Toyota RAV4 2006 Preskúmanie #608

2021-09-02
44
25
Toyota RAV4 Preskúmanie

technické údaje:

  • Toyota RAV4 2006
  • Rok vozidla: 2006
  • SUV
  • 3. generácie
  • Benzínový motor, 2 l., 152 koní
  • Pohon všetkých štyroch kolies
  • Automatické
  • Volant Vľavo

Správa pre spotrebiteľov

Keď si kúpite japonské auto, musíte pochopiť, že vám neposkytne úplnú spokojnosť vo všetkom, ako napríklad rovnaké nemecké BMW X3 ... S rovnakým pocitom som si kúpil RAV4, ale vedel som, že vo všeobecnosti má všetko, čo potrebujem, len si musím niečo priniesť a urobiť to pre seba. Kúpil som si ho viackrát po jazde, poznal som všetky jeho klady a zápory, no uvedomil som si, že je to tá istá Toyota a že ak nespadol z autonosiča, bude verne slúžiť dlho (ako môj predchádzajúce Toyoty) a tie malé plytčiny, o ktorých píše internet, tie maličkosti, ktoré má ktokoľvek. úplne akéhokoľvek výrobcu, ale pri aute za milión nie je tento spoj až taký urážlivý ako pri aute za 2,5 milióna ... Hlavné je, že auto je v záruke a všetko sa na ňom dá opraviť do 3 rokov - krása!

Pre mňa je doteraz najväčším nedostatkom kvalita maľby, jej krehkosť a škrabavosť, hlavne čierna farba ... musím často leštiť čo sa objaví ...

Pri kúpe auta bola vybavená kľuková skriňa, kenguryatnik, choré prahy a ochrana zadného nárazníka. Sám dal do stredu xenón (natívny halogén jednoducho nesvieti) a talianske parkovacie senzory zabudované do rámu čísla. Ďalej bolo auto celé polepené vr. Sám som si to nalepil pod oblúky, s odstránením ochrany a samotnej plastovej ochrany. Podlaha, dvere, kufor a strecha boli spracované, čiastočne tam, kde som to zohnal, štít motora. Pôvodné drevené mostíky vymenené za pneumatiky Goodyear, to všetko v komplexe prinieslo dobrý efekt ticha a pokoja v kabíne.

Špecializovaná firma mi nainštalovala multimédiá: Pioneer s monitorom a DVD 7800, so samostatným procesorom a zosilňovacou jednotkou so zvukom 6.1, k nemu bola pripojená jednotka TV Tuner a "modrý zub", je jasné, že všetok zlý štandard akustika išla do koša, a je to naozaj len mizerné, ako bežný rádiomagnetofón...Nainštalovaná bola aj kamera (zapustená nad zadné číslo) pre uľahčenie parkovania.Na zimu bol zvolený suchý zips Danlon - nikdy som to neoľutoval .

Všetko sa dá teraz bezpečne jazdiť a užívať si.V zime nie sú problémy so štartovaním,motor sa rýchlo zahreje a vykúri interiér,je veľmi teplý a pohodlný.Elektronika v zime veľmi pomáha, koriguje, zabraňuje šmyku - úžasné ! Do mesta je to podľa mňa ideálne auto s jeho „terénom“ na jeseň a na jar. Nerobil som si ilúzie o jeho priechodnosti a nerád jazdím cez priepasť a blato a prečo nie. Miesta pre vodiča a pasažierov je dosť, v kufri na cestu do supermarketu viac než dosť, na všetko ostatné je rozvoz! Dynamicky: do mesta stačí, na trať tiež a ja nie som pretekár...

Vo všeobecnosti je auto pevné a predvídateľné vo všetkom.

Na základe toho, čo sa naučilo viac ako 30 000 jázd, menil pohon (kardan volantu) pred spojením s hrebeňom riadenia? Hrkotal na nerovnostiach, potilo sa olejové tesnenie ľavého predného pohonu, to všetko nebolo kritické a bolo rýchlo vymenené pod záruka.bolo oznámené spolu s olejom SLX,čo ešte potrebujete od stroja.

Všetky negatíva sú ojedinelé prípady, ktoré sú možné pri značke akéhokoľvek auta, inak s nimi jazdíme nie menej ako Coroll a to o niečom hovorí ...


Spotreba paliva na diaľnici: od 8 do 18 litrov l/100 km

Kategória: Toyota RAV4 2006 Recenzie

autor: Oleg-2zz

Názory: 74

44
25

Komentáre

25
Pridať komentár
O
Oleg-2zz 2022-02-02 (15:34)

Tu je moja stará recenzia. Po 2 rokoch ... Auto stále poteší len svojou nudnosťou a predvídateľnosťou ... jazdí, jazdí a jazdí, do jari 2010 po studenej zime vymenili ozubené kolesá na kruhu, hoci jeden pravý predný tiekol, daj "Kayaba" stála kolaps 14 000 rub. s pracou a materialom.. menil som podlozky a puzdra stabilizátora a vsetky naklady, zvysok je len STK. Mierne vylepšené dvere a oblúky Shumkov vpredu a vzadu. Akustiku som zmenil na Focal .. celé telo som vyleštil a prekryl Ditekom .. Teraz je čas zmeniť to na niečo nové a Rafik si vezme moju ženu.

V
Vasiliy-lohankin 2021-12-26 (09:01)

Mimochodom, od roku 2006 prichádza Rav4 v novej karosérii a 2,4-litrovom motore. To som ja, k otázke kvality recenzie. Rovnako ako Nemci rulezzzzzzz, Yapi je na prd. Usmial sa)))

O
Oleg-r 2021-10-02 (09:01)

Akonahle som to necistil a nicim nenamazal, vymenit koncovku na pozlateny DAXX, tam nebude ziadna reakcia a je to vyhodnejsie na dodatocne zapojenia, naco to robili medeny . ..?

T
Tigran 2021-10-01 (09:01)

Stretol sa niekto s tým, že záporný pól je na batérii obrastený modrými oxidmi medi, pričom nedochádza k úniku elektrolytu!? čelil som. Koncovku a kolík je potrebné dobre vyčistiť. batériu a sprej HP, môžete natrieť tukom.Hlavné je potom všetko v poriadku dotiahnuť. Film (olejový) nielenže neprepúšťa kyslík (bez neho nebude reakcia), ale ani elektrinu.

A
Alex6 2021-09-22 (09:01)

Pravdaže, každému po svojom! Pre mňa je TAZ lepší ako X3 - je to len paródia na X5 ... v živote by som si ho nekúpil. Menej počúvajte svojich susedov – nikto ich auto nebude obťažovať – napokon ho budete musieť predať. Čo ak ste potenciálny kupec?

O
Oleg-r 2021-09-19 (09:01)

Andrey, to všetko sa dá eliminovať (hluky) a ak potrebujete, aby to bolo veľmi tiché, potom je otázka asi 18 - 20 000 rubľov. Teraz mám takmer úplné ticho, len hluk od kolies a motora od 4500 tisíc, niekde sa začína ozývať, najťažšie je prilepiť štít motora, ale stojí to za to ...

A
Andreyt 2021-09-11 (09:01)

No ak porovnáš RAV, tak nie s X3, ak by si šetril na X3, aby si cenu vyrovnal s RAV, tak čo by z toho zostalo? RAV4 s 2.0 s automatom 940 tis., a X3 s 2.0 s automatom 1500 tis. - ako sa hovorí, cítiť rozdiel :) Moja žena má novú RAV4 - pravdu povediac, je tam veľa mínusov - motor je hlučný, predný panel vŕzga, zvuková izolácia je zlá, ale všetko je relatívne - podľa mňa je to najlepšia ponuka za cenu až 1-1,2 milióna.

2021-09-06 (09:01)

Chcem jazdiť na raf 4

O
Oleg-r 2021-09-05 (09:01)

Stretol sa niekto s tým, že záporný pól je na batérii obrastený modrými oxidmi medi, pričom nedochádza k úniku elektrolytu!?

2021-09-04 (09:01)

TO 30 stojí 3620 rubľov. ,vrátane oleja SLX 0W30 4,2L a olejového filtra,samotný kabínový filter menený ešte v máji,už nebola trpezlivosť,všetko v norme,doštičky vpredu aj vzadu 7mm.Vo všeobecnosti ešte 10 t.km môžem jazdite bezpečne a užívajte si.

Pridať komentár