Toyota RAV4 2014 Recension #3

2022-05-07
64
35
Toyota RAV4 2014 Recension #3 - SUV, 4:e generationen, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 1

Specifikationer:

  • Toyota RAV4 2014
  • Fordonsår: 2014
  • SUV
  • 4:e generationen
  • Bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter
  • Fyrhjulsdrift
  • Automatisk
  • Ratt Vänster
  • Toyota RAV4 2014 Recension #3 - SUV, 4:e generationen, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 1
  • Toyota RAV4 2014 Recension #3 - SUV, 4:e generationen, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 2
  • Toyota RAV4 2014 Recension #3 - SUV, 4:e generationen, bensinmotor, 2,5 l., 180 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 3

Bygga ut

Kollaps

Konsumentrapport

God eftermiddag!

Detta är min första recension! Som ordspråket säger, allt är relativt.

Och så kommer jag förmodligen att börja, som de flesta bilägare, med det faktum att det fanns tillräckligt med bilar, och jag var tvungen att köra en enorm lista med bilar överhuvudtaget, allt från bilar till lastbilar, bussar, såväl som specialutrustning .. .

Före RAV-4 ägde han en 2008 Mitsubishi Outlender i en 3L-konfiguration. 220 hk Köpt begagnad med 70 000 mil på den. I allmänhet finns det ingen körsträcka för dessa motorer. Bilen brann! Svart kaross, beige läderinteriör, fyrhjulsdrift, inhemsk RokFord-musik och mycket mer ... Bilen är riktigt bra, pålitlig, men på något sätt gick det inte med den ... När jag köpte den bestämde jag mig för att arrangera ett rally, allt började med det.... Ett ställ var genomborrat längs motorvägen, att köra längs vår motorväg var inget alternativ, jag var tvungen att ta mig till närmaste stad i marschfart och tillbringa natten i hopp om att hitta en bensinstation och ersätta felet. Vid byte avslöjades även flera små lager med bromsok. Okej, de fixade det, smörjde in det, flög vidare...

En liten tid senare skramlade styrstången, ytterligare en reparation med en fullständig revidering löste problemet. Men en vecka senare läckte kylaren... Men hur är det? Okej, det finns ingenstans att gå, vi måste reparera ... Lite senare dök en vibration upp, jag kunde inte diagnostisera på länge, det visade sig att problemet låg i enheten, nämligen den interna SHR (utgång) . Vidare började vanliga tvåcylindriga bromsok dugga vid pauser ... Vad jag än gjorde och hur jag inte försökte lösa problemet, hjälpte ingenting. Och rem kit och pumpning och nya, allt till en... Senare bytte jag tysta block, bakre spakar, olja i växellådor etc... En dag vaknade jag och bestämde mig för allt, jag måste sälja...

Och så, efter ett långt urval och jämförelser, bestämde jag mig för att stanna vid RAV-4. I princip med en 2,5 liters motor. Efter att ha valt och förvärvat insåg jag himmel och jord.

Utrustningen är nästan maximal "Prestige Plus", en tvåfärgad läderinteriör, en bekväm passform, lite mindre utrymme än i Outlender, men inte alls kritisk. Som det visade sig senare är det generellt bekvämt att tillbringa natten med utfällda baksäten och madrassen utlagd. Speciellt med min längd på 197 cm.

Generellt om bilen ... I jämförelse med Outlender verkade det för mig som att dynamiken i bilen är mycket bättre, trots att skillnaden i hästkrafter är 220 och 180 = 40 hk. Men denna skillnad i kraft märks bara vid körning i uppförsbacke och i höga hastigheter. Hanteringen är stabilare och enklare. Bekväm att sitta, ryggen tröttnar inte. Alla hjälpreglage finns till hands. Bränsleförbrukningen med bättre dynamik är mycket lägre. Det är också värt att notera att jag var tvungen att köra liknande RAV, bara med en volym på 2 liter och en CVT. Jag måste säga direkt att man inte ska jämföra, det här är olika bilar!

Under 3 års drift går jag från att byta till att byta olja, till högen som det ska vara filter och tanka bensin. Från större reparationer, utbytta länkar, stabilisatorbussningar och ett par tysta block. Bromsbelägg, som förväntat. I alla andra avseenden klättrar jag inte ens, det finns inget behov. Allt fungerar. Och, jag kom ihåg... Efter ytterligare en diagnos var jag tvungen att byta ut alla fyra navnoderna. Surrade verkligen lite... Under en lång tid kunde jag inte förstå vilket nav. Efter diagnosen visade det sig att 3 av 4. Ändrade allt.

Det finns inget speciellt att tillägga. Jag rider varje dag. Låt mig aldrig svika … På vintern, sommaren, runt staden, på motorvägen, i naturen, i skogen, det spelar ingen roll. Fyrhjulsdrift, dock inte offroad, men kan sin sak. Ytterligare blockering hjälpte också till. I allmänhet en hyfsad bil, jag skulle till och med säga en familj!


År av bilköp: 2019

Miltal: 84 mi. (135 000 km.)

Bränsleförbrukning på motorvägen:

  • 34 miles per gallon (USA)
  • 40 miles per gallon (Storbritannien)
  • 7,5 l/100 km

Bränsleförbrukning i staden:

  • 20 miles per gallon (USA)
  • 24 miles per gallon (Storbritannien)
  • 12,0 l/100 km

Kategori: Toyota RAV4 2014 Recensioner

Författare: 1432250

Visningar: 80

64
35

Kommentarer

35
Lägg till en kommentar
9
9342397 2022-05-23 (12:30)

köp kameror! stödja den inhemska tillverkaren och du kommer att bli nöjd!

F
Fotograf2015 2022-05-23 (12:30)

Jag är redo att köpa, jag vill bara veta vad lyckan kommer att vara!

8
888 2022-05-21 (12:30)

Hej människor! Vakna Snälla! Varför påtvinga någon din åsikt? Mannen stötte på problem på Aute. Jag bestämde mig för att inte trampa på den gamla rakan och ta bilen mer tillförlitligt. Om du inte gillar Rav, ta vad du gillar. För vem Toyota, Nissan och Mitsubishi är trista, han kör nog generellt en Zhiguli. Ta det du gillar baserat på driftserfarenhet och dina preferenser.

Y
Yozeff-goj 2022-05-17 (12:30)

Out är en tillräckligt stabil bil om man ser efter den. Det beskrivna ut hörde inte till denna kategori, så det föll. Kostnadsskillnaden är inte stor.

J
Jonib 2022-05-11 (12:30)

Min svärfar har en 4:a 2014. Det enda jag inte gillar är den styva fjädringen och spisen. Klimatproblem med honom några tre gånger redan tvättat. De tog en ny. 2 liter sant

M
Misha-mihail 2022-05-09 (12:30)

Så RAV4 är till en början dyrare än många klasskamrater. Så det är logiskt att förvänta sig ett högre restvärde av den. Oövervinnerlighet är också ett relativt begrepp. Allt går sönder. I vår region besvärar de sig sällan med reparationer. De tar bara med sig begagnade enheter från Vladivostok från högerstyrda bilar och byter ut allt med stora enheter. Och så säger de stolt att de inte klättrade in i motorn eller i lådan)))

A
Aleksey 2022-05-09 (12:30)

Precis som alla Nissans och alla Mitsubishis.

1
19362547 2022-05-09 (12:30)

Och det finns X5 treliters! Men att jämföra Toyota med tyskarna är ingen självklar mening.

S
Sergey 2022-05-09 (12:30)

Vevaxel-1!

B
Brigadir 2022-05-09 (12:30)

300 hästar, trista bilar? Sådana samtal är alltid fantastiska. Jag kör 150 koreanska hästar på automatlåda - alltid före strömmen, snabbt, ekonomiskt. Bakom ratten i 17 år och ca 700 tusen personlig körsträcka.. Var vill du ha mer? Varför behöver man 300 hästar och var man ska rida dem?)) Ravchik fire - 2.5 är bara en superbil.

Lägg till en kommentar