Toyota RAV4 2001 Recension #605

2021-09-27
93
30
Toyota RAV4 2001 Recension #605 - SUV, 2 generation, bensinmotor, 2 l., 1150 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 1

Specifikationer:

  • Toyota RAV4 2001
  • Fordonsår: 2001
  • SUV
  • 2 generation
  • Bensinmotor, 2 l., 1150 hästkrafter
  • Fyrhjulsdrift
  • Automatisk
  • Ratt Höger
  • Toyota RAV4 2001 Recension #605 - SUV, 2 generation, bensinmotor, 2 l., 1150 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 1
  • Toyota RAV4 2001 Recension #605 - SUV, 2 generation, bensinmotor, 2 l., 1150 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 2
  • Toyota RAV4 2001 Recension #605 - SUV, 2 generation, bensinmotor, 2 l., 1150 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 3
  • Toyota RAV4 2001 Recension #605 - SUV, 2 generation, bensinmotor, 2 l., 1150 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 4
  • Toyota RAV4 2001 Recension #605 - SUV, 2 generation, bensinmotor, 2 l., 1150 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 5
  • Toyota RAV4 2001 Recension #605 - SUV, 2 generation, bensinmotor, 2 l., 1150 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 6
  • Toyota RAV4 2001 Recension #605 - SUV, 2 generation, bensinmotor, 2 l., 1150 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 7
  • Toyota RAV4 2001 Recension #605 - SUV, 2 generation, bensinmotor, 2 l., 1150 hästkrafter, Fyrhjulsdrift, automatisk | Konsumentrapport, Foto 8

Bygga ut

Kollaps

Konsumentrapport

Hej till alla fans av 4WezDe-enheten och alla andra AUTO-älskare.

Detta är min fjärde recension av en bil på Drome (faktiskt som den fjärde bilen) .... Jag började min bekantskap med japanska biltillverkare 2001 med en 1991 Carib (4WD), efter ett tag blev det en 1999 Suzuka Kaltus och en 1999 Nissan Liberty. Efter att ha provat alla dessa bilar kom jag ändå fram till att fyrhjulsdrift är fyrhjulsdrift, speciellt om terrängen är oländig och sommaren bara är två månader om året, resten är vinter ;-) ....

När man valde en bil med fyrhjulsdrift och ökad markfrigång fanns det tre alternativ: Nissan X-trail, MMC Airtrek och själva RAV-4. När jag kom till bilmarknaden i Novosibirsk började jag mina vandringar och andliga kast. Jag var påläst om alla dessa bilar, jag hade sett nog av bilderna (inklusive interiör och utrustning), det återstår som man säger att allt detta och rumpan skulle kännas. Jag gillade inte X-trail för dess fyrkantighet och frånvaron av ett "hjul" (som min fru säger) på bakdörren, plus att jag redan hade något att jämföra med ;-) och jag visste vilken 2l volym på en Nissan-motor var (betyder i termer av bränsleförbrukning) . MMC Airtrek är en bil som inte är särskilt bekant för mig, men vacker, jag snurrade runt en av dessa ... 2.4l GDI-motorn är densamma som Toyota D-4-variatorn och utan problem ...), två luckor, autoljus, läder, färddator mm. allt du kan tänka dig och ett bra år och priset för att lyfta ... tittade, tittade och gick vidare för att leta efter Rav. Varför gick du längre??? Jag ska säga dig - ja, till en början rent utåt ser Airtrek mer ut som en vanlig kombi (den är lite låg på taket), återigen finns det inget "hjul" ;-), för det andra fryser jag om Hondor och MMS på grund av de höjda priserna för service av dessa bilar på bensinstationer (inte jag vet varför det är så...), och för det tredje var det en 278 hk turbo. och när jag beräknade beloppet på den årliga transportskatten som jag skulle få betala tappade jag överhuvudtaget lusten efter den här bilen.

Och nu tittade jag på 2 prisvärda bilar, båda silver, båda med en volym på 2 liter, båda 4 WD, båda D-4 … skillnaden är bara en 2000 g/v och den andra 2001 g/v och lite dyrare .

Efter att ha undersökt stannade båda bilarna vid 2001/in, inte på grund av året, utan på personlig intuition och erfarenhet. Som ett resultat kör jag nu på den här maskinen.

Utrustningen är vanlig för de flesta av dessa bilar, en radiobandspelare med videoskärm och japansk navigering, klimatkontroll, ett larmsystem redan installerat hos oss med feedback, fabriksgjutning inklusive ett reservdäck, en bra allväderssäsong, där är ett "L"-märke på bakdörren, vad är skillnaden från "J" "Jag vet fortfarande inte (vem vet, berätta för mig, för utvecklingen av mina horisonter).

Under tiden jag ägde den här bilen har jag redan sprungit 10 000 km och bestämt mig för att dela med mig av mina intryck och problem...

Intryck - jag säger bara positivt direkt, dynamiken i jämförelse med Nissan Liberty med samma 2 liters motor men bara framhjulsdrift är imponerande, bränsleförbrukningen i alla körlägen är mycket lägre, jag kände inte en särskilt stor skillnad i ljudisolering, och det finns fortfarande inget plastgnissel ...

När jag kontrollerade terrängegenskaperna kom det först inga klagomål, men när jag ändå satte Ravchik i en snödriva insåg jag att det inte fanns tillräckligt med forcerat differentialspärr, men det här är i stort sett inte en jeep ...

Förresten, på motorvägen beter sig Rav mycket värdigt för en hög fyrhjulsdriven bil, när det gäller acceleration, stabilitet och maximal hastighet (på våra vägar) ...

Problem - problemen började den 7 januari, vi gick och hälsade på en pannkaka, när det var 43 grader i kylan vägrade bilen starta ;-) och jag förstår det, jag stod på gatan blåst av alla vindar och den främsta anledningen var mitt eget batteri 2001 g/in med en kapacitet på 45 A/h. Men efter att vi värmt upp batteriet, laddat upp det och temperaturen ute stigit till -34 grader, från tredje eller fjärde gången vaknade motorn till liv... Jag måste säga att oljan var fylld med Castrol-Magnatek 5w40, och som säger att D-4 inte startar i kallt väder eller ens stannar på språng, allt detta är nonsens, såvida inte motorn förstås inte dödas, eftersom. principen för driften av en förbränningsmotor, absolut vilken som helst, är absolut densamma ...

Närmare våren uppstod ett annat problem, den kalla bilen började starta andra gången, tomgången startade och "CHECK" tändes, även om bilen betedde sig helt normalt efter uppvärmningen ... Jag förberedde mig, som alla skriver, att byta ut högtrycksbränslepumpen, men det här ville jag inte tro på ;-) och bestämde mig för att försöka lista ut det (man kan säga genom att skriva) vad orsaken är ändå... Först köpte jag nya IRIDIUM tändstift - det hjälpte inte, sedan bytte jag bränslefiltret (i tanken ...) - ingen förändring, jag bytte ut luftfiltret - noll känslor ... det fanns ett alternativ kvar och jag bestämde mig för det, köpte det för 2700 rubel. en syresensor eller en lambdasond, och se, "kontrollen" gick ut, hastigheten "som läkaren beordrade", förresten, det speciella med Toyotas omborddator är att vid felsökning är felet raderas av sig själv och för detta behöver du inte koda om den, som på de flesta andra bilar.

Och som en riktigt rysk person, efter allt arbete som utförts, körde jag Ravchik för att diagnostisera motorn, det visade sig att alla indikatorer var normala och alla de byten jag gjorde skadade åtminstone inte bilen ;-). Nu förbereder jag pengar för att byta ut den inför den nya vintern - ett batteri (för stor kapacitet), bakre stötdämpare (ett dropp), styrtips (ett bakslag dök upp, som över sommaren uppenbarligen kommer att förvandlas till en knackning ;-) ), och, tyvärr, en vindruta (de här jävla vägtjänsterna med sina marker på trottoaren ...)

Med ytterligare exploatering kommer jag att skriva något annat bra och inte särskilt bra (om det är något), och om någon har några frågor. Jag hjälper såklart gärna till på alla sätt jag kan....


Bränsleförbrukning på motorvägen: om du inte kör (motorväg / stad) 8,5 / 12, och om det är bra 12/15 liter per hundra km ... l / 100 km

Kategori: Toyota RAV4 2001 Recensioner

Författare: Pev

Visningar: 53

93
30

Kommentarer

30
Lägg till en kommentar
R
Rusia 2022-01-20 (09:01)

Granskningen är normal, jag utnyttjar den själv, men jag lägger babos specifikt efter diagnosen, och jag gissar inte om det kommer att hjälpa eller inte. För diagnostik i Novosib, firma D4 under Vinapovsky-bron, är männen seriösa och utan paus *****. Landsman - 5!

2022-01-19 (09:01)

Hej alla, berätta för mig vad jag ska göra: den nuvarande situationen jag har är RAV-4 L (högerhänt) det finns inga problem med chassit och motorn, och karossen också. körsträcka 73t.km 2001 släpp. men problemet uppstod vid registrering i din stad, kanske visade det sig att en siffra var trasig på motorn. Jota då slog jag igenom henne på stöld, hon är inte listad. Med hjälp av vänner satte jag det på skiva, och nu vill jag sälja det, men jag vet inte vem du kan berätta för mig eller någon kommer att vara intresserad av priset på 200 tusen rubel om du ringer 8-902- 64-71-371 Sergey

2022-01-08 (09:01)

Säg mig, är det värt att hälla tillsatser för D4 &

2021-12-11 (09:01)

Och vilken är bättre att ta RAV GDI injektionspump eller d 4? Och vad är det egentligen? Vem kommer att berätta för dig koordinaterna för forumet för RAV 4?

A
Axe 2021-12-10 (09:01)

Airtrek 2.0 turbo 240 hk...för info

V
V-ryag 2021-11-03 (09:01)

<<>> - Ser du gophern? -Nej... -Och han är!!! ))))))))

K
Konica 2021-11-02 (03:12)

en person jämfört med vad han red .... don't busi ... :)

B
Biver72 2021-10-21 (09:01)

Nu använder vi 2 ravik: 1,8l. per. köra 2000 shorty; 1,8 l. per. drivenhet 2003 lång; Båda RAV 4 J. Vem som helst! HJÄLP! Förklara vad som är vad!

2021-10-21 (09:01)

Så även för horisonten: i D4 och GDI är bara högtrycket detsamma ... Systemen är helt olika. GDI högtrycksbränslepump av 2:a generationen är mer pålitlig än d4 och med korrekt drift går de upp till 300k utan underhåll. Håll ett öga på D4 där så att han inte trycker ner bensen i oljan....

2021-10-21 (09:01)

"eftersom principen för driften av en förbränningsmotor, absolut vilken som helst, är absolut densamma ..." Tänk om du tänker på det?

Lägg till en kommentar