Toyota RAV4 2019 Recension #8

2022-01-09
8
158
Toyota RAV4 2019 Recension #8 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 1

Specifikationer:

  • Toyota RAV4 2019
  • Fordonsår: 2019
  • SUV
  • 4 generations restyling
  • Bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter
  • Fyrhjulsdrift
  • Automatisk
  • Ratt Vänster
  • Toyota RAV4 2019 Recension #8 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 1
  • Toyota RAV4 2019 Recension #8 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 2
  • Toyota RAV4 2019 Recension #8 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 3

Bygga ut

Kollaps

Konsumentrapport

God eftermiddag! En bil för 2154 tusen rubel, i en jubileumskonfiguration med ett svart tak, hjul, sidospeglar, takreling och ett par mer detaljer, men detta (förutom taket och hjulen) är inte synligt på grund av att baskroppen färgen är också svart. Jag äger en bil i exakt sex månader, körde 10 tusen km. och har redan klarat MOT nr 1, så jag har redan gjort ett visst intryck och åsikt om bilen, PERSONLIG UPPfattning.

Jag börjar med det positiva.

1) utmärkt dynamik.

motorstorlek och kraft och vridmoment tillsammans gör att du snabbt kan köra om på motorvägen, bygga om i en trafikstockning.

2) bensinförbrukning.

vid en hastighet av 70-85 km.h var minimiförbrukningen 6,7 liter. vid en hastighet av 110 km och en marschhastighet på 2,5 tusen per minut är förbrukningen 7,9 - 8,1, beroende på bilens last. 9 liter och över om du kör över 110 och aktivt trampar på gaspedalen.

3) 4vd fungerar i sportläge.

när sportläget är aktiverat körs bilen in i en sväng mer effektivt på grund av de yttre hjulens mer aktiva arbete, i normalt läge är fyrhjulsdriften mindre involverad.

4) mjuk och omärklig passage av små gupp på vägen.

suspension äter dem tillräckligt bra.

5) Bekväm körning på ojämn och dålig väg.

med ordentlig körning och att inte plocka upp alla gropar så passerar bilen väldigt försiktigt på dålig asfalt med gropar. Jag går runt alla gropar, i princip behåller jag fjädringen.

6) god manövrerbarhet

det är sant, men i en hastighet av 70-80 km h. i en sådan hastighet kör jag på en dålig väg och går perfekt runt alla gropar och gupp på banan på nästan samma sätt som på ett älgprov, men Jag vrider naturligtvis inte på ratten som på ett test. jämfört ca. över den angivna hastigheten blir det svårt att undvika hinder, bilens rullning ökar.

7) praktisk bilinredning

i jubileumskonfigurationen tygstolar med värme. Jag ångrar det inte alls, jag ville inte ta huden fast jag kunde. det är bekvämt att åka på, tyget är segt, du åker inte på sätet, resten av inredningsdetaljerna är också praktiska och materialen är ganska enkla, vilket är vad jag behöver.

8) bagagekapacitet

för mig, en mycket bra och stor bagageutrymme, och om du fäller baksätena kan du överföra ett stort antal väskor och saker, detta är ett mycket stort plus.

9) bra ljudisolering.

Jag gillade nivån på Shumkov, du kan gå, chatta utan att höja rösten.

10) gammal och beprövad motor

Jag är mycket glad att denna Rav 4 säljs med en gammal beprövad motor med distribuerad insprutning genom munstycken, detta gör den opretentiös för kvaliteten på bensin (enligt dokument 92 och högre). Jag köpte inte en 2019 Subaru Forester just på grund av direktinsprutning. Jag jobbar i området, inte i staden, så kvaliteten på bensin i periferin är tveksam.

11) Yandex multimedia

Yandex-navigator, Yandex-radio, väder, synkronisering med telefonen - allt är super. bara svagt järn saktar ibland ner allt.

12) bra backkamera

allt är perfekt synligt dag och natt, även på natten.

MINUS.

1) placeringen av vindrutestolparna

placerad på ett sådant sätt att alla bilar som står 45 grader från dig befinner sig i blindzonen för föraren, stör. jämfört med Subaru Forester, Impreza

2) ett tunt lager målning

MYCKET tunna, små stenar och alla kapets, omedelbart flisade

3) gäller 2,5 liters motorer

insugningsröret (jag kan namnge det fel) hänger bokstavligen på botten, istället för de utlovade 190 mm, faktiskt är markfrigången 169 mm, men det har inte stört mig ännu.

4) korta stång fjäderben.

här är det förmodligen inte ett minus, på grund av den korta skaftet har vi bättre styrbarhet av crossover, rullningen är mindre uttalad, men när man flyger i fart på ett farthinder (jag provade det med flit), eller ett ringande ljud av järn är hörs i gropen, rebound-staget komprimeras helt och slaget går till upphängningen, så detta är ett minus för de som inte kan gå runt gropen och ett plus för hantering, en liknande situation när racket är helt utdraget, samma sak knackning av järn hörs.

5) Ryska församlingen

spoilern är sned, gapet till vänster är mycket mindre än till höger, märkte jag när jag körde 5 tusen. tillsammans har kontakten mellan spoilern och stammen ett chip (uppenbarligen på en ojämn väg, när kroppen svängde, var det ett slag eller friktion mellan delarna). Lämnade ett krav på garantiärende, tills de svarade.

slutsats: för mig är bilen helt värd pengarna, jag ångrar inte ett dugg att jag köpte den. en mycket mångsidig bil, pålitlig och inte nyckfull, med korrekt underhåll kommer den att resa många hundratusentals kilometer. Kommer jag ihåg något så uppdaterar jag tråden.

Curve baklucka installation

Hej alla läsare. Ett par månader efter att jag köpte bilen upptäckte jag att bagageluckan var snett monterad, vilket ledde till skador på lacken på den bakre vänstra vingen i den övre delen (där bagagerumsspoilern är i kontakt med vingen), som en resultatet blev lacken 2 mm flisad. När jag såg det pluggade jag den med färg, men med tiden, från tvätt, vinter och eventuellt ytterligare kontakt av stammen med vingen, flyger färgen gradvis bort och ett flis uppstår igen.

Så jag gick i nästan ett år, som ett resultat av 30 tusen km vände jag mig till återförsäljaren under garanti. Följande alternativ erbjöds:

1) demontera stammen och återinstallera den och måla vingen (samtidigt, på grund av behovet av att överföra färgen, måste du skära ut bakrutan (tja, eller ett litet glas intill den bakre vingen), och ändra den till en ny.

2) endast demontering av stammen utan att måla vingen, d.v.s. chip kommer att finnas kvar.

Så vid TO 30 hade jag inte tid att lämna min bil på länge, på min fråga är det möjligt att kalibrera bagageutrymmet nu, och att komma fram till TO 40, efter att ha planerat tiden tidigare, lämna bilen för underhåll och målning, varpå återförsäljaren varsamt svarade mig att han helt inte var kundorienterad och inte kommer att anpassa sig till mig, d.v.s. antingen det första alternativet, eller så ordnar vi helt enkelt om bagageutrymmet och sedan är ditt chip inte längre ett garantifall.

Logiska frågor följde från mig: hur kommer genomförandet av garantin enligt det första alternativet att påverka bedömningen av bilen i inbytet, till vilket återförsäljaren svarade mig förvånat att detta naturligtvis kommer att påverka dess kostnad och, naturligtvis i mindre utsträckning, eftersom. bilen ska målas. min nästa fråga - vad gör jag här? Jag köpte en bil av dig för 2 miljoner och nu måste jag lida på grund av ryska montörers handslag? varför skulle jag förlora fördelar gentemot andra kunder? Naturligtvis, efter att ha ställt den här frågan, visste jag svaret på den, jag är inte naiv och jag förstår att målning av ett element automatiskt innebär en kostnadsminskning, vilken skillnad gör det, vems fel målningen inträffade, ändå situationen i sig dödar helt enkelt.

På samma sätt kommer den beräknade kostnaden att minska för det andra alternativet, dvs. hur jag än agerar kommer jag att lida av en jamb som jag inte kan skylla på.

Som ett resultat spottade jag, gjorde TO 30 och sa till den arroganta återförsäljaren att jag skulle ansöka om garanti för TO 40, efter att ha funderat över allt.

Tyvärr tog jag inget foto, men du kommer inte att se något speciellt där, bara ett 2 mm chip under spoilern.

Så vitt jag vet lider alla 25-årsjubileum i svart av just denna jamb, och att det inte är några problem med detta i andra färger. Någon som stött på ett sådant problem?

________________________________________________________

Jag kommer att lägga till mer för skötseln av lacken - en väv dyker upp vid minsta minsta påverkan av även mjuk mikrofiber, även den mest korrekta svampen, det minsta damm går inte av med vatten och schampo, och avtorkning gör sitt jobb, så jag tvätta alltid min bil med en snabbtvätt - på så sätt skadas inte lacken, men små fläckar tvättas inte alltid på motorhuven; antingen tvätta med en tork, eller så kommer de att sitta kvar och lite polering hjälper med tiden.

________________________________________________________

Jag tog också nyligen en provkörning på en ny Rav 4. Testet hade en 2-liters fyrhjulsdrift vit, syftet med testet var en bokstavlig jämförelse av gamla och nya vagnar vad gäller sikt, hantering, fjädringsstyvhet , etc. Eftersom jag går runt några ens de mest obetydliga gupp på vägen (för det första eftersom jag är väldigt försiktig med bilen, och för det andra, tack vare 2016 Subaru Impreza, som jag inte kunde stå ut med några gupp i princip, och därför körde jag runt dem), för mig var det mest definierande som att en ny rabbin körde på en dålig väg.

Så, vad jag vill säga: sikten från kabinen påminde mig väldigt mycket om Subaru Impreza och senaste generationens Forester - sikten har blivit bättre, ställningarna har blivit lite smalare och lägre i vinkel, d.v.s. vad som händer vid 45 grader från mig ser jag mycket bättre, till skillnad från min rough, där jag vid 45 grader ser en tjock ställning och inte ser en fotgängare eller en bil i rörelse. Känslan är också att vindrutan har blivit större.

Därefter ville representanten för återförsäljaren skicka mig till motorvägen, men jag sa nej förlåt och körde genom bakgatorna med en trasig väg. Redan när jag skulle lämna återförsäljarens parkering märkte jag att fartygets förmåga och liknande rullningar verkligen minskade, i låg fart var det som om jag nästan körde sedan, när jag körde måttligt på en plan väg och byggde om så märkte jag också en skillnad - rullarna blev verkligen mindre. men det kan bero på att upphängningen ännu inte har utvecklats - jag vet inte.

När han körde på en ojämn väg, noterade han att den går igenom ojämnheter och är verkligen mjukare, smidigare på något sätt, men det är inte riktigt en kapets vad som är skillnaden. något påminde om lexus ux 200, men det är inte rakt, lite värre. men med fasta karmar på vägen finns det fortfarande lite styvhet, även om det i allmänhet kommer att kännas ojämnheter på någon bil förutom pneuma som på en Bentley, etc.

Jag kunde inte utvärdera ljudisoleringen, eftersom jag kör på en friktionskoppling (kardborre) på vintern så var det spikar på testet vilket förstörde hela mitt intryck av både ljudet i allmänhet och bilens bromsvanor, men igen, du behöver bara köra en bil på en friktionskoppling för att förstå skillnaden.

Dessutom blev landningen lite bekvämare.

________________________________________________________________________________

för mig själv drog jag slutsatsen att det inte är någon mening att byta bil alls, jag tror att jag kommer att sälja min 25-årsjubileum för inbyte när jag köper 30-årsjubileum om 5 år.

TILL 50 tusen km

Hallå! TILL 50 tusen km - bytte pump under garantin - hittade stänk av frostskyddsmedel på insidan av huven. Plus, efter en lång körning och intensiv uppvärmning av motorn, i samband med detta, började jag ständigt höra en karakteristisk spricka. Med tanke på detta, inklusive, byttes pumpen, men ljudet försvann inte. Jag hittade ett svar på frågan om torskens natur på Internet - jag kommer inte ihåg detaljerna, men slutsatsen är att Toyota inte betraktar detta som en garanti, och det finns faktiskt ingen uppdelning alls - en egenskap hos motorn.

50 - 55 tusen km, mjuk och delikat vindruta

Jag har ägt bilen i tre år och märkte att vindrutan är väldigt mjuk. små fläckar efter de minsta stenarna förblir hos mig för alltid.

Under perioden 50-55 tusen km. Jag fångade några små spån, alla växte till sprickor, och sprickorna limmades, borrades. redan från de borrade platserna gick nya sprickor i två riktningar, igen måste du limma. som förklarat är sprickorna på glaskanten där vridbelastningen är mycket hög. här är resultatet. redan spottat, jag går tills det stör.

Jag vet inte om det kommer att synas på bilden, men poängen är att den vertikala sprickan gick från den borrade punkten där den horisontella sprickan stoppades. den horisontella kom från ett mycket litet chip, som jag reste med lite mindre än ett år, sedan en dag körde jag längs en rak idealväg och hörde ett knäck och ett knäck gick direkt.

En vertikal spricka från en borrad punkt gick i allmänhet när bilen stod stilla. lämnade salongen och gick - ingenting hände. återvände satte sig ner - en spricka dök upp.

Toyota RAV4 2019 Recension #8 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 4

År av bilköp: 2019

Miltal: 6 mi. (10 000 km.)

Kategori: Toyota RAV4 2019 Recensioner

Författare: Arturndskv

Visningar: 100

8
158

Kommentarer

158
Lägg till en kommentar
W
Wolga 2022-03-25 (12:30)

Skilsmässa för pengar är borrning, om en vanlig reparatör ser att en spricka har gått från hans borrning så säger han att jag inte längre kommer att reparera utan resultat.

1
12006833 2022-03-24 (18:04)

2l. Manuell växellåda 146l.s. 2015 dorestyle, bensin, comfort 4vd, köpt ny. En opretentiös bil, surret från det faktum att du inte bryr dig om en bil, grovt sett, oroa dig inte för stötar, räls och trottoarkanter - du kör bara rakt och var du vill. Förbrukningsmaterial är billiga. Bränsleförbrukningen är 12-13 city, och på motorvägen 11 liter om du åker 130-150, 8-9 liter är 80-90 på 6an hela vägen. Det är inget ljud här (allt skramlar av musiken, om musiken är hög med basen), plasten är hård och bullrig, sätena är inte särskilt bekväma, eftersom det inte finns något svankstöd. Det är väldigt kallt i ryggen på vintern - det drar i benen, vaderna och själva fötterna fryser, efter - 15 börjar det så här, vid minus 30 är det omöjligt att köra bakom, passagerare klagar på kylan. Bromsarna är väldigt svaga, det är bra att ha en manuell växellåda som kan hjälpas och jag bytte bromsskivor, jag hade inga xenonstrålkastare - jag kunde inte se något alls - jag bytte ut skillnaden mot kinesisk lins xenon himmel och jord . Ratten började slitas snabbt. Jag vet inte vilken typ av dynamik folk skriver om i recensioner av en 2l-motor - bilen kör praktiskt taget inte, och om du kör på 3-5 och med saker, så är det i allmänhet inte möjligt att köra om någon på motorvägen , bara om 1-2 och utan bagage, då knappt möjligt. Lil brukade vara 98, nu g95, han går inte till 95 enkelt, men han försökte aldrig 92 alls. Du måste vända hela tiden alla växlar till slutet praktiskt taget, efter 160 börjar bilen svänga och beter sig otillräckligt på vägen, du kan bara skingra 180 från dess berg. Den svagaste bilen när det gäller dynamik som jag har haft i mitt liv, men den mest ekonomiska och inte nyckfulla, den blir nästan inte billigare. Lkp är hemskt. Även lådan sparas - ibland måste kopplingen klämmas ur 3 gånger för att slå på 1 eller bak, nedväxling 2 går inte igång utan omgasning. Jag åkte mycket snowboard, på resor till sjöarna, längtade efter släp, körde möbler, sopor, byggmaterial, saker, verktyg, VVS, TV-apparater, mattor - bilen är superpraktisk, men den ger ingen körglädje, men jag gillade den mycket mer än Camry 40, ratten är i alla fall inte en så vaddad backkamera - bra. Speglar bekväma bakåtsikt - stora, du kan se allt tydligt. Utseende ja, trist, efter byte av strålkastare och hjul blev det bättre. Sportläge (som de säger i boken från bilen) är att en del av momentet tillförs bakaxeln redan från start (10-15%) och i rörelseprocessen ger det mer till ryggen än normalt läge - som ett resultat ser det mer ut som en vanlig konstant fullkörning, men ändå är det inte någon som kört till exempel en Subaru eller en Mitsubishi, samt jeepar med normal körning, han vet vad jag pratar om . Ravchik är en arbetshäst, så bra, praktisk, billig i tjänst, hög så att du inte tycker synd om att lasta den, och du tycker inte synd om dacha, basen eller skogen genom buskarna. Längdåkningsförmågan är medelmåttig, du kan plötsligt fastna, på sommaren är det bättre att köra på A/T-däck, i leran mer eller mindre, men systemen får bara stängas av i förväg och blockeringssimuleringen vrids på, och på vintern är det bättre att inte blanda sig i tung snö. För staden och den ljusa landsbygden. Generellt sett är jag nöjd med bilen, men det måste fortfarande prasslas helt på ett bra sätt och musiken ska vara inställd på normalt, då blir det normalt, men jag är inte säker på att händerna når.

A
Arturndskv 2022-03-07 (18:04)

hej) dök inte upp)

1
15329930 2022-02-25 (18:04)

Är sotet värt det?

1
11341860 2022-02-25 (18:04)

Det är värt det medan det regelbundet rengörs (lukten av ruttna ägg).Vad rekommenderar du?Kilometer 20 tusen.

1
15329930 2022-02-25 (18:04)

Jag har 2013. 4:e klass av miljövänlighet. Det är förmodligen 4 euro. Det finns inget sot, jag läste att de åkte till Europa med sot. De åkte till Ryssland utan. Men det var 2013. Därför är det intressant att veta hur det beter sig med filtret. Chipanul flytta. Och tog bort egr. Turbofördröjningen nästan försvann och blev märkbart mer lyhörd, även om den var bra ändå.

1
15329930 2022-02-25 (18:04)

Körsträcka 148 m. Så långt, bra. Ändå inte ett stort slöseri med olja, även om det inte stör mig. Han tog samma summa från ny.

A
Artur-nedosekov 2022-02-19 (12:16)

Hej, jag kom överens med återförsäljaren om att på TO 40 kommer de att gå ur skalan för att rengöra spånet från fukt och smuts och sedan genomborra färgen för att matcha kroppsfärgen, jag köpte den i en tub till mig själv, jag bär den alltid med mig, och de kommer att installera om själva bagageluckan. De sa att de skulle ringa om reparationer minst en månad innan underhåll, så att de kunde samordna allt med Moskva

A
Artur-nedosekov 2022-02-19 (12:16)

Jag råder dig att kontakta dig, titta på kåpans kontur, om det skaver någonstans på kroppen eller stänkskärmen på grund av att det är ojämnt

Q
Qw 2022-02-18 (12:16)

Hej 👋. Vad tyckte du om bagageluckan? Vad säger återförsäljaren? Idag tittade jag på mig själv också, luckorna slår inte lacken vinner inte, naturligtvis, men luckorna är verkligen annorlunda. Även mellanrummen mellan bakljusen är också olika

Lägg till en kommentar