิดอะไรขึ้นต่อไป ฉันพอใจมากที่ไม่มีกุญแจ เปิดอาวุธ และปลดอาวุธจากการส่งสัญญาณ ฉันใช้รีโมทควบคุมสัญญาณเตือนภัยเมื่อฉันต้องการรับข้อมูลเกี่ยวกับรถเท่านั้น ฉันต้องการทราบอีกครั้งว่ารถอุ่นมาก ในปีที่ 12 อุณหภูมิถูกปรับให้สูงสุด ที่นั่นฉันมี 22 C ตลอดเวลา และตำแหน่งพัดลมไม่สูงกว่าส่วนที่สอง แผ่นเบี่ยงล่างในกันชนเริ่มปิดสำหรับฤดูหนาว เหตุผลก็คือว่ามีเพียงตัวลดแก๊สอยู่ที่นั่นและมันระเบิดอย่างโง่เขลา มีการระบายความร้อนที่ดีและรถเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นน้ำมันเบนซิน (ตัวล็อกอุณหภูมิ ต่ำกว่า +40 ระบบไม่อนุญาตให้เปลี่ยนเป็นแก๊ส ) ระบบกันสะเทือนเป็นที่พอใจ แม้ว่ามันจะแข็งขึ้นเล็กน้อย แต่ก็ทำงานได้อย่างสบายในการกระแทกและหลุมขนาดเล็ก แม้จะมีห้องโดยสารเต็ม มันยังไม่ยอมให้ขับบนถนนลูกรังเลย วิ่งได้ไม่เกิน 40 กม./ชม. แบบนี้การโบกพวงมาลัยมันสร้างความรู้สึกเต็มที่ว่าคุณกำลังทำงานกับแม่แรงแบบเดียวกับที่เคยทำกับรถหยาบแบบเก่า . สำหรับสนามแข่ง ในแง่ของการควบคุม ผมชอบรุ่น 18 มากกว่า มันทำให้ถนนดีขึ้น แน่นอนว่าผมไม่ใช่ชูมัคเกอร์ และไม่มีการขับขี่ที่รุนแรง เป็นการขี่แบบธรรมดาทุกวัน ในความคิดของฉันเบรกแย่ลงเล็กน้อยอาจเป็นเพราะมวลของรถ แต่ระยะเบรกเพิ่มขึ้นเป็นการเบรกฉุกเฉินยากขึ้นฉันคุ้นเคยกับมันแล้วและรักษาระยะห่างที่จำเป็นด้วยสายตา . แป้นเบรกเองนั้นนิ่มมาก และเบรกก็ดูเหมือนจะเหนียวแน่นดี โดยเฉพาะช่วงแรกๆ แต่แล้วถึงแม้ว่าคุณจะเปลี่ยนระดับการเหยียบแป้น มันก็จะต้องใช้ระบบ ABS เท่านั้น พวงมาลัยเบาขึ้น เมื่อเลี้ยวที่มีหิมะตกหรือในฤดูร้อนหลังฝนตก คุณต้องเลือกโหมดความเร็วที่เหมาะสม รถมักจะออกจากเลนโดยออกไปยังเลนที่กำลังจะมาถึง แน่นอนว่ามีหลายปัจจัยในการจำกัดความเร็ว สภาพถนน สภาพยาง ประเภทของตัวถัง ฯลฯ แต่เมื่อมีโอกาส (ถนนปลอดโปร่ง ฉันอยู่ในห้องโดยสารคนเดียว) ฉันยอมให้ทดลองง่ายๆ เพื่อประโยชน์ในการเปรียบเทียบอย่างง่าย ๆ และความหยาบของ 12 ปีมีพฤติกรรมที่ดีขึ้นบางทีอาจมาจากฐานสั้น คันเร่งเพียงพอ (หมายถึงปฏิกิริยาของรถต่อการกด) ไม่มีความล้มเหลวฉันไม่ได้สังเกตเห็นความแตกต่างในความรอบคอบ เมื่อฉันอ่านรีวิวว่า TOYOTA เป็นรถที่น่าเบื่อและไม่พัง ฉันจะไม่โต้แย้งความคิดเห็นของทุกคน แต่ผู้ใช้รถไม่ต้องการสิ่งนี้หรือ สำหรับฉันเป็นการส่วนตัว นี่คือตัวบ่งชี้ เมื่อหัวของคุณไม่เจ็บไม่ว่ารถจะสตาร์ทหรือไม่ ไม่ว่าฉันจะไปถึงสถานที่โดยไม่มีรถเสีย การสู้รบในชีวิตก็เพียงพอแล้ว ดังนั้นทำไมไม่กำจัดสิ่งเหล่านี้เป็นอย่างน้อย

40,000 กม.

สวัสดีทุกคน ! มีอีกสิบคนที่บินออกไป ฉันใช้รถอย่างต่อเนื่องและเข้มข้นมาก การขับขี่หลักคือเมือง ความรู้สึกยังเป็นบวก เครื่องทนฤดูหนาวนี้ได้ดีเนื่องจากตอนนี้มีโรงจอดรถที่อบอุ่นและในฐานะผู้ใช้ฉันต้องการสังเกตลักษณะของความสะดวกสบายเพิ่มเติม - นี่คือการปฏิเสธที่จะอุ่นเครื่องรถและขับรถที่อบอุ่นไม่ใช่รถโอ๊ค ใช่ แน่นอน ฉันเข้าใจว่ามีการโต้เถียงมากมายในหัวข้อนี้ ว่าประเภทของรถเน่าเร็วขึ้น (เรากำลังพูดถึงร่างกาย) ฯลฯ แต่สำหรับฉัน ความสบายสำคัญกว่า ฉันย้ายจากบ้านที่อบอุ่น ไปที่โรงรถอุ่น ๆ ขึ้นรถอย่างสงบ กดปุ่มจากประตูแล้วอารมณ์ดีไปอย่างสงบพร้อมดนตรีไพเราะและที่สำคัญที่สุดคือในรถที่อบอุ่น ไม่มีการเต้นรำกับแทมบูรีนเหล่านี้เมื่อรถไม่ได้สตาร์ทจากกุญแจรีโมทหรือเนื่องจากแบตเตอรี่หมดหรือสาเหตุอื่น ๆ แต่สิ่งที่ฉันสามารถพูดได้ฉันแน่ใจว่าเจ้าของรถทุกคนมีสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันและไม่ว่า ยี่ห้ออะไร. ถามว่าทำไมฉันพูดด้วยความมั่นใจเช่นนี้? นี่คือชีวิต ประสบการณ์ส่วนตัว และแน่นอน การอาศัยอยู่ในอาคารอพาร์ตเมนต์ธรรมดา ที่ซึ่งรถทุกคันในบ้านของคุณสามารถมองเห็นได้ชัดเจนจากหน้าต่าง และคุณสามารถดูได้ว่ารถยนต์แต่ละยี่ห้อและเจ้าของมีพฤติกรรมอย่างไร ตอนนี้ฤดูใบไม้ผลิได้เริ่มขึ้นแล้ว สิ่งสกปรกมากมาย รถเติบโตเร็วขึ้นและคุณไปล้างรถบ่อยขึ้น แต่ด้วยแสงแดดอันอบอุ่นที่มาถึง ฉันต้องการล้างรถด้วยตัวเอง และในวันที่สวยงามวันหนึ่ง ฉันได้วางแผนเกี่ยวกับสิ่งต่อไปนี้:

1. งานสีบนรถอายุ 18 ปีนั้นแย่มาก เศษเล็กเศษน้อยบนฝากระโปรงหน้า บังโคลนประตู และนี่เป็นเพียงวงจรในเมืองที่ไม่มีความเร็วทางหลวงและรถคันนี้ยังไม่ได้อยู่บน ทะเล (เรากำลังพูดถึงการเดินทางไกลไปตามถนนที่ตายแล้วซึ่งขี่ทะเลในเรื่อง) และระยะทาง 40,000 กม. ราฟ อายุ 12 ปี วิ่ง 90,000 กม. ไปเที่ยวทะเล 2 ครั้งมีชิปน้อยกว่ามาก ด้วยความลึกของเศษ ฉันสามารถพูดได้ว่าสีบนหยาบแบบเก่าถูกทาในชั้นที่หนากว่า รถทั้งสองคันมีสีเดียวกันและแน่นอนว่าคุณภาพของสีนั้นเหนือกว่าเป็นเวลา 12 ปี ดังนั้นหากคุณวางแผนที่จะซื้อรถเป็นเวลานานคุณต้องเย็บชิ้นส่วนบางส่วนเป็นฟิล์มหุ้มเกราะซึ่งมันไม่ถูก ธรณีประตูหน้า 45 รูเบิลในราคา 18 ปีตอนนี้ตัวเลขอาจ เปลี่ยน)

2. ห้องเครื่องในรถอายุ 18 ปีมีขนาดใหญ่ขึ้น ฉันยังสังเกตเห็นสิ่งนี้ในห้องโดยสารเมื่อตรวจสอบรถ เครื่องยนต์ดูเล็กมากราวกับรถเล็ก (ความแตกต่างทางสายตาเมื่ออายุ 12 ปี) และส่งผลให้ห้องเครื่องสกปรกเร็วขึ้นและมากขึ้น (สิ่งสกปรกหมายถึงถนน) แม้ว่าจะมีพลาสติกทุกประเภท องค์ประกอบที่มีเป้าหมายเพียงเพื่อการป้องกัน แต่ถึงกระนั้น ความจริงก็ยังคงอยู่ ดังนั้นการเดินทางไปล้างเครื่องยนต์จึงอยู่ใกล้แค่เอื้อม (จะแนบรูปมาด้วย) ภาพถ่ายที่แนบมาแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงระดับมลพิษ และในบางสถานที่ เช่น ในกล่องทราย ให้ใช้พลั่วในเวลาที่เหมาะสมและคุณสามารถเล่นได้ ดูเหมือนว่ารถจะอยู่บน OFF ROAD และนี่เป็นเพียงการขี่ในเมืองเท่านั้น

ฉันต้องการสังเกตว่ารถเริ่มนิ่มขึ้น ไม่มีความแข็งแกร่งในช่วงแรกนั้น เมื่อเกิดความร้อน การอุ่นเครื่องก็หายไป การบริโภคลดลงเหลือ 12.8 ลิตร โตโยต้ามี MOT ขนาดใหญ่ทุกๆ 40,000 กม. ดังนั้นฉันจึงมี MOT เดียวกัน กฎเกณฑ์ไม่สมเหตุสมผลที่จะอธิบายสิ่งที่รวมอยู่ในนั้น ผู้ที่สนใจก็สามารถ GOOGLE ได้ โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างเป็นไปด้วยดีมีการเปลี่ยนหลอดไฟหมายเลขเพิ่มเติม มีอย่างอื่นที่ทำให้ฉันไม่พอใจอย่างที่ฉันพูดไปก่อนหน้านี้ ฉันได้เปิดเผยการสึกหรอจำนวนมากบนจานเบรก ฉันไม่ได้พูดเรื่องนี้กับผู้จัดการโดยเฉพาะเพื่อไม่ให้เน้น และเมื่อมันปรากฏออกมา เขาพูดถูก เหลือ 1 มม. จนกระทั่งถึงค่าวิกฤตที่แผ่นดิสก์จะถูกเปลี่ยน มันเป็นแค่อาลักษณ์ วิ่งแค่ 40 รอบ และล้อมีไว้เพื่อเปลี่ยน ในอัตรานี้ ในไม่ช้าจานเบรกจะเรียกง่ายๆ ว่า CONSUMABLES สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือรูปแบบการขับขี่ไม่เปลี่ยนแปลง บทสรุปก็กำลังพอดี นักการตลาดร่วมเพศด้วยการคำนวณของพวกเขา ใช่ แน่นอน ในการแสวงหาผลกำไร มันไม่ทำกำไรที่จะจัดการกับคุณภาพเป็นเวลานาน รถใหม่แต่ละคันกำลังแย่ลงๆ และสิ่งนี้ใช้ได้กับแบรนด์โตโยต้าเท่านั้น มีเพื่อน เพื่อนร่วมงาน คนรู้จักมากมาย และทุกคนสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้โดยไม่ได้ตั้งใจสำหรับรถยนต์ มันจะไม่เสียใจเป็นพิเศษหากสามารถเปลี่ยนรถทุกๆ 3 ปีและค่าใช้จ่ายก็เพียงพอแล้ว ก็จะไม่รบกวนฉันเลย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากรถยนต์ต้องได้รับการปรับรูปแบบใหม่และปรับปรุงรถใหม่ อาจดูน่าสนใจมากขึ้น ฉันเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าด้วย NIBK (ตามที่แนะนำ) มาดูกันว่าพวกเขาคืออะไรและในการทบทวนครั้งต่อไปฉันจะเขียนแยกต่างหากเกี่ยวกับพวกเขาดังนั้นเพื่อพูดประสบการณ์ส่วนตัวในการใช้งาน ส่วนเรื่องน้ำมันนั้นทุกอย่างยังเสถียรอยู่ ตั้งแต่ตอนติดตั้งผมไม่ได้โทรมาอีกเลย ผมใช้เองทุกๆ 10,000 กม. และลงวันที่ให้ซ่อมรถตามปกติ ภาพถ่ายกระจกหน้ารถหนึ่งภาพเกี่ยวกับโซนตายที่ภารโรงไปไม่ถึงและที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ เท่านี้ก็เรียบร้อย เจอกันใหม่อีก 10,000 กม.

โตโยต้า RAV4 2018 ทบทวน #7 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 146 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, CVT | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 10
โตโยต้า RAV4 2018 ทบทวน #7 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 146 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, CVT | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 11
โตโยต้า RAV4 2018 ทบทวน #7 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 146 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, CVT | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 12
โตโยต้า RAV4 2018 ทบทวน #7 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 146 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, CVT | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 13
โตโยต้า RAV4 2018 ทบทวน #7 - SUV, restyling รุ่นที่ 4, เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 146 แรงม้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, CVT | รายงานผู้บริโภค, รูปถ่าย 14

50000 กม.

ขอแสดงความนับถือเจ้าของรถและผู้อ่านทุกท่าน อีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้เรามาพบกันอีกครั้งในหน้านี้ ซึ่งหมายความว่าอีก 10,000 กม. ข้างหน้าเสร็จเรียบร้อยแล้ว และผมจะอธิบายคร่าวๆ ว่าอะไรและอย่างไร โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างยอดเยี่ยมรถยังคงทำให้พอใจทุกวันมันทำงานทั้งหมดที่ได้รับมอบหมายโดยไม่แปลกใจ การบริโภคลดลงอีกหนึ่งลิตรและตอนนี้อยู่ที่ 11.8 ลิตร (ฉันขอเตือนคุณว่าตัวเลขเหล่านี้มาจากแดชบอร์ดและอัตราการขับน้ำมันหลักเท่านั้น) ภายใต้สภาพการทำงานเดียวกันทั้งหมด หากไม่มีเสียงรบกวนจากภายนอก "จิ้งหรีด" ก็ไม่สามารถชื่นชมยินดีได้ ผ่าน มทส. อีกบ้าน (เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง กรอง) ไม่มีเจ้าหน้าที่ ราคาไม่ชัดเจน เขายังดำเนินการ MOT เกี่ยวกับแก๊สไม่เปิดเผยการเบี่ยงเบนใด ๆ และนี่เป็นเรื่องที่ยอดเยี่ยม ฉันชอบผ้าเบรก NIBK ที่ถูกแทนที่ก่อนหน้านี้ ไม่เพียงเพราะสีม่วงที่งามสง่า พวกมันถูกใช้อย่างรวดเร็ว เบรกนั้นดี ส่วนการสึกหรอของดิสก์เบรก นี่จะแสดงการวัดที่ยังไม่ได้ทำ เนื่องจากปีนี้ฤดูหนาวในประเทศของเราไม่มีหิมะตก และในเมืองที่พวกเขาพยายามทำความสะอาดให้ตรงเวลา ฉันพบปัญหาดังกล่าวเนื่องจากยางสำหรับฤดูหนาวไม่มีหนามแหลมเกือบสมบูรณ์และผลที่ตามมาทั้งหมดในแง่ของ ยึดเกาะกับถนน ป้ายราคาสำหรับทางลาดใหม่ไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจ และจากการตรวจสอบพบว่ายังเร็วเกินไปที่จะเปลี่ยนยาง ดอกยางใส การสึกหรอน้อยที่สุด ตัดสินใจใช้เดือยซ่อมแซม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากฉันไม่มีประสบการณ์นี้ ฉันดู YouTube อะไรและอย่างไร ทะเลของข้อมูล คนของเรามีความหลากหลายมาก พวกเขาเลือกวิธีการสำหรับตัวเอง สั่งเดือย ฉันพลาดล้อแรกเล็กน้อย (ฉันไม่ได้วัดรูลงจอดของเข็มเก่าอย่างถูกต้องและด้วยเหตุนี้จึงซื้อขนาดที่ไม่ถูกต้อง) และมือของฉันก็ยังไม่ได้ยัด แพนเค้กชิ้นแรกอย่างที่พวกเขาพูดเป็นก้อน หลังจากพิจารณาข้อผิดพลาดทั้งหมดแล้ว 3 ล้อที่เหลือก็ติดหมุดเหมือนเครื่องจักร ฉันต้องการสังเกตว่าเดือยพื้นเมืองนั้นบอบบางและหักตรงกลางอย่างโง่เขลา (กระโปรงของเดือยยังคงอยู่ในยางฟันก็หลุดออกไป) ทำไมการผอมลงตรงกลางจึงไม่ชัดเจน มีเพียงสิ่งเดียวที่ชัดเจนว่าการทำให้ผอมบางนี้ไม่รับน้ำหนัก ตรงกันข้ามกับสไปค์ซ่อมแซมซึ่งมีความแข็งแรงและหนากว่าของเดิมหลายเท่า โดยทั่วไปแล้ว ผลลัพธ์คือสถานที่ต่อไปนี้ โดยที่เดือยดั้งเดิมยังคงอยู่ รูที่ว่างเปล่าโดยเหลือครึ่งหนึ่งของเดือย และการซ่อมแซมทุกอย่างยังคงอยู่ ดังนั้นฉันจึงตอบว่าใช่เพื่อซ่อมหมุด และประสบการณ์และการปฏิบัตินี้จะช่วยให้คุณใช้ยางสำหรับฤดูหนาวได้นานขึ้นโดยไม่ต้องเปลี่ยนใหม่ในกรณีที่ไม่มีหมุด บนถนนของเรา แม้จะเศร้าแค่ไหนที่รู้เรื่องนี้ ก็มีคนบ้าระห่ำกลุ่มหนึ่งที่ไม่ใส่ใจกฎจราจร เจ้าของรถที่อยู่รายล้อมในลำธาร และจริงๆ แล้วทุกคน บางคน “ชูมัฟเฟอร์” ที่นิยามตัวเองเหนือสิ่งอื่นใด เลยต้องมาเจอกับสิ่งนี้ tsepanul ฉันซ้ายกระจก ในเวลาเดียวกัน คนขับตระหนักว่าเขาจับได้ หยุด และจมน้ำตาย แน่นอนฉันไม่ได้จัดการแข่งขันสำหรับสิ่งนี้มีหมายเลขโทรศัพท์ 02 พวกเขามาถึงพวกเขาจัดการทุกอย่างพวกเขาพบเป็ด (เครื่องบันทึกวิดีโอเพื่อช่วย) องค์ประกอบกระจกของฉันได้รับความเสียหาย มันเพิ่งตกลงมาจากแรงกระทบกระจกและชนกับแอสฟัลต์ บริษัท ประกันภัยคำนวณ 16 รูเบิลฉันสั่งองค์ประกอบกระจกสำหรับ 1800 แม้ว่าฉันจะยังคงอยู่ในสีดำ แต่ตะกอนยังคงอยู่

60 000

สวัสดีทุกคน!

เหลืออีก 10 องค์ครับ ฤดูใบไม้ผลิกำลังเต็มเปี่ยมบนท้องถนนและไม่สามารถชื่นชมยินดีได้ อีกครั้งที่การบริโภคเป็นที่น่าพอใจ การอ่านลดลงเป็น 10.1 และจนถึงขณะนี้ยังคงอยู่ที่ค่านี้ เพื่อประโยชน์ที่น่าสนใจ ฉันจึงตัดสินใจย้ายออกจากตัวบ่งชี้ตัวเลขเหล่านี้ และตรวจสอบอัตราการไหลโดยใช้วิธีการเติมถังแบบเก่าและระยะเวลาที่จะเติม (ในกรณีของฉัน นี่คือถังแก๊ส) ครั้งแรกฉันเติมน้ำมัน 40 ลิตรที่ปั๊มน้ำมันแห่งหนึ่ง 336 กม. ก็เพียงพอแล้วจึงขับรถไปที่ปั๊มน้ำมันอีกแห่งหนึ่งและเติมน้ำมันแบบเดียวกัน 40 ลิตรเพียงพอสำหรับ 350 กม. ฉันขี่กระบอกสูบทั้งสองถึงจุดตัด (สภาพอากาศและรูปแบบการขับขี่ เกือบเท่ากัน) ฉันเอาค่าเฉลี่ย (340) ออกมาเป็น 8.5 ลิตร ซับในพลาสติกตกแต่งที่ประตูไม่สามารถทนต่อการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ในห้องโดยสารมีรอยขีดข่วนรอยขีดข่วนดีสิ่งที่ต้องทำนี่ไม่ใช่เคสแสดงผล แต่เป็นงาน MOT ผ่านไปตามปกติสิ่งเดียวที่ฉันต้องละทิ้งน้ำมัน TOYOTA พื้นเมืองของฉันชั่วคราว (คว่ำบาตร) ไม่พร้อมที่จะให้น้ำมัน 8 รูเบิล ผมก็เติม IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 (4590R) ของญี่ปุ่นด้วย รับรองได้เลยว่าน้ำมันเครื่องนี้ดีกว่า TOYOTA นิดหน่อย และรีวิวก็ถือว่าดี โดยรวมๆ ไว้ขี่ดู (ทุกอย่างมีราคา 6030r) เพิ่งผ่าน มทส. เรื่องน้ำมัน มีความรำคาญในเลนที่กำลังจะมาถึงคนขับทำให้สุนัขล้มด้วยความเร็วที่ดีซึ่งเหมือนกับตอร์ปิโดที่บินมาทางฉันไม่มีทางปิด (4 เลน) และรถของฉันอยู่ใน ศูนย์สิ่งเดียวที่ทำให้ความเร็วช้าลงเล็กน้อย ล้อหน้าซ้ายรับแรงกระแทกทั้งหมด ความเสียหาย: กันชนแตก, ในบริเวณไฟตัดหมอก, ไฟตัดหมอกหลุดออกมา (ตัวยึดพลาสติกแตก), กระโปรงกันชนแตก, บังโคลนบังโคลนระเบิด, พาร์ติชั่นพลาสติกของกระจังกันชนระเบิดในสถานที่, แผ่นปิดตกแต่งในไฟตัดหมอก พื้นที่แตก, ถังซักระเบิด, ดิสก์หล่อไม่สามารถกู้คืนได้ ค่าซ่อม 26r บัดกรี 10r ทาสีกันชน ยังไงก็ตามฉันพบดิสก์ tk คอลเล็กชันกำลังเปลี่ยนไปและคอลเล็กชันเก่าหายากใน ECB (6p) แต่ "การผจญภัย" ยังไม่จบแค่นั้น สาย ABS ลอดใต้บังโคลนบังโคลนรถ และเนื่องจากไม่มีบังโคลนบังโคลน จึงไม่ป้องกัน และผมเห็น ตรวจดู คลิปที่ยึดไว้ และมันก็ไปไม่ถึง ล้อ แต่จะเห็นได้ว่าการกระแทกบนท้องถนนได้ทำหน้าที่ของมันแล้ว ( คลิปหลุด) และสายเคเบิลเริ่มเสียดสีกับล้อ ส่งผลให้ 4WD หลุดออกมา เกิดข้อผิดพลาด เซ็นเซอร์ ABS ล้มเหลว ใส่จีน มาดูกันว่ามันทำงานอย่างไร (2p) ในวันที่ดีที่สุดวันหนึ่ง ฉันกำลังนั่งรอเด็กอยู่ในรถ รถกำลังเดินเบา แล้วมีข้อความว่า 4WD ตก รถเปลี่ยนเป็น 2 WD แล้วขอให้พาไปหาตัวแทนจำหน่าย ความคิดแรกคือการร่วมเพศจีนและเพียงแค่โยน 2p ให้สายลม ฉันมาที่การวินิจฉัยที่เรียกว่ารหัสข้อผิดพลาดซึ่งบ่งชี้ว่ามีส่วนผสมที่แย่มาก ที่นี่มีการหยุดชั่วคราวและความเข้าใจผิดว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะทำอย่างไรกับมัน หากปัญหาอยู่ในไดรฟ์ ดูเหมือนว่าฉันจะไม่ดูเหมือนสาวผมบลอนด์ที่จะทะยานอย่างโจ่งแจ้ง ฉันไม่ได้รับคำอธิบายที่สมเหตุสมผล แต่ปัญหายังคงเปิดอยู่และจำเป็นต้องได้รับการแก้ไข มีการกล่าวต่อไปนี้: - ทุก ๆ ปีรถยนต์มีการติดตั้งทางเทคนิคมากขึ้นและเนื่องจากฉันได้รับข้อมูลเกี่ยวกับส่วนผสมแบบลีนซึ่งหมายถึงการสูญเสียพลังงานจากนั้นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพื่อไม่ให้บังคับพวกเขาจึงเลือกตัวเลือก 2WD ที่สมเหตุสมผลมากขึ้นสำหรับ สถานการณ์นี้. มีเกรนที่สมเหตุสมผลในเรื่องนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่มีใครสามารถให้คำอธิบายอื่นได้ มีการตัดสินใจหลังจากรีเซ็ตข้อผิดพลาดเพื่อขี่น้ำมันเบนซินโดยไม่ต้องใช้น้ำมันเป็นเวลาหนึ่งวันหากไม่มีการทำซ้ำขั้นตอนต่อไปคือคนงานแก๊ส วันเล่นสเก็ตอย่างปลอดภัยและถ้าเป็นเช่นนั้นก็ไปหาคนงานแก๊ส เขามาถึงบอกแก่นแท้ของปัญหาด้วยความยากลำบากในการยิ้มและถามคำถามเดียวกัน: - และระบบเชื้อเพลิงอยู่ที่ไหนหากปัญหาอยู่ที่ไดรฟ์ ด้วยความสงสัยอย่างยิ่ง แต่พวกเขาเริ่มทำงาน ตรวจสอบเทียน เปลี่ยนตัวกรองทั้งหมด และเมื่อพวกเขาเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์วินิจฉัย ความสนใจและความรอบคอบก็ปรากฏขึ้นบนใบหน้าของพวกเขา พวกเขาได้ปรึกษาหารือและได้ข้อสรุป ด้วยเหตุผลบางอย่าง บัตรเติมน้ำมันของฉันจึงถูกรีเซ็ตโดยสมบูรณ์ ราวกับว่าอุปกรณ์แก๊สเพิ่งได้รับการติดตั้งและฉันต้องกำหนดค่าใหม่ทั้งหมด สิ่งนี้เกิดขึ้นกับรถรุ่นเก่าๆ เมื่อไม่มีความหนาแน่นและรอยรั่ว แต่ในกรณีของฉัน รถคันนี้เป็นรถใหม่ โดยทั่วไปแล้ว พวกเขาไม่พบคำตอบที่แน่ชัด พวกเขากำหนดค่าใหม่ ขณะที่เขากำลังจะจากไป เขาถามหาความสนุก: - แล้วระบบเชื้อเพลิงกับระบบขับเคลื่อนมีความเกี่ยวข้องกันหรือไม่? คำตอบ: - ปรากฎว่ามี สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือเมื่อทุกอย่างเกิดขึ้นในเครื่องยนต์ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงเลย และในแง่ของประสิทธิภาพการขับขี่ด้วย เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมั่นคงไม่มีการสูญเสียกำลัง ในขณะที่เที่ยวบินปกติ รถซุปเปอร์ ทุกคนชอบมัน สำหรับวันนี้เราจะเขียนทุกอย่างลงไปที่ 70,000 กม.


ปีที่ซื้อรถ: 2018

ไมล์สะสม: 22374 ไมล์ (36000 กม.)

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง:

  • 24 ไมล์ต่อแกลลอน (US)
  • 28 ไมล์ต่อแกลลอน (สหราชอาณาจักร)
  • 10.0 ลิตร/100km

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในเมือง:

  • 18 ไมล์ต่อแกลลอน (US)
  • 22 ไมล์ต่อแกลลอน (สหราชอาณาจักร)
  • 13.0 ลิตร/100km

หมวดหมู่: โตโยต้า RAV4 2018 ความคิดเห็น

ผู้เขียน: Roman

มุมมอง: 108

81
76

ความคิดเห็น

76
เพิ่มความคิดเห็น
1
16004538 2022-04-04 (12:30)

ในฤดูร้อนปี 2019 ฉันทำแบบหยาบๆ เหมือนกัน เฉพาะสีหอยมุกใน Magnitogorsk ในราคา 1,640 rubles แม้ว่าเราจะถูกขอ 2,050 ใน Orsk ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2564 ด้วยค่าบริการ 100 รูเบิล ฉันเปลี่ยนเป็นร่างที่ 5 ด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตร เปรียบเทียบความรู้สึกทั้งเก่าและใหม่ สวรรค์และโลก ตอนนี้ร่างที่ 4 ดูเหมือนรถแทรกเตอร์

1
15749610 2022-04-04 (12:30)

บอกวิธีปรับวาล์วบน 2 ลิตร เครื่องยนต์โตโยต้าดูเหมือนจะไม่มีตัวยกไฮดรอลิกหรือฉันคิดผิด

F
Fotograf2015 2022-04-04 (12:30)

คุณขับรถไปที่สถานีบริการและช่างกุญแจที่มีประสบการณ์จะปรับให้

K
Koresh 2021-03-22 (12:30)

LPK-เคลือบแล็กเกอร์!

1
16243497 2021-03-16 (12:30)

ถอดโครมออกเลยเพื่อน รสชาติไม่ดี

1
14918050 2021-03-04 (12:30)

ในการตั้งค่าการเตือนด้วยการอุ่นเครื่อง คุณเปิดโหมดไม่ระบุตัวตนและเมื่อรถวิ่ง เฉพาะอุปกรณ์และระบบควบคุมสภาพอากาศจะสว่างขึ้น ฉันมีดังนั้นใน s96

R
Roman 2021-02-17 (12:30)

สวัสดีตอนบ่าย. ฉันไม่มีโมดูล ฉันเปลี่ยนเฮดยูนิตและมีฟังก์ชันนี้อยู่แล้ว สำหรับโมดูลแยกต่างหากนั้นอยู่ใน aliexpress มีตัวเลือกมากมายพร้อมจอแสดงผลและแยกกันในรูปแบบของปุ่มดังนั้นคุณจึงเลือก

1
18169303 2021-02-16 (12:30)

สวัสดีตอนบ่าย! สามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับแรงดันลมยางในแต่ละล้อได้ โมดูลแบบไหน และสามารถเชื่อมต่อกับเฮดยูนิตปกติได้หรือไม่?

5
55_rus_55omsk 2021-02-14 (12:30)

ด้วยค่าใช้จ่ายของการทำงานอัตโนมัติและแสง มันเป็นสิ่งที่คุณตั้งค่าผิด ฉันไม่มี DRL เมื่อเริ่มต้น ไม่มีไฟไม่ส่องแสง!

R
Roman 2021-02-12 (12:30)

มันคือเนื้อเพลงทั้งหมด 1. รถอุ่นเครื่องอย่างรวดเร็วและความจริงที่ว่ามันกินน้ำมันเบนซินเป็นเรื่องเล็ก ๆ จากนั้นการเปลี่ยนไปใช้แก๊สก็ประหยัด 2. การรับประกันไม่เพิ่มขึ้นเลยสำหรับฉันเป็นการส่วนตัวและสำหรับคนรู้จักที่มีและมีโตโยต้าใหม่เป็นเวลา 5-6 ปีไม่มีใครยื่นขอการรับประกัน 3. จดทะเบียนรถแค่คันเดียว ทำทุกอย่างตามใจ ไม่ได้ประโยชน์เลย ไม่มีค่าปรับ ไม่มีอะไรเลย จุดจดทะเบียนคืออะไร? เพียงเพราะมันถูกต้อง? 4. เครื่องยนต์ทั้งหมดชอบความเร็ว (แน่นอนว่าเป็นน้ำมันเบนซิน) ฉันเห็นด้วยว่าส่วนเล็ก ๆ ของกำลังสูญเสียไปกับแก๊ส ดังนั้นฉันจึงไม่มีรถแข่ง แต่เป็นม้าที่ทำงานหนัก ถ้าคุณไม่อยากสูญเสียพลังงานจากแก๊สและประหยัดมากขึ้น ให้ใส่เครื่องแปรผันสำหรับ LPG (ปรับมุมการจุดระเบิด) ตอนนี้มีผู้ผลิตหลายรายในท้องตลาด ฉันไม่ได้บังคับใคร แต่แค่บอกเล่าประสบการณ์ส่วนตัวของฉัน แล้วทุกคนก็ตัดสินใจด้วยตัวเองว่าเขาต้องการมันหรือไม่

เพิ่มความคิดเห็น