Тоиота РАВ4 2000 Преглед #606

2021-09-24
102
4
Тоиота РАВ4 Преглед

Спецификације:

  • Тоиота РАВ4 2000
  • Година возила: 2000
  • СУВ
  • 2 генерација
  • Бензински мотор, 2 л., 150 коњских снага
  • Погон на сва четири точка
  • Аутоматски
  • Волан Јел тако

Извештај потрошача

У пролеће 2007. године, након упорних захтева супруге, одлучио је да јој купи возило, а истовремено је имао користи и за себе, јер је превоз чланова породице и блиске родбине на сеоску кућу и друга места био прилично добар. оптерећујуће, због недостатка слободног времена.

Супруга ме је замолила да купим црвену Тојоту Ками, јер јој се допала као „мала и црвена“, али јој је то одлучно ускраћено (буквално: „Само таквим колима иди у продавницу по хлеб“).

Одлуку о томе који аутомобил ће купити донео је само сам, на основу главног принципа - поузданости.

И сам возим више од 10 година и тада сам убио Висту у задњем делу Цамри СВ 35 (бехемотх), сви су 4 КС.

За мене у Јапану постоје две аутомобилске компаније „ТОИОТА“ и „НЕ Тоиота“, тако да није било избора – Тојота“.

Пошто нисам извукао новац из „џипова“, изабрао сам преко пријатеља РАВ4 на аукцији у Јапану, опрема је горе наведена), који је после двомесечног чекања коштао 17.000 мртвих америчких председника.

Чуо сам за Д-4, али моји принципи су: „не иди на технику и неће те изневерити“; „замените уље без чекања 5 хиљада пређених километара заједно са филтером и ваздушним филтером“ и „аутомобил захтева негу“ нису вас спречили да изаберете баш такав мотор са унутрашњим сагоревањем и, заправо, преглед је више о томе.

Одмах након регистрације, одвезао сам га у лифт и испоставило се да цури заптивка раздатка, одмах је замењена за неколико стотина рубаља, други проблеми нису пронађени.

Снага и прихватање РАВ-а били су довољни да се супруга вози по граду и не вуче у млазу аутомобила у репу. Саам је пробао и утисци су следећи: у правој линији је доста жустро до 100 км/х, затим недостаје снага, али возило није купљено да би се „убациле“ напуњене импрезе и друге болиде . Ако у аутомобилу поред возача има још двоје људи, онда снага очигледно није довољна у порасту и морате притиснути 2/3 "папуче", брзина је 2,5-3 хиљаде.

Једном се "утопио" до 140 км / х, ништа није уплашило, осим игле тахометра од 3,5 хиљада обртаја.

И сам возим по принципу "не више од 3 хиљаде", онда - ОВО ЈЕ ЛОШЕ, како за мотор са унутрашњим сагоревањем, тако и за возача, путнике и остале учеснике у саобраћају. Звучна изолација за троје.

Зими постављам режим аутоматског покретања на аларм након што температура падне испод минус 10 степени. Фреквенција није већа од 2 сата и није било проблема са стартовањем ујутру.

Бензин АИ 92, сада хранимо АИ 95, сада га имамо за 31 рубљу, али то је саветовао ДВСовед.

Ставио сам за зиму "Купер-Мастер" са шипцима, пошто имамо успона и падова у нашем граду, и мирније је за мене и жену. РАВ самоуверено хода и по растреситом и мокром снегу, али НЕ ДУБОК (до пола точка), точкови су стандардни за 16. Нисам га забио у колотечину (жена вози, али је строго кажњена - ја Нисам сигуран, идите на другу страну).

Једном се негде на послу заглавила у снежном наносу, позвала, испричала страшну причу. Нисам могао да дођем, саветовао сам да се обратим за помоћ колегама.

Као што сам мислио, мушки колега, према њеним речима: „Два пута сам махнуо лопатом и отишао сам“.

Сада о страшном Д-4.

Километража је била 110 хиљада, па сам одмах заменио свеће новим и јапанским (само јапанским).

Свеће на овом мотору са унутрашњим сагоревањем (не сећам се тачно) су „ерлидијум“ или нешто друго.

После замене свећица ништа се није променило.

Крајем зиме открио сам цурење у затезачу ремена хидрауличне пумпе.

Наручио сам га, променио и истовремено проверио затегнутост ланца.

После овога су почели познати „ПЛИВАШКИ ОКРЕТОВИ”.

Окренуо сам се „Иваничу“, који је за две рубље и пола дана рада направио комплетну анализу мотора са унутрашњим сагоревањем, подесио брзину и дао закључак: мотор са унутрашњим сагоревањем је жив, пумпа за убризгавање савршено притиска, нема проблема. Промет је плутао, јер је рачунар залутао када је батерија искључена.

Нема више проблема са ИЦЕ-ом.

Мислим да је једини недостатак бучан рад (постоји ланац и можете га чути када стојите у близини).

Крајем пролећа видео сам да се испод прашника лана (предњи део) појавила маст, а то је знак да део треба заменити.

Купљена и замена и предње и задње шупе

Почетком лета, ради превенције, заменио сам тихе блокове на предњим полугама (старе су поцепане), ставио полиуретанске.

Моја жена путује сваки дан, на посао и са посла, око 30 км дневно, понекад и више.

Возило се користи само у граду, за ово је купљено.

У почетку се жена плашила величине, каросерија са петоро врата јој се чинила огромном, али се временом навикла и сада не можете да је извучете иза волана.

Не управљам сам возилом, само пратим стање (мењам уље, филтере и сл.), тако да је рецензија такорећи споља и још више о ХОРРИБЛЕ Д-4.

Ако се неко плаши Д-4, онда се усуђујем рећи да је ИЦЕ добар на свој начин, али захтева пажњу (ово није 3Ц) и бригу.

И не мењам своје принципе (одгојио ме прави отац): „немој се мешати у технологију и неће те изневерити“; „промени уље без чекања на 5 хиљада пређених километара заједно са филтером и филтером за ваздух (док се сипа полусинтетика 5В30)“ и „ауто треба одржавање“ и после годину дана рада могу да кажем да Д-4 није исто као и чајници и они који то описују који, отварајући хаубу, праве паметну фацу и кажу „Да“, а не знају који резервоар да напуне кочионом течношћу.

Нема фотографије, пошто је возило за рад, а не за фотогалерију.


Потрошња горива на аутопуту: лето: 10-11 година; зима 11-14 година л/100км

Категорија: Тоиота РАВ4 2000 Коментара

Аутор: Gvozdev-vasiliy-petrovich

Прегледи: 33

102
4

Коментари

4
Додајте коментар
D
Dmitry_54 2021-09-27 (09:01)

Колико је прошло без замене пумпе за убризгавање?

R
Ravovod 2021-09-25 (09:01)

Андрев никада не журите да даје препоруке ако нисте власник проблема. Ево једног дела, да кажемо, веома контроверзних ваших судова. <Ја сам возим по принципу "не више од 3 хиљаде", даље - ОВО ЈЕ ЛОШЕ, што се тиче мотора са унутрашњим сагоревањем ...> А зашто је лоше? Покушајте да објасните себи. <Свеће на овом ИЦЕ-у (не сећам се тачно) су "ерлидијум" или нешто друго.> Или некако другачије - иридијум. <... љут за оментум (ово се односи на потрошни материјал)> Дакле, цео мотор можете приписати потрошном материјалу :) Без увреде. Леп ауто, срећно.

3
342314 2021-09-24 (09:01)

Прошао је пола аута и "не пењи се неће те изневерити". Реци ми храст са којег си се срушио да стално поправљаш ауто и да будеш срећан. Почео сам да се знојим на Рави за 70 хиљада - заптивка на волану, љута сам. И узгред, полиуретанску суспензију нисам видео. Где си га узео?

A
Avtor 2021-09-24 (09:01)

Трајне поправке не сматрају замену онога што треба заменити. Ако се наљутите за оментум (ово се односи на потрошни материјал), онда никакви нерви неће бити довољни. Истакао сам да „машина захтева негу“, а то укључује и превенцију. У продаји постоји полиуретански "Фулцрум", али није за овај модел. Скинуо сам стару, донео је у продавницу, покупио величину и ставио је.