Toyota RAV4 2003 Preskúmanie #615

2021-07-17
26
Toyota RAV4 2003 Preskúmanie #615 - SUV, Restyling 2. generácie, benzínový motor, 2,4 l., Predny nahon, automatické | Správa pre spotrebiteľov, fotografiu 1

technické údaje:

  • Toyota RAV4 2003
  • Rok vozidla: 2003
  • SUV
  • Restyling 2. generácie
  • Benzínový motor, 2,4 l.
  • Predny nahon
  • Automatické
  • Volant Vľavo
  • Toyota RAV4 2003 Preskúmanie #615 - SUV, Restyling 2. generácie, benzínový motor, 2,4 l., Predny nahon, automatické | Správa pre spotrebiteľov, fotografiu 1
  • Toyota RAV4 2003 Preskúmanie #615 - SUV, Restyling 2. generácie, benzínový motor, 2,4 l., Predny nahon, automatické | Správa pre spotrebiteľov, fotografiu 2
  • Toyota RAV4 2003 Preskúmanie #615 - SUV, Restyling 2. generácie, benzínový motor, 2,4 l., Predny nahon, automatické | Správa pre spotrebiteľov, fotografiu 3
  • Toyota RAV4 2003 Preskúmanie #615 - SUV, Restyling 2. generácie, benzínový motor, 2,4 l., Predny nahon, automatické | Správa pre spotrebiteľov, fotografiu 4
  • Toyota RAV4 2003 Preskúmanie #615 - SUV, Restyling 2. generácie, benzínový motor, 2,4 l., Predny nahon, automatické | Správa pre spotrebiteľov, fotografiu 6
  • Toyota RAV4 2003 Preskúmanie #615 - SUV, Restyling 2. generácie, benzínový motor, 2,4 l., Predny nahon, automatické | Správa pre spotrebiteľov, fotografiu 7
  • Toyota RAV4 2003 Preskúmanie #615 - SUV, Restyling 2. generácie, benzínový motor, 2,4 l., Predny nahon, automatické | Správa pre spotrebiteľov, fotografiu 8

Rozbaliť

kolaps

Správa pre spotrebiteľov

Hneď ako som predal svoju „pravostrannú“ RAV4 z roku 2001 (2 litre, náhon na všetky štyri kolesá), rozhodol som sa kúpiť si RAVchik, ale čerstvejší z hľadiska roku výroby. Pravostranné riadenie sa cenovo vyrovnalo ľavostrannému riadeniu a rozhodol som sa, že skúsim kúpiť RAVchik s ľavostranným riadením ... No a porovnajte si ich. Skrátka, pred šiestimi mesiacmi (na jeseň) som si v roku 2003 kúpil RAV4, ale z Ameriky. Kúpil som si ho sám, cez internet na aukcii ebay, v princípe som kúpil predný náhon (nie plný) a s 2,4-litrovým motorom.

Pre americký a kanadský trh sa všetky RAV4 montujú výhradne v Japonsku. Pre mnohých je teda ako balzam na dušu. Ale existujú funkcie. Napríklad pred 07/2003 boli do Ameriky dodávané len 2-litrové RAV4 (predný náhon alebo náhon na celé kolesá - na výber) a po tomto dátume už len s 2,4-litrovým motorom (môžete si vybrať aj riadiť). Ak teda chcete čerstvejší RAVchik zo štátov, tak z hľadiska motora vlastne nie je na výber, iba 2,4 litra. Ale pohon sa dá vybrať. Podľa štatistík sa 90% všetkých RAV4 v Amerike predávalo výlučne s pohonom predných kolies, respektíve s rovnakou ponukou na sekundárnom trhu. Tento pomer sa môže zdať zvláštny (nám v Rusku), ale Američania jednoducho vedia počítať peniaze. No a prečo sa tam v Kalifornii či Nevade vzdali pohonu všetkých štyroch kolies? Pohon predných kolies (pre novú RAV4) je o 1800 dolárov lacnejší a spotreba paliva je o 1,5 – 2 litre nižšia. Navyše dynamika predného náhonu je lepšia. Otázka je, čo za pohon všetkých kolies? Preto sa neobťažujú. Aj v inzerátoch na predaj (na tej istej aukcii ebaymotors) len veľmi zriedka píšu o tom, aký pohon na RAV4 (pravdepodobne tam nemajú ani druhoradých záujemcov. Podľa toho je ťažké určiť pohon všetkých kolies alebo predných kolies RAV4 pred vami len tak (bez znalosti).Veky kufra s odznakom "4WD" vacsinou nic neznamenaju (je to lacne a mnohi si to len nalepia.) Navyse kedze verzie s prednym nahonom v USA ( nové aj ojazdené) sú lacnejšie ako pohon všetkých kolies, mnohí (ako v USA aj v Rusku) pri predaji ojazdených amerických RAV4 úspešne vydávajú úpravy s predným náhonom za pohon všetkých kolies, ale existuje cesta von Stačí sa pozrieť na plech karosérie. Celkovo boli do USA vyvezené 4 rôzne typy RAV4:

ACA21L - pohon všetkých štyroch kolies (4WD) a 2-litrový motor

ACA26L - pohon predných kolies (2WD) a 2-litrový motor

ACA23L - pohon všetkých štyroch kolies (4WD) a 2,4-litrový motor

ACA28L - pohon predných kolies (2WD) a 2,4 litrový motor

To je všetko! Chcel som v podstate úpravu s predným náhonom (nižšie budú fotky, že môže !!!), tak som len cielene hľadal karosériu "ACA28L". Našiel som to dosť rýchlo, prezrel som si históriu auta na internete pomocou Carfax a Avtocheck (existujú rôzne základne) a kúpil som ho. Dodávka bola kontajnerom do Novorossijska (ukázalo sa to lacnejšie ako cez Fínsko a Petrohrad), vo všeobecnosti som po dvoch mesiacoch už jazdil s plnou silou v mojom Zamkadove;)

Vlastnosti „amerického“ RAV4 - v aute je iba jednoduchá klimatizácia (vo všetkých RAV4 oficiálne predávaných v Ruskej federácii je klíma), chýbajú vyhrievané sedadlá a vyhrievané zrkadlá (na amerických RAV sa to vyskytuje, ale v jednom aute zo sto), zadné bubnové brzdy (nie kotúčové ako u európanov). Bez ostrekovačov svetlometov. Vlastne, to je všetko. V plusoch - Na výber je motor a pohon, veľký výber farieb interiéru. Napočítala som 8 (!) rôznych typov rôznych salónov v USA, používajú sa rôzne materiály, rôzne textúry a farby. Na výber je aj koža alebo velúr.

Urobil som vyhrievanie zrkadiel (kúpil som zrkadlové prvky z európskej RAV4 a zadrôtoval zrkadlá, vymenil sviečky a olej ... nič iné som nerobil, len jazdím a užívam si. Oproti predchádzajúcemu vše- pohon kolies RAV, spotreba paliva klesla o 2 litre a dynamika predného pohonu 2,4 je skutočne oveľa lepšia.

A teraz to najzaujímavejšie. Z nejakého dôvodu sú si mnohí istí, že predný náhon je úplný gýč. Napíšte do prvého záveja. Takže hlavne pre pochybovačov nižšie pripájam fotky pohybu predného (!) RAV4 cez záveje túto zimu. Okamžite musíme urobiť rezerváciu, že auto má dobré zimné pneumatiky s hrotmi. Myslím, že po takýchto fotkách sa všetky pochybnosti o RAV4 s predným náhonom rozplynú. Pripájam aj fotky rozdielov medzi úpravami pre US a kanadský trh (môžete vidieť, ako rozoznať Kanaďana od Američana), fotku tanierov (nie mojich), kde je vidieť, ako ich správne čítať na americkej RAV4 a príklady farieb karosérie na americkom RAV4

Kúpu RAV4 s predným náhonom som doteraz neoľutoval. Z „Toyota RAV4 Fan Clubu“ (www.4rav.ru) pozorujem, že podobných amerických RAV je v Rusku čoraz viac, čo znamená, že stále viac ľudí sa zbavuje dogiem o džípoch s pohonom všetkých kolies. Auto by malo potešiť a priniesť potešenie z jazdy a nesklamať zlou dynamikou a zvýšeným dojazdom plynu. S úctou všetkým, ktorí čítali.


Kategória: Toyota RAV4 2003 Recenzie

autor: Evgeniy

Názory: 43

26

Komentáre

0
Pridať komentár