Тоиота РАВ4 2003 Преглед #615

2021-07-17
31
Тоиота РАВ4 2003 Преглед #615 - СУВ, Рестилинг 2. генерације, бензински мотор, 2,4 л., Предња вуча, аутоматски | Извештај потрошача, фото 1

Спецификације:

  • Тоиота РАВ4 2003
  • Година возила: 2003
  • СУВ
  • Рестилинг 2. генерације
  • Бензински мотор, 2,4 л.
  • Предња вуча
  • Аутоматски
  • Волан Лево
  • Тоиота РАВ4 2003 Преглед #615 - СУВ, Рестилинг 2. генерације, бензински мотор, 2,4 л., Предња вуча, аутоматски | Извештај потрошача, фото 1
  • Тоиота РАВ4 2003 Преглед #615 - СУВ, Рестилинг 2. генерације, бензински мотор, 2,4 л., Предња вуча, аутоматски | Извештај потрошача, фото 2
  • Тоиота РАВ4 2003 Преглед #615 - СУВ, Рестилинг 2. генерације, бензински мотор, 2,4 л., Предња вуча, аутоматски | Извештај потрошача, фото 3
  • Тоиота РАВ4 2003 Преглед #615 - СУВ, Рестилинг 2. генерације, бензински мотор, 2,4 л., Предња вуча, аутоматски | Извештај потрошача, фото 4
  • Тоиота РАВ4 2003 Преглед #615 - СУВ, Рестилинг 2. генерације, бензински мотор, 2,4 л., Предња вуча, аутоматски | Извештај потрошача, фото 6
  • Тоиота РАВ4 2003 Преглед #615 - СУВ, Рестилинг 2. генерације, бензински мотор, 2,4 л., Предња вуча, аутоматски | Извештај потрошача, фото 7
  • Тоиота РАВ4 2003 Преглед #615 - СУВ, Рестилинг 2. генерације, бензински мотор, 2,4 л., Предња вуча, аутоматски | Извештај потрошача, фото 8

Проширити

Колапс

Извештај потрошача

Чим сам продао свој "десни волан" РАВ4 из 2001 (2 литра, погон на сва четири точка), одлучио сам да купим РАВцхик, али свежији по години производње. Десни волан је био једнак по цени са левим воланом, и одлучио сам да покушам да купим РАВцхик са левим воланом ... Па, и упореди их. Укратко, пре шест месеци (на јесен) купио сам РАВ4 2003. године, али из Америке. Купио сам га сам, преко интернета на ебаи аукцији, у принципу сам купио предњи погон (не пун) и са мотором од 2,4 литра.

За тржиште САД и Канаде, сви РАВ4 се склапају искључиво у Јапану. Тако да је многима као мелем за душу. Али постоје карактеристике. На пример, пре 07/2003, само 2-литарски РАВ4 су испоручени у Америку (погон на предње точкове или погон на пуне точкове - по избору), а после овог датума само са 2,4-литарским мотором (можете да изаберете и погон). Сходно томе, ако желите свежији РАВцхик из држава, онда заправо нема избора у смислу мотора, само 2,4 литра. Али диск се може изабрати. Према статистикама, 90% свих РАВ4 у Америци продато је искључиво са погоном на предње точкове, односно иста понуда на секундарном тржишту. Овај однос може изгледати чудно (нама у Русији), али Американци једноставно знају да броје новац. Па, зашто су се одрекли погона на сва четири точка тамо у Калифорнији или Невади? Погон на предње точкове (за нови РАВ4) је 1800 долара јефтинији, а потрошња горива је 1,5-2 литра мања. Плус, динамика погона на предње точкове је боља. Питање је шта је за погон на сва четири точка? Стога, они не сметају. Чак иу огласима за продају (на истој ебаимоторс аукцији) врло ретко пишу о томе који погон на РАВ4 (секундарни купци вероватно нису заинтересовани ни тамо. Сходно томе, тешко је одредити погон на сва четири точка или предњи погон РАВ4 испред вас само тако (без знања). Поклопци пртљажника са ознаком „4ВД“ обично ништа не значе (јефтин је и многи га само залепе.) Штавише, од верзија са предњим погоном у САД ( и нови и половни) су јефтинији од погона на све точкове, многи (као у САД и Русији) при продаји половних америчких РАВ4 успешно пребацују модификације предњег погона као оне са погоном на све точкове.Али постоји излаз Само погледајте плочу каросерије. Укупно, 4 различита типа РАВ4 су извезена у САД:

АЦА21Л - погон на сва четири точка (4ВД) и мотор од 2 литра

АЦА26Л - погон на предње точкове (2ВД) и мотор од 2 литра

АЦА23Л - погон на сва четири точка (4ВД) и мотор од 2,4 литра

АЦА28Л - погон на предње точкове (2ВД) и мотор од 2,4 литра

То је све! У основи сам желео модификацију погона на предње точкове (испод ће бити фотографије које може !!!), па сам само намерно тражио каросерију "АЦА28Л". Пронашао сам га довољно брзо, прегледао историју аутомобила на Интернету користећи Царфак и Автоцхецк (постоје различите базе) и управо га купио. Достава је била контејнером у Новоросијск (испоставило се да је јефтиније него преко Финске и Санкт Петербурга), генерално, после два месеца већ сам се возио узастопно у свом Замкадову;)

Карактеристике "америчког" РАВ4 - у аутомобилу постоји само једноставан клима уређај (у свим РАВ4 званично продатим у Руској Федерацији постоји клима), нема грејања седишта и грејних огледала (на америчким РАВ-има то се дешава, али у једном аутомобилу од сто), задње бубањ кочнице (не диск као код Европљана). Нема перача фарова. У ствари, то је све. У предностима - Постоји избор мотора и погона, постоји велики избор боја унутрашњости. Избројао сам 8 (!) различитих типова различитих салона у САД, користе се различити материјали, различите текстуре и боје. Такође постоји избор коже или велура.

Одрадио сам грејање ретровизора (купио сам ретровизоре од европског РАВ4 и спојио ретровизоре, променио свеће и уље... Ништа друго нисам радио, само возим и уживам. У поређењу са претходним све- Погон на точкове РАВ-а, потрошња горива је постала 2 литра мања, а динамика предњег погона 2.4 је заиста много боља.

А сада најзанимљивије. Из неког разлога, многи су сигурни да је погон на предње точкове потпуни ге. Откуцајте до првог снежног наноса. Дакле, посебно за оне који сумњају у наставку, прилажем фотографије кретања предњег погона (!) РАВ4 кроз снежне наносе ове зиме. Морамо одмах да резервишемо да аутомобил има добре зимске гуме. Мислим да ће након таквих фотографија нестати све сумње у вези са предњим погоном РАВ4. Прилажем и фотографије разлика између модификација за америчко и канадско тржиште (можете да видите како да разликујете Канађанина од Американца), фотографију таблица (не моје) где можете видети како се правилно читају на америчком РАВ4 и примери боја каросерије на америчком РАВ4

До сада нисам пожалио што сам купио РАВ4 са предњим погоном. Из „Тоиота РАВ4 Фан Цлуба“ (ввв.4рав.ру) посматрам да је у Русији све више сличних америчких РАВ-ова, што значи да се све више људи ослобађа догми о џиповима са погоном на све точкове. Аутомобил треба да задовољи и донесе задовољство у вожњи, а не да разочара лошом динамиком и повећаном километражом гаса. С поштовањем за све који су прочитали.


Категорија: Тоиота РАВ4 2003 Коментара

Аутор: Evgeniy

Прегледи: 87

31

Коментари

0
Додајте коментар