Тоиота РАВ4 2004 Преглед #307

2022-01-01
6
29
Тоиота РАВ4 2004 Преглед #307 - СУВ, бензински мотор, 2 литра., Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 1

Спецификације:

  • Тоиота РАВ4 2004
  • Година возила: 2004
  • СУВ
  • Бензински мотор, 2 литра.
  • Погон на сва четири точка
  • Аутоматски
  • Волан Лево
  • Тоиота РАВ4 2004 Преглед #307 - СУВ, бензински мотор, 2 литра., Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 1

Проширити

Колапс

Извештај потрошача

Добар дан. Да неко не би џабе губио време, а неко је одмах схватио шта и зашто сам ово написао, објаснићу ово ће бити рецензија о недостацима РАВ4. Покушаћу да будем што критичнији да идентификујем све тачке које ми се не допадају. Упркос чињеници да ауто није лош (и леп и поуздан), нећу га много хвалити ... таквих рецензија има доста. Не волим одушевљене критике из којих не произилази ништа осим какав је то кул ауто. Заиста, у процесу поседовања аутомобила важну улогу играју не само карактеристике, већ и ситнице, о којима скоро нико не пише. Јер и даље је негативно))) онда не рачунам на оцене, само желим да пренесем нешто што ни сам нисам знао.

Имао сам прилику да се возим на многим аутомобилима, на неким од недељу дана до месец дана, на неким годинама. Упоређујем не само по утисцима слетања у кабину.

РАВ4 2 генерације, 2л, 4вд, аутоматски мењач, 2004 леви волан, добио сам максималну конфигурацију са гомилом поклона. Пре мене ауто је користила уредна девојка, ауто су сервисирали службеници. Стање аутомобила оценио бих са 4,5 са пређеним 60 т.км.

Шта је било једнокласно (сви 4вд аутомобили): ТсРВ1 (механика и аутоматски), ТсРВ2 (механика), НРВ (механика), Форестер (аутомат, турбо), ММС Аиртрек (АКП), Ниссан Р'несса (АКП).

Мотор.

Имам мотор 1АЗ-ФЕ од 2 литра (без убризгавања). И нећу вам овде писати о чудима мале потрошње горива. Једе и једе нормално. Зими се потрошња креће од 16-20 у граду (просечно 17,5 л/100 км.) ... аутопут 12 л/100 км. Наравно, сипао сам нова уља у мотор са унутрашњим сагоревањем, аутоматски мењач, мењач и кутију. Очистио сам ињекторе и испрао гас. Филтери су потпуно нови.

Тело.

батерија. Локација батерије није згодна, због чињенице да ће бити потребно скинути поклопце да бисте дошли до ње (скоро све сам их поломио на хладноћи) ... за то је криминалцима врло лако доћи тамо је довољно да се савије пластика где су брисачи (читао сам како људи скупљају све врсте заштите).

Перачи фарова? шта је ово и зашто??? да прскају шофершајбну и кров, фарови су још увек прљави..

Врата. Па, то једноставно „није модел за зиму“))) тако су распоређени да чак и мала количина снега одозго увек сипа у кабину и без обзира где, али тачно на седиштима. И пртљажник је исти.

И даље снег и прљавштина испод точкова савршено леже на доњим праговима и вратима, говорим о томе након прања, али у принципу, иначе се не запрља много. Али, возећи се аутопутем, зачудило ме је што се песак и ситни шљунак са снегом убацују у отворе задњих врата и уклапају се унутра на лукове точкова. Задња врата су тешка због великог резервног точка, али ми је драго што су позади. Некако зими, на аутопуту смо упали у снег у близини града Бајкалска и пут није очишћен (20-25 центиметара праха), при брзини се снег доста диже и баца га на шофершајбну (па, наравно , само сам успорио).

Огледала се не склапају, што је минус. Али +, ово су огледала која не заслепљују од светлости аутомобила који долазе од позади ....

Салон

Наочаре са постољем и претинац за рукавице пазуха, па ово је генерално висина генија ... не можете ту да стављате флаше ... када се возите, не остају тамо ... наочаре такође нису згодне за стављање. .. омета и полуга. Торпедо ... конзола личи на пивски стомак .. Локација свих луталица није згодна ... тастери за подизање прозора су само гори од СТЕРВ-а у 1. генерацији. Морате очима да тражите положај протока ваздуха ... ако сте још увек у покрету ... онда можете да уђете где је конац. Температуру треба подесити вишеструким бројем кликова (још нисам навикао), тражи се и укључивање задње магле (не сећам се јер то користим изузетно ретко) ... Цомп . генерално, показује временске прилике ... потрошња лаже ... израчунава просечну брзину узимајући у обзир заустављања (па, као за недељу дана ваша просечна брзина је 15 км / х ... али нема просечне брзине кретања)

Подешавање седишта и волана је неупадљиво (подесива подршка за леђа би била од велике помоћи, али није ту).

Форме седишта РАВ 4 су веома досадне (бочна подршка је слаба). Навигациона лампица (једно дугме! - светли за све одједном ... сачувао нешто). Кожна седишта... изгледа да су практичнија од тканине (узгред, грејање има, то је заиста корисна карактеристика), али кожа је ужасно сашивена... шавови су дебели (нисам принцеза и грашак)... али кад носим танке панталоне, права је * * притискају.

Пртљажник је низак .... а полица, па, ово је некакав срање !!! баш смета...ни узимај ни стављај...завеса је вишеструко згоднија.

Не могу рећи ништа о стандардној звучној изолацији, јер. ауто је већ био залепљен.

Гледајући унапред, рећи ћу да сам због потребе за финансијама продао Равчик и купио Суббарик-Легассика (година старију, по цени 2,5 пута мању), па сам после РАВке одмах имао осећај да је Легас имао занимљивије ентеријер.

Суспензија и пролазност.

Мислим да вешање није лоше, јер за пар година вожње није звецкало, није се покварило, а нисам морао да трошим новац ни на један „потрошни материјал“.

Али проходност, не. Не расправљам о клиренсу, али ауто је имао посебну шалу, ако се мало заглави, онда се усекну неке заштите и нећеш сам више да изађеш на њега... притиснеш гас, али она не није брига - она ​​не подиже обртаје изнад 1000. и не дозвољава да се са напором (чак и малим) савлада препрека. Ево примера, улетео сам у снег висине око 20 цм И то је то! не вози упркос равној површини ... и не проклизава .... укратко, док није очистила лопатом и није добила велико убрзање, није возила.

Можда је све рекао ... Разумем да је мишљење субјективно, али када знате на шта посебно обратити пажњу, можете тачније изабрати своје / не своје. Генерално, након власништва, постојао је осећај да аутомобил вреди много више од свог новца и да у њему нема ничег изванредног. Само ауто!

Додатак

Гледајући фотографије, сетио сам се још једне предности - ово су задња седишта која се лако скидају. Погодан је и за превоз робе ... и само седење у природи.

Тоиота РАВ4 2004 Преглед #307 - СУВ, бензински мотор, 2 литра., Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 2
Тоиота РАВ4 2004 Преглед #307 - СУВ, бензински мотор, 2 литра., Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 3
Тоиота РАВ4 2004 Преглед #307 - СУВ, бензински мотор, 2 литра., Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 4
Тоиота РАВ4 2004 Преглед #307 - СУВ, бензински мотор, 2 литра., Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 5
Тоиота РАВ4 2004 Преглед #307 - СУВ, бензински мотор, 2 литра., Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 6
Тоиота РАВ4 2004 Преглед #307 - СУВ, бензински мотор, 2 литра., Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 7
Тоиота РАВ4 2004 Преглед #307 - СУВ, бензински мотор, 2 литра., Погон на сва четири точка, аутоматски | Извештај потрошача, фото 8

Видео како РАВ 4 јуриша на брдо.

Сетио сам се да снимам кратак видео. Из неког разлога, у стварности, брдо је изгледало страшније, а приближавајући се ивици, није било јасно где ћете клизити доле... али на снимку све изгледа једноставније.


Потрошња горива на аутопуту:

  • 20 миља по галону (САД)
  • 24 миља по галону (УК)
  • 12-20 л/100км

Категорија: Тоиота РАВ4 2004 Коментара

Аутор: Ivanchik

Прегледи: 37

6
29

Коментари

29
Додајте коментар
S
Snics 2022-03-22 (17:19)

Преглед није лош. Једина ствар је да имам потпуно исту грубост на машини од 2008. (2. власник), могу са сигурношћу да кажем да је моје веслање по снегу једини начин, ниједан систем не функционише. Све остало је истина. А највећи минус за мене су неудобна седишта, лумбални ослонац заиста није довољан.

A
Automaniak55 2022-02-08 (03:57)

ПЕТ за рецензију, а Равчик ... па, за Жене са "тврдњама" - најлепши ауто. ИМХО.

K
Kostya-nk 2022-02-07 (23:08)

"снег и прљавштина испод точкова савршено седе на доњим праговима и вратима" - 100%

V
Vic946 2022-01-25 (03:57)

Рав4 2004гв, ручни мењач, 2.0 л., европски, вл. скоро две године пре њега 5 година РАВ4ик 1998гв 2.0л аутоматски мењач прул волим и поштујем аутомобиле све ми у њему одговара дрога од 2 литра је више него довољна од недостатака главни је недостатак ниже брзине, издувна цев је мала целом дужином, задњи блатобрани са "џеповима" су запушени прљавштином, одсуство фабричких дефлектора стакла и спојлера задњих врата, ретровизори, на првом су били потпуно електрични, на друго, само подешавање, али ручно пресавијено, не смета ми. Углавном, ауто је јако добар, и једе мало, лети на аутопуту је мање од 10, у селу 10 - 11, зими наравно на селу до 15. Први за пет година, за који сам га купио, за који сам га продао !!!

V
Vlad43 2022-01-19 (03:57)

Идем код истог аута оца. 2004, 2.0, леви волан, аутомат. Возио сам и седео у различитим аутомобилима, у овом се осећам кул док возим, наравно није крајњи сан, али ми је удобно у њему. Слажем се да је удобност субјективна. Једна од главних предности је кратка дужина аутомобила - мали радијус окретања, док се аутомобил врло лако управља, окретање у уским двориштима није проблем, димензије су нормалне, одлична прегледност - у исто време сам возио Ланос , које имам у смислу димензија сложености) О способности кроса - било је нешто чудно са брзином аутора, на мом примерку, при проклизавању, можете мирно да убрзате до 4 хиљаде, само има смисла, РАВ у ниској брзини испузи као тенк из блата и снег без проблема, плус стални погон на сва четири точка. Десило се само једном да сам са предњом заштитом сео на некакву ледену громаду, Нива је извучена. Узгред, можда је то само што смо у почетку намерно поставили издржљиве гуме, јер знамо да нам је потребан аутомобил, укључујући и вожњу ван пута. Чињеница да се клима мења „вишеструким боцкањем“ јесте, али то не смета – стојите, подешавате температуру која вам је потребна и возите даље, а временом се навикнете на додир панела у било ком аутомобилу. Потрошња горива је иста за сличне моделе аутомобила других марки. На аутопуту добијам око 8 литара (он је сам мислио, а не на рачунару), зими - једе око 15 у просеку по сезони. Аутор није описао значајан минус - иако је клиренс аутомобила висок (испред и у средини), али издувна цев квари целу слику, она је, наравно, веома јака), али, након вожње, за на пример, у колотечину можете да га згњечите (на суво, о камење и сл.), а звук, благо речено, није пријатан. Имам седишта од тканине, тако да ми ништа не трљају шавови) А кожа на волану је веома издржљива, аутомобил је већ стар 9 година, а још није ни на једном месту протрљао, осећај вожње је пријатан. Такође бих желео да додам да је аутомобил веома управљив, брзо реагује на радње возача (ово, наравно, ако аутомобил ради исправно), ако је потребно, брзо „рони“ у поток и ломи се од стоп, кочнице су одличне, а АБС ће радити по потреби. Вожња по макадамском путу је тешка вожња у правом смислу те речи - круто вешање, а све се преноси на волан. Иначе, можемо рећи да аутомобил има много предности плана цроссовер-офф-роад, уосталом, не само РАВ га има. О емоцијама - оно што сви воле ... јер су сви различити. П.С. Не третирам Раваса без фанатизма, али поштујем)

1
13198011 2022-01-16 (18:04)

Кул рецензија, треба навести недостатке, ау комбинацији са плусевима изгледало би још занимљивије.

M
Mian 2022-01-11 (03:57)

Хвала за повратне информације! Има много недостатака, а има и много предности. Исту возим скоро годину дана. Штедим материјал, ускоро ћу га описати у поређењу са класицима прве генерације))

C
Cergunya 2022-01-05 (03:57)

Па шта сте хтели, унутрашњост Рава увек није блистала својом софистицираношћу, али што се тиче крос способности другог Рава са којим није комуницирао са свима, он је за мене лично и у што се тиче способности за крос, више ми одговара него у граду и ван града!

A
Artoba 2022-01-03 (03:57)

Нормални Равчик.)

I
Ivanchik 2022-01-03 (03:57)

Стављам ти + за твој став и за разуман коментар. Очигледно је да две различите особе на исту ствар гледају на различите начине (неко има допола напуњену чашу, а неко није напунио пола чаше). Главна ствар је да су назначене тачке на које вреди обратити пажњу.

Додајте коментар