Тоиота РАВ4 2014 Преглед #3

2022-05-07
58
35
Тоиота РАВ4 2014 Преглед #3 - СУВ, 4. генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 1

Спецификације:

  • Тоиота РАВ4 2014
  • Година возила: 2014
  • СУВ
  • 4. генерације
  • Бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага
  • Погон на сва четири точка
  • Аутоматски
  • Волан Лево
  • Тоиота РАВ4 2014 Преглед #3 - СУВ, 4. генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 1
  • Тоиота РАВ4 2014 Преглед #3 - СУВ, 4. генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 2
  • Тоиота РАВ4 2014 Преглед #3 - СУВ, 4. генерације, бензински мотор, 2,5 л., 180 коњских снага, Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 3

Проширити

Колапс

Извештај потрошача

Добар дан!

Ово је моја прва рецензија! Како се каже, све је релативно.

И тако ћу вероватно почети, као и већина власника аутомобила, са чињеницом да је било довољно аутомобила, а да сам уопште морао да возим огромну листу аутомобила, од аутомобила до камиона, аутобуса, као и посебне опреме.. .

Пре РАВ-4, поседовао је Митсубисхи Оутлендер из 2008. у конфигурацији од 3Л. 220 ХП Купљена половна са 70.000 пређених миља. Генерално, за ове моторе нема километраже. Ауто је горио! Црна каросерија, беж кожни ентеријер, погон на сва четири точка, изворна РокФорд музика и још много тога... Ауто је заиста добар, поуздан, али некако није ишло са њим... Како сам га купио, одлучио сам да организовати митинг, од тога је све почело.... Дуж аутопута је пробушена летва, вожња по нашем аутопуту није била опција, морао сам великом брзином да стигнем до најближег града и преноћим у нади да ћу пронаћи сервис и заменити квар. Приликом замене откривено је и неколико малих кундака са кочионим чељустима. Па добро, поправили су, подмазали, одлетели...

Нешто касније, летва волана је зазвецкала, још једна поправка са потпуном ревизијом решила је проблем. Али недељу дана касније, радијатор је цурио ... Али како је то? У реду, нема куда, морамо да поправимо ... Мало касније појавила се вибрација, нисам могао дуго да дијагностикујем, испоставило се да је проблем у погону, односно унутрашњем СХР (излаз) . Даље, обичне двоцилиндричне чељусти су почеле да прскају на паузама... Шта год да сам урадио и како нисам покушао да решим проблем, ништа није помогло. И рем комплети и пумпање и нови, све до једног... Касније сам мењао силент блокове, задње полуге, уље у мењачима итд... Једног дана сам се пробудио и одлучио све, треба да продам...

И тако, после дугог избора и поређења, одлучио сам да се зауставим на РАВ-4. У основи са мотором од 2,5 литара. Након одабира и стицања, схватио сам небо и земљу.

Опрема је скоро максимални „Престиге Плус“, двобојна кожна унутрашњост, удобно пристајање, мало мање простора него у Оутлендеру, али нимало критично. Како се касније испоставило, ноћење са отвореним задњим седиштима и положеним душеком је углавном удобно. Посебно са мојом висином од 197 цм.

Генерално, о аутомобилу ... У поређењу са Оутлендером, чинило ми се да је динамика аутомобила много боља, упркос чињеници да је разлика у коњским снагама 220 и 180 = 40 КС. Али ова разлика у снази је приметна само при вожњи узбрдо и при великим брзинама. Управљање је стабилније и лакше. Удобно за седење, леђа се не умарају. Све помоћне команде су при руци. Потрошња горива са бољом динамиком је много мања. Такође је вредно напоменути да сам морао да возим сличне РАВ-ове, само са запремином од 2 литра и ЦВТ-ом. Морам одмах рећи да не треба поредити, ово су различити аутомобили!

За 3 године рада идем од замене до замене уља, до гомиле како треба филтера и доливања бензина. Од великих поправки, замењене карике, чауре стабилизатора и пар тихих блокова. Кочионе плочице, како се и очекивало. У свему осталом, ја се ни не пењем, нема потребе. Све ради. И, сетио сам се... После још једне дијагнозе, морао сам да заменим сва 4 чворишта. Заиста мало зујао… Дуго нисам могао да разумем који чвориште. Након дијагнозе, испоставило се да је 3 од 4. Променио све.

Нема шта посебно да се дода. Ја се возим сваки дан. Никад ме не изневери… Зими, лети, по граду, на аутопуту, у природи, у шуми, свеједно. Погон на сва четири точка, иако није теренски, али зна своје. Додатно блокирање је такође помогло. Генерално, пристојан ауто, чак бих рекао и породица!


Година куповине аутомобила: 2019

километража: 83903 ми. (135000 км.)

Потрошња горива на аутопуту:

  • 34 миља по галону (САД)
  • 40 миља по галону (УК)
  • 7,5 л/100 км

Потрошња горива у граду:

  • 20 миља по галону (САД)
  • 24 миља по галону (УК)
  • 12,0 л/100 км

Категорија: Тоиота РАВ4 2014 Коментара

Аутор: 1432250

Прегледи: 60

58
35

Коментари

35
Додајте коментар
9
9342397 2022-05-23 (12:30)

купи камере! подржите домаћег произвођача и бићете срећни!

F
Fotograf2015 2022-05-23 (12:30)

Спреман сам да купим, само желим да знам шта ће бити срећа!

8
888 2022-05-21 (12:30)

Хеј људи! Пробуди се молим! Зашто некоме намећете своје мишљење? Човек је наишао на проблеме на Ауте. Одлучио сам да не газим на старе грабље и поузданије узмем ауто. Ако ти се не свиђа Рав, узми шта ти се свиђа. Коме су Тојота, Нисан и Мицубиши досадни, вероватно углавном вози Жигули. Узмите оно што вам се свиђа на основу радног искуства и ваших преференција.

Y
Yozeff-goj 2022-05-17 (12:30)

Оут је довољно солидан ауто ако се бринете о њему. Описани оут није припадао овој категорији, па је пао. Разлика у трошковима није велика.

J
Jonib 2022-05-11 (12:30)

Мој свекар има 4 у 2014. Једино што ми се не свиђа је круто вешање и шпорет. Климатске невоље са њим су се већ три пута опрале. Узели су нову. Истина 2 литра

M
Misha-mihail 2022-05-09 (12:30)

Дакле, РАВ4 је у почетку скупљи од многих другова из разреда. Тако да је логично очекивати од њега већу заосталу вредност. Непобедивост је такође релативан појам. Све се квари. У нашим крајевима ретко се замарају поправкама. Само из Владивостока довозе половне агрегате из аутомобила са десним воланом и мењају све великим агрегатима. А онда с поносом кажу да се нису попели у мотор или у кутију)))

A
Aleksey 2022-05-09 (12:30)

Као и сви Ниссанови и сви Митсубишији.

1
19362547 2022-05-09 (12:30)

А ту су и Кс5 од три литра! Али поређење Тојоте са Немцима нема очигледног смисла.

S
Sergey 2022-05-09 (12:30)

Цранксхафт-1!

B
Brigadir 2022-05-09 (12:30)

300 коња, досадни аутомобили? Такви разговори су увек невероватни. Возим 150 корејских коња на аутоматском мењачу - увек испред тока, брзо, економично. За воланом 17 година и око 700 хиљада личне километраже.. Где хоћете више? Зашто вам треба 300 коња и где да их возите?)) Равцхик фире - 2.5 је само супераутомобил.

Додајте коментар