Toyota RAV4 2016 Recension #1

2021-12-29
84
35
Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 1

Specifikationer:

  • Toyota RAV4 2016
  • Fordonsår: 2016
  • SUV
  • 4 generations restyling
  • Bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter
  • Fyrhjulsdrift
  • Automatisk
  • Ratt Vänster
  • Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 1
  • Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 2
  • Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 3
  • Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 4
  • Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 5
  • Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 6

Bygga ut

Kollaps

Konsumentrapport

Så, jag startar en ny loggbok med reparationer, priser och intryck om bilen.

Efter att ha sålt Camry snabbt, medan Rav såldes, köpte jag fortfarande RAV4:an av fjärde generationen. Eftersom jag länge har velat ha en crossover, och efter att ha kört en Camry, har Rav 4 blivit en logisk fortsättning. 2,5 AR-FE och 6 U760 automatväxlar. Det vill säga enheter från Camry, endast på stora hjul, med ökad markfrigång och fyrhjulsdrift. Ja, vad du behöver! Efter Camry sitter du i Rav "som hemma." Allt är smärtsamt bekant. Samma städning, samma klimat, samma ratt, samma multimedia. Det finns förstås vissa skillnader, men de är minimala. Landar en liten pall, inte bekant. Ratträckvidden räcker fortfarande inte till, även om sätesjusteringarna är oändliga. Någon skriver att sätena är bekvämare, som för mig - samma sak.

Av de trevliga skillnaderna: en mer informativ b / c, du kan ställa in automatisk upplåsning / låsning av dörrarna. Röd inredning i min konfiguration. Lättare att ta sig in/ut. Den främre passagerarkrockkudden är inaktiverad för att installera en barnstol. Stora speglar, bra LED-strålkastare. Det finns ingen tom nisch mellan huven och glaset. På Camry samlades ständigt snö och is. På lika villkor är plastfodret nästan jämnt med huven - mer bekvämt. Power trunk. Stor stam + fälls ut till ett plant golv. Du kan bära en anständig last, Camry berövas denna glädje. Takräcken. Däcktryckssensorer.

Av det obehagliga: en lätt leksaksratt, den känns mer solid på Camry. Dessutom är den lite tunnare. Banstabiliteten är märkbart sämre (kanske är det gummit, men kurvhastigheten har sjunkit till hälften). Det är tydligt att när man bromsar in i en sväng överförs vikten till framaxeln, och bakaxeln lossar och går i drift. Det påverkar den höga massan och en kortare bas. Sämre ljudisolering. Sämre åktur. Baksätet är en bänk. Svart färg - du kan se varje repa och dammfläck. Dörren känns också lättare.

Den övergripande körupplevelsen i stadshastigheter är jämförbar med Camry. Samma långa ratt, ungefär samma informationsinnehåll. Oegentligheter överförs lite starkare, men inte mycket. Vid start överför kopplingen en del av momentet till bakaxeln, så att traktionskontrollsystemet nästan inte stör. På Camry blinkade denna lampa vid nästan varje start, särskilt uppför. I hastigheter känner bilen av sidovinden starkare, det kräver att man taxar lite tidigare. Högre frigång, mindre överhäng - jag passerar där jag var rädd för Camry. Bränsleförbrukningen är cirka 2 liter mer än en Camry. För närvarande nöjd med bilen pga. fick vad jag förväntade mig.

Traditionellt sett var de första investeringarna statlig tull 2tr, Teknisk inspektion 2tr och OSAGO 8tr. Utfall: 12tr.

Byte av motorolja

Som de flesta bilägare, när jag köper en begagnad bil, sköter jag smidigt underhållet. Började med ett motoroljebyte. Olja som alltid mobilt, originalfilter.

Filter 04152YZZA1 - TOYOTA-LEXUS - 570r

Olja 154315 - Mobil ESP LV 0W-30, 4l - 4tr

Olja 154316 - Mobil ESP LV 0W-30, 1l - 1,7tr

Korkring - 50 gnid.

Byte i bensinstationen - 1tr

Totalt: 7320₽

Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 7
Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 8
Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 9
Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 10

Byte av transmissionsvätskor

Sakta kom förbrukningsvaror för att byta olja i automatlåda, razdatka och växellåda. Automatolja lämnade 8l efter att ha bytt olja i Camry, sedan köpte jag en 20l dunk. Nu var jag tvungen att köpa ett par liter (4l kostar 6tr. 20l-20tr. Generellt räcker det med 10l till ett byte, men det tog 12l för Camry). För automatväxellåda använde jag original Toyota ATF WS-vätska. I växellådan och razdatka Eurol MTF FE 75w85 GL5, eftersom Jag tycker att denna olja är nästan perfekt för mina förhållanden, förutom priset. Jag ersatte i "Sjuan" med Andrey. Förbrukningsartiklar köptes från en annan Andrey på Vsezapchastinorilsk.rf, alla reservdelar är original, jag skrev om skillnaderna här

Jag tog med luftfiltret Mahle (knecht) till Sbermegamerket, det finns inga klagomål på kvaliteten.

Artikelnummer och priser:

Olja Toyota ATF WS 2l - 3000r

Toyota automatlåda packning 3516873010 - 1717r.

Toyota automatisk växellåda filter 3533073010 - 3887r

Toyota filterring 9030127015 - 342r

Växellådsolja Eurol 1L. E1100811L - 2859r

Ringar för avtappnings-/påfyllningspluggar 4st 1215710010 - 144r för 4st.

Ersättningsarbete - 6tr.

Luftfilter LX2992 - 900r, jag bytte det själv, det finns 2 spärrar och 2 minuters tid.

Totalt: 18849₽

Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 11
Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 12
Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 13
Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 14
Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 15
Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 16
Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 17
Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 18
Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 19
Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 20

Lite om utgiften och småsaker

Av någon anledning chockade förbrukningen på 18 liter alla. Jag förklarar. Jag bor i Norilsk, och redan i november kan temperaturen sjunka under -30. Och förbli så till mars. Eller kanske en månad för att stå -45. Starta valfri bil vid -30 och se hur många liter/timme den förbrukar, speciellt när syrgastankarna värms upp. På en bil som inte är uppvärmd är det åtminstone kallt att köra, som max är det synd om bilen. Därför värmer jag inför varje resa upp interiör, motor och automatlåda. Resorna är oftast korta: hem-arbete, hem-dagis, hem-butik, etc. Dessutom, om jag lämnar bilen i 10-15 minuter, stänger jag helt enkelt inte av den. Det är bekvämare för mig och bilen. Om bilen i närheten av huset kan döljas i ett varmt garage/parkeringsplats, är bilen på jobbet vid autostart vid en temperatur på -20 grader. Och vid -35 startar den var 2,5 timme, medan kylargallren är stängda och en autofilt är på motorn. Sammanfattningsvis visar det sig att bilen värms upp mer än den rör sig. Omborddatorn mäter logiskt förhållandet mellan liter och tillryggalagda kilometer, vilket chockerar läsarna. Förbrukningen erhålls enligt följande: 18l / 100ki vid en medelhastighet på 14km/h. 35l i 5km/h. Om du kör en varm bil i genomsnittliga stadshastigheter blir förbrukningen 9,2l/100km vid en medelhastighet på 40km/h. Men väljer du rav4 2,5 på fyrhjulsdrift ska du inte tro på sagor om 6L. Ja, om dynamiken i din acceleration är långsammare än ekorrarna som springer längs vägkanten är hastigheten jämn, utan att köra om 80-100 km/h kommer inte lastbilar, bussar och berg att stöta på på vägen. Det blir plustemperatur ute och bra sommardäck. Den siffran på 6l/100km kan visa sig på din b/c under en kort stund. Under verkliga förhållanden kommer motorvägsförbrukningen att vara 9 liter, stad 12-13l. Alla som kör en bensin, 180 hästkrafter, fyrhjulsdriven rav4 med en snittförbrukning på 6 liter ljuger helt enkelt.

Bara när jag läste om den här bilen insåg jag att fönstren inte är automatiska och att nycklarna inte är markerade. Jag använder inte elfönsterhissar så mycket att jag bara lärde mig detta från andras register. På vintern är det kallt att röra sig med öppna fönster. Ja, och fönstren till gummibanden fryser hårt, du kan skada något. Det är varmt på sommaren. Klimat med luftkonditionering gör stämningen i bilen så behaglig som möjligt. Du kan slänga skräp genom fönstren. Men vi vande oss på något sätt vid att lägga den i en påse och lägga den i papperskorgen. Generellt sett skulle jag inte klassa en bagatell som motljus som minus. Fast det är synd att Toyota sparat på sådana bagateller.

De verkliga nackdelarna, enligt min mening, inkluderar avsaknaden av en bakre kameratvätt. Varför det var omöjligt att kasta en 1,5m slang från bakrutans munstycke till kameran är inte klart. Efter att ha rest i regnet måste du gå ut och torka av kameran. Eller modifiera brickan.

Dessutom gillar jag inte grå plast som aluminium. Både på skenor och stötfångare, och i kabinen. Det ser inte ut som aluminium, det ser billigt ut. Bättre att lämna den omålad. För att spara pengar från målning installerades en kameratvätt.

Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 21
Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 22
Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 23
Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 24

Vinterdäck

Jag skrev redan att efter Camry Rav verkade starkt benägna att rivas. Men jag syndade på gummi, inte den första fräschören, även om nästan alla broddar är på plats. Början av den "särskilda militära operationen" började kraftigt sänka rubelns växelkurs. Utan att vänta på omprövningen gick jag för att byta skor, även om jag planerade att skjuta upp det till hösten. Icke-standardiserade hjul med 225 / 60R18-däck installerades på bilen på Nokian Hakka 7-däck, utan trycksensorer. Därför var TPMS-lampan ett ögonsår på panelen. Men med bilen fick jag egna hjul med sensorer, Dunlop Handtrack på sommardäck. Jag kunde inte hitta gummi 235/55/18 som intresserar mig. Den närmaste passformen var 225/60. Ja, och valet av gummi var inte speciellt. Valet blev: Wiatti, Nordman 7, Henkuk w429, Ekogama ig65.

Valet gjordes till förmån för hencook. Hjulen monterades på inhemska skivor, sommardäck sköts upp. Planerna är att montera en sommarsats på vanliga skivor med trycksensorer. Rav även utan löpande däck blev mycket mer lydig. Sidodrift är borta. Henkuk nynnar märkbart mindre än Hakka7.

Till en början kände gummit starkt av spåret. Men det blev bättre med en twist. När det inkörda slamret av spikar intensifierades. Det surrande från beskyddaren syntes inte. Gummit körs fortfarande in, men hönskoket till dess pris överträffade mina förväntningar, även om mina vänner gav mig råd mer än en gång.

Gummi + däckmontering kostar 49000r.

Före omvärderingen köptes även reservdelar för två MOT. Oljefilter - 2 st. Luftförbränningsmotorer - 2 st. Hytt -3st, 2 i lager en installerades. Oil mobile esp lv 4l (500g kvar från senaste bytet). Toyota olja 0w20 - 5l. Det var allt jag lyckades få till och priserna kröp skoningslöst uppåt. Från och med 03/06/22 har priset på dessa reservdelar fördubblats. Toyotas lager har försvunnit från leverantörerna. Hoppas på det bästa, förbereder sig på det värsta...

Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 25
Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 26
Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 27
Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 28
Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 29
Toyota RAV4 2016 Recension #1 - SUV, 4 generations restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 30

Led PTF

Efter ledde PTF salman på camry


År av bilköp: 2022

Miltal: 28 mi. (45 000 km.)

Bränsleförbrukning på motorvägen:

  • 16 miles per gallon (USA)
  • 19 miles per gallon (Storbritannien)
  • 15,0 l/100 km

Bränsleförbrukning i staden:

  • 13 miles per gallon (USA)
  • 16 miles per gallon (Storbritannien)
  • 18,0 l/100 km

Kategori: Toyota RAV4 2016 Recensioner

Författare: Avtovod89

Visningar: 94

84
35

Kommentarer

35
Lägg till en kommentar
P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

Det är för tidigt att reparera upphängningen och byta ut skivorna. Den första speciellt. 48 t.km.

P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

Mobilen i sig är bra. Men andelen förfalskningar är mycket hög. Och nu speciellt. Enligt viskositetsindexet, fram till februari 2022, rekommenderade Sergey Smirnov 0w40, men kanske fokuserade han verkligen mer på europeiska motorer

P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

*de där. kanske för japanska kan du sänka indexet från 40 till 30 (eller 20)

F
Fotograf2015 2022-05-30 (12:30)

Klass! Informativt, och han fäste en uppkomling idiot.

A
Avtovod89 2022-05-29 (12:30)

Tja, varför handlar diskussionen om ingenting. Vi är för sanningen. Makten finns i sanningen. Och det finns sanning i dina ord. Castle tillverkar oljor för Toyota, men med två varningar. 1 - För Toyota på den japanska hemmamarknaden. För Castle tillverkar i princip mycket OEM-oljor för hemmamarknaden. 2 - Castle tillverkar olja åt Toyota under kontrakt med ExxonMobil Yugen Kaisha Corporation. För det är åtminstone dyrt att frakta färdigblandade oljor från Europa till Japan. Och de hittade en mobil som kommer att knåda oljan åt dem precis på försäljningsområdet. Mobilen betalar mig tyvärr inte ... Därför provade jag även Shell och Castrol oljor (jag hällde bara formel f på Fords, vilket Castrol gjorde då. Smart olja var pris / kvalitet). Varför är slottet så bra att Toyota lämnar en miljon på det och smular på resten av oljorna och kastar kolvar på förbipasserande? Jag tittade på testerna av denna olja. Jag tittade på uppgifterna på den officiella webbplatsen (jag kommer att bifoga en skärm från deras TOP 0w20). Helt vanlig olja som hundratals andra. Mobilen är förresten samma vanliga vanliga olja, som också är dyr. Jag använder en specifik mobil olja bara för att den håller en acceptabel viskositet vid -40. För Norilsk, en viktig faktor på vintern. I en annan region skulle jag hälla en billigare 5w20 eller 5w30 hydrocrack. Jag känner inte till skillnaderna mellan japanska och europeiska förbränningsmotorer. Till exempel är Ford iQJA och Toyota 2arfe strukturellt lika. Aluminiumblock, tunna ärmar. Topplock i aluminium, 2 fördelare 16 ventiler. Faziki inlopp / utlopp. Samma antal stöd. Atmosfärisk Mpi. Även oljegodkännanden API SN/Sl, ACEA A5. Jag tror inte att Toyota på Ford fotmula f oil kommer att böjas och inte resa sig. Som Ford på Toyotaolja.

F
Fotograf2015 2022-05-28 (12:30)

Mobile är en av de bästa oljorna. Hur kan det ha en kund och tjäna pengar på det. Vilken typ av vulgaritet?

1
13 2022-05-28 (12:30)

Jag ber dig var är vulgariteten???.. vilken snöstorm!!!... hur levde du utan internet och sökmotor??? du behöver inte fråga en sökmotor, utan öppna TOYOTA-tillverkarens KATALOG ... aldrig när de fyllde i MOBIL på TOYOTA-fabriken ... på MOBIL-kontot - detta är din personliga åsikt ... MOBILE är en europeisk MÄRKE och rekommenderas främst för europeiska motorer ... Jag tror att du känner till skillnaderna mellan JAPANSK och EUROPEISKA motorer ???!!! Det verkar för mig att MOBILE betalar extra för reklam!!! TYVÄRR, jag avslutar diskussionen om detta, det handlar bara inte om någonting ....... det sista: MIN erfarenhet tyder på att TOYOTA-motorer inte avgår för MOBILEN för 300 000 - 400 000 km, som många av MINA kunder . .. översätt DETTA till MOTORTIMMAR av motordrift och du kommer att förstå allt .. lycka till ... ta hand om TOYOTA och DET kommer att tjäna dig ett långt LIV och kommer att glädja dig med SIN tillförlitlighet .....

F
Fotograf2015 2022-05-28 (12:30)

Så vad är skillnaden mellan euromotorer och japanska? Lyft din kunskap! På vad den neurosteniska attacker! Problemet med utbildning eller livsstörning? När det verkar, måste du döpas eller träffa en psykiater.

1
13 2022-05-27 (12:30)

FÖRLÅT snälla... FÖRLÅT... för första gången i mitt liv fick jag reda på att MOBILE tillverkar olja i basen till TOYOTA... vilket nonsens!!! vem sa det till dig??? Jag har sysslat med oljor i många år ... olja har alltid levererats till TOYOTA-transportören av "CASTLE" ... vilken BONUS ... du måste ha fått höra om detta av de som säljer MOBIL ... ? ???????????? Jag gratulerar dig, DE knullade dig och tjänade på DIG,,,,,,,,,,,,,,,

Z
Zorg 2022-05-22 (12:30)

Vilken diameter har tappbussningarna? Skicka ett foto med siffror, om några. Var står det skrivet, var står D23 och någonstans 22; 23.4

Lägg till en kommentar