Toyota RAV4 2002 Preskúmanie #610

2021-08-12
98
3
Toyota RAV4 Preskúmanie

technické údaje:

  • Toyota RAV4 2002
  • Rok vozidla: 2002
  • SUV
  • Benzínový motor, 2 l., 150 koní
  • Pohon všetkých štyroch kolies
  • Mechanický
  • Volant Vľavo

Správa pre spotrebiteľov

Vtedy (a aj teraz) sa mi páčil dizajn, vďaka ktorému musíte venovať pozornosť autorite automobilového priemyslu.

Kúpený dovoz z Nemecka vo veku takmer troch rokov a na preclenie som čakal 1,5 mesiaca.

JAZDNÝ VÝKON. Hneď, ako som sadol za volant, ma prekvapila manévrovateľnosť – do zákrut lietala ako športová „tachila“ (aj keď teraz sa to v tomto smere opotrebením gumy trochu zhoršilo). Spolu s príjemným prekvapením som zaznamenal aj nečakanú tuhosť pruženia, aj keď jazdu stále považujem za komfortnú. Porovnaním s jej „spolužiakmi“ prišlo k záveru, že odpruženie je celkom slušné. Poteší aj spotreba benzínu: HC 12-14,5 v závislosti od „zápchy“ a ročného obdobia; ZTs - 8-12 (100-150 km / h). Pochvalu si však zaslúži priechodnosť vďaka MCP (s automatickou prevodovkou u „SUV“ len na podlahe a jazde) a nadobudnutým schopnostiam. Spočiatku som nerozumel, ako sa dostať zo snehových závejov a piesku, ale teraz nad nimi „lietam“. Na ľade a mokrej vozovke vás auto núti podľahnúť jeho „nálade“. To znamená, že kvôli rovnomernému rozloženiu strmých. moment, Ravik sa môže správať buď ako pre-súkromník, alebo ako auto so zadným náhonom (musel som študovať jej "náladu"). Myslím, že rozloženie 45-55 by dalo výpovednejšiu predpoveď ohľadom správania sa auta na klzkom povrchu a "jazde".

SALÓN, KOMFORT. Sedieť za volantom tohto auta je pohodlné a pohodlné. Byť na sedadle spolujazdca na predných aj zadných sedadlách tiež nie je „svinstvo“, čo sa nedá povedať o mnohých nových modeloch (Qashqai, Rav a pod.), v ktorých sediac na zadnom sedadle čakáte na rýchly príchod do cieľa. Na pohľad interiér kabíny rozveselí iba svojim dizajnom, kvalita plastu ponecháva veľa želaní, hoci jeho montáž kompenzuje jeho nedostatok. Šiesty rok je už za nami, ale plast prakticky nevŕzga, posledné 3 mesiace však na prednom paneli pravidelne ožíva „cvrček“. Hluková izolácia je nedostatočná, pri rýchlostiach nad 120 sa stávate svedkom dialógu kolies a motora, no zároveň sa v kabíne nemusíte nahlas rozprávať (ako v našich autách). Ak jazdíte sami, musíte nie veľmi otravný hluk zvonku prehlušiť úpravou hlasitosti na rádiu, no kvalita zvuku vás opäť núti položiť si otázku: - „Kedy bude Toyota spievať inak?" Zadné sedadlá sú polohovateľné – to je plus, ale ak áno, prečo je mínusom taký krátky pozdĺžny chod. Veľkým plusom je jeho viditeľnosť: dopredu 5+, dozadu 4.

Vo všeobecnosti: stroj je dobrý, kvalitný, nie rozmarný, univerzálny a čo je najdôležitejšie, chcete na ňom jazdiť.

Ale predávam, lebo. Chcem si kúpiť nové auto: Outlander, Antara, S-RV alebo koniec koncov opäť RAV. Pri pohľade na ceny týchto nových áut si hovoríte – prečo si nekúpiť 3 alebo 4 roky starý Lexus (RX-330), Murano, Tuareg? neviem...

NÁKLADY počas prevádzky:

Stabilizačné púzdra 4 ks. - 1500 rubľov. + práca 800 rub.

MCP tesnenie chvostovej časti - 1 ks. - 500 r. + práca 2000r.

Batéria - 20000r., Kúpený BOSCH - 2700r. a nainštaloval som si to sám.

Zadné svetlo (rozbité) - 2700r.

A tiež - všetok "spotrebný materiál" - 14000r.

Plná STK: 14000r.


Spotreba paliva na diaľnici: HZ 12-14,5 ZTs 8-10 l/100km

Kategória: Toyota RAV4 2002 Recenzie

autor: Magomed

Názory: 32

98
3

Komentáre

3
Pridať komentár
2021-11-19 (21:23)

Z textu som nezískal žiadne informácie. Z komentárov ešte viac. Jediný komentár, ktorý dáva zmysel a ten je úplný nezmysel.

2021-08-15 (09:01)

Prvá vec, ktorú som s RAV urobil, bola výmena rádia. Chcel som vymenit aj reproduktory, ale tie dopadli super, neviem ako je to s kolesami s lavou rukou, ale v pravostrannych reproduktoroch su standardne reproduktory super, vymenis hlavovu jednotku a to je ono))

U
Uce 2021-08-12 (09:01)

vodná voda. čo je nové?