Toyota RAV4 2014 Pregled #3

2022-05-07
25
35
Toyota RAV4 2014 Pregled #3 - SUV, 4. generacija, bencinski motor, 2,5 l., 180 konjskih moči, Štiri kolesni pogon, samodejno | Poročilo potrošnikov, fotografija 1

Specifikacije:

  • Toyota RAV4 2014
  • Letnik vozila: 2014
  • SUV
  • 4. generacija
  • Bencinski motor, 2,5 l., 180 konjskih moči
  • Štiri kolesni pogon
  • Samodejno
  • Volan levo
  • Toyota RAV4 2014 Pregled #3 - SUV, 4. generacija, bencinski motor, 2,5 l., 180 konjskih moči, Štiri kolesni pogon, samodejno | Poročilo potrošnikov, fotografija 1
  • Toyota RAV4 2014 Pregled #3 - SUV, 4. generacija, bencinski motor, 2,5 l., 180 konjskih moči, Štiri kolesni pogon, samodejno | Poročilo potrošnikov, fotografija 2
  • Toyota RAV4 2014 Pregled #3 - SUV, 4. generacija, bencinski motor, 2,5 l., 180 konjskih moči, Štiri kolesni pogon, samodejno | Poročilo potrošnikov, fotografija 3

Razširi

Strni

Poročilo potrošnikov

Dober večer!

To je moj prvi pregled! Kot pravi pregovor, je vse relativno.

In tako bom verjetno začel, kot večina lastnikov avtomobilov, z dejstvom, da je bilo avtomobilov dovolj in sem moral sploh voziti ogromen seznam avtomobilov, od avtomobilov do tovornjakov, avtobusov, pa tudi posebne opreme .. .

Pred RAV-4 je imel Mitsubishi Outlender letnik 2008 v konfiguraciji 3L. 220 KM Kupljen rabljen s prevoženimi 70.000 km. Na splošno za te motorje ni kilometrine. Avto je gorel! Črna karoserija, bež usnjena notranjost, štirikolesni pogon, domača RokFord glasba in še marsikaj ... Avto je res dober, zanesljiv, ampak nekako ni šlo z njim ... Ko sem ga kupil, sem se odločil, da organizirati shod, s tem se je vse začelo .... Ob avtocesti je bil predrt stojalo, vožnja po naši avtocesti ni bila možnost, moral sem priti do najbližjega mesta s potovalno hitrostjo in prenočiti v upanju, da bom našel servis in zamenjal okvaro. Pri menjavi se je pokazalo tudi nekaj manjših zalog z zavornimi čeljustmi. No, ok, popravili so, podmazali, leteli naprej ...

Malo kasneje je krmilna letev zažvenketala, drugo popravilo s popolno revizijo je rešilo težavo. Toda teden dni kasneje je radiator puščal ... Ampak kako je? V redu, ni kam iti, moramo popraviti ... Malo kasneje se je pojavila vibracija, dolgo nisem mogel diagnosticirati, izkazalo se je, da je težava v pogonu, in sicer notranji SHR (izhod) . Poleg tega so običajne dvovaljne čeljusti ob odmorih začele rositi ... Karkoli sem naredil in kako nisem poskušal rešiti težave, nič ni pomagalo. In rem kompleti in pumpanje in novi, vse do enega ... Kasneje sem menjal silent bloke, zadnje ročice, olje v menjalnikih itd ... Nekega dne sem se zbudil in se odločil vse, moram prodati ...

In tako sem se po dolgi izbiri in primerjavah odločil, da se ustavim pri RAV-4. V bistvu z 2,5 litrskim motorjem. Po izboru in pridobitvi sem spoznal nebo in zemljo.

Oprema je skoraj maksimalna "Prestige Plus", dvobarvna usnjena notranjost, udobno prileganje, malo manj prostora kot v Outlenderju, a sploh ne kritično. Kot se je kasneje izkazalo, je prenočevanje z razgrnjenimi zadnjimi sedeži in položeno vzmetnico na splošno udobno. Sploh pri moji višini 197 cm.

Na splošno o avtu ... V primerjavi z Outlenderjem se mi je zdelo, da je dinamika avtomobila veliko boljša, kljub temu, da je razlika v konjskih močeh 220 in 180 = 40 KM. A ta razlika v moči je opazna le pri vožnji v klanec in pri visokih hitrostih. Upravljanje je bolj stabilno in lažje. Udobno sedenje, hrbet se ne utrudi. Vse pomožne kontrole so pri roki. Poraba goriva pri boljši dinamiki je precej manjša. Omeniti velja tudi, da sem moral voziti podobne RAV-je, le s prostornino 2 litra in CVT. Takoj moram reči, da ne bi smeli primerjati, to so različni avtomobili!

V 3 letih delovanja grem od zamenjave do menjave olja, do kopice filtrov, kot bi moralo biti, in dolivanja bencina. Od večjih popravil, zamenjanih povezav, puš stabilizatorjev in par tihih blokov. Zavorne ploščice, po pričakovanjih. V vseh drugih pogledih niti ne plezam, ni potrebe. Vse dela. In spomnil sem se ... Po drugi diagnozi sem moral zamenjati vsa 4 vozlišča pesta. Res je malo brnelo … Dolgo časa nisem mogel razumeti, katero vozlišče. Po diagnozi se je izkazalo, da 3 od 4. Spremenil vse.

Nič posebnega ni za dodati. Vsak dan se vozim. Nikoli me ne pusti na cedilu … Pozimi, poleti, po mestu, na avtocesti, v naravi, v gozdu, vseeno. Štirikolesni pogon, čeprav ni terenski, vendar pozna svoje stvari. Pomagala je tudi dodatna blokada. Na splošno spodoben avto, rekel bi celo družina!


Leto nakupa avtomobila: 2019

kilometrina: 83903 mi. (135000 km.)

Poraba goriva na avtocesti:

  • 34 milje na galono (ZDA)
  • 40 milje na galono (UK)
  • 7,5 l/100 km

Poraba goriva v mestu:

  • 20 milje na galono (ZDA)
  • 24 milje na galono (UK)
  • 12,0 l/100 km

Kategorija: Toyota RAV4 2014 Ocene

Avtor: 1432250

Ogledi: 49

25
35

Komentarji

35
Dodaj komentar
9
9342397 2022-05-23 (12:30)

kupi kamere! podprite domačega proizvajalca in srečni boste!

F
Fotograf2015 2022-05-23 (12:30)

Pripravljen sem kupiti, samo vedeti hočem, kaj bo sreča!

8
888 2022-05-21 (12:30)

Hej ljudje! Zbudi se prosim! Zakaj nekomu vsiljevati svoje mnenje? Moški je naletel na težave na Aute. Odločil sem se, da ne bom stopil na stare grablje in avto vzel bolj zanesljivo. Če ti ni všeč Rav, vzemi, kar ti je všeč. Za koga so Toyota, Nissan in Mitsubishi dolgočasni, verjetno na splošno vozi Zhiguli. Izberite tisto, kar vam je všeč glede na izkušnje z uporabo in vaše želje.

Y
Yozeff-goj 2022-05-17 (12:30)

Out je dovolj soliden avto, če nanj paziš. Opisani out ni spadal v to kategorijo, zato je padel. Razlika v stroških ni velika.

J
Jonib 2022-05-11 (12:30)

Moj tast ima leta 2014 4. Edina stvar, ki mi ni všeč, je trdo vzmetenje in peč. Klimatske težave z njim že kake trikrat oprane. Vzeli so novega. 2 litra res

M
Misha-mihail 2022-05-09 (12:30)

Torej je RAV4 na začetku dražji od mnogih sošolcev. Zato je od njega logično pričakovati višjo preostalo vrednost. Tudi nepremagljivost je relativen pojem. Vse se pokvari. V naši regiji se le redko ukvarjajo s popravili. Iz Vladivostoka samo pripeljejo rabljene enote iz avtomobilov z desnim volanom in vse zamenjajo z velikimi enotami. In potem ponosno povedo, da niso splezali v motor ali v škatlo)))

A
Aleksey 2022-05-09 (12:30)

Tako kot vsi Nissani in vsi Mitsubishiji.

1
19362547 2022-05-09 (12:30)

In tu je trilitrski X5! A primerjati Toyoto z Nemci nima očitnega smisla.

S
Sergey 2022-05-09 (12:30)

Ročična gred-1!

B
Brigadir 2022-05-09 (12:30)

300 konjev, dolgočasni avtomobili? Takšni pogovori so vedno neverjetni. Vozim 150 korejskih konjev na avtomatskem menjalniku - vedno pred tokom, hitro, varčno. Za volanom 17 let in približno 700 tisoč osebnih kilometrov.. Kam hočeš več? Zakaj potrebujete 300 konjev in kje jih voziti?)) Ravchik fire - 2.5 je samo supercar.

Dodaj komentar