Toyota RAV4 2018 Preskúmanie #11

2021-06-11
34
146
Toyota RAV4 2018 Preskúmanie #11 - SUV, 4generačný restyling, benzínový motor, 2,5 l., 180 koní, Pohon všetkých štyroch kolies, automatické | Správa pre spotrebiteľov, fotografiu 1

technické údaje:

  • Toyota RAV4 2018
  • Rok vozidla: 2018
  • SUV
  • 4generačný restyling
  • Benzínový motor, 2,5 l., 180 koní
  • Pohon všetkých štyroch kolies
  • Automatické
  • Volant Vľavo
  • Toyota RAV4 2018 Preskúmanie #11 - SUV, 4generačný restyling, benzínový motor, 2,5 l., 180 koní, Pohon všetkých štyroch kolies, automatické | Správa pre spotrebiteľov, fotografiu 1

Rozbaliť

kolaps

Správa pre spotrebiteľov

Auto som si kúpil v auguste 2018 v adventure konfigurácii s motorom s automatickou prevodovkou 2,5, recenziu som sa rozhodol napísať po šiestich mesiacoch prevádzky. Kúpil som si nové auto, robím porovnanie s predchádzajúcim, - automatická prevodovka Honda SRV 2.0, ktorú som si pred piatimi rokmi vzal aj do kabíny. Šesť mesiacov bolo akurát dosť na to, aby sa všetko dalo do regálov. Toyota je svižná vďaka motoru, menšej veľkosti a hmotnosti, viac oklepaná, ukazuje sa, že sa pohybuje oveľa dynamickejšie, nie sú problémy s predbiehaním, Honda s 2-litrovým motorom veľa stráca a aj s 2,4, vdaka starej krabici a vacsej hmotnosti je to stale horsie v dynamike. V Toyote je všetko dobré, ak to vezmete globálne, motor, prevodovka, podvozok, primeraná tuhosť, dobrá multimediálna obrazovka s Yandex auto, vyhrievanie volantu, okná, dobré svetlo, pohodlné nosenie, normálna Shumka pri prestavovaní nie je o nič horšia ako bola na moja Honda. Ale len čo prejdeme k detailom, začnú sa otázky a naozaj by to bolo niečo podstatné, ale toto sú drobné otravné drobnosti: podsvietenie ovládacích tlačidiel je mizivé, chýbajú zatváranie a nastavovanie zrkadiel, elektrické ovládanie okien, v noci tykáš a mätieš, YouTube je plný možností na kolektívne pestovanie tohto podsvietenia, žiadne výškové nastavenie sedadla spolujazdca, pravé spätné zrkadlo sa nerozbije pri pohybe vzad, na paneloch je viac dubového plastu, tam nemá 12V zásuvku v kufri. Ked som vyberal auto na vymenu uz som neuvazoval nad Hondou SRV, najdolezitejsi je teraz variator a ten je na tazke auta zlo, o tomto ma nepresvedcis, druha je divoka cena 2,0 - 2,5 mega rubľov a viac. Bral som Toyotu za 2 a toto je podľa mňa hranica primeranosti v cene pre túto kategóriu áut. Vo všeobecnosti bol výber pre mňa z troch Japoncov: Mazda, Honda a Toyota, nový Tiguan je krásny, ale motor Tsiashny a v ňom obsiahnuté DSG dali odvážny kríž, Mazda akosi nešla, hoci objektívne všetko je tam fajn, no moja nie, mimochodom Kórea zdá sa, že nič, ale ako sa hovorí, pádová hranica ešte neprišla, nakoniec vyhrala Toyota, ale dizajn bol kontroverzný, ale po prestavbe sa zlepšil, zmenšil velkosti a kufor, ktory moc nevyuzivam, vybava jednoduchsia, ale celkove hodnotenie 4+. Hovorím konkrétne o kombinácii 2,5 s automatickou prevodovkou, dvojlitrovým motorom a CVT, ani vám neodporúčam hľadať, možno dôchodca v meste na chlieb, inak je to úplné sklamanie. Je to akési chaotické a zdá sa, že mám dokonca dojem, že sa na svoj výber ospravedlňujem, ale nie, po šiestich mesiacoch už tie nedostatky nie sú také otravné a zostáva len každodenný pôžitok z jazdy a dôvera v spoľahlivosť. a dopyt v budúcnosti tohto auta, rovnako ako predchádzajúce, ktoré odišlo za tri dni.

Výmena oleja v automatickej prevodovke

„Milujem svojho koňa

Hladko jej prečesám vlasy...“

Rozhodol som sa doplniť recenziu, po takmer troch rokoch vlastníctva, na tému údržby, myslím, že tieto informácie budú užitočné pre každého záujemcu. Za celý čas auto nerobilo žiadne problémy, plánovaná údržba, 30 t.km. vymenili predné podložky. Ale bližšie k 40 t. Km. začal uvažovať o výmene oleja v krabici. Oficiálne stanovisko je zablatené, akási kontrola, ktorej výsledky poskytnú odporúčania. O plánovanej výmene oleja a ako takej, ako je škatuľka a olej v nej, sa po celú dobu prevádzky nehovorí. Ako mi povedali v salóne, ide o všeobecný ekologický trend, aby sa opäť neznečisťovala matka príroda ťažbou, tak sondu na kontrolu odstránili a box urobili nominálne bezúdržbový. Ale podľa skúseností z prevádzky predchádzajúcich áut, najmä SRV 4, a podľa účastníkov špecializovaných fór som sa rozhodol pre 40 t.km. vykonať čiastočnú výmenu. Vyzerá to takto, panvica sa vyberie, zatiaľ čo sa časť oleja vyleje, filter sa vyberie, potom musíte počkať, kým všetko vytečie čo najviac, žiadne nútené agregátne akcie, len o niečo menej vytiekli ako 4 litre, olej bol načernalý. Bola tu otázka o potrebe výmeny filtra alebo jeho prepláchnutia, rozhodol som sa ho vymeniť, pretože je to logické. Potom sa panvica a magnetické pasce vyčistia, mali malé triesky, všetko sa vráti s novým filtrom. Nový olej sa naleje cez kontrolný otvor. Nabudúce vymením celý objem niekde na behu 80-90 ton.Km. Výmenu som vykonal počas plánovanej údržby v kancelárii. predajca, podľa recenzií majstrov, to takmer nikto nerobí, dôverujú názoru v pokynoch))).

Štvrtý rok vlastníctva

Dopĺňam čisto pre seba a štatistiky, všetko je úplne v poriadku, nič ma nebolí a nepadá. Plánovaná údržba na 50 000 t.km, všetky jednotky a systémy sú normálne, pokračujem v lete. S hrôzou pozerám na ceny a perspektívy vlastníctva auta.


Rok kúpy auta: 2018

Najazdené kilometre: 7 mi. (11 000 km.)

Spotreba paliva na diaľnici:

  • 26 míle na galón (USA)
  • 31 míle na galón (Spojené kráľovstvo)
  • 9,0 l/100 km

Spotreba paliva v meste:

  • 20 míle na galón (USA)
  • 24 míle na galón (Spojené kráľovstvo)
  • 12,0 l/100 km

Kategória: Toyota RAV4 2018 Recenzie

autor: Dmitriy

Názory: 117

34
146

Komentáre

146
Pridať komentár
P
Penzijk58 2022-02-22 (18:04)

Ide o to, čo predávame.

7
7375652 2022-02-21 (18:04)

Prevezte sa v japončine (pre domáci trh) a potom mi to povedzte. To čo robíme sú dve rozdielne veci....

P
Pavel5pavel 2021-12-26 (18:04)

Obsluhovať Nemca v Chabarovsku asi nie je jednoduché

O
Ofa 2021-12-25 (18:04)

Presvedčte sa sami, z času na čas na nich jazdím.

P
Pavel5pavel 2021-12-25 (18:04)

ale v skutocnosti vacsinu tychto motorov a prevodoviek vysejes z PV. rovnako ako svojho času mala Toyota robotu.

P
Pavel5pavel 2021-12-25 (18:04)

s benzinovymi toyotami a teplom v kabine tiez problemy. s dieselmi xs, ale je možné, že sa v poslednej dobe zhoršili ...

Z
Zraa77 2021-10-18 (18:04)

Boli tam dve naftové Prado 150, čo je 3-litr, čo je 2,8, s teplom v kabíne neboli žiadne problémy. V Chabarovsku, nie v Soči. Čo sa týka pohodlia a estetiky, Nemci sú určite pred všetkými. Sám sa pozerám na nový MB GLE, mimochodom, naftový motor.

A
Anton 2021-10-13 (18:04)

Najmä nové TLK 200 s dieselovým motorom ... nie auto - pieseň! Motory zlyhajú prvé 2-3 roky) je to spoľahlivá Toyota za 5+ miliónov.A mimochodom, keď už hovoríme o cene, v kabíne nie je ani koža... Očarujúce. Je tiež zaujímavé, ako vnímate chlad v kabíne nádherného dieselového Prada 150? Možno je zima v Irkutsku pre japonských inžinierov príliš krutá? Vzhľadom na vyššie uvedené sa mi zdá váš prejav o úzkom pohľade nemeckých inžinierov na prevádzku auta pochybný. Ale skutočnosť, že väčšina majiteľov áut sa jednoducho bojí kupovať nemecké autá, sa mi po prečítaní recenzií "majiteľov" nemeckých áut zdá veľmi realistická. Ale tu je to pre každého.. Ja preferujem pohodlie a spoľahlivosť Audi a niekto považuje Toyotu za auto.

D
Den 2021-10-11 (18:04)

Áno, bežne jazdí 2 litre a spotreba je príjemná. Toto auto nie je na pretekanie, kto chce jazdiť, vezmi si Ferrari! Srackery samozrejme 2 nebudú stačiť, položte tehlu pod pedál!))

O
Ofa 2021-09-29 (18:04)

O čom to hovoríš! (c)

Pridať komentár