Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1

2021-12-29
60
35
Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 1

Спецификације:

  • Тоиота РАВ4 2016
  • Година возила: 2016
  • СУВ
  • Рестилинг 4 генерације
  • Бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага
  • Погон на сва четири точка
  • Аутоматски
  • Волан Лево
  • Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 1
  • Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 2
  • Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 3
  • Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 4
  • Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 5
  • Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 6

Проширити

Колапс

Извештај потрошача

Дакле, почињем нови дневник са поправкама, ценама и утисцима о аутомобилу.

Пошто сам хитно продао Цамри, док се Рав продавао, ипак сам купио РАВ4 четврте генерације. Пошто сам дуго желео кросовер, а пошто сам возио Цамри, Рав 4 је постао логичан наставак. 2.5 АР-ФЕ и 6 аутоматских мењача У760. Односно, јединице из Цамрија, само на великим точковима, са повећаним клиренсом од тла и погоном на сва четири точка. Да, шта ти треба! После Цамрија, седите у Раву „као код куће“. Све је болно познато. Иста сређеност, иста клима, исти волан, иста мултимедија. Наравно да постоје неке разлике, али оне су минималне. Слетање мало столице, није познато. Домет волана и даље није довољан, иако су подешавања седишта бескрајна. Неко пише да су седишта удобнија, као и за мене - иста ствар.

Од пријатних разлика: информативнији б / ц, можете подесити аутоматско откључавање / закључавање врата. Црвена унутрашњост у мојој конфигурацији. Лакше је ући / изаћи. Ваздушни јастук сувозача је онемогућен за постављање дечјег седишта. Велика огледала, добро ЛЕД светло. Између хаубе и стакла нема празне нише. На Цамрију се стално накупљао снег и лед. На равној основи, пластична облога је направљена скоро у равни са хаубом - погодније. Повер трунк. Велики пртљажник + се расклапа у раван под. Можете носити пристојан терет, Цамри је лишен ове радости. Кровне шине. Сензори притиска у гумама.

Од непријатних: лаган, играчки волан, на Цамри-ју се чини солиднијим. Осим тога, мало је тањи. Стабилност на курсу је приметно лошија (можда је у питању гума, али је брзина у кривинама пала за половину). Јасно се види да се при кочењу у заокрет тежина преноси на предњу осовину, а задња осовина се растерећује и одлази у дрифт. Утиче на високи центар масе и краћу базу. Лоша звучна изолација. Лошија вожња. Задње седиште је клупа. Црна боја - може се видети свака огреботина и зрнца прашине. Врата су такође лакша.

Укупно искуство вожње при градским брзинама је упоредиво са Цамријем. Исти дуг волан, отприлике исти информативни садржај. Неправилности се преносе мало јаче, али не много. При стартовима, квачило преноси део момента на задњу осовину, тако да систем контроле проклизавања готово да не омета. На Цамрију је ова лампа трептала при скоро сваком старту, посебно узбрдо. При брзинама аутомобил јаче осећа бочни ветар, потребно је мало раније таксирање. Већи клиренс, мање препуста - пролазим тамо где сам се плашио Камрија. Потрошња горива је око 2 литра већа од Цамрија. Тренутно задовољан аутом јер. добио сам оно што сам очекивао.

Традиционално, прве инвестиције биле су државна дажбина 2тр, Технички преглед 2тр и ОСАГО 8тр. Исход: 12тр.

Замена моторног уља

Као и већина власника аутомобила, када купујем половни аутомобил, неометано обављам одржавање. Почело са променом моторног уља. Уље као и увек мобилно, оригинални филтер.

Филтер 04152ИЗЗА1 - ТОИОТА-ЛЕКСУС - 570р

Уље 154315 - Мобил ЕСП ЛВ 0В-30, 4л - 4тр

Уље 154316 - Мобил ЕСП ЛВ 0В-30, 1л - 1.7тр

Прстен од плуте - 50 руб.

Замена у сервису - 1тр

Укупно: 7320₽

Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 7
Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 8
Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 9
Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 10

Замена течности у мењачу

Полако је долазио потрошни материјал за замену уља у аутоматском мењачу, раздатку и мењачу. Уље за аутоматски мењач је остало 8л након замене уља у Цамри-у, затим сам купио канистер од 20л. Сада сам морао да купим пар литара (4л кошта 6тр. 20л-20тр. Генерално, 10л је довољно за замену, али је за Цамри требало 12л). За аутоматски мењач користио сам оригиналну Тоиотину АТФ ВС течност. У мењачу и раздатку Еурол МТФ ФЕ 75в85 ГЛ5, јер Мислим да је ово уље скоро савршено за моје услове, осим по цени. Направио сам замену у "Седмици" са Андрејем. Потрошни материјал је купљен од другог Андреја на Всезапцхастинорилск.рф, сви резервни делови су оригинални, писао сам о разликама овде

Однео сам филтер за ваздух Махле (кнецхт) у Сбермегамеркет, нема замерки на квалитет.

Бројеви делова и цене:

Уље Тоиота АТФ ВС 2л - 3000р

Заптивка аутоматског мењача Тоиота 3516873010 - 1717р.

Филтер аутоматског мењача Тоиота 3533073010 - 3887р

Тоиота филтер прстен 9030127015 - 342р

Уље за мењач Еурол 1Л. Е1100811Л - 2859р

Прстенови за чепове за одвод / пуњење 4ком 1215710010 - 144р за 4ком.

Радови на замени - 6тр.

Филтер за ваздух ЛКС2992 - 900р, сам га заменио, има 2 резе и 2 минута времена.

Укупно: 18849₽

Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 11
Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 12
Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 13
Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 14
Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 15
Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 16
Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 17
Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 18
Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 19
Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 20

Мало о трошку и ситницама

Из неког разлога је потрошња од 18 литара шокирала све. Објаснићу. Живим у Норилску, а већ у новембру температура може пасти испод -30. И тако останите до марта. Или можда месец дана да стоји -45. Покрените било који аутомобил на -30 и видите колико литара/сат троши, посебно док се резервоари кисеоника загревају. На ауту који није загрејан, бар је хладно за вожњу, максимално штета за ауто. Због тога, пре сваког путовања, загревам унутрашњост, мотор и аутоматски мењач. Путовања су углавном кратка: дом-посао, дом-вртић, кућа-продавница итд. Штавише, ако оставим ауто на 10-15 минута, једноставно га не гасим. Удобније је и мени и колима. Ако се у близини куће аутомобил може сакрити у топлој гаражи / паркингу, онда је на послу ауто у погону на температури од -20 степени. А на -35 пали на свака 2,5 сата, док су решетке хладњака затворене, а на мотору је ауто ћебе. Све у свему, испада да се аутомобил више загрева него што се креће. Путни рачунар логично мери однос литара и пређених километара, шокирајући читаоце. Потрошња се добија на следећи начин: 18л/100ки при просечној брзини од 14км/х. 35л при 5км/х. Ако возите топао аутомобил просечном градском брзином, онда ће потрошња бити 9,2 л / 100 км при просечној брзини од 40 км / х. Али ако изаберете рав4 2.5 са погоном на сва четири точка, не треба веровати у бајке о 6Л. Да, ако је динамика вашег убрзања спорија од веверица које трче дуж пута, брзина је уједначена, без претицања 80-100 км / х, камиони, аутобуси и планине неће наићи на путу. Напољу ће бити позитивна температура и добре летње гуме. Та цифра од 6л/100км може да се покаже на вашем б/ц за кратко време. У реалним условима, потрошња на аутопуту биће 9 литара, градска 12-13л. Просто лажу сви који возе бензински, 180 коњских снага, рав4 на сва четири точка са просечном потрошњом од 6 литара.

Читајући о овом аутомобилу, схватио сам да прозори нису аутоматски, а тастери нису истакнути. Не користим толико електричне прозоре да сам ово сазнао само из туђих записа. Зими је хладно кретати се са отвореним прозорима. Да, и прозори до гумених трака се чврсто замрзну, можете нешто оштетити. Љети је вруће. Клима са клима уређајем чини атмосферу у аутомобилу што пријатнијом. Можете бацати смеће кроз прозоре. Али некако смо се навикли да то ставимо у кесу и одложимо у смеће. Генерално, не бих класификовао ситнице попут позадинског осветљења као минусе. Иако је штета што је Тојота штедела на таквим ситницама.

Прави недостаци, по мом мишљењу, укључују недостатак перача камере за задњи поглед. Зашто је било немогуће бацити црево од 1,5 м са млазнице задњег стакла на камеру није јасно. Након путовања по киши, мораћете да изађете и обришете камеру. Или модификујте машину за прање веша.

Такође, лично, не волим сиву пластику попут алуминијума. И на шинама и браницима, иу кабини. Не личи на алуминијум, изгледа јефтино. Боље је оставити необојеног. Да би се уштедео новац од фарбања, постављена је машина за прање камере.

Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 21
Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 22
Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 23
Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 24

Зимске гуме

Већ сам написао да је након Цамри Рав изгледао јако склон рушењу. Али грешио сам на гуму, а не на прву свежину, иако су скоро сви шиљци на месту. Почетак „специјалне војне операције“ почео је нагло да коси курс рубље. Не чекајући поновну процену, отишао сам да се пресвучем, иако сам планирао да то одложим до јесени. Нестандардни точкови са гумама 225 / 60Р18 уграђени су на аутомобил на гумама Нокиан Хакка 7, без сензора притиска. Стога је ТПМС лампа била рана на оку на панелу. Али са аутом сам добио своје фелне са сензорима, на летњим гумама Дунлоп Хандтрацк. Нисам могао да нађем гуму 235/55/18 која ме занима. Најближа величина била је 225/60. Да, и избор гуме није био посебно. Избор је био: Виатти, Нордман 7, Хенкук в429, Екогама иг65.

Избор је направљен у корист Хенцоока. Точкови су састављени на матичним дисковима, летње гуме су одложене. У плану је склапање летњег комплета на обичне дискове са сензорима притиска. Рав и без гума за вожњу постао је много послушнији. Бочни занос је нестао. Хенкук бруји приметно мање него Хакка7.

У почетку је гума снажно осетила колотечину. Али било је боље са обртом. Како се звецкање шиљака појачавало. Зујање заштитника се није појавило. Гума се још уваљује, али је кучка по својој цени премашила моја очекивања, иако су ме пријатељи више пута саветовали.

Гума + монтажа гума кошта 49000р.

Такође, пре ревалоризације купљени су резервни делови за два МОТ-а. Филтер за уље - 2 ком. Ваздушни мотори са унутрашњим сагоревањем - 2 ком. Кабина -3ком, 2 на лагеру једна је постављена. Оил мобиле есп лв 4л (500г остало од последње замене). Тоиота уље 0в20 - 5л. То је све што сам успео да набавим и цене су немилосрдно расле. Од 06.03.22. цена ових резервних делова је удвостручена. Складишта Тојоте су нестала од добављача. Надајући се најбољем, припремајући се за најгоре...

Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 25
Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 26
Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 27
Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 28
Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 29
Тоиота РАВ4 2016 Преглед #1 - СУВ, Рестилинг 4 генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 30

Лед ПТФ

Након што је водио ПТФ Салман на цамри


Година куповине аутомобила: 2022

километража: 27968 ми. (45000 км.)

Потрошња горива на аутопуту:

  • 16 миља по галону (САД)
  • 19 миља по галону (УК)
  • 15,0 л/100 км

Потрошња горива у граду:

  • 13 миља по галону (САД)
  • 16 миља по галону (УК)
  • 18,0 л/100 км

Категорија: Тоиота РАВ4 2016 Коментара

Аутор: Avtovod89

Прегледи: 28

60
35

Коментари

35
Додајте коментар
P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

Прерано је за поправку вешања и замену дискова. Први посебно. 48 т.км.

P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

Сам мобилни је добар. Али проценат фалсификата је веома висок. А сада посебно. Према индексу вискозитета, Сергеј Смирнов је до фебруара 2022. препоручио 0в40, али се можда заиста више фокусирао на европске моторе

P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

*они. можда за Јапанце можете смањити индекс са 40 на 30 (или 20)

F
Fotograf2015 2022-05-30 (12:30)

Класа! Информативно, а прикачио је идиота.

A
Avtovod89 2022-05-29 (12:30)

Па, зашто је дискусија ни о чему. Ми смо за истину. Моћ је у истини. И има истине у вашим речима. Цастле прави уља за Тоиоту, али уз два упозорења. 1 - За Тоиоту на јапанском домаћем тржишту. Јер Цастле у основи прави много ОЕМ уља за домаће тржиште. 2 - Цастле производи нафту за Тоиоту по уговору са ЕкконМобил Иуген Каисха Цорпоратион. Зато што је најмање скупо носити готова уља из Европе у Јапан. И нашли су мобилни који ће им месити уље баш на продајној територији. Мобилни ми, нажалост, не плаћа... Стога сам пробао и Схелл и Цастрол уља (само сам фордовима сипао формулу ф, што је Цастрол тада урадио. Паметно уље је било цена/квалитет). Зашто је замак толико добар да Тојота оставља милион на њему и мрви се на остатак уља, бацајући клипове на пролазнике? Погледао сам тестове овог уља. Погледао сам податке на званичном сајту (приложићу екран са њиховог ТОП 0в20). Потпуно обично уље као и стотине других. Иначе, мобилни је исто обично обично уље, које је такође скупо. Користим специфично мобилно уље само зато што одржава прихватљив вискозитет на -40. За Норилск, важан фактор зими. У другом региону, сипао бих јефтинији хидрокрек 5в20 или 5в30. Не знам разлике између јапанских и европских мотора са унутрашњим сагоревањем. На пример, Форд иКЈА и Тоиота 2арфе су структурно слични. Алуминијумски блок, танки рукави. Алуминијумска глава цилиндра, 2 разводника 16 вентила. Фазики улаз / излаз. Исти број ослонаца. Атмоспхериц Мпи. Чак и одобрења за уље АПИ СН/Сл, АЦЕА А5. Мислим да се Тојота на Форд фотмула ф оил неће савити и неће устати. Као Форд на Тојотино уље.

F
Fotograf2015 2022-05-28 (12:30)

Мобиле је једно од најбољих уља. Како може имати клијента и зарадити на томе. Каква вулгарност?

1
13 2022-05-28 (12:30)

Молим те где је вулгарност???.. каква мећава!!!... како си живео без интернета и претраживача??? не морате да питате претраживач већ отворите КАТАЛОГ произвођача ТОИОТА ...никад када су попунили МОБИЛ у фабрици ТОИОТА ... на МОБИЛ налог - ово је ваше лично мишљење ... МОБИЛЕ је европски БРАНД и углавном се препоручује за европске моторе....мислим да знате разлике између ЈАПАНСКИХ и ЕВРОПСКИХ мотора???!!! Чини ми се да МОБИЛЕ додатно плаћа рекламирање!!! ИЗВИНИТЕ, завршићу дискусију о овоме, само се не ради о ничему....... последња ствар: МОЈЕ искуство говори да ТОИОТА мотори не крећу за МОБИЛЕ за 300.000 - 400.000 км, као многи МОЈИ клијенти. .. преведи ОВО у МОТОР САТИ рада мотора и све ћеш разумети .. срећно ... чувај ТОИОТУ и она ће ти дуго служити и одушевиће те својом поузданошћу .....

F
Fotograf2015 2022-05-28 (12:30)

Дакле, која је разлика између евро мотора и јапанских? Заблистајте своје знање! Шта то неуростенични напади! Проблем образовања или животни поремећај? Када се чини, треба се крстити или посетити психијатра.

1
13 2022-05-27 (12:30)

ИЗВИНИ молим те... извини... први пут у животу сам сазнао да МОБИЛЕ прави уље у бази за ТОИОТУ... каква глупост!!! ко ти је рекао??? Бавим се уљима већ дуги низ година ... уље је увек на ТОИОТА транспортер снабдевао "ЦАСТЛЕ" ... какав БОНУС ... сигурно су вам о овоме рекли они који продају МОБИЛНЕ ... ? ???????????? Честитам ти, јебали су те и зарадили на ТЕБИ,,,,,,,,,,,,,,,

Z
Zorg 2022-05-22 (12:30)

Који су пречник чахуре? Пошаљите фотографију са бројевима, ако их има. Где пише, где је Д23, а негде 22; 23.4

Додајте коментар