Toyota RAV4 2016 Revizuire #1

2021-12-29
89
35
Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 1

Specificații:

  • Toyota RAV4 2016
  • Anul vehiculului: 2016
  • SUV
  • Restyling de 4 generații
  • Motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere
  • Tracţiune pe patru roţi
  • Automat
  • Volan Stânga
  • Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 1
  • Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 2
  • Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 3
  • Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 4
  • Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 5
  • Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 6

Extinde

Colaps

Raportul Consumatorului

Așadar, încep un nou jurnal de bord cu reparații, prețuri și impresii despre mașină.

După ce am vândut urgent Camry, în timp ce Rav-ul era vândut, am cumpărat în continuare RAV4 din a patra generație. Pentru că îmi doream de mult un crossover și, după ce am condus un Camry, Rav 4 a devenit o continuare logică. 2.5 AR-FE și 6 transmisii automate U760. Adică unități de la Camry, doar pe roți mari, cu garda la sol crescută și tracțiune integrală. Da, ce ai nevoie! După Camry, stai în Rav „ca acasă”. Totul este dureros de familiar. Aceeași ordine, aceeași climă, același volan, același multimedia. Există, desigur, unele diferențe, dar sunt minime. Aterizează un mic scaun, nu este cunoscut. Întinderea volanului încă nu este suficientă, deși ajustările scaunelor sunt nesfârșite. Cineva scrie că scaunele sunt mai confortabile, ca și pentru mine - același lucru.

Dintre diferențele plăcute: un b/c mai informativ, puteți seta deblocarea/blocarea automată a ușilor. Interior roșu în configurația mea. Mai ușor de intrat/ieșit. Airbag-ul pasagerului din față este dezactivat pentru a instala un scaun pentru copii. Oglinzi mari, fară LED bună. Nu există nișă goală între hotă și sticlă. Pe Camry se acumulau în mod constant zăpadă și gheață. Pe picior de egalitate, căptușeala din plastic este realizată aproape la același nivel cu capota - mai convenabil. Portbagajul electric. Portbagajul mare + se desfășoară într-o podea plată. Puteți transporta o încărcătură decentă, Camry este lipsit de această bucurie. Sine de acoperiș. Senzori de presiune în anvelope.

Dintre cele neplăcute: un volan ușor, de jucărie, se simte mai solid pe Camry. În plus, este puțin mai subțire. Stabilitatea cursei este vizibil mai proastă (poate că este cauciucul, dar viteza de viraj a scăzut la jumătate). Se vede clar că la frânarea într-un viraj, greutatea se transferă pe puntea din față, iar axa din spate se descarcă și intră în derivă. Afectează centrul de masă înalt și o bază mai scurtă. Mai proasta izolare fonică. Plimbare mai proasta. Scaunul din spate este o bancă. Culoare neagră - puteți vedea fiecare zgârietură și pată de praf. Ușa se simte și mai ușoară.

Experiența generală de condus la viteze de oraș este comparabilă cu Camry. Același volan lung, aproximativ același conținut informativ. Neregulile se transmit ceva mai puternic, dar nu cu mult. La porniri, ambreiajul transferă o parte din moment pe puntea spate, astfel încât sistemul de control al tracțiunii aproape că nu interferează. Pe Camry, această lampă clipea aproape la fiecare pornire, mai ales în sus. La viteze, mașina simte vântul lateral mai puternic, necesită rulare puțin mai devreme. Degajare mai mare, mai puține surplome - trec pe unde îmi era frică de Camry. Consumul de combustibil este cu aproximativ 2 litri mai mult decât un Camry. Momentan mulțumit de mașină pentru că. am primit ce ma asteptam.

În mod tradițional, primele investiții au fost taxa de stat 2tr, Inspecția tehnică 2tr și OSAGO 8tr. Rezultat: 12tr.

Schimb ulei motor

La fel ca majoritatea proprietarilor de mașini, atunci când cumpăr o mașină second hand, fac fără probleme întreținerea. A inceput cu un schimb de ulei de motor. Ulei ca întotdeauna mobil, filtru original.

Filtru 04152YZZA1 - TOYOTA-LEXUS - 570r

Ulei 154315 - Mobil ESP LV 0W-30, 4l - 4tr

Ulei 154316 - Mobil ESP LV 0W-30, 1l - 1.7tr

Inel de plută - 50 de ruble.

Înlocuire în benzinărie - 1tr

Total: 7320₽

Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 7
Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 8
Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 9
Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 10

Schimbarea lichidelor de transmisie

Încet au venit consumabilele pentru a schimba uleiul în transmisia automată, razdatka și cutia de viteze. Uleiul de transmisie automata a ramas 8l dupa ce am schimbat uleiul la Camry, apoi mi-am cumparat un recipient de 20l. Acum a trebuit să cumpăr câțiva litri (4l costă 6tr. 20l-20tr. În general, 10l sunt suficienți pentru o înlocuire, dar a fost nevoie de 12l pentru Camry). Pentru transmisia automata am folosit lichidul original Toyota ATF WS. În cutia de viteze și razdatka Eurol MTF FE 75w85 GL5, deoarece Cred că acest ulei este aproape perfect pentru condițiile mele, cu excepția prețului. Am făcut un înlocuitor în „Șapte” cu Andrey. Consumabilele au fost achiziționate de la un alt Andrey la Vsezapchastinorilsk.rf, toate piesele de schimb sunt originale, despre diferențe am scris aici

Filtrul de aer Mahle (knecht) l-am dus la Sbermegamerket, nu sunt reclamatii cu privire la calitate.

Numerele piesei si preturile:

Ulei Toyota ATF WS 2l - 3000r

Garnitura transmisie automata Toyota 3516873010 - 1717r.

filtru transmisie automata Toyota 3533073010 - 3887r

Inel filtru Toyota 9030127015 - 342r

Ulei cutie de viteze Eurol 1L. E1100811L - 2859r

Inele pentru dopuri de scurgere / umplere 4buc 1215710010 - 144r pentru 4buc.

Lucrare de inlocuire - 6tr.

Filtru de aer LX2992 - 900r, l-am schimbat singur, sunt 2 zăvoare și 2 minute de timp.

Total: 18849₽

Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 11
Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 12
Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 13
Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 14
Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 15
Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 16
Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 17
Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 18
Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 19
Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 20

Câteva despre cheltuieli și lucruri mărunte

Din anumite motive, consumul de 18 litri a șocat pe toată lumea. Explic. Locuiesc în Norilsk și deja în noiembrie temperatura poate scădea sub -30. Și rămâne așa până în martie. Sau poate o lună să stea -45. Porniți orice mașină la -30 și vedeți câți litri/oră consumă, mai ales când rezervoarele de oxigen se încălzesc. Pe o mașină care nu este încălzită, este măcar frig de condus, maxim este păcat de mașină. Prin urmare, înainte de fiecare călătorie, încălzesc interiorul, motorul și transmisia automată. Călătoriile sunt în mare parte scurte: acasă-trec, acasă-grădiniță, acasă-magazin etc. Mai mult, dacă las mașina 10-15 minute, pur și simplu nu o opresc. E mai confortabil pentru mine și mașină. Dacă în apropierea casei mașina poate fi ascunsă într-un garaj / parcare cald, atunci la locul de muncă mașina este la pornire automată la o temperatură de -20 de grade. Și la -35 pornește la fiecare 2,5 ore, în timp ce grilele radiatorului sunt închise, iar pe motor este o pătură auto. În concluzie, se dovedește că mașina se încălzește mai mult decât se mișcă. Computerul de bord măsoară în mod logic raportul dintre litri și kilometri parcurși, șocând cititorii. Consumul se obtine astfel: 18l/100ki la o viteza medie de 14km/h. 35l la 5 km/h. Dacă conduceți o mașină caldă la viteze medii în oraș, atunci consumul va fi de 9,2 l/100 km la o viteză medie de 40 km/h. Dar dacă alegi rav4 2.5 pe tracțiune integrală, nu ar trebui să crezi în basme despre 6L. Da, dacă dinamica accelerației tale este mai lentă decât veverițele care aleargă pe marginea drumului, viteza este uniformă, fără a depăși 80-100 km/h, camioanele, autobuzele și munții nu vor întâlni pe drum. Va fi o temperatură pozitivă afară și anvelope bune de vară. Acea cifră de 6l/100km se poate arăta pe b/c pentru o perioadă scurtă de timp. În condiții reale, consumul pe autostradă va fi de 9 litri, oraș 12-13l. Toți cei care conduc un rav4 pe benzină, 180 de cai putere, cu tracțiune integrală, cu un consum mediu de 6 litri, pur și simplu mint.

Tocmai citind despre această mașină, mi-am dat seama că geamurile nu sunt automate, iar cheile nu sunt evidențiate. Nu folosesc atât de mult geamurile electrice încât am învățat asta doar din evidențele altora. Iarna este frig să te deplasezi cu ferestrele deschise. Da, iar geamurile de la benzile de cauciuc îngheață strâns, poți deteriora ceva. Este cald vara. Clima cu aer condiționat face ca atmosfera din mașină să fie cât mai confortabilă. Puteți arunca gunoiul pe ferestre. Dar ne-am obișnuit cumva să-l punem într-o pungă și să-l aruncăm la gunoi. În general, nu aș clasifica un fleac precum iluminarea de fundal drept minusuri. Deși este păcat că Toyota a economisit pe astfel de fleacuri.

Adevaratele dezavantaje, dupa parerea mea, includ lipsa unui spalator pentru camera de spate. De ce a fost imposibil să aruncați un furtun de 1,5 m de la duza lunetei către cameră nu este clar. După ce călătorești în ploaie, va trebui să ieși și să ștergi camera. Sau modificați mașina de spălat.

De asemenea, personal, nu-mi place plasticul gri precum aluminiul. Atât pe șine și bare de protecție, cât și în cabină. Nu arata ca aluminiu, pare ieftin. Mai bine să-l lași nevopsit. Pentru a economisi bani din vopsit, a fost instalat un aparat de spălat pentru camere.

Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 21
Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 22
Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 23
Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 24

Anvelope de iarnă

Am scris deja asta după Camry Rav-ul părea foarte predispus la demolări. Dar am păcătuit pe cauciuc, nu prima prospețime, deși aproape toate țepoanele sunt la locul lor. Începutul „operațiunii militare speciale” a început să reducă brusc cursul de schimb al rublei. Fără să aștept reevaluarea, m-am dus să mă schimb pantofii, deși plănuiam să o amân până în toamnă. Pe mașină au fost instalate roți nestandard cu anvelope 225 / 60R18 pe anvelope Nokian Hakka 7, fără senzori de presiune. Prin urmare, lampa TPMS a fost o criză în ochi pe panou. Dar cu mașina mi-am luat propriile roți cu senzori, pe anvelopele de vară Dunlop Handtrack. Nu am gasit cauciucul 235/55/18 care ma intereseaza. Cea mai apropiată mărime a fost 225/60. Da, iar alegerea cauciucului nu a fost deosebită. Alegerea a fost: Wiatti, Nordman 7, Henkuk w429, Ekogama ig65.

Alegerea a fost făcută în favoarea lui Hencook. Roțile au fost asamblate pe discuri native, anvelopele de vară au fost amânate. Planurile sunt asamblarea unui kit de vară pe discuri obișnuite cu senzori de presiune. Rav chiar și fără cauciucuri a devenit mult mai ascultător. Deriva laterală a dispărut. Henkuk fredonează vizibil mai puțin decât Hakka7.

La început, cauciucul a simțit puternic rut. Dar a devenit mai bine cu o răsucire. Pe măsură ce zgomotul țepelor se intensifica. Bâzâitul protectorului nu a apărut. Cauciucul este încă în rulare, dar găinăul cu prețul ei mi-a depășit așteptările, deși prietenii mei m-au sfătuit de mai multe ori.

Cauciuc + montaj anvelope cost 49000r.

De asemenea, înainte de reevaluare s-au cumpărat piese de schimb pentru două ITP. Filtru de ulei - 2 buc. Motoare cu combustie internă cu aer - 2 buc. Cabina -3buc, 2 pe stoc a fost instalat unul. Ulei mobil esp lv 4l (a ramas 500g de la ultima inlocuire). Ulei Toyota 0w20 - 5l. Atât am reușit să obțin și prețurile s-au strecurat fără milă. Din 03/06/22, prețul acestor piese de schimb s-a dublat. Depozitele Toyota au dispărut de la furnizori. Sperând la ce este mai bun, pregătindu-ne pentru ce e mai rău...

Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 25
Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 26
Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 27
Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 28
Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 29
Toyota RAV4 2016 Revizuire #1 - SUV, Restyling de 4 generații, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 30

Led PTF

După ce a condus PTF Salman pe Camry


Anul achiziției mașinii: 2022

Kilometraj: 27968 mi. (45000 km.)

Consumul de combustibil pe autostrada:

  • 16 mile per galon (SUA)
  • 19 mile per galon (Marea Britanie)
  • 15,0 l/100 km

Consumul de combustibil în oraș:

  • 13 mile per galon (SUA)
  • 16 mile per galon (Marea Britanie)
  • 18,0 l/100 km

Categorie: Toyota RAV4 2016 Recenzii

Autor: Avtovod89

Vizualizări: 103

89
35

Comentarii

35
Adauga un comentariu
P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

Este prea devreme pentru a repara suspensia și a înlocui discurile. Primul mai ales. 48 t.km.

P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

Mobilul în sine este bun. Dar procentul de falsuri este foarte mare. Și acum mai ales. Conform indicelui de vâscozitate, până în februarie 2022, Sergey Smirnov a recomandat 0w40, dar poate chiar s-a concentrat mai mult pe motoarele europene

P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

*acestea. poate pentru japonez puteți reduce indicele de la 40 la 30 (sau 20)

F
Fotograf2015 2022-05-30 (12:30)

Clasă! Informativ, și a atașat un idiot parvenit.

A
Avtovod89 2022-05-29 (12:30)

Ei bine, de ce se discută despre nimic. Suntem pentru adevăr. Puterea este în adevăr. Și există adevăr în cuvintele tale. Castle face uleiuri pentru Toyota, dar cu două avertismente. 1 - Pentru Toyota pe piața internă japoneză. Pentru că, practic, Castle produce o mulțime de uleiuri OEM pentru piața internă. 2 - Castle produce ulei pentru Toyota sub contract cu ExxonMobil Yugen Kaisha Corporation. Pentru că este cel puțin costisitor să transporti uleiuri gata amestecate din Europa în Japonia. Și au găsit un mobil care le va frământa uleiul chiar pe teritoriul de vânzare. Mobilul nu mă plătește, din păcate... Prin urmare, am încercat și uleiurile Shell și Castrol (am turnat doar formula f pe Ford, ceea ce a făcut atunci Castrol. Uleiul inteligent era preț/calitate). De ce este castelul atât de bun încât Toyota lasă un milion pe el și se prăbușește pe restul uleiurilor, aruncând cu pistoane în trecători? M-am uitat la testele acestui ulei. M-am uitat la datele de pe site-ul oficial (voi atașa un ecran din TOP 0w20 lor). Ulei complet obișnuit ca sute de alții. Apropo, mobilul este același ulei obișnuit, care este și scump. Folosesc un ulei mobil specific doar pentru ca mentine o vascozitate acceptabila la -40. Pentru Norilsk, un factor important iarna. In alta regiune as turna un hidrocrack mai ieftin de 5w20 sau 5w30. Nu cunosc diferențele dintre motoarele cu ardere internă japoneze și cele europene. De exemplu, Ford iQJA și Toyota 2arfe sunt similare din punct de vedere structural. Bloc de aluminiu, mâneci subțiri. Chiulasă din aluminiu, 2 distribuitoare 16 supape. Faziki intrare/ieșire. Același număr de suporturi. Mpi atmosferic. Chiar și aprobări ulei API SN/Sl, ACEA A5. Nu cred că Toyota pe Ford fotmula f ulei se va îndoi și nu se va ridica. Ca Ford pe uleiul Toyota.

F
Fotograf2015 2022-05-28 (12:30)

Mobile este unul dintre cele mai bune uleiuri. Cum poate avea un client și să facă bani pe el. Ce fel de vulgaritate?

1
13 2022-05-28 (12:30)

te implor unde este vulgaritatea???.. ce viscol!!!... cum ai trait fara internet si motor de cautare??? nu trebuie sa intrebi un motor de cautare, ci sa deschizi CATALOGUL producatorului TOYOTA ... niciodata cand au completat MOBIL la fabrica TOYOTA ... la contul MOBIL - aceasta este parerea ta personala ... MOBILE este european BRAND si este recomandat in principal pentru motoarele europene.... cred ca stii diferentele dintre motoarele JAPONEZE si cele europene???!!! Mi se pare ca MOBILE plateste in plus pentru publicitate!!! IMI pare rau, o sa inchei discutia despre asta, doar ca nu este vorba de nimic ....... ultimul lucru: experienta MEA sugereaza ca motoarele TOYOTA nu pleaca spre MOBIL pe 300.000 - 400.000 km, ca multi dintre clientii MEI. .. traduce ACEASTA in ORE MOTOR de functionare a motorului si vei intelege totul .. bafta ... ai grija de TOYOTA si iti va servi o VIATA indelungata si te va incanta cu fiabilitatea SA .....

F
Fotograf2015 2022-05-28 (12:30)

Deci, care este diferența dintre motoarele euro și cele japoneze? Strălucește-ți cunoștințele! La ce atacuri neurostenice! Problema educației sau tulburarea vieții? Când se pare, trebuie să fii botezat sau să mergi la un psihiatru.

1
13 2022-05-27 (12:30)

SCUZE va rog... SCUZE... pentru prima data in viata am aflat ca MOBILE face ulei in baza pentru TOYOTA... ce prostie!!! care ți-a spus??? Mă ocup de uleiuri de mulți ani... uleiul a fost întotdeauna furnizat transportorului TOYOTA de către "CASTLE"... ce BONUS... trebuie să fi fost spus despre asta de cei care vând MOBILE...? ???????????? Te felicit, te-au tras și au câștigat pe TI,,,,,,,,,,,,,,,,,

Z
Zorg 2022-05-22 (12:30)

Ce diametru au bucșele țevilor? Trimiteți o fotografie cu numere, dacă există. Unde este scris, unde este D23 și undeva 22; 23.4

Adauga un comentariu