Toyota RAV4 2017 Revizuire #10

2021-06-14
102
82
Toyota RAV4 2017 Revizuire #10 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2 l., 146 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, mecanic | Raportul Consumatorului, fotografie 1

Specificații:

  • Toyota RAV4 2017
  • Anul vehiculului: 2017
  • SUV
  • Restyling de 4 generații
  • Motor pe benzina, 2 l., 146 cai putere
  • Tracţiune pe patru roţi
  • Mecanic
  • Volan Stânga
  • Toyota RAV4 2017 Revizuire #10 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2 l., 146 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, mecanic | Raportul Consumatorului, fotografie 1

Extinde

Colaps

Raportul Consumatorului

Salutări tuturor șoferilor grijulii, „toyotophiles” sau celor care aleg ce mașină să cumpere.

El însuși, probabil, unul dintre cei cărora le plac produsele mărcii „Toyota”. În primul rând, asociez acest brand cu fiabilitatea. Da, calitatea a scăzut recent (mulțumită ansamblului rusesc), dar alți producători nu sunt mai buni, iar dacă sunt mai buni, sunt într-o gamă diferită de preț.

Deci, ce avem: Toyota Rav4 2017, cumpărat nou într-o reprezentanță auto. Culoare - argintiu, 2,0 l, transmisie manuală (intenționat). Set complet „Confort”. În acest moment, kilometrajul este de aproape 10.000 km. Voi fi scurt, voi scrie argumentele pro și contra și voi înșivă decideți dacă am dreptate sau greșit. La urma urmei, opinia generală despre mașină este formată din lucruri mărunte. Noțiuni de bază:

Pro (sau ceea ce vă place):

* Aspect, îmi plac în special „boțul” și profilul.

* rentabilitate, in regimul urban Surgut se obtin 12-12,5 litri. in regim mediu, pe autostrada undeva in jur de 7,5-8,5 litri. cu o viteză de 90-110 km pe oră

* izolare fonică, motorul cu ardere internă este aproape inaudibil, după cum se spune „zbunăt”

* RAV4 a început în sfârșit să viraze interesant (împreună cu Camry). Înainte de asta, volanul era plictisitor sau așa ceva

* mânere pe interiorul ușilor ca la Toyota Allion (!!!), solide și plăcute de ținut de ele

* echipament bun in aceasta configuratie (portbagaj electric, camera de marsarier, oglinzi electrice rabatabile, balustrade de plafon, climatizare, incalzire electrica a parbrizului, incalzire electrica a volanului, spalator faruri, faruri de ceata, scaune fata incalzite)

* lumină excelentă pentru cap

*autorizația este, fără îndoială, un „plus”, nu am condus niciodată SUV-uri și acum înțeleg de ce sunt atât de iubiți în Rusia

* tracțiune integrală, ideală pentru off-road mici

* un interior imens, iar când desfaci scaunele din spate, obții o zonă plană împreună cu portbagajul

* muzica buna (monitor, difuzoare, port USB), uneori foarte bassy. Acest pachet nu include un CD player.

*lumină automată (!!!), opțiune convenabilă

* stergatoare de parbriz (pentru vara)

* Pastreaza cu incredere viteza de 140-160 km pe ora, fara a incorda asa voi spune. În mare parte datorită treptei a 6-a, la o viteză de 130-140 km pe oră pe un turometru de 3000 rpm (corect, nu am mai circulat cu acea viteză de mult timp)

* iluminarea picioarelor

Dezavantajele acestei mașini:

*exterior. Ce au făcut cu panoul? Unde căuta designerul? Ar fi posibil să se realizeze un panou în stilul Nissan X-trail?

* finisaj slab de vopsea. Nu, nu am prins niciun chip într-un an, dar deplasându-mă pe drumurile de țară vara am atins ramuri de zmeură (spini), după care rămân mici zgârieturi pe corp. Polishurile salvează

* Transmisie manuală. În orașul „d * ochilovo”. Scurt 1 viteză

* uși luminoase, trebuie să săruți și să trînti pentru a închide. Poate economisiți pe ușile Shumkov? În general, ușile sunt fără greutate

*tabloul de bord este plictisitor, fără „acțiune”

* a 5-a usa (portbagajul electric) se deschide mult timp, am timp sa fumez o tigara pentru o "a treia"

* farurile iarna sunt acoperite cu modele din interior

*calitate de construcție (Peter, salut!)

Per total, dau acestei mașini un 6 din 10.

Așa că timp de un an nu am simțit dragoste pentru el.

Sunt mașinile VOASTRE și NU ALE VOASTRE. Poate că nu este al meu.

El conduce? Da, el conduce. Nu mai. Există puțin suflet în ea.

Unora le va plăcea, altora nu. Ne amintim despre „diferitele pixuri”.

Postez o singură fotografie, la urma urmei, toată lumea știe aproximativ cum arată un RAV4 2017?

Dacă există întrebări - întrebați. Voi încerca să răspund. Toate cele bune!

Vehicul activ de agrement (sau pur și simplu RAV4)

Aș dori să adaug la recenzia mea.

În ceea ce privește tracțiunea integrală, mașina nu a văzut prea multe off-road, dar odată cu debutul primăverii, tracțiunea integrală ajută la curțile cu terci de zăpadă. Iarna, când începi să conduci pe gheață, nu există nici cel mai mic indiciu de alunecare (las semaforul mai repede decât mașinile cu tracțiune față sau cu tracțiune spate - mă las în evidență!). Vara vâslă vesel pe nisip, dar dacă exagerezi puțin, simți imediat mirosul de „ambreiaj ars”. Indiferent de unitate, funcționează.

Există o funcție de spălare a farurilor. Funcție complet inutilă. În primul rând, consumă mult lichid, iar în al doilea rând, murdărie doar pe faruri. Dacă aveți nevoie ca farurile să fie curate - luați o cârpă, un detergent de sticlă și ștergeți manual farurile. Spalatorul farurilor functioneaza la fiecare a 5-a pulverizare de masina de spalat pe parbriz. Nu am devenit mai înțelept, ci pur și simplu am scos siguranța spălării farurilor (funcția este dezactivată).

Când capota este închisă, se aude sunetul caracteristic al unei conserve ("Volga 3110"), precum și pe X-trail. Presupun că motivul este izolarea fonică insuficientă a hotei.

Parbrizul este străpuns cu o plasă - acesta este un parbriz încălzit. La început, la un test drive, m-am gândit cum conduc oamenii cu această plasă. Acum nici nu observ. De fapt, o funcție convenabilă, în îngheț de 20 de grade, gheața și zăpada se desprind de pe sticlă în 5-7 minute.

Sunetul costumelor radio. 6 coloane. Uneori mult bas. Folosim în principal portul USB. În setul meu complet „Confort” nu există CD player. La început am fost surprins. Atunci managerul salonului a asigurat că în curând CD-playerele se vor „cufunda în uitare”.

Din fabrică există cauciuc Yokahama (fabricat în Japonia) cu raza a 17-a cu senzor de presiune în anvelope.

Un cric și o roată de rezervă sunt ascunse sub podea în portbagaj. Există hayon și plasă. Dacă nu le folosiți, atunci le puteți ascunde sub podeaua portbagajului.

Mașina este mare pentru mine, folosesc o cameră de marșarier în parcare. O variantă foarte convenabilă și cred că producătorii ar trebui să echipeze toate mașinile cu aceste dispozitive (la urma urmei, siguranța este mai presus de toate!)

Înlocuirea plăcuțelor din față, uleiului de motor, filtrelor, curățarea clapetei de accelerație (DZ)

Bună, DROMovchane)

În acest moment, a plecat pe RAVchik 37.000 km. Deci ce este nou:

1. Schimbarea uleiului la primavara, cumparam uleiul original in TOYOYA 0w20 ICE, daca nu ma insel, atunci exista o canistra de 5 litri. Filtru de ulei MANN, filtru de aer Masuma, filtru de cabină Zekkert.

2. Există o caracteristică pe această mașină - plăcuțele frontale sunt șterse rapid, literalmente cu 30 t.km. Ne-am examinat plăcuțele din față, au mai rămas aproximativ 2-3 mm de material de frecare. Comandăm urgent plăcuțe ADVICS de la EMEX, care vin în original (vă puteți asigura că sistemul de frânare este ADVICS prin inscripția-ștampila de pe etriere). Nimic nou de înlocuit. Fac totul singur în garaj. Ghidurile nu sunt acre. Discurile de frână sunt cristaline, fără zgârieturi sau nimic.

3. Aici părintele declară că turația de ralanti atârnă la aproximativ 1200-1000 și alunecă încet până la 800 prescrise, cu condiția ca atunci când conduci, să te oprești la un semafor. Primul lucru care îmi vine în minte este să curățați corpul clapetei. Mă duc în garaj: unelte, carbliner, cârpe, lighene. Scoaterea durează 10 minute și o telecomandă murdară în mâinile tale (atașez fotografii). Nu există nimic pe partea filtrului, dar pe partea ICE există un strat de păcură, funingine. Curăț teledetecția, plasa după teledetecție. Următorul este cel mai interesant - Great Garbage Internetul este plin de orori cu privire la problema adaptării teledetecției după curățare. Când scot această piesă, resetez borna „-” de la baterie. La instalarea înapoi și pornirea motorului cu ardere internă, rotațiile au fost ținute timp de 1700 de minute, deci 15. Am oprit din nou mașina, am scos bornele și "+" și "-" timp de 5 minute. Am aruncat din nou terminalul, am pornit contactul timp de 30 de secunde, am așteptat și am pornit din nou motorul. Cifra de afaceri a început să se mențină la 1200. Aceasta este Toyota, la ce să mă adaptez!?)) Am plecat acasă. La trecerea de la treapta la neutru, revoluțiile în sine au sărit până la 3000. Și așa a fost timp de aproximativ 5 minute. După aceea totul a revenit la normal. Acum deține stabil 700-800 așezate.

În continuare, voi scrie numele pieselor, în cazul în care cineva are nevoie de ele.

Ulei motor TOYOTA 0w20 5 l. 3800 de ruble.

Tampoane frontale Advics SN135 3648 rub.

Filtru ulei MANN W683 357 rub.

Filtru de aer Masuma MFA1136 303 rub.

Filtru de cabină Zekkert IF-3024 196 rub.

Toyota RAV4 2017 Revizuire #10 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2 l., 146 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, mecanic | Raportul Consumatorului, fotografie 2
Toyota RAV4 2017 Revizuire #10 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2 l., 146 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, mecanic | Raportul Consumatorului, fotografie 3
Toyota RAV4 2017 Revizuire #10 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2 l., 146 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, mecanic | Raportul Consumatorului, fotografie 4

Defecțiunea ventilatorului cuptorului/aerului condiționat

Salutare tuturor. Nu este nimic special de scris, dar iarna, din cauza timpului mare de ralanti al mașinii (aproximativ o lună), în următoarea călătorie s-a dovedit că ventilatorul aragazului nu a pornit. chiar și după ce a încălzit cabina timp de 30 de minute, ventilatorul nu a funcționat. Nu credeam în defecțiunea ventilatorului, mai ales cu un kilometraj atât de mic. Ce s-a făcut: suflanta a fost pornită la viteză minimă, torpedoul a fost îndepărtat, capacul carcasei filtrului de aer a fost îndepărtat, a întins mâna spre elice și a mutat-o ​​dintr-o parte în alta cu mâna. Și... Ventilatorul a început să funcționeze. Este posibil ca pe rulmenți să fi apărut condens, să se fi transformat în gheață la temperaturi de -20, -30 de grade și să nu fi lăsat să funcționeze așa cum era de așteptat. Deci merge...


Categorie: Toyota RAV4 2017 Recenzii

Autor: Dmitriy

Vizualizări: 111

102
82

Comentarii

82
Adauga un comentariu
K
Koresh 2022-03-22 (12:30)

Sunt același pensionar care își iubește cu pasiune Patria, Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste, conduc un automat de douăzeci de ani și nu am nevoie de altceva decât de transmisie automată și tracțiune integrală. Cred că transmisia automată RAV-4 IV 2.5 este o mașină grozavă.

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

Poate. Dar există o categorie de persoane în vârstă (pensionari), oameni de temperament sovietic care au îndoieli cu privire la transmisiile automate, CVT-uri, roboți și nu recunosc altceva decât o cutie de viteze manuală)

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

Dupa 2 ani pot spune ca exista izolare fonica, la ralanti motorul in mers este aproape inaudibil, iar vara in mers nu am nicio reclamatie in privinta izolatiei fonice. Un alt lucru iarna pe țepi, când conduci pe asfalt, apare un zumzet neplăcut (și anume zumzet). Parerea mea este subiectiva.

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

) De asemenea, cred că există oameni care aleg fundamental „mecanica”.

A
Andrey 2022-02-13 (23:53)

foarte bine

A
Andrey 2022-02-11 (23:53)

Și mai în detaliu, poți, altfel asigurarea lor părea foarte scumpă și apoi.Cum ai refuza deloc?

D
Dmitriy 2021-11-07 (23:53)

Luați o lupă și priviți cu atenție. Pentru tine, prietene, am ridicat listele de prețuri din 2017

S
Savamyr 2021-11-06 (23:53)

Vova, cu ce ți-a greșit Tiguan-ul? Este necesar să nu-l iubești atât de mult pe Tiguan. Acțiune. Poate că polițiștii rutieri ți-au luat drepturile, care erau pe Tiguan? Sau un Tiguan a trecut peste tine la o trecere de pietoni și ai trecut la verde? Sau tipul de pe Tiguan ți-a luat iubita de lângă tine? Trebuie să existe vreun motiv? Ei bine, este un fel de paranoic. Sunt de acord, acum calitatea aproape tuturor mașinilor este aceeași. Și chiar ai un fel de complex, la mențiunea de Tiguan. Sau este un vis vechi, neîmplinit, recunoaște-l?

S
Savamyr 2021-11-06 (23:53)

Ești un individ Vova ciudat (pentru a-l spune ușor), nimeni aici nu a spus niciun cuvânt despre Tiguan înaintea ta, dar ai fost primul care a început să-l învinovățești pe Tiguan aici (deși tu Vova l-ai văzut doar de departe) și că oamenii după tine murdărirea Tiguan nu ar fi trebuit să vă obiecteze și să nu susțineți Tiguan? Ai doar două tipuri de opinii - a ta este corectă, iar dacă spun ceva împotriva ta, este greșit? Adică, aveți voie să găsiți vina lui Tiguan, dar ca răspuns nici măcar nu vă puteți obiecta? Apoi recitiți corespondența, așa a început totul, ale cui cuvinte sunt acestea? „Creier zguduit, nu mai mult decât un Tiguan stricat”. „Lasă-l pe vecinul tău să cumpere mai bine un Tiguan, l-ar apuca de durere. Am și eu un prieten care caută tot timpul o mașină cu suflet. Găsite. Am cumparat un Tiguan 2.0 in caroseria precedenta. Blestemat totul. Atâția bani investiți în ea, Doamne ferește. După vânzare săptămâna bucurat. Și acum nu caută cu suflet, ci caută o mașină de încredere și practică.”

A
Andrey 2021-10-26 (23:53)

Set complet confort în cazul în care bagajele electrice? Controlul climatului de unde. Am si confort si transmisia manuala este cea mai simpla

Adauga un comentariu