Toyota RAV4 2000 Preskúmanie #606

2021-09-24
72
4
Toyota RAV4 Preskúmanie

technické údaje:

  • Toyota RAV4 2000
  • Rok vozidla: 2000
  • SUV
  • 2 generácie
  • Benzínový motor, 2 l., 150 koní
  • Pohon všetkých štyroch kolies
  • Automatické
  • Volant Správny

Správa pre spotrebiteľov

Na jar roku 2007 sa po vytrvalých prosbách svojej manželky rozhodol pre ňu kúpiť vozidlo a zároveň mal osoh pre seba, keďže preprava rodinných príslušníkov a blízkych príbuzných do vidieckeho domu a na iné miesta bola pomerne náročná. zaťažujúce, kvôli nedostatku voľného času.

Manželka ma požiadala, aby som si kúpil červenú Toyotu Kami, lebo sa jej páčila ako „malá a červená“, ale toto jej rezolútne zamietli (doslova: „v takom aute si choďte len po chlieb do obchodu“).

Rozhodnutie o tom, aké auto si kúpiť, urobil iba on sám na základe hlavného princípu - spoľahlivosti.

Ja sám jazdím viac ako 10 rokov a vtedy som zabil Visty v zadnej časti Camry SV 35 (behemoth), všetky majú 4 HP.

Pre mňa sú v Japonsku dve automobilky „TOYOTA“ a „NIE Toyota“, takže nebolo na výber – Toyota.“

Keďže som nevytiahol peniaze z „SUV“, vybral som si cez kamaráta RAV4 na aukcii v Japonsku, výbava je uvedená vyššie), ktorá po dvojmesačnom čakaní stála 17 000 mŕtvych amerických prezidentov.

Počul som o D-4, ale moje zásady sú: "nechoď na techniku ​​a nesklame ťa"; "výmena oleja bez čakania na 5 tisíc najazdených kilometrov spolu s filtrom a vzduchovým filtrom" a "auto vyžaduje starostlivosť" vám nezabránili vybrať si práve takýto spaľovací motor a v podstate je recenzia skôr o ňom.

Okamžite po registrácii som to nabehol na výťah a ukázalo sa, že tesnenie razdatky uniká, bolo okamžite vymenené za niekoľko stoviek rubľov, žiadne iné problémy sa nezistili.

Sila a prijatie RAV-ky stačili na to, aby manželka jazdila po meste a neťahala v prúde áut v chvoste. Saam to vyskúšal a dojmy sú nasledovné: v rovinke to ide celkom svižne do 100 km/h, potom je nedostatok výkonu, ale vozidlo nebolo kúpené za účelom "vložiť" nabité Imprezy a iné bollide . Ak sú v aute okrem vodiča ešte dvaja ľudia, tak výkon na vzostupe zjavne nestačí a musíte tlačiť na 2/3 „papuče“, rýchlosť je 2,5-3 tis.

Akonáhle sa "utopil" až na 140 km / h., Nič sa nezľaklo, okrem ručičky tachometra 3,5 tisíc otáčok.

Ja sám jazdím podľa zásady "nie vyššie ako 3 tisíc", potom - TOTO JE ZLÉ, tak pre spaľovací motor, ako aj pre vodiča, cestujúcich a ostatných účastníkov cestnej premávky. Zvuková izolácia pre troch.

V zime si na budíku nastavujem režim autoštart po poklese teploty pod mínus 10 stupňov. Frekvencia nie je väčšia ako 2 hodiny a ráno neboli žiadne problémy so štartovaním.

Benzín AI 92, teraz kŕmime AI 95, teraz ho máme za 31 rubľov, ale to radil DVSoved.

Na zimu som dal klinček „Cooper-Master“, keďže v našom meste máme vzostupy a pády a je to pre mňa a moju ženu pokojnejšie. RAV suverénne kráča po sypkom aj mokrom snehu, ale NIE HLOBOKOM (do polovice kolesa), kolesá sú štandardne na 16. Ja som ho nezahnal do koľají (manželka šoféruje, ale je prísne potrestaná - ja' nie som si istý, choďte na druhú stranu).

Raz niekde v práci uviazla v záveji, volala, rozprávala hrozný príbeh. Nemohol som prísť, radil som obrátiť sa na pomoc kolegov.

Ako som si myslel, mužský kolega podľa nej: "Dvakrát som zamával lopatou a odišiel."

Teraz o hroznom D-4.

Najazdených 110 tisíc, tak som hneď vymenil sviečky za nové a japonské (len japonské).

Sviečky na tomto spaľovacom motore (nepamätám si presne) sú „erlidium“ alebo niečo iné.

Po výmene sviečok sa nič nezmenilo.

Koncom zimy som objavil netesnosť napínača remeňa hydraulického čerpadla.

Objednal som, vymenil a zároveň skontroloval napnutie reťaze.

Práve po tomto sa začali známe „PLAVECKÉ otočky“.

Obrátil som sa na „Ivanycha“, ktorý za dva ruble a pol dňa práce urobil kompletný rozbor spaľovacieho motora, upravil otáčky a dospel k záveru: spaľovací motor žije, vstrekovacie čerpadlo tlačí perfektne, nie sú žiadne problémy. Obraty plávali, pretože počítač sa po odpojení batérie zablúdil.

S ICE už nie sú žiadne problémy.

Myslím, že jedinou nevýhodou je hlučná práca (je tam reťaz a môžete ju počuť, keď stojíte blízko).

Na konci jari som videl, že spod prašníkov ľanu (vpredu) sa objavila mastnota, a to je znak toho, že diel treba vymeniť.

Kúpené a vymenené predné aj zadné kryty

Začiatkom leta som z dôvodu prevencie vymenil silentbloky na predných pákach (staré boli roztrhané), dal som polyuretánové.

Moja manželka cestuje každý deň do práce a z práce asi 30 km denne, niekedy aj viac.

Vozidlo je prevádzkované iba v meste, na to bolo zakúpené.

Manželka sa najskôr bála veľkosti, päťdverová karoséria sa jej zdala obrovská, no časom si na ňu zvykla a už ju spoza volantu nevytiahnete.

Vozidlo sám neprevádzkujem, len sledujem stav (výmena oleja, filtrov atď.), takže recenzia je akoby zvonka a viac o HORRIBLE D-4.

Ak sa niekto bojí D-4, tak si dovolím tvrdiť, že ICE je svojím spôsobom dobrý, ale vyžaduje si pozornosť (toto nie je 3C) a starostlivosť.

A nemením svoje zásady (vychoval ma správny otec): „nezapájaj sa do techniky a tá ťa nesklame“; „vymeňte olej bez čakania na 5 000 najazdených kilometrov spolu s filtrom a vzduchovým filtrom (pri nalievaní polosyntetiky 5V30)“ a „auto vyžaduje údržbu“ a po roku prevádzky môžem povedať, že D-4 nie je rovnako ako čajníky a tí, ktorí to opisujú, ktorí otvoria kapotu, urobia múdru tvár a povedia „Áno“, zatiaľ čo nevedia, ktorú nádržku naplniť brzdovou kvapalinou.

Neexistuje žiadna fotografia, pretože vozidlo je určené na prevádzku a nie na fotogalériu.


Spotreba paliva na diaľnici: leto: 10-11 rokov; zima 11-14 rokov l/100 km

Kategória: Toyota RAV4 2000 Recenzie

autor: Gvozdev-vasiliy-petrovich

Názory: 45

72
4

Komentáre

4
Pridať komentár
D
Dmitry_54 2021-09-27 (09:01)

Ako dlho to bolo bez výmeny vstrekovacieho čerpadla?

R
Ravovod 2021-09-25 (09:01)

Andrew sa nikdy neponáhľa s poskytovaním odporúčaní, ak daný problém nevlastníte. Tu je časť, povedzme, veľmi kontroverzných vašich rozsudkov. A prečo je to zlé? Skúste si to vysvetliť. Alebo nejako inak - irídium. <... nahnevaný za omentum (to platí pre spotrebný materiál)> Takže celý motor môžete pripísať spotrebnému materiálu :) Bez urážky. Pekné auto, veľa šťastia.

3
342314 2021-09-24 (09:01)

Prešiel pol auta a "nestúpaj ťa nesklame." Povedz mi dub, z ktorého si sa zrútil, aby si mohol neustále opravovať auto a bol šťastný. Začal som sa potiť na Rave za 70 tisíc - olejové tesnenie na volante, hnevám sa. A mimochodom, ešte som nevidel polyuretánovú suspenziu. kde si to vzal?

A
Avtor 2021-09-24 (09:01)

Trvalé opravy nepočítajú s výmenou toho, čo sa má vymeniť. Ak sa nahneváte za omentum (to platí pre spotrebný materiál), tak žiadne nervy stačiť nebudú. Poukázal som na to, že „stroj si vyžaduje starostlivosť“ a k tomu patrí aj prevencia. V predaji je polyuretánový "Fulcrum", ale nie je pre tento konkrétny model. Starú som vyzliekol, priniesol do predajne, vybral veľkosť a obliekol.