Toyota RAV4 2017 Preskúmanie #10

2021-06-14
35
82
Toyota RAV4 2017 Preskúmanie #10 - SUV, 4generačný restyling, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon všetkých štyroch kolies, mechanický | Správa pre spotrebiteľov, fotografiu 1

technické údaje:

  • Toyota RAV4 2017
  • Rok vozidla: 2017
  • SUV
  • 4generačný restyling
  • Benzínový motor, 2 l., 146 koní
  • Pohon všetkých štyroch kolies
  • Mechanický
  • Volant Vľavo
  • Toyota RAV4 2017 Preskúmanie #10 - SUV, 4generačný restyling, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon všetkých štyroch kolies, mechanický | Správa pre spotrebiteľov, fotografiu 1

Rozbaliť

kolaps

Správa pre spotrebiteľov

Zdravím všetkých starostlivých motoristov, „toyotofilov“ či tých, ktorí si vyberajú, aké auto si kúpia.

Sám je pravdepodobne jedným z tých, ktorí majú radi produkty značky "Toyota". V prvom rade si túto značku spájam so spoľahlivosťou. Áno, kvalita v poslednej dobe klesla (vďaka ruskej montáži), ale iní výrobcovia nie sú o nič lepší a ak sú lepší, sú v inej cenovej kategórii.

Takže, čo máme: Toyota Rav4 2017, kupovaná nová v autobazári. Farba - strieborná, 2,0 l, manuálna prevodovka (účelovo). Kompletná sada "Komfort". Momentálne je najazdených takmer 10 000 km. Budem stručný, napíšem pre a proti a vy sami posúďte, či mám pravdu alebo nie. Všeobecnú mienku o aute totiž tvoria maličkosti. Začíname:

Výhody (alebo čo sa vám páči):

* Vzhľad, páči sa mi najmä "náhubok" a profil.

* ziskovosť, v mestskom režime Surgut sa získa 12-12,5 litra. v strednom režime, na diaľnici niekde okolo 7,5-8,5 litra. rýchlosťou 90-110 km za hodinu

* odhlučnenie, spaľovací motor je takmer nepočuteľný, ako sa hovorí "hrčí"

* RAV4 konečne začala zaujímavo (spolu s Camry) riadiť. Predtým bol volant nudný alebo čo

* kľučky na vnútornej strane dverí ako na Toyote Allion (!!!), pevné a pekne sa na nich drží

* dobrá výbava v tejto konfigurácii (elektrický kufor, cúvacia kamera, elektrické sklápanie zrkadiel, strešné lyžiny, klimatizácia, elektrické vyhrievanie čelného skla, elektrické vyhrievanie volantu, ostrekovače svetlometov, hmlovky, vyhrievané predné sedadlá)

* vynikajúce svetlo hlavy

*prejazd je nepochybne "plus", nikdy som nejazdil na SUV a teraz chápem, prečo ich v Rusku tak milujú

* Pohon všetkých štyroch kolies, ideálny pre malé off-roady

* obrovský interiér a po odklopení zadných sedadiel získate rovnú plochu spolu s batožinovým priestorom

* dobrá hudba (monitor, reproduktory, USB port), niekedy veľmi basová. Toto balenie neobsahuje CD prehrávač.

*automatické svetlo (!!!), pohodlná možnosť

* Stierače čelného skla (na leto)

* Spoľahlivo drží rýchlosť 140-160 km za hodinu, bez namáhania to poviem. Z veľkej časti vďaka 6. prevodovému stupni pri rýchlosti 130-140 km za hodinu na tachometri 3000 otáčok za minútu (správne, dlho som takou rýchlosťou nejazdil)

* osvetlenie nôh

Nevýhody tohto auta:

*exteriér. Čo urobili s panelom? Kde sa pozeral dizajnér? Bolo by možné vyrobiť panel v štýle Nissanu X-trail?

*zlá povrchová úprava laku. Nie, za rok som nechytil žiadne žetóny, ale pri pohybe po vidieckych cestách v lete som sa dotkol malinových konárov (tŕňov), po ktorých zostali na tele malé škrabance. Leštiaci šetria

* Manuálna prevodovka. V meste "d * ochilovo". Krátky 1 prevodový stupeň

* ľahké dvere, na zatvorenie ich musíte pobozkať a buchnúť. Možno ušetríte na dverách Shumkov? Vo všeobecnosti sú dvere bez tiaže

* palubná doska je nudná, žiadna "akcia"

* 5. dvere (elektrický kufor) sa dlho otvárajú, stihnem si vyfajčiť cigaretu na "tretinku"

* svetlomety v zime sú zvnútra pokryté vzormi

* kvalita zostavy (Peter, ahoj!)

Celkovo dávam tomuto autu 6 bodov z 10.

Takže rok som k nemu necítila lásku.

Sú VAŠE autá a NIE VAŠE. Možno len nie je môj.

Šoféruje? Áno, šoféruje. Nikdy viac. Je v tom malá dušička.

Niekomu sa to bude páčiť, niekomu nie. Pamätáme si na „rôzne fixky“.

Zverejňujem len jednu fotku, veď každý vie zhruba ako vyzerá RAV4 2017?

Ak existujú otázky - opýtajte sa. Pokúsim sa odpovedať. Všetko najlepšie!

Rekreačné aktívne vozidlo (alebo jednoducho RAV4)

Chcel by som sa pridať k mojej recenzii.

Čo sa týka pohonu všetkých kolies, auto toho v teréne veľa nevidelo, no s nástupom jari pohon všetkých kolies pomáha na dvoroch so snehovou kašou. V zime, keď začínate jazdiť na ľade, nie je ani najmenší náznak šmyku (zo semaforu odchádzam rýchlejšie ako autá s predným alebo zadným náhonom - predvádzam sa!). V lete veselo vesluje na piesku, no ak trochu preženiete, hneď cítite „spálenú spojku“. Nech je to akýkoľvek pohon, funguje.

K dispozícii je funkcia ostrekovačov svetlometov. Úplne zbytočná funkcia. Po prvé spotrebuje veľa tekutiny a po druhé len špinu rozmazáva na svetlometoch. Ak potrebujete, aby boli svetlomety čisté - vezmite handričku, čistič skla a choďte ručne utrieť svetlomety. Ostrekovač svetlometov funguje každé 5. vstreknutie ostrekovača na čelné sklo. Nestal som sa múdrejším, ale jednoducho som vybral poistku ostrekovačov svetlometov (funkcia je vypnutá).

Po zatvorení kapoty je počuť charakteristický zvuk plechovky („Volga 3110“), ako aj na X-trail. Predpokladám, že dôvodom je nedostatočné odhlučnenie kapoty.

Čelné sklo je prepichnuté sieťkou - ide o vyhrievané čelné sklo. Najprv som si na testovacej jazde myslel, ako sa s týmto pletivom jazdí. Teraz to už ani nevnímam. V skutočnosti je to pohodlná funkcia, pri 20-stupňovom mraze sa ľad a sneh odlepia zo skla za 5-7 minút.

Zvuk rádia vyhovuje. 6 stĺpcov. Niekedy veľa basov. Využívame hlavne USB port. V mojej kompletnej zostave "Komfort" nie je CD prehrávač. Najprv som bol prekvapený. Potom manažér salónu ubezpečil, že CD prehrávače čoskoro "upadnú do zabudnutia".

Z výroby je guma Yokahama (vyrobená v Japonsku) 17. polomeru so snímačom tlaku v pneumatikách.

Pod podlahou v kufri je ukrytý zdvihák a rezervné koleso. K dispozícii sú zadné dvere a sieťovina. Ak ich nepoužívate, môžete ich schovať pod podlahu kufra.

Auto je mi veľké, na parkovisku používam cúvaciu kameru. Veľmi pohodlná možnosť a myslím si, že výrobcovia by mali týmito zariadeniami vybaviť všetky autá (napokon bezpečnosť je nadovšetko!)

Výmena predných doštičiek, motorového oleja, filtrov, čistenie škrtiacej klapky (DZ)

Dobrý deň, DROMovchane)

V tejto chvíli ušiel na RAVchik 37 000 km. Tak čo je nové:

1. Výmena oleja na jar, kupujeme originálny olej v TOYOYA 0w20 ICE, ak sa nemýlim, tak je tam 5-litrový kanister. Olejový filter MANN, vzduchový filter Masuma, kabínový filter Zekkert.

2. Na tomto stroji je funkcia - predné podložky sa rýchlo vymažú, doslova o 30 t.km. Preskúmali sme naše predné vankúšiky, zostalo tam asi 2-3 mm trecieho materiálu. Súrne objednávame doštičky ADVICS z EMEX, ktoré sú v origináli (o brzdovom systéme ADVICS sa presvedčíte podľa nápisu na strmeňoch). Nič nové na výmenu. Všetko si robím sám v garáži. Sprievodcovia nie sú kyslé. Brzdové kotúče sú krištáľovo čisté bez škrabancov a podobne.

3. Tu otec vyhlasuje, že voľnobežné otáčky visia na cca 1200-1000 a pomaly skĺznu na predpísaných 800 za predpokladu, že pri jazde zastavíte na semafore. Prvá vec, ktorá vám príde na myseľ, je vyčistiť telo škrtiacej klapky. Idem do garáže: náradie, karbliner, handry, umývadlá. Vybratie trvá 10 minút a v rukách špinavé diaľkové ovládanie (prikladám fotky). Na strane filtra nie je nič, ale na strane ICE je vrstva vykurovacieho oleja, sadzí. Čistím DPZ, pletivo po DPZ. Ďalej je to najzaujímavejšie - Veľký odpad Internet je plný hrôzy o probléme prispôsobenia diaľkového snímania po vyčistení. Pri odstraňovaní tejto časti som resetoval "-" terminál z batérie. Pri spätnej montáži a štartovaní spaľovacieho motora sa otáčky držali 1700 minút teda 15. Auto som opäť vypol, odmontoval svorky a "+" a "-" na 5 minút. Znova som nahodil terminál, spustil zapaľovanie na 30 sekúnd, počkal a znova naštartoval motor. Obraty sa začali držať na 1200. Toto je Toyota, čomu sa prispôsobiť!?)) Išiel som domov. Pri preradení z neutrálu samotné otáčky vyskočili až na 3000. A tak to bolo asi 5 minút. Potom sa všetko vrátilo do normálu. Teraz stabilne drží 700-800 položených.

Ďalej napíšem názvy dielov, keby náhodou niekto potreboval.

Motorový olej TOYOTA 0w20 5l. 3800 rubľov.

Predné doštičky Advics SN135 3648 rub.

Olejový filter MANN W683 357 rub.

Vzduchový filter Masuma MFA1136 303 rub.

Kabínový filter Zekkert IF-3024 196 rub.

Toyota RAV4 2017 Preskúmanie #10 - SUV, 4generačný restyling, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon všetkých štyroch kolies, mechanický | Správa pre spotrebiteľov, fotografiu 2
Toyota RAV4 2017 Preskúmanie #10 - SUV, 4generačný restyling, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon všetkých štyroch kolies, mechanický | Správa pre spotrebiteľov, fotografiu 3
Toyota RAV4 2017 Preskúmanie #10 - SUV, 4generačný restyling, benzínový motor, 2 l., 146 koní, Pohon všetkých štyroch kolies, mechanický | Správa pre spotrebiteľov, fotografiu 4

Porucha ventilátora pece/klimatizácie

Ahojte všetci. Nie je nič zvláštne napísať, ale v zime sa kvôli dlhej dobe nečinnosti auta (asi mesiac) počas ďalšej cesty ukázalo, že ventilátor kachlí sa nezapol. ani po zahriatí kabíny na 30 minút ventilátor nefungoval. Neverili sme v zlyhanie ventilátora, navyše pri tak nízkom nájazde kilometrov. Čo sa stalo: dúchadlo bolo zapnuté na minimálnu rýchlosť, bola odstránená schránka v palubnej doske, bol odstránený uzáver krytu vzduchového filtra, natiahol sa k vrtuli a rukou ju pohyboval zo strany na stranu. A... Ventilátor začal fungovať. Je možné, že na ložiskách sa objavila kondenzácia, ktorá sa pri teplotách -20, -30 stupňov zmenila na ľad a nedovolila jej pracovať podľa očakávania. Tak to ide...


Kategória: Toyota RAV4 2017 Recenzie

autor: Dmitriy

Názory: 96

35
82

Komentáre

82
Pridať komentár
K
Koresh 2022-03-22 (12:30)

Som ten istý dôchodca, ktorý vášnivo miluje svoju vlasť, Zväz sovietskych socialistických republík, dvadsať rokov jazdím na automate a nepotrebujem nič iné ako automatickú prevodovku a pohon všetkých kolies. Automatická prevodovka RAV-4 IV 2,5 je podľa mňa skvelé auto.

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

Možno. Existuje však kategória starších ľudí (dôchodcov), ľudí sovietskej povahy, ktorí pochybujú o automatických prevodovkách, CVT, robotoch a nepoznajú nič iné ako manuálnu prevodovku)

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

Po 2 rokoch môžem povedať, že existuje zvuková izolácia, pri voľnobehu je bežiaci motor takmer nepočuteľný a v lete na cestách nemám žiadne sťažnosti na zvukovú izoláciu. Ďalšia vec v zime na hrotoch, keď jazdíte po asfalte, vzniká nepríjemný hukot (a to hukot). Môj názor je subjektívny.

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

) Tiež si myslím, že sú ľudia, ktorí si zásadne vyberajú "mechaniku".

A
Andrey 2022-02-13 (23:53)

veľmi dobre

A
Andrey 2022-02-11 (23:53)

A podrobnejšie, môžete, inak sa im poistenie zdalo veľmi drahé a potom.Ako by ste to vôbec odmietli?

D
Dmitriy 2021-11-07 (23:53)

Vezmeš si lupu a pozorne sa pozeráš. Pre teba, kamarát, som zdvihol cenníky roku 2017

S
Savamyr 2021-11-06 (23:53)

Vova, čo ti urobil Tiguan zle? Je potrebné Tiguana až tak nemilovať. Zdieľam. Možno vám dopravní policajti zobrali práva, ktoré boli na Tiguane? Alebo vás Tiguan prešiel na prechode pre chodcov a vy ste prešli na zelenú? Alebo vám chlapík na Tiguane zobral vašu milovanú? Musí existovať nejaký dôvod? No je to trochu paranoidné. Súhlasím, teraz je kvalita takmer všetkých áut rovnaká. A pri zmienke o Tiguane máte naozaj nejaký komplex. Alebo je to starý, nesplnený sen, uznajte?

S
Savamyr 2021-11-06 (23:53)

Si zvláštny (mierne povedané) Vova jedinec, o Tiguanovi tu nikto pred tebou nepovedal ani slovo, ale ty si tu ako prvý začal obviňovať Tiguana (hoci si ho ty Vova videl len z diaľky), a že ľudia po tvojom faulovanie Tiguana nemalo byť proti tebe a nemal by si sa Tiguana zastať? Máte len dva typy názorov – je ten váš správny, a ak hovoria niečo proti vám, je to nesprávne? To znamená, že máte dovolené hľadať chyby na Tiguane, ale ako odpoveď proti vám nemôžete ani namietať? Potom si znova prečítajte korešpondenciu, tak to všetko začalo, čí sú to slová? "Zamiešaný mozog, nie viac ako zlomený Tiguan." „Nech si tvoj sused radšej kúpi Tiguana, chytil by ho v smútku. Aj ja mám kamaráta, ktorý neustále hľadá auto s dušou. Nájdené. Kúpil som Tiguan 2.0 v predchádzajúcej karosérii. Preklial všetko. Toľko peňazí do toho investovaných, nedajbože. Po predajnom týždni sa radoval. A teraz nehľadá s dušou, ale hľadá spoľahlivé a praktické auto.“

A
Andrey 2021-10-26 (23:53)

Kompletná sada komfortu, kde elektrická batožina? Ovládanie klimatizácie odkiaľ. Mám aj komfort a manuálna prevodovka je najjednoduchšia

Pridať komentár