Toyota RAV4 2014 Preskúmanie #3

2022-05-07
80
35
Toyota RAV4 2014 Preskúmanie #3 - SUV, 4. generácie, benzínový motor, 2,5 l., 180 koní, Pohon všetkých štyroch kolies, automatické | Správa pre spotrebiteľov, fotografiu 1

technické údaje:

  • Toyota RAV4 2014
  • Rok vozidla: 2014
  • SUV
  • 4. generácie
  • Benzínový motor, 2,5 l., 180 koní
  • Pohon všetkých štyroch kolies
  • Automatické
  • Volant Vľavo
  • Toyota RAV4 2014 Preskúmanie #3 - SUV, 4. generácie, benzínový motor, 2,5 l., 180 koní, Pohon všetkých štyroch kolies, automatické | Správa pre spotrebiteľov, fotografiu 1
  • Toyota RAV4 2014 Preskúmanie #3 - SUV, 4. generácie, benzínový motor, 2,5 l., 180 koní, Pohon všetkých štyroch kolies, automatické | Správa pre spotrebiteľov, fotografiu 2
  • Toyota RAV4 2014 Preskúmanie #3 - SUV, 4. generácie, benzínový motor, 2,5 l., 180 koní, Pohon všetkých štyroch kolies, automatické | Správa pre spotrebiteľov, fotografiu 3

Rozbaliť

kolaps

Správa pre spotrebiteľov

Dobrý deň!

Toto je moja prvá recenzia! Ako sa hovorí, všetko je relatívne.

A tak asi začnem, ako väčšina majiteľov áut, tým, že áut bolo dosť a vôbec som musel jazdiť obrovský zoznam áut, od áut po kamióny, autobusy, ale aj špeciálne vybavenie. .

Pred RAV-4 vlastnil Mitsubishi Outlender z roku 2008 v 3L konfigurácii. 220 HP Kupované používané s najazdenými 70 000 km. Vo všeobecnosti pre tieto motory nie sú žiadne najazdené kilometre. Auto bolo v plameňoch! Čierna karoséria, béžový kožený interiér, náhon na všetky štyri kolesá, natívna hudba RokFord a mnoho iného ... Auto je naozaj dobré, spoľahlivé, ale nejako to s ním nefungovalo ... Ako som ho kúpil, rozhodol som sa zorganizovať míting, všetko to začalo tým .... Pozdĺž diaľnice bol prerazený stojan, jazda po našej diaľnici neprichádzala do úvahy, musel som sa cestovnou rýchlosťou dostať do najbližšieho mesta a stráviť noc v nádeji, že nájdem servis a poruchu vymením. Pri výmene sa odhalilo aj niekoľko malých zásob s brzdovými strmeňmi. Dobre, opravili to, namazali, leteli ďalej ...

O niečo neskôr rachotil hrebeň riadenia, ďalšia oprava s kompletnou revíziou problém vyriešila. Ale o týždeň neskôr vytiekol radiátor ... Ale ako to je? Dobre, nie je kam ísť, musíme opraviť ... O niečo neskôr sa objavili vibrácie, ktoré som dlho nemohol diagnostikovať, ukázalo sa, že problém bol v jednotke, konkrétne v internom SHR (výstup) . Ďalej, bežné dvojvalcové strmene začali pri prestávkach mrholiť... Čokoľvek som robil a ako som sa nesnažil problém vyriešiť, nič nepomohlo. A rem kity a pumpovanie aj nove, vsetko do jedneho...neskor som menil silentbloky,zadne páky,olej v prevodovkách atd...Jedného dňa som sa zobudil a rozhodol som sa všetko potrebujem predať...

A tak som sa po dlhom vyberaní a porovnávaní rozhodol zastaviť pri RAV-4. V podstate s 2,5 litrovým motorom. Po výbere a získaní som si uvedomil nebo a zem.

Výbava je takmer maximálna „Prestige Plus“, dvojfarebný kožený interiér, pohodlné nosenie, o niečo menej miesta ako v Outlender, ale vôbec nie kritické. Ako sa neskôr ukázalo, nocovanie s rozloženými zadnými sedadlami a rozloženým matracom je vo všeobecnosti pohodlné. Najmä pri mojej výške 197 cm.

Vo všeobecnosti o aute ... V porovnaní s Outlenderom sa mi zdalo, že dynamika auta je oveľa lepšia, napriek tomu, že rozdiel vo výkone je 220 a 180 = 40 koní. Ale tento rozdiel vo výkone je badateľný len pri jazde do kopca a pri vysokých rýchlostiach. Riadenie je stabilnejšie a jednoduchšie. Pohodlné sedenie, chrbát neunavuje. Všetky pomocné ovládacie prvky sú po ruke. Spotreba paliva s lepšou dynamikou je oveľa nižšia. Za zmienku stojí aj to, že som musel jazdiť na podobných RAV, len s objemom 2 litre a CVT. Hneď musím povedať, že by ste sa nemali porovnávať, sú to rôzne autá!

Za 3 roky prevádzky idem od výmeny cez výmenu oleja, až po kopu ako má byť filtre a tankovanie benzínu. Z veľkých opráv vymenené články, púzdra stabilizátora a dvojica silentblokov. Brzdové doštičky podľa očakávania. Vo všetkých ostatných ohľadoch ani neleziem, nie je to potrebné. Všetko funguje. A spomenul som si... Po ďalšej diagnóze som musel vymeniť všetky 4 uzly uzla. Naozaj to trochu bzučalo... Dlho som nevedel pochopiť, ktorý rozbočovač. Po diagnóze sa ukázalo, že 3 zo 4. Zmenili všetko.

Niet čo dodať. Jazdím každý deň. Nikdy ma nesklam... V zime, v lete, v meste, na diaľnici, v prírode, v lese, na tom nezáleží. Pohon všetkých štyroch kolies síce nie terénny, ale vie o tom svoje. Pomohlo aj dodatočné blokovanie. Vo všeobecnosti slušné auto, dokonca by som povedal, že rodina!


Rok kúpy auta: 2019

Najazdené kilometre: 84 mi. (135 000 km.)

Spotreba paliva na diaľnici:

  • 34 míle na galón (USA)
  • 40 míle na galón (Spojené kráľovstvo)
  • 7,5 l/100 km

Spotreba paliva v meste:

  • 20 míle na galón (USA)
  • 24 míle na galón (Spojené kráľovstvo)
  • 12,0 l/100 km

Kategória: Toyota RAV4 2014 Recenzie

autor: 1432250

Názory: 112

80
35

Komentáre

35
Pridať komentár
9
9342397 2022-05-23 (12:30)

kúpte si kamery! podporte domáceho výrobcu a budete spokojní!

F
Fotograf2015 2022-05-23 (12:30)

Som pripravený kúpiť, len chcem vedieť, aké bude šťastie!

8
888 2022-05-21 (12:30)

Hej ľudia! Zobuď sa prosím! Prečo niekomu vnucovať svoj názor? Muž narazil na problémy na Aute. Rozhodol som sa nešliapať na staré hrable a beriem auto spoľahlivejšie. Ak sa vám Rav nepáči, vezmite si, čo sa vám páči. Pre koho sú Toyota, Nissan a Mitsubishi otrepané, zrejme vo všeobecnosti jazdí na Žiguli. Vezmite si to, čo sa vám páči, na základe prevádzkových skúseností a vašich preferencií.

Y
Yozeff-goj 2022-05-17 (12:30)

Out je dostatočne pevné auto, ak sa oň staráte. Opísaný out nepatril do tejto kategórie, takže padol. Rozdiel v nákladoch nie je veľký.

J
Jonib 2022-05-11 (12:30)

Môj svokor má v roku 2014 štvorku. Jediné, čo sa mi nepáči, je tuhé odpruženie a sporák. Problémy s klímou s ním už asi trikrát vyprali. Vzali nový. 2 litre pravda

M
Misha-mihail 2022-05-09 (12:30)

RAV4 je teda spočiatku drahší ako mnohí spolužiaci. Je teda logické očakávať od neho vyššiu zostatkovú hodnotu. Neporaziteľnosť je tiež relatívny pojem. Všetko sa pokazí. V našich končinách sa s opravami trápia len zriedka. Akurát z Vladivostoku privezú ojazdené agregáty z áut s pravostranným riadením a pri veľkých agregátoch všetko vymenia. A potom hrdo hovoria, že nevliezli do motora ani do krabice)))

A
Aleksey 2022-05-09 (12:30)

Rovnako ako všetky Nissany a všetky Mitsubishi.

1
19362547 2022-05-09 (12:30)

A sú tu trojlitre X5! Ale porovnávať Toyotu s Nemcami nemá očividný zmysel.

S
Sergey 2022-05-09 (12:30)

Kľukový hriadeľ-1!

B
Brigadir 2022-05-09 (12:30)

300 koní, tupé autá? Takéto rozhovory sú vždy úžasné. Jazdím 150 kórejských koní na automatickej prevodovke - vždy pred prúdom, rýchlo, ekonomicky. Za volantom 17 rokov a cca 700 tisíc osobných najazdených kilometrov.. Kde chceš viac? Prečo potrebujete 300 koní a kde na nich jazdiť?)) Ravchik fire - 2,5 je len supercar.

Pridať komentár