Toyota RAV4 2018 Revizuire #11

2021-06-11
19
146
Toyota RAV4 2018 Revizuire #11 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 1

Specificații:

  • Toyota RAV4 2018
  • Anul vehiculului: 2018
  • SUV
  • Restyling de 4 generații
  • Motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere
  • Tracţiune pe patru roţi
  • Automat
  • Volan Stânga
  • Toyota RAV4 2018 Revizuire #11 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 1

Extinde

Colaps

Raportul Consumatorului

Mi-am cumpărat o mașină în august 2018 într-o configurație de aventură cu motor de transmisie automată 2.5, am decis să scriu un review după șase luni de funcționare. Mi-am cumpărat o mașină nouă, fac o comparație cu cea anterioară, - transmisie automată Honda SRV 2.0, pe care am luat-o și în cabină acum cinci ani. Șase luni au fost suficiente pentru a pune totul pe rafturi. Toyota este agilă datorită motorului, dimensiuni și greutate mai mici, mai doborâtă, se dovedește că se mișcă mult mai dinamic, nu există probleme cu depășirea, o Honda cu un motor de 2 litri pierde mult și chiar și cu 2,4, datorită cutiei vechi și a greutății mai mari, este încă mai rău în dinamică. Totul este bine la Toyota dacă o luați la nivel global, motor, cutie de viteze, șasiu, rigiditate adecvată, ecran multimedia bun cu Yandex auto, încălzire a volanului, geamuri, lumină bună, potrivire confortabilă, Shumka normal la reystaling nu este mai rău decât era pe Honda mea. Dar, de îndată ce trecem la detalii, încep întrebările și ar fi într-adevăr ceva semnificativ, dar acestea sunt niște mici lucruri enervante: iluminarea din spate a butoanelor de control este puțină, nu există oglinzi de închidere și reglare, geamuri electrice, împingi și încurci noaptea, YouTube este plin de opțiuni pentru agricultura colectivă a acestei lumini de fundal, fără reglare pe înălțime a scaunului pasagerului, oglinda retrovizoare dreaptă nu se rupe la deplasarea înapoi, există mai mult plastic de stejar pe panouri, acolo nu există o priză de 12v în portbagaj. Când alegeam o mașină de înlocuit, nu am mai luat în considerare Honda SRV, cel mai important lucru este acum variatorul, iar asta e rău la mașinile grele, nu mă poți convinge de asta, al doilea este un preț sălbatic de 2,0 - 2,5 mega ruble, mai mult. Am luat Toyota pentru 2 și asta, după părerea mea, este limita de adecvare în preț pentru această categorie de mașini. În general, alegerea pentru mine a fost de la trei japonezi: Mazda, Honda și Toyota, noul Tiguan este frumos, dar motorul Tsiashny și DSG-ul inerent lui au pus o cruce îndrăzneață, Mazda cumva nu a intrat, deși obiectiv totul e bine acolo, ei bine, nu al meu, apropo Coreea pare să nu fie nimic, dar după cum se spune, limita de cădere încă nu a venit, Toyota a câștigat în cele din urmă, dar designul a fost controversat, dar după reystaling a devenit mai bine, mai mic dimensiuni si un portbagaj pe care nu il folosesc foarte mult, echipamentul este mai simplu, dar nota generala este 4+. Vorbesc în mod special despre combinația de 2.5 cu transmisie automată, un motor de doi litri și un CVT, nici nu vă sfătuiesc să căutați, ei bine, poate un pensionar în oraș după pâine, altfel e o dezamăgire totală. E cumva haotic și se pare că chiar am impresia că îmi pun scuze pentru alegerea mea, dar nu, după șase luni neajunsurile nu mai sunt atât de enervante, iar ceea ce rămâne este plăcerea zilnică de a conduce și încrederea în fiabilitate. și cererea în viitor a acestei mașini, ca și precedenta, care a plecat în trei zile.

Schimbarea uleiului la transmisia automată

„Îmi iubesc calul

O să-i pieptăn părul lin,..."

Am decis să completez recenzia, după aproape trei ani de proprietate, pe tema întreținerii, cred că aceste informații vor fi utile tuturor celor interesați. În tot acest timp mașina nu a cauzat probleme, întreținere programată, 30 t.km. a înlocuit plăcuțele din față. Dar mai aproape de 40 de tone.Km. a început să se gândească la schimbarea uleiului din cutie. Opinia oficială este tulbure, un fel de verificare, ale cărei rezultate vor da recomandări. Nu se vorbește despre o schimbare planificată a uleiului și ca atare, cum ar fi o cutie și ulei în ea pentru întreaga perioadă de funcționare. După cum mi s-a spus în salon, aceasta este o tendință generală de mediu, pentru a nu polua încă o dată mama natură cu minerit, așa că au scos sonda pentru verificare și au făcut ca cutia să fie nominal fără întreținere. Dar, conform experienței de operare a mașinilor anterioare, în special SRV 4, și conform participanților la forumurile specializate, m-am hotărât pe 40 t.km. faceți o înlocuire parțială. Arată așa, tigaia este îndepărtată, în timp ce o parte din ulei este turnată, filtrul este îndepărtat, după care trebuie să așteptați ca totul să curgă cât mai mult posibil, fără acțiuni agregate forțate, doar puțin mai puțin. au curs peste 4 litri, uleiul era negricios. A fost o întrebare despre necesitatea înlocuirii filtrului sau spălarea acestuia, am decis să-l schimb, pentru că este logic. După aceea se curăță tigaia și capcanele magnetice, aveau așchii mici, totul se pune înapoi cu un filtru nou. Se toarnă ulei nou prin orificiul de control. Data viitoare voi schimba tot volumul undeva pe traseu de 80-90 tone.Km. Am făcut înlocuirea în timpul întreținerii programate la birou. dealer-ul, conform recenziilor maeștrilor, aproape nimeni nu face asta, au încredere în opinia din instrucțiuni))).

Al patrulea an de proprietate

Supplimentez doar pentru mine și statistici, totul este complet în regulă, nimic nu doare și nu cade. Mentenanta programata pentru 50.000 t.km, toate unitatile si sistemele sunt normale, continui zborul. Privesc cu groază prețurile și perspectivele deținerii unei mașini.


Anul achiziției mașinii: 2018

Kilometraj: 6837 mi. (11000 km.)

Consumul de combustibil pe autostrada:

  • 26 mile per galon (SUA)
  • 31 mile per galon (Marea Britanie)
  • 9,0 l/100 km

Consumul de combustibil în oraș:

  • 20 mile per galon (SUA)
  • 24 mile per galon (Marea Britanie)
  • 12,0 l/100 km

Categorie: Toyota RAV4 2018 Recenzii

Autor: Dmitriy

Vizualizări: 32

19
146

Comentarii

146
Adauga un comentariu
P
Penzijk58 2022-02-22 (18:04)

Este vorba despre ceea ce vindem.

7
7375652 2022-02-21 (18:04)

Faceți o plimbare în japoneză (pentru piața internă), apoi spuneți-mi. Ceea ce facem noi sunt două lucruri diferite....

P
Pavel5pavel 2021-12-26 (18:04)

A servi un german în Khabarovsk probabil nu este ușor

O
Ofa 2021-12-25 (18:04)

Vezi tu, le călăresc din când în când.

P
Pavel5pavel 2021-12-25 (18:04)

dar, de fapt, eliminați majoritatea acestor motoare și cutii de viteze din PV. precum și, la un moment dat, Toyota avea un robot.

P
Pavel5pavel 2021-12-25 (18:04)

nu sunt probleme cu Toyota pe benzina si nici cu caldura in cabina. cu diesel-uri xs, dar este posibil ca acestea sa fi devenit mai rau recent...

Z
Zraa77 2021-10-18 (18:04)

Au fost două diesel Prado 150, care este de 3 litri, adică 2,8, nu au fost probleme cu căldura în cabină. În Khabarovsk, nu în Soci. În ceea ce privește confortul și estetica, nemții sunt cu siguranță înaintea tuturor. Eu însumi mă uit la noul MB GLE, apropo, un motor diesel.

A
Anton 2021-10-13 (18:04)

Mai ales noul TLK 200 cu motor diesel... nu o mașină - un cântec! Motoarele eșuează în primii 2-3 ani) aceasta este o Toyota de încredere pentru 5+ milioane.Și, apropo, vorbind despre preț, nu există nici măcar piele în cabină... Fermecător. De asemenea, este interesant cum te simți cu privire la răceala din cabina minunatului diesel Prado 150? Poate că iarna din Irkutsk este prea aspră pentru inginerii japonezi? Având în vedere cele de mai sus, discursul dumneavoastră despre viziunea îngustă a inginerilor germani asupra funcționării mașinii mi se pare îndoielnic. Dar faptul că majoritatea proprietarilor de mașini pur și simplu se tem să cumpere mașini germane, după ce au citit recenziile „proprierilor” de mașini germane, mi se pare foarte realist. Dar aici este alegerea fiecăruia... Prefer confortul și fiabilitatea Audi și cineva consideră Toyota o mașină.

D
Den 2021-10-11 (18:04)

Da, in mod normal ruleaza 2 litri si consumul este placut. Această mașină nu este pentru curse, cine vrea să conducă, ia un Ferrari! Srackers desigur 2 nu vor fi suficiente, puneți o cărămidă sub pedală!))

O
Ofa 2021-09-29 (18:04)

Despre ce vorbesti! (c)

Adauga un comentariu