Тоиота РАВ4 2017 Преглед #10

2021-06-14
16
82
Тоиота РАВ4 2017 Преглед #10 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2 л., 146 коњских снага, Погон на сва четири точка, механички | Извештај потрошача, фото 1

Спецификације:

  • Тоиота РАВ4 2017
  • Година возила: 2017
  • СУВ
  • Рестилинг 4 генерације
  • Бензински мотор, 2 л., 146 коњских снага
  • Погон на сва четири точка
  • Механички
  • Волан Лево
  • Тоиота РАВ4 2017 Преглед #10 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2 л., 146 коњских снага, Погон на сва четири точка, механички | Извештај потрошача, фото 1

Проширити

Колапс

Извештај потрошача

Поздрав свим брижним возачима, "тојотофилима" или онима који бирају који ауто да купе.

И сам, вероватно, један од оних који воле производе марке "Тојота". Пре свега, овај бренд повезујем са поузданошћу. Да, квалитет је недавно опао (захваљујући руској скупштини), али други произвођачи нису ништа бољи, а ако су бољи, они су у другом ценовном рангу.

Дакле, оно што имамо: Тоиота Рав4 2017, купљена нова у продавници аутомобила. Боја - сребрни, 2.0 л, ручни мењач (наменски). Комплетан сет "Удобност". Тренутно је километража скоро 10.000 км. Бићу кратак, написаћу за и против, а ви сами одлучите да ли сам у праву или не. На крају крајева, опште мишљење о аутомобилу чине мале ствари. Почетак:

Предности (или шта желите):

* Изглед, посебно ми се допада "њушка" и профил.

* профитабилност, у урбаном режиму Сургута, добија се 12-12,5 литара. у средњем режиму, на аутопуту негде око 7,5-8,5 литара. брзином од 90-110 км на час

* звучна изолација, мотор са унутрашњим сагоревањем се скоро не чује, како кажу "тутњава"

* РАВ4 је коначно почео занимљиво да управља (заједно са Цамријем). Пре тога, волан је био досадан или тако нешто

* ручке са унутрашње стране врата као на Тоиоти Аллион (!!!), чврсте и лепе за држање

* добра опрема у овој конфигурацији (електрични пртљажник, камера за вожњу уназад, електрични склопиви ретровизори, кровне шине, контрола климе, електрично грејање ветробрана, електрично грејање волана, перач фарова, светла за маглу, грејање предњих седишта)

* одлично главно светло

*размак је несумњиво "плус", никада нисам возио теренце и сада разумем зашто их толико воле у ​​Русији

* погон на сва четири точка, идеалан за мале терене

* огроман ентеријер, а када расклопите задња седишта, добијате равну површину заједно са пртљажником

* добра музика (монитор, звучници, УСБ порт), понекад веома бас. Овај пакет не укључује ЦД плејер.

*аутоматско светло (!!!), погодна опција

* Брисачи ветробранског стакла (за лето)

* Самоуверено држи брзину од 140-160 км на сат, без напрезања, рећи ћу. У великој мери због 6. брзине, при брзини од 130-140 км на сат на тахометру од 3000 обртаја у минути (тачно, нисам дуго возио том брзином)

* осветљење ногу

Недостаци овог аутомобила:

* екстеријер. Шта су урадили са панелом? Где је дизајнер гледао? Да ли би било могуће направити панел у стилу Ниссан Кс-траила?

*лоша завршна обрада боје. Не, нисам ухватио чипс за годину дана, али крећући се сеоским путевима лети додирнуо сам гране малине (трње), након чега на телу остају мале огреботине. Лаци штеде

* Мануелни мењач. У граду "д*очилово". Кратка 1 брзина

* лагана врата, морате да се пољубите и залупите да бисте затворили. Можда уштедите на Шумковим вратима? Генерално, врата су без тежине

*контролна табла је досадна, нема "акције"

* 5. врата (електрични гепек) се отварају дуго, имам времена да попушим цигарету за "трећину"

* фарови зими су прекривени шарама изнутра

* квалитет израде (Петер, здраво!)

Све у свему, овом аутомобилу дајем 6 од 10.

Тако да годину дана нисам осећао љубав према њему.

Ту су ВАШИ аути а НЕ ВАШИ. Можда једноставно није мој.

Да ли он вози? Да, он вози. Не више. У њему је мало душе.

Некоме ће се допасти, некима неће. Сетимо се „различитих фломастера”.

Објављујем само једну фотографију, на крају крајева, сви знају отприлике како изгледа РАВ4 2017?

Ако има питања - питајте. Покушаћу да одговорим. Све најбоље!

Активно возило за рекреацију (или једноставно РАВ4)

Желео бих да додам своју рецензију.

Што се тиче погона на сва четири точка, аутомобил није видео много офф-роад, али са почетком пролећа, погон на сва четири точка помаже у двориштима са снежном кашом. Зими, када почнете да возите по леду, нема ни најмањег наговештаја проклизавања (брже напуштам семафор од аутомобила са предњим или задњим погоном – хвалим се!). Лети весело весла по песку, али ако мало претерате, одмах се осети „спржено квачило“. Какав год да је погон, он ради.

Постоји функција прања фарова. Потпуно бескорисна функција. Прво, троши много течности, а друго, само размазује прљавштину на фаровима. Ако вам треба да фарови буду чисти - узмите крпу, средство за чишћење стакла и идите ручно обришите фарове. Перач фарова ради сваки 5. прскање перача на ветробранско стакло. Нисам постао мудрији, већ сам једноставно извадио осигурач за прање фарова (функција је онемогућена).

Када се хауба затвори, чује се карактеристичан звук лимене конзерве („Волга 3110“), као и на Кс-траилу. Претпостављам да је разлог недовољна звучна изолација хаубе.

Предње стакло је избушено мрежом - ово је загрејано ветробранско стакло. У почетку, на пробној вожњи, помислио сам како људи возе са овом мрежом. Сада то ни не примећујем. У ствари, згодна функција, на мразу од 20 степени, лед и снег се скидају са стакла за 5-7 минута.

Звук радија одговара. 6 колона. Понекад много баса. Углавном користимо УСБ порт. У мом комплету "Цомфорт" нема ЦД плејера. У почетку сам био изненађен. Тада је управник салона уверио да ће ЦД-плејери ускоро "потонути у заборав".

Из фабрике је Иокахама гума (произведен у Јапану) 17. радијуса са сензором притиска у гумама.

Дизалица и резервни точак сакривени су испод пода у пртљажнику. Постоје врата пртљажника и мрежа. Ако их не користите, онда их можете сакрити испод пода пртљажника.

Ауто ми је велики, користим камеру за вожњу уназад на паркингу. Веома згодна опција и мислим да би произвођачи требали опремити све аутомобиле овим уређајима (на крају крајева, сигурност је изнад свега!)

Замена предњих јастучића, моторног уља, филтера, чишћење гаса (ДЗ)

Здраво, ДРОМовчане)

Тренутно одјурио на РАВчику 37.000 км. Шта има ново:

1. Замена уља на пролеће, купујемо оригинално уље у ТОИОИА 0в20 ИЦЕ, ако се не варам, онда постоји канистер од 5 литара. МАНН филтер уља, Масума филтер ваздуха, Зеккерт филтер кабине.

2. На овој машини постоји карактеристика - предњи јастучићи се брзо бришу, буквално за 30 т.км. Прегледали смо наше предње јастучиће, остало је око 2-3 мм фрикционог материјала. Хитно наручујемо АДВИЦС плочице од ЕМЕКС-а које долазе у оригиналу (да ли је кочиони систем АДВИЦС можете се уверити по натпису-жигосању на чељустима). Ништа ново за замену. Све радим сам у гаражи. Водичи нису кисели. Кочиони дискови су кристално чисти, без огреботина или било чега.

3. Овде отац изјављује да број обртаја у празном ходу виси на око 1200-1000 и полако клизи до прописаних 800, под условом да када возите станете на семафору. Прва ствар која вам пада на памет је чишћење кућишта лептира за гас. Идем у гаражу: алат, карблинер, крпе, умиваоници. Потребно је 10 минута за уклањање и прљав даљински управљач у вашим рукама (прилажем фотографије). На страни филтера нема ништа, али на страни ИЦЕ постоји слој лож уља, чађи. Чистим даљинско детекцију, мрежицу ​​после даљинског. Следеће је најзанимљивије - Велико смеће Интернет је препун ужаса о проблему прилагођавања даљинског сензора након чишћења. Приликом уклањања овог дела, ресетујем "-" терминал са батерије. Приликом уградње назад и паљења мотора са унутрашњим сагоревањем, ротације су држане 1700 минута дакле 15. Поново сам угасио ауто, скинуо стезаљке и "+" и "-" на 5 минута. Поново сам бацио терминал, упалио паљење на 30 секунди, сачекао и поново упалио мотор. Промети су почели да се држе на 1200. Ово је Тојота, шта има да се прилагодим!?)) Отишао сам кући. Приликом пребацивања из брзине у неутрални, сами обртаји су скочили до 3000. И тако је било око 5 минута. Након тога се све вратило у нормалу. Сада стабилно држи 700-800 положених.

Даље ћу написати називе делова, у случају да неком затребају.

Моторно уље ТОИОТА 0в20 5 л. 3800 руб.

Предње подлоге Адвицс СН135 3648 руб.

Филтер за уље МАНН В683 357 руб.

Филтер за ваздух Масума МФА1136 303 руб.

Филтер кабине Зеккерт ИФ-3024 196 руб.

Тоиота РАВ4 2017 Преглед #10 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2 л., 146 коњских снага, Погон на сва четири точка, механички | Извештај потрошача, фото 2
Тоиота РАВ4 2017 Преглед #10 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2 л., 146 коњских снага, Погон на сва четири точка, механички | Извештај потрошача, фото 3
Тоиота РАВ4 2017 Преглед #10 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2 л., 146 коњских снага, Погон на сва четири точка, механички | Извештај потрошача, фото 4

Квар вентилатора пећи/климе

Здраво свима. Нема шта посебно да се пише, али зими, због дугог мировања аутомобила (око месец дана), током следећег путовања испоставило се да се вентилатор пећи није укључио. чак и након загревања кабине 30 минута, вентилатор није радио. Нисмо веровали у неуспех навијача, поготово са тако малом километражом. Шта је урађено: вентилатор је укључен на минималној брзини, уклоњен претинац за рукавице, скинут поклопац кућишта ваздушног филтера, дохватио је пропелер и руком га померао с једне на другу страну. И... Вентилатор је почео да ради. Могуће је да се на лежајевима појавила кондензација, претворена у лед на температурама од -20, -30 степени и није дозволила да ради како се очекивало. Тако то иде...


Категорија: Тоиота РАВ4 2017 Коментара

Аутор: Dmitriy

Прегледи: 117

16
82

Коментари

82
Додајте коментар
K
Koresh 2022-03-22 (12:30)

Ја сам исти онај пензионер који страствено воли своју отаџбину, Савез Совјетских Социјалистичких Република, већ двадесет година возим аутоматик и не треба ми ништа осим аутоматског мењача и погона на сва четири точка. Мислим да је аутоматски мењач РАВ-4 ИВ 2.5 одличан аутомобил.

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

Можда. Али постоји категорија старијих људи (пензионера), људи совјетског темперамента који сумњају у аутоматске мењаче, ЦВТ, роботе и не препознају ништа осим ручног мењача)

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

После 2 године, могу рећи да постоји звучна изолација, у празном ходу мотор који ради готово се не чује, а лети у покрету немам примедби на звучну изолацију. Још једна ствар зими на шиљцима, када возите по асфалту, настаје непријатно зујање (наиме, брујање). Моје мишљење је субјективно.

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

) Такође мислим да постоје људи који се суштински опредељују за "механичар".

A
Andrey 2022-02-13 (23:53)

врло добро

A
Andrey 2022-02-11 (23:53)

А детаљније можете, иначе им је осигурање деловало веома скупо и онда.Како бисте уопште одбили?

D
Dmitriy 2021-11-07 (23:53)

Узмите лупу и пажљиво погледате. За тебе, пријатељу, подигао сам ценовнике 2017

S
Savamyr 2021-11-06 (23:53)

Вова, шта ти је Тигуан урадио? Неопходно је не волети Тигуан толико. Објави. Можда су ти саобраћајци одузели права која су била на Тигуану? Или вас је Тигуан прегазио на пешачком прелазу и прешли сте на зелено? Или вам је тип на Тигуану одузео вашу вољену? Мора да постоји неки разлог? Па, то је некако параноично. Слажем се, сада је квалитет скоро свих аутомобила исти. И стварно имаш некакав комплекс, на помен Тигуана. Или је то стари, неостварени сан, признајте?

S
Savamyr 2021-11-06 (23:53)

Чудан си ти (благо речено) Вова индивидуа, нико овде није рекао ни реч о Тигуану пре тебе, али ти си први почео да кривиш Тигуана овде (мада си га ти Вова видео само издалека), и да људи после твог фаулирање Тигуана није требало да вам буде приговор и да се не залажете за Тигуан? Да ли имате само две врсте мишљења – да ли је ваше тачно, а ако кажу нешто против вас, да ли је погрешно? То јест, дозвољено вам је да нађете грешку на Тигуану, али као одговор не можете ни да вам приговорите? Онда поново прочитај преписку, тако је све почело, чије су ово речи? "Покварен мозак, ништа више од поквареног Тигуана." „Нека комшија боље купи тигуана, зграбио би га од туге. И ја имам пријатеља који стално тражи ауто са душом. Нашао. Купио сам Тигуан 2.0 у претходној каросерији. Проклео све. Толико новца уложено у то, не дај Боже. После распродаје недеља се радовала. А сада не тражи душом, већ тражи поуздан, практичан ауто.

A
Andrey 2021-10-26 (23:53)

Комплетан комфор где електрични пртљаг? Одакле контрола климе. Такође имам комфор и ручни мењач је најједноставнији

Додајте коментар