Toyota RAV4 2014 Revizuire #3

2022-05-07
100
35
Toyota RAV4 2014 Revizuire #3 - SUV, a 4-a generație, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 1

Specificații:

  • Toyota RAV4 2014
  • Anul vehiculului: 2014
  • SUV
  • A 4-a generație
  • Motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere
  • Tracţiune pe patru roţi
  • Automat
  • Volan Stânga
  • Toyota RAV4 2014 Revizuire #3 - SUV, a 4-a generație, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 1
  • Toyota RAV4 2014 Revizuire #3 - SUV, a 4-a generație, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 2
  • Toyota RAV4 2014 Revizuire #3 - SUV, a 4-a generație, motor pe benzina, 2,5 l., 180 cai putere, Tracţiune pe patru roţi, automat | Raportul Consumatorului, fotografie 3

Extinde

Colaps

Raportul Consumatorului

Buna ziua!

Aceasta este prima mea recenzie! După cum se spune, totul este relativ.

Și așa, probabil, voi începe, ca majoritatea proprietarilor de mașini, cu faptul că erau suficiente mașini și a trebuit să conduc o listă uriașă de mașini, de la mașini la camioane, autobuze, precum și echipamente speciale... .

Înainte de RAV-4, el deținea un Mitsubishi Outlender 2008 într-o configurație 3L. 220 CP Achizitionat folosit cu 70.000 de mile. În general, nu există kilometraj pentru aceste motoare. Mașina a fost incendiată! Caroseria neagră, interior din piele bej, tracțiune integrală, muzică RokFord nativă și multe altele... Mașina este foarte bună, fiabilă, dar cumva nu a mers cu ea... Pe măsură ce am cumpărat-o, am decis să o fac aranjați un miting, totul a început cu asta.... Un rack a fost străpuns de-a lungul autostrăzii, conducerea pe autostrada noastră nu era o opțiune, trebuia să ajung în cel mai apropiat oraș cu viteză de croazieră și să petrec noaptea în speranța de a găsi o benzinărie și de a înlocui defecțiunea. La înlocuire au fost dezvăluite și câteva stocuri mici cu etriere de frână. Ei bine, l-au reparat, l-au lubrifiat, au zburat mai departe...

Puțin timp mai târziu, cremaliera de direcție a țâșnit, o altă reparație cu o revizuire completă a rezolvat problema. Dar o săptămână mai târziu, radiatorul a scurs... Dar cum este? Bine, nu există unde să mergem, trebuie să reparăm ... Puțin mai târziu, a apărut o vibrație, nu am putut diagnostica mult timp, s-a dovedit că problema era în unitate, și anume SHR-ul intern (ieșire) . În plus, etrierele obișnuite cu doi cilindri au început să piroie la pauze ... Orice am făcut și cum nu am încercat să rezolv problema, nimic nu a ajutat. Și kituri rem și pompare și altele noi, toate la unul... Ulterior am schimbat silentblocuri, pârghii din spate, ulei în cutii de viteze, etc... Într-o zi m-am trezit și am decis totul, trebuie să vând...

Și așa, după o selecție lungă și comparații, am decis să mă opresc la RAV-4. Practic cu un motor de 2,5 litri. După ce am selectat și dobândit, am realizat cerul și pământul.

Echipamentul este aproape maxim „Prestige Plus”, un interior din piele bi-ton, o potrivire confortabilă, un spațiu puțin mai mic decât în ​​Outlender, dar deloc critic. După cum sa dovedit mai târziu, petrecerea nopții cu scaunele din spate desfăcute și salteaua așezată este în general confortabil. Mai ales cu inaltimea mea de 197 cm.

În general, despre mașină... În comparație cu Outlender, mi s-a părut că dinamica mașinii este mult mai bună, în ciuda faptului că diferența de cai putere este de 220 și 180 = 40 CP. Dar această diferență de putere se observă doar atunci când conduceți în sus și la viteze mari. Managementul este mai stabil și mai ușor. Confortabil de așezat, spatele nu obosește. Toate comenzile auxiliare sunt la îndemână. Consumul de combustibil cu o dinamică mai bună este mult mai mic. De remarcat, de asemenea, a trebuit să conduc RAV-uri similare, doar cu un volum de 2 litri și un CVT. Trebuie să spun imediat că nu ar trebui să comparați, acestea sunt mașini diferite!

De 3 ani de functionare trec de la inlocuire la schimbarea uleiului, la gramada cum ar trebui sa fie filtre si realimentare cu benzina. De la reparații majore, legături înlocuite, bucșe stabilizatoare și o pereche de silent block. Plăcuțe de frână, așa cum era de așteptat. În toate celelalte privințe, nici măcar nu urc, nu este nevoie. Totul merge. Și, mi-am amintit... După un alt diagnostic, a trebuit să înlocuiesc toate cele 4 noduri hub. A bâzâit un pic... Multă vreme nu am putut înțelege care hub. După diagnostic, s-a dovedit că 3 din 4. A schimbat totul.

Nu este nimic special de adăugat. Călăresc în fiecare zi. Nu mă dezamăgi niciodată... Iarna, vara, în jurul orașului, pe autostradă, în natură, în pădure, nu contează. Tracțiune integrală, deși nu off-road, dar știe lucrurile lui. Blocarea suplimentară a ajutat și el. În general, o mașină decentă, aș spune chiar o familie!


Anul achiziției mașinii: 2019

Kilometraj: 83903 mi. (135000 km.)

Consumul de combustibil pe autostrada:

  • 34 mile per galon (SUA)
  • 40 mile per galon (Marea Britanie)
  • 7,5 l/100 km

Consumul de combustibil în oraș:

  • 20 mile per galon (SUA)
  • 24 mile per galon (Marea Britanie)
  • 12,0 l/100 km

Categorie: Toyota RAV4 2014 Recenzii

Autor: 1432250

Vizualizări: 85

100
35

Comentarii

35
Adauga un comentariu
9
9342397 2022-05-23 (12:30)

cumpara camere! susține producătorul autohton și vei fi fericit!

F
Fotograf2015 2022-05-23 (12:30)

Sunt gata să cumpăr, vreau doar să știu ce fericire va fi!

8
888 2022-05-21 (12:30)

Salut lume! Trezește-te, te rog! De ce să-ți impuni cuiva părerea ta? Bărbatul a avut probleme cu Aute. Am decis să nu călc pe grebla veche și să iau mașina mai fiabil. Dacă nu-ți place Rav, ia ce-ți place. Pentru care Toyota, Nissan și Mitsubishi sunt plictisiți, probabil că conduce în general un Zhiguli. Luați ceea ce vă place pe baza experienței de operare și a preferințelor dvs.

Y
Yozeff-goj 2022-05-17 (12:30)

Out este o mașină suficient de solidă dacă ai grijă de ea. Cel descris nu a aparținut acestei categorii, așa că a căzut. Diferenta de cost nu este mare.

J
Jonib 2022-05-11 (12:30)

Socrul meu are un 4 in 2014. Singurul lucru care nu-mi place este suspensia rigidă și aragazul. Probleme climatice cu el de vreo trei ori deja spălate. Au luat unul nou. 2 litri adevarat

M
Misha-mihail 2022-05-09 (12:30)

Deci RAV4 este inițial mai scump decât mulți colegi de clasă. Deci, este logic să ne așteptăm la o valoare reziduală mai mare de la acesta. Invincibilitatea este, de asemenea, un concept relativ. Totul se strică. În regiunea noastră, rareori se deranjează cu reparații. Ei doar aduc unități uzate din Vladivostok din mașini cu volan pe dreapta și schimbă totul cu unități mari. Și apoi spun cu mândrie că nu s-au urcat în motor sau în cutie)))

A
Aleksey 2022-05-09 (12:30)

La fel ca toate Nissan-urile și toate Mitsubishi-urile.

1
19362547 2022-05-09 (12:30)

Și există X5 de trei litri! Dar compararea Toyota cu nemții nu are sens evident.

S
Sergey 2022-05-09 (12:30)

Arborele cotit-1!

B
Brigadir 2022-05-09 (12:30)

300 de cai, mașini plictisitoare? Astfel de conversații sunt întotdeauna uimitoare. Conduc 150 de cai coreeni cu transmisie automată - mereu înaintea fluxului, rapid, economic. La volan de 17 ani și aproximativ 700 de mii de kilometraj personal .. Unde vrei mai mult? De ce ai nevoie de 300 de cai și unde să-i călărești?)) Ravchik fire - 2.5 este doar un supermașină.

Adauga un comentariu