Toyota RAV4 1999 Ocene

Poročila potrošnikov

Toyota RAV4 1999 Pregled #475 - SUV, bencinski motor, 2 l., 3128 konjskih moči, Štiri kolesni pogon, mehanski | Poročilo potrošnikov, fotografija 1
Toyota RAV4 1999 Pregled #475 - SUV, bencinski motor, 2 l., 3128 konjskih moči, Štiri kolesni pogon, mehanski | Poročilo potrošnikov, fotografija 2
Toyota RAV4 1999 Pregled #475 - SUV, bencinski motor, 2 l., 3128 konjskih moči, Štiri kolesni pogon, mehanski | Poročilo potrošnikov, fotografija 3

Toyota RAV4 1999 Pregled #475

Pozdravljeni bralci moje ocene. Izkazalo se je, da besedilo ni majhno, za tiste, ki jih zanima glavna stvar o avtomobilu, se lahko takoj spustite do točke »Postopek zagona in delovanja«

Specifikacije:

  • Toyota RAV4 1999
  • Letnik vozila: 1999
  • SUV
  • Bencinski motor, 2 l., 3128 konjskih moči
  • Štiri kolesni pogon
  • Mehanski
  • Volan levo
48
76

Toyota RAV4 1999 Pregled #508

Ali obstaja avto, ki je zanesljivejši od RAV4? Mogoče obstaja. :) Obstajajo bolj dinamični, močnejši in udobnejši, vendar mi je všeč RAV4 v prvi karoseriji. Dva razloga: prvi je zanesljivost (kdor se ne strinja, naj gre na stranišče in tam udari ob steno, da ne poškropi tapete), drugi stalen štirikolesni pogon in pripadajoče dobrote. Ne maram vseh teh samozapornih diferencialov, samodejno povezanih pogonov in vseh drugih dvomljivih potepuhov. Verjetno je dober in praktičen, vendar kupujem avto ZASE. In takšna, ki mi je všeč. In všeč mi je RAV4 v prvi karoseriji. :) Živim v Torontu, kjer pozimi zelo zasneži in štirikolesni pogon pride prav. Ulice seveda čistijo in to storijo pravočasno, vendar se zgodi, da nimajo časa, pa še takrat so za delo potrebna štiri pogonska kolesa in dobre gume. Mimogrede, letos sem preizkusil zimski snowtrakker in moram reči, da imam o tej gumi čisto pozitivno mnenje. Obstajajo slabosti: zelo hrupen in resen kotalni upor, a ali je smiselno voziti 140 pozimi v mestu? Vsaj na RAV ne :). Čeprav se ne pritožujem nad dinamiko. :) Na splošno moram povedati, da imam ta tretji avto v Kanadi. Tretji RAV4. :) Vse seveda v prvem telesu. Prejšnja dva avtomobila sta umrla v nesrečah. :( Prvi je bil na zimski cesti, ko sem čelno trčil v impalo, ki je zletela iz nasprotnega pasu (tiste v sovražnem avtu je odpeljal rešilec, jaz pa sem dobil močno buško na čelu, ko Poskušal sem priti iz pokvarjenega avta). In drugič poleti, na suhi cesti in ob odlični vidljivosti - objel drevo. Ne pij med vožnjo! :( No, lahko dodaš, da je guma pustila malo navzdol, a še vedno je glavni razlog alkohol. Udarec je bil tak, da je drevo počilo po deblu, motor pa se je preprosto razpolovil. Hkrati - pozor! - notranjost skoraj ni bila deformirana. Bil sem izjemno presenečen. Poleg tega praktično nisem trpel in izpah rame ne štejem za poškodbo. No, tako. Všeč mi je brezhibno delovanje tega avtomobilčka. Še posebej, če pomislite, da se lokalni mehaniki zelo radi upogibajo nepredstavljive cene ... Na primer, zamenjava zobatega jermena in črpalke v garaži, ki ni Toyota, stane približno 600 dolarjev. Spomnim se, da sem v Rusiji zamenjal jermen na Caldini za 50. Res je, 600 je skupaj z rezervnimi deli, a vseeno malo drago. Ničesar več ni bilo mogoče narediti. Ne, vendar sem pozabil. Na trenutnem RAV-u je bilo treba zamenjati drugi senzor za kisik - žice so se odklopile. 50 $ - univerzalno. Tako bi potoval, vendar je poraba bencina narasla na nespodobne vrednosti - več kot 15 v mestnem ciklu! Po zamenjavi je bilo vse spet normalno. Kaj še dodati? Vsi lastniki RAV-jev se dobro zavedajo svojih pomanjkljivosti in jih nima smisla znova naštevati. Vendar bi temu rekel lastnosti. RAV4 je zelo svojevrsten avto. Da, hrupen, da, ne skoči na sto v 5 sekundah in ne more pospešiti več kot 180, a če potrebujete avto za hitro premikanje po mestu v vsakem vremenu in na kateri koli cesti, je to RAV4.

Specifikacije:

  • Toyota RAV4 1999
  • Letnik vozila: 1999
  • SUV
  • Prenova 1 generacije
  • Bencinski motor
  • Štiri kolesni pogon
  • Samodejno
  • Volan levo
4
3

Toyota RAV4 1999 Pregled #509

Ali obstaja avto, ki je zanesljivejši od RAV4? Mogoče obstaja. :) Obstajajo bolj dinamični, močnejši in udobnejši, vendar mi je všeč RAV4 v prvi karoseriji. Dva razloga: prvi je zanesljivost (kdor se ne strinja, naj gre na stranišče in tam udari ob steno, da ne poškropi tapete), drugi stalen štirikolesni pogon in pripadajoče dobrote. Ne maram vseh teh samozapornih diferencialov, samodejno povezanih pogonov in vseh drugih dvomljivih potepuhov. Verjetno je dober in praktičen, vendar kupujem avto ZASE. In takšna, ki mi je všeč. In všeč mi je RAV4 v prvi karoseriji. :) Živim v Torontu, kjer pozimi zelo zasneži in štirikolesni pogon pride prav. Ulice seveda čistijo in to storijo pravočasno, vendar se zgodi, da nimajo časa, pa še takrat so za delo potrebna štiri pogonska kolesa in dobre gume. Mimogrede, letos sem preizkusil zimski snowtrakker in moram reči, da imam o tej gumi čisto pozitivno mnenje. Obstajajo slabosti: zelo hrupen in resen kotalni upor, a ali je smiselno voziti 140 pozimi v mestu? Vsaj na RAV ne :). Čeprav se ne pritožujem nad dinamiko. :) Na splošno moram povedati, da imam ta tretji avto v Kanadi. Tretji RAV4. :) Vse seveda v prvem telesu. Prejšnja dva avtomobila sta umrla v nesrečah. :( Prvi je bil na zimski cesti, ko sem čelno trčil v impalo, ki je zletela iz nasprotnega pasu (tiste v sovražnem avtu je odpeljal rešilec, jaz pa sem dobil močno buško na čelu, ko Poskušal sem priti iz pokvarjenega avta). In drugič poleti, na suhi cesti in ob odlični vidljivosti - objel drevo. Ne pij med vožnjo! :( No, lahko dodaš, da je guma pustila malo navzdol, a še vedno je glavni razlog alkohol. Udarec je bil tak, da je drevo počilo po deblu, motor pa se je preprosto razpolovil. Hkrati - pozor! - notranjost skoraj ni bila deformirana. Bil sem izjemno presenečen. Poleg tega praktično nisem trpel in izpah rame ne štejem za poškodbo. No, tako. Všeč mi je brezhibno delovanje tega avtomobilčka. Še posebej, če pomislite, da se lokalni mehaniki zelo radi upogibajo nepredstavljive cene ... Na primer, zamenjava zobatega jermena in črpalke v garaži, ki ni Toyota, stane približno 600 dolarjev. Spomnim se, da sem v Rusiji zamenjal jermen na Caldini za 50. Res je, 600 je skupaj z rezervnimi deli, a vseeno malo drago. Ničesar več ni bilo mogoče narediti. Ne, vendar sem pozabil. Na trenutnem RAV-u je bilo treba zamenjati drugi senzor za kisik - žice so se odklopile. 50 $ - univerzalno. Tako bi potoval, vendar je poraba bencina narasla na nespodobne vrednosti - več kot 15 v mestnem ciklu! Po zamenjavi je bilo vse spet normalno. Kaj še dodati? Vsi lastniki RAV-jev se dobro zavedajo svojih pomanjkljivosti in jih nima smisla znova naštevati. Vendar bi temu rekel lastnosti. RAV4 je zelo svojevrsten avto. Da, hrupen, da, ne skoči na sto v 5 sekundah in ne more pospešiti več kot 180, a če potrebujete avto za hitro premikanje po mestu v vsakem vremenu in na kateri koli cesti, je to RAV4.

Specifikacije:

  • Toyota RAV4 1999
  • Letnik vozila: 1999
  • SUV
  • Prenova 1 generacije
  • Bencinski motor
  • Štiri kolesni pogon
  • Samodejno
  • Volan levo
92
Toyota RAV4 1999 Pregled #583 - SUV, bencinski motor, 2 l., 3135 konjskih moči, Štiri kolesni pogon, samodejno | Poročilo potrošnikov, fotografija 1
Toyota RAV4 1999 Pregled #583 - SUV, bencinski motor, 2 l., 3135 konjskih moči, Štiri kolesni pogon, samodejno | Poročilo potrošnikov, fotografija 2
Toyota RAV4 1999 Pregled #583 - SUV, bencinski motor, 2 l., 3135 konjskih moči, Štiri kolesni pogon, samodejno | Poročilo potrošnikov, fotografija 3

Toyota RAV4 1999 Pregled #583

Svoj naslednji opus je napisal v več obiskih, zato se je izkazalo veliko. Torej ne obsojajte. Načeloma lahko preskočite odstavke in berete, kar želite. Ne bom užaljen!

Specifikacije:

  • Toyota RAV4 1999
  • Letnik vozila: 1999
  • SUV
  • Bencinski motor, 2 l., 3135 konjskih moči
  • Štiri kolesni pogon
  • Samodejno
  • Volan levo
18
43
Toyota RAV4 1999 Pregled #78 - SUV, Prenova 1 generacije, električni motor, 67 konjskih moči, Pogon na sprednja kolesa, samodejno | Poročilo potrošnikov, fotografija 1
Toyota RAV4 1999 Pregled #78 - SUV, Prenova 1 generacije, električni motor, 67 konjskih moči, Pogon na sprednja kolesa, samodejno | Poročilo potrošnikov, fotografija 2
Toyota RAV4 1999 Pregled #78 - SUV, Prenova 1 generacije, električni motor, 67 konjskih moči, Pogon na sprednja kolesa, samodejno | Poročilo potrošnikov, fotografija 3

Toyota RAV4 1999 Pregled #78

Odločil sem se, da napišem svoje občutke ob lastništvu tega avtomobila. V življenju sem imel veliko avtomobilov. Bilo je in je. V zadnjem desetletju in pol je bil ta avto vedno v moji družini. Natančneje 7 kosov v različnih različicah in modifikacijah. Včasih 3-vratni ročni menjalnik-avtomatski menjalnik, včasih 5-vratni avtomatski menjalnik. O stroških avtodelov in vzdrževanja tukaj ne bom pisal, saj so povsem sprejemljivi. Ta avto sem prvič kupil leta 2005. Avtomobili so bili kupljeni za gibanje pozimi v Moskvi. Prva palačinka se je izkazala za grudasto. Iz nevednosti sem jeseni kupil utrujen avto s predobdelavo: zvita kilometrina, huda, nesreča, usnjena notranjost, američan. Kupil pa sem ga zato, da poceni prezimim in ga izročim ženi, da se po avto šoli nauči voziti. Avto se je izkazal za vsestranskega in neuničljivega. Tako neuničljiv in tako praktičen, da je bil prodan spomladi in skoraj leto dni po iskanju je bil novembra v Rostovu kupljen 3-vratni avtomatski menjalnik. Pot nazaj v Moskvo je bila zabavna dogodivščina, saj sem Rostov zapustil na letnih gumah in na cesti se je začela snežna nevihta ... Ugotovil sem, da ne morem spati, sicer bi se moja pot vlekla tri dni. Tovornjaki in tako kot jaz ljubitelji letnih gum so se začeli premikati počasneje. Toda Rav je kljuboval vsem težavam in slastim nenadne zime in vse svoje brate v nesreči prehitel na meji prekrška. Kratka baza ima sicer res terenske navade, vendar je nagnjena k drsenju. Še posebej na hrastovih (kot se je izkazalo iz salona) letnih gumah. Na splošno sem se vrnil v Moskvo za dan brez spanja s svojo psevdo-zimo. Shorty se je več let vzpenjal po zasneženih dvoriščih moskovske regije, parkiral na travnikih in v snežnih zametih, vedno našel parkirišče v središču Moskve in se nikoli ni pokvaril. Mimogrede, bil sem prežet s tem modelom in sem ga nenehno poskušal spraviti v red. Takoj sem zamenjal volansko letev (700 $), ker je puščala.Ohišje sem odstranil tako, da sem napolnil vrat - ta avto gnije izključno tam, od zamašenega peska, umazanije in vlage. Zgnije do lukenj. Karoserija zgnije samo, če je prišlo do nesreče ali so bili pragovi varjeni. No, reagenti uničijo vsako nezaščiteno železo od spodaj. Zamenjal sem samo polnilno cev in na označenem mestu zvaril luknjo v karoseriji. Avtomatski menjalnik se je malo držal pri preklopu, vse se je odločilo z menjavo olja v njem. Zamenjano dobro za novo. Toda Rav mi ni dal možnosti, da bi skrbela zanj. Potreboval je samo olje in blazinice. Bencin je točil vedno samo 95. Vsi se sprašujejo, koliko ljudi se lahko spravi vanj? Imel sem 5 odraslih in 2 otroka. Okoliščine v mojem življenju so bile drugačne. Včasih je denarja zmanjkalo. Ali pa niso bili dovolj za poletne počitnice na morju družine v tujini ... v teh okoliščinah je bil shorty prodan.Nisem mogel pustiti družine brez počitnic na morju. Hitro prodan in dražji od kupljenega. Po 3 letih lastništva. Veliko skrivnosti mi je odnesel ta majhen in zanesljiv prijatelj ... potem so bili tu še drugi avtomobili. Prestižno in zelo prestižno. Toda takoj, ko se je pojavila spodobna možnost, sem takoj kupil najdražjo v prodaji. Rav4 4-vratni avtomatski menjalnik. Od enega lastnika iz avtohiše s prevoženimi 100.000 km. Pri meni je ostal zelo dolgo, približno 5 let.Prepotoval sem veliko kilometrov po avtocesti do 2 tisoč km v eno smer in nazaj, skozi gozdove, gore, Moskvo itd., Brez okvar v vseh letih. Redno vzdrževanje ni ugotovilo potrebe po zamenjavi elementov vzmetenja ali drugih sistemov. Vendar so ga zamenjali s prijateljem. Odnesel ga je svojemu sinu in on, ne da bi razumel, kakšen avto je padel v njegove roke - večkrat močno udaril RAVik in ga kasneje spremenil v posiljenega Nemca ... Spet sem našel redek 3-vratni ročni menjalnik Rav 4 v konfiguracija vogue. Avto je pripadal hčerki lastnika medijskega holdinga v Moskvi in ​​se z njo in njeno družino ni mogel preseliti v Švico. Podarjen je bil enemu od njihovih zaposlenih, jaz pa sem ga varno kupil. Moja družina se je pritoževala, da je avto utesnjen in da moja žena ne zna voziti ročnega menjalnika (POGOSTO sem ga vozil s še 5 džipi polne velikosti v voznem parku) in je bil prodan (še vedno mi je žal, da sem ga prodal) dne prevoženih 180.000 km (za 100 000₽ dražje od kupljenega) za nakup 4-vratnega avtomatskega menjalnika, enakega 4 iz Nemčije. Od enega lastnika v brezhibnem stanju. Z usnjeno notranjostjo, gretje, domača stekla, brez sledi korozije in ličarskih del. To je moj najdražji rav4, ki je kdaj imel ta model. Stalo je okoli 10.000 dolarjev. Pri obdelavi notranjosti (Lexus je bil obdelan v deteylingcentru in jaz sam!) sem ugotovil, da je koža na 1. Rav4 boljša kot na sodobnih Nemcih. In povsod je. Tudi na prednjih sedežnih žepih. Zdaj samo stoji v garaži. Moral bi ga imeti. Vedno je pripravljen za uporabo. Polnjeno je samo z nemškim oljem in samo z originalnimi rezervnimi deli, notranjost drgnem s KOH in poslušam prašne delce. Nikoli ne bo umrl na mestu zaradi premajhnega toka v bateriji ali pokvarjenega senzorja tlaka v pnevmatikah. Nima računalnikov in monitorjev, ki bi se lahko zlomili od mraza ali vročine. Je srednje prevozen in ne srednje neudoben za dolga potovanja. Vendar je pripravljen nanje. In to je glavna stvar v tem avtomobilu. Zanesljivost. Temelji na preprostosti in izvoru v 90. letih v deželi vzhajajočega sonca. Prav ta avto priznavajo Japonci kot enega najbolj zanesljivih (ja, ja, tako so rekli na vprašanje o nakupu zanesljivega avtomobila za gorske prelaze in podeželske ceste z vsakodnevno uporabo in majhnimi vložki). Moja žena ga sovraži zaradi njegove arhaičnosti in moji otroci zaradi njegove ozkosti. Ampak on mi je všeč. Spada v terensko japonsko družino 90-ih in to pove vse. Mimogrede, preberite oglase za prodajo teh avtomobilov v Evropi. Na način našega: "dostavili bomo transportnemu podjetju" pri prodaji Rav4 v Evropi pišejo: "poslali bomo v katero koli državo Afrike." Mislim, da ni treba komentirati.

Specifikacije:

  • Toyota RAV4 1999
  • Letnik vozila: 1999
  • SUV
  • Prenova 1 generacije
  • Električni motor, 67 konjskih moči
  • Pogon na sprednja kolesa
  • Samodejno
  • Volan levo
19
10
Toyota RAV4 1999 Pregled #668 - SUV, Prenova 1 generacije, bencinski motor, 2 l., 3 konjske moči, Pogon na sprednja kolesa, samodejno | Poročilo potrošnikov, fotografija 1

Toyota RAV4 1999 Pregled #668

Povod za pisanje te ocene je bil majhen avto, zato bom poskušal biti kratek in jedrnat. Poleg tega so ta model izčrpno obravnavali že prejšnji avtorji. Pri tem se osredotočam le na osebne vtise o uporabi, ne da bi se spuščal v splošna vprašanja tehnične opreme. Prvi RAV 4 zadaj SXA 10, 2.0, 4WD je bil kupljen leta 2002. S kilometrino po Rusiji po enem lastniku. Stanje avtomobila na servisu so ocenili kot zelo dobro, kar se je pozneje tudi potrdilo. V 4 letih je bilo prevoženih približno 90.000 km, predvsem v Moskvi in ​​​​regiji. Nekoč smo šli leta 2004 na Črno morje. Še več, tja smo šli vsi trije - vsi odrasli in precej veliki - čas potovanja od Moskve do Armavirja (razdalja 1400 km) je bil približno 22 ur. Glede na precej napeto prometno situacijo na donski avtocesti (število počasnih tovornjakov z enim pasovnim prometom ponekod) in več postankov za obroke je povsem normalno. Skoraj vso pot, z izjemo morda nekaj deset kilometrov, sem prevozil sam. Nisem čutil posebne utrujenosti. Avto je udoben in precej udoben. Na morju je nenadoma "crknila" baterija, takole takoj v trenutku. Poskus polnjenja in oživljanja je bil neuspešen - ni bilo dovolj niti za zagon na vročem. Na splošno se je začelo od sosedov v avtokampiranju in drugi dan, ko sem ugotovil, da je baterija pokrita, sem odšel v Novorossiysk. Brez težav sem našel korejski analog za tisoč rubljev, novega, seveda. Hkrati smo si ogledali mesto, nato pa smo improvizirano odšli v Abrau-Dyurso, plavali v jezeru in jedli žar ter s seboj vzeli njihovo značilno pijačo :)) Tako se je zamenjava baterije iz težave spremenila v razburljivo ekskurzija. Mimogrede, ta baterija zaenkrat dobro deluje brez vzdrževanja.

Specifikacije:

  • Toyota RAV4 1999
  • Letnik vozila: 1999
  • SUV
  • Prenova 1 generacije
  • Bencinski motor, 2 l., 3 konjske moči
  • Pogon na sprednja kolesa
  • Samodejno
  • Volan Prav
27
15
Toyota RAV4 1999 Pregled #558 - SUV, Prenova 1 generacije, bencinski motor, 2 l., 3128 konjskih moči, Štiri kolesni pogon, samodejno | Poročilo potrošnikov, fotografija 1

Toyota RAV4 1999 Pregled #558

To je nadaljevanje mojega pregleda ravčika 07.07.2008. Minilo je še eno leto od delovanja mojega RAV4. Zdaj je na števcu že 120.000 km (pred dvema letoma 76.000). Mimogrede, odgovarjam na komentarje moje prejšnje ocene, v kateri sem napisal, da sem v enem letu prevozil skoraj 10.000 km. Ob tem pisanju sem pomislil, da je 10.000 km premalo v primerjavi z drugimi in nisem pomislil, da drugi ne prevozijo toliko v enem letu, nasprotno, celo več, veliko več.

Specifikacije:

  • Toyota RAV4 1999
  • Letnik vozila: 1999
  • SUV
  • Prenova 1 generacije
  • Bencinski motor, 2 l., 3128 konjskih moči
  • Štiri kolesni pogon
  • Samodejno
  • Volan Prav
46
43

Specifikacije:

  • Toyota RAV4 1999
  • Letnik vozila: 1999
  • SUV
  • Bencinski motor, 2 l., 3129 konjskih moči
  • Štiri kolesni pogon
  • Samodejno
  • Volan levo
86
34

Toyota RAV4 1999 Pregled #639

Pozdravljeni vsi skupaj! Želim napisati kratek esej o svojem avtomobilu. Tako rekoč za spomin zanamcev. Vedno sem sanjal o terencu, vsaj terencu, vendar bi bilo zaželeno, da bi se lahko povzpel v naravne kraje, kjer avtomobili običajno ne vozijo. Prejšnji avto je bil karoserija Mark 2 90. Zelo dober avto, a daleč od tega, da bi bil SUV, ampak v Sočiju imamo gorate kraje, veliko čudovitih krajev (za katere so že začeli zaračunavati), vendar ni ceste, so samo steze in, če imate srečo, makadamska cesta. In rad imam naravo, tako kot moja žena.

Specifikacije:

  • Toyota RAV4 1999
  • Letnik vozila: 1999
  • SUV
  • Bencinski motor, 2 l., 3 konjske moči
  • Štiri kolesni pogon
  • Samodejno
  • Volan levo
54
13
Toyota RAV4 1999 Pregled #296 - SUV, Prenova 1 generacije, hibridni motor, 2 l., 3 konjske moči, Štiri kolesni pogon, samodejno | Poročilo potrošnikov, fotografija 1
Toyota RAV4 1999 Pregled #296 - SUV, Prenova 1 generacije, hibridni motor, 2 l., 3 konjske moči, Štiri kolesni pogon, samodejno | Poročilo potrošnikov, fotografija 2
Toyota RAV4 1999 Pregled #296 - SUV, Prenova 1 generacije, hibridni motor, 2 l., 3 konjske moči, Štiri kolesni pogon, samodejno | Poročilo potrošnikov, fotografija 3

Toyota RAV4 1999 Pregled #296

Dober dan vsem! Tako sem končno postal lastnik Ravchika. Pišem svojo prvo oceno, čeprav je avto že 5.))

Specifikacije:

  • Toyota RAV4 1999
  • Letnik vozila: 1999
  • SUV
  • Prenova 1 generacije
  • Hibridni motor, 2 l., 3 konjske moči
  • Štiri kolesni pogon
  • Samodejno
  • Volan Prav
94
58

Toyota RAV4 1999 Pregled #604

Pozdravljeni, dragi lastniki čudovitih japonskih avtomobilov Toyota RAV4!

Specifikacije:

  • Toyota RAV4 1999
  • Letnik vozila: 1999
  • SUV
  • Prenova 1 generacije
  • Bencinski motor, 2 l., 3128 konjskih moči
  • Štiri kolesni pogon
  • Samodejno
  • Volan Prav
99
2
Toyota RAV4 1999 Pregled #530 - SUV, Prenova 1 generacije, bencinski motor, 2 l., 3180 konjskih moči, Štiri kolesni pogon, mehanski | Poročilo potrošnikov, fotografija 1

Toyota RAV4 1999 Pregled #530

Pozdravljeni bralec.

Specifikacije:

  • Toyota RAV4 1999
  • Letnik vozila: 1999
  • SUV
  • Prenova 1 generacije
  • Bencinski motor, 2 l., 3180 konjskih moči
  • Štiri kolesni pogon
  • Mehanski
  • Volan Prav
85
34
Toyota RAV4 1999 Pregled #609 - SUV, bencinski motor, 2 l., 3128 konjskih moči, Štiri kolesni pogon, samodejno | Poročilo potrošnikov, fotografija 1
Toyota RAV4 1999 Pregled #609 - SUV, bencinski motor, 2 l., 3128 konjskih moči, Štiri kolesni pogon, samodejno | Poročilo potrošnikov, fotografija 2
Toyota RAV4 1999 Pregled #609 - SUV, bencinski motor, 2 l., 3128 konjskih moči, Štiri kolesni pogon, samodejno | Poročilo potrošnikov, fotografija 3

Toyota RAV4 1999 Pregled #609

Pozdravljeni vsi, DROMOTusy!Prej sem napisal oceno o moji napravi in ​​tukaj objavljam sveže slike po slikanju avta!z razstavljanjem in montažo so naredili vse elegantno.Avto po sestrah je bil ves v majhni Kotski in praktično ne en cel element, mislim, ali praska, ali udrtina, ali kakšna pleša. Škoda, stroj izgleda skoraj nov, poglej. Srečno vsem in ... lepo poletje!

Specifikacije:

  • Toyota RAV4 1999
  • Letnik vozila: 1999
  • SUV
  • Bencinski motor, 2 l., 3128 konjskih moči
  • Štiri kolesni pogon
  • Samodejno
  • Volan levo
101
4

Toyota RAV4 1999 Pregled #704

Pozdravljeni vsi skupaj!

Specifikacije:

  • Toyota RAV4 1999
  • Letnik vozila: 1999
  • SUV
  • Bencinski motor, 2 l., 3 konjske moči
  • Štiri kolesni pogon
  • Samodejno
24
2
Toyota RAV4 1999 Pregled #612 - SUV, bencinski motor, 2 l., 3128 konjskih moči, Štiri kolesni pogon, samodejno | Poročilo potrošnikov, fotografija 1
Toyota RAV4 1999 Pregled #612 - SUV, bencinski motor, 2 l., 3128 konjskih moči, Štiri kolesni pogon, samodejno | Poročilo potrošnikov, fotografija 2
Toyota RAV4 1999 Pregled #612 - SUV, bencinski motor, 2 l., 3128 konjskih moči, Štiri kolesni pogon, samodejno | Poročilo potrošnikov, fotografija 3

Toyota RAV4 1999 Pregled #612

Pozdravljeni vsi in dober dan!

Specifikacije:

  • Toyota RAV4 1999
  • Letnik vozila: 1999
  • SUV
  • Bencinski motor, 2 l., 3128 konjskih moči
  • Štiri kolesni pogon
  • Samodejno
  • Volan levo
49
11