Toyota RAV4 2000 Pregled #606

2021-09-24
54
4
Toyota RAV4 Pregled

Specifikacije:

  • Toyota RAV4 2000
  • Letnik vozila: 2000
  • SUV
  • 2 generacija
  • Bencinski motor, 2 l., 150 konjskih moči
  • Štiri kolesni pogon
  • Samodejno
  • Volan Prav

Poročilo potrošnikov

Spomladi 2007 se je po vztrajnih prošnjah svoje žene odločil, da ji kupi vozilo, hkrati pa je pridobil zase, saj je bil prevoz družinskih članov in ožjih sorodnikov na podeželje in drugam precejšen. obremenjujoče, zaradi pomanjkanja prostega časa.

Žena me je prosila, naj kupim rdečo Toyoto Kami, ker ji je bila všeč kot »majhna in rdeča«, a je bila to odločno zavrnjena (dobesedno: »s takšnim avtom greš samo po kruh v trgovino«).

Odločitev, kateri avto bo kupil, je sprejel le sam, na podlagi glavnega načela - zanesljivosti.

Sam se vozim več kot 10 let in takrat sem ubil Visto v zadnjem delu Camry SV 35 (behemoth), vsi so 4 KM.

Zame sta na Japonskem dve avtomobilski podjetji "TOYOTA" in "NOT Toyota", tako da ni bilo izbire - Toyota."

Ker nisem potegnil denarja iz "SUV-jev", sem prek prijatelja izbral RAV4 na dražbi na Japonskem, oprema je navedena zgoraj), ki je po dvomesečnem čakanju stal 17.000 mrtvih ameriških predsednikov.

Slišal sem za D-4, a moja načela so: "ne pojdi na tehniko in ne bo te pustila na cedilu"; "zamenjajte olje brez čakanja na 5 tisoč prevoženih kilometrov skupaj s filtrom in zračnim filtrom" in "avto zahteva nego" vam ni preprečilo, da bi izbrali ravno tak motor z notranjim zgorevanjem in pravzaprav je pregled bolj o tem.

Takoj po registraciji sem ga zapeljal na dvigalo in izkazalo se je, da tesnilo razdatka pušča, takoj so ga zamenjali za nekaj sto rubljev, drugih težav ni bilo.

Moč in sprejemljivost RAV-a sta bila dovolj, da se je žena vozila po mestu in se ni vlekla v tok avtomobilov za repom. Saam ga je preizkusil in vtisi so takšni: v ravni črti je kar živahno do 100 km/h, potem pa zmanjka moči, vendar vozilo ni bilo kupljeno zato, da bi "vtaknil" napolnjene Impreze in ostale bolide. . Če sta v avtu poleg voznika še dve osebi, potem moč pri vzponu očitno ni dovolj in morate pritisniti na 2/3 "copate", hitrost je 2,5-3 tisoč.

Ko se je "utopil" do 140 km / h., Nič se ni prestrašil, razen igle tahometra 3,5 tisoč vrtljajev.

Sam vozim po načelu "ne višje od 3 tisoč", potem - TO JE SLABO, tako za motor z notranjim zgorevanjem kot za voznika, potnike in druge udeležence v prometu. Zvočna izolacija za tri.

Pozimi nastavim način samodejnega zagona na alarmu, ko temperatura pade pod minus 10 stopinj. Pogostost ni več kot 2 uri in ni bilo težav z začetkom zjutraj.

Bencin AI 92, zdaj hranimo AI 95, zdaj ga imamo za 31 rubljev, a to je svetoval DVSoved.

Za zimo sem postavil "Cooper-Master" z žrebci, saj imamo v našem mestu vzpone in padce in zame in mojo ženo je mirnejše. RAV samozavestno hodi tako po sipkem kot po mokrem snegu, vendar NE GLOBOK (do polovice kolesa), kolesa so standardna za 16. Nisem ga zapeljal v kolovoz (vozi žena, a je hudo kaznovana - jaz nisem prepričan, pojdi v drugo smer).

Nekoč je nekje v službi obtičala v snežnem zametu, poklicala in povedala grozno zgodbo. Nisem mogel priti, svetoval sem, naj se obrnem na pomoč kolegov.

Kot sem mislil, moški kolega, po njenem: "Dvakrat sem zamahnil z lopato in sem šel."

Zdaj pa o strašnem D-4.

Prevoženih je bilo 110 tisoč, zato sem sveče takoj zamenjal z novimi in japonskimi (samo japonskimi).

Sveče na tem motorju z notranjim zgorevanjem (ne spomnim se točno) so "erlidium" ali kaj drugega.

Po zamenjavi svečk se ni nič spremenilo.

Konec zime sem odkril puščanje napenjalca jermena hidravlične črpalke.

Naročil sem ga, zamenjal in hkrati preveril napetost verige.

Po tem so se začeli znani »PLAVALNI ZAVOJI«.

Obrnil sem se na "Ivanicha", ki je za dva rublja in pol dneva dela opravil popolno analizo motorja z notranjim zgorevanjem, prilagodil hitrost in dal zaključek: motor z notranjim zgorevanjem je živ, črpalka za vbrizgavanje pritiska odlično, ni težav. Obračuni so plavali, ker je računalnik zašel ob odklopu akumulatorja.

Z ICE ni več težav.

Mislim, da je edina pomanjkljivost hrupno delo (veriga je in jo lahko slišite, ko stojite v bližini).

Konec pomladi sem videl, da se je izpod prašnikov lanu (spredaj) pojavila mast in to je znak, da je treba del zamenjati.

Kupljena in zamenjana sprednja in zadnja lopa

V začetku poletja sem zaradi preventive zamenjal tihe bloke na sprednjih vzvodih (stari so bili raztrgani), dal sem poliuretanske.

Moja žena se vsak dan vozi v službo in nazaj, približno 30 km na dan, včasih tudi več.

Vozilo se uporablja samo v mestu, za to je bilo kupljeno.

Sprva se je žena bala velikosti, karoserija s petimi vrati se ji je zdela ogromna, a sčasoma se je navadila in zdaj je ne moreš potegniti izza volana.

Vozila ne upravljam sam, samo spremljam stanje (menjava olja, filtrov itd.), zato je pregled tako rekoč od zunaj in več o GROZljivem D-4.

Če se kdo boji D-4, potem si upam trditi, da je ICE dober na svoj način, vendar zahteva pozornost (to ni 3C) in nego.

In ne spreminjam svojih načel (vzgojil me je pravi oče): "ne vtikajte se v tehnologijo in ne bo vas pustila na cedilu"; "zamenjajte olje brez čakanja na 5 tisoč prevoženih kilometrov skupaj s filtrom in zračnim filtrom (med prelivanjem polsintetike 5V30)" in "avto potrebuje vzdrževanje" in po enem letu delovanja lahko rečem, da D-4 ni najboljši enako kot cajniki in tisti, ki ga opisujejo, ki ob odpiranju haube naredijo pameten obraz in rečejo "Ja", medtem ko ne vedo, v kateri rezervoar naj napolnijo zavorno tekočino.

Slike ni, saj je vozilo za obratovanje in ne za fotogalerijo.


Poraba goriva na avtocesti: poletje: 10-11 let; pozimi 11-14 let l/100 km

Kategorija: Toyota RAV4 2000 Ocene

Avtor: Gvozdev-vasiliy-petrovich

Ogledi: 101

54
4

Komentarji

4
Dodaj komentar
D
Dmitry_54 2021-09-27 (09:01)

Koliko časa je minilo brez zamenjave črpalke za vbrizgavanje?

R
Ravovod 2021-09-25 (09:01)

Andrew nikoli ne hiti s priporočili, če niste lastnik težave. Tukaj je del, recimo temu, zelo kontroverzne vaše sodbe. In zakaj je slabo? Poskusi si razložiti. Ali kako drugače - iridij. <... jezen za omentum (to velja za potrošni material)> Torej lahko celoten motor pripišete potrošnemu materialu :) Brez zamere. Lep avto, srečno.

3
342314 2021-09-24 (09:01)

Šel skozi pol avtomobila in "ne plezaj, ne bo te razočaral." Povej mi hrast, s katerega si se zrušil, da boš lahko nenehno popravljal avto in bil srečen. Začel sem se potiti na Ravi za 70 tisočakov - semering na volanu, jezen sem. In mimogrede, nisem videl poliuretanskega vzmetenja. Kje si ga vzel?

A
Avtor 2021-09-24 (09:01)

Trajna popravila ne štejejo za zamenjavo tistega, kar je treba zamenjati. Če se jezite na omentum (to velja za potrošni material), potem nobeni živci ne bodo dovolj. Poudaril sem, da "stroj zahteva nego", kar vključuje preventivo. V prodaji je poliuretanski "Fulcrum", vendar ni za ta model. Slekel sem starega, ga prinesel v trgovino, pobral velikost in ga oblekel.