Toyota RAV4 2019 Análise #8

2022-01-09
97
158
Toyota RAV4 2019 Análise #8 - SUV, Reestilização de 4 gerações, motor a gasolina, 2,5 l., 180 cavalos de potência, Tração nas quatro rodas, automático | Relatório do consumidor, foto 1

Especificações:

  • Toyota RAV4 2019
  • Ano do Veículo: 2019
  • SUV
  • Reestilização de 4 gerações
  • Motor a gasolina, 2,5 l., 180 cavalos de potência
  • Tração nas quatro rodas
  • Automático
  • Volante Deixei
  • Toyota RAV4 2019 Análise #8 - SUV, Reestilização de 4 gerações, motor a gasolina, 2,5 l., 180 cavalos de potência, Tração nas quatro rodas, automático | Relatório do consumidor, foto 1
  • Toyota RAV4 2019 Análise #8 - SUV, Reestilização de 4 gerações, motor a gasolina, 2,5 l., 180 cavalos de potência, Tração nas quatro rodas, automático | Relatório do consumidor, foto 2
  • Toyota RAV4 2019 Análise #8 - SUV, Reestilização de 4 gerações, motor a gasolina, 2,5 l., 180 cavalos de potência, Tração nas quatro rodas, automático | Relatório do consumidor, foto 3

Expandir

Colapso

Relatório do consumidor

Boa tarde! Um carro por 2154 mil rublos, em configuração de aniversário com teto preto, rodas, espelhos laterais, trilhos de teto e mais alguns detalhes, mas isso (exceto o teto e as rodas) não é visível devido ao fato de o corpo base a cor também é preta. Eu possuo um carro há exatos seis meses, rodei 10 mil km. e já passou no MOT nº 1, então já fiz uma certa impressão e opinião sobre o carro, PERCEPÇÃO PESSOAL.

Vou começar pelos pontos positivos.

1) excelente dinâmica.

tamanho do motor e potência e torque juntos permitem que você ultrapasse rapidamente na estrada, reconstrua em um engarrafamento.

2) consumo de gasolina.

a uma velocidade de 70-85 km.h, o consumo mínimo foi de 6,7 litros. a uma velocidade de 110 km e uma velocidade de cruzeiro de 2,5 mil por minuto, o consumo é de 7,9 a 8,1, dependendo da carga do carro. 9 litros e acima se você dirigir acima de 110 e acionar ativamente o pedal do acelerador.

3) 4vd funcionam no modo esportivo.

quando o modo esportivo está ligado, o carro é conduzido em uma curva com mais eficiência devido ao trabalho mais ativo das rodas externas; no modo normal, a tração nas quatro rodas está menos envolvida.

4) passagem suave e imperceptível de pequenos solavancos na estrada.

suspensão os come bem o suficiente.

5) Condução confortável em estradas irregulares e ruins.

com condução adequada e não pegando todos os boxes, o carro passa muito suavemente em asfalto pobre e com buracos. Eu dou a volta em todos os pits, em princípio eu mantenho a suspensão.

6) boa manobrabilidade

isso é verdade, mas a uma velocidade de 70 a 80 km h. a essa velocidade, eu dirijo em uma estrada ruim e percorro perfeitamente todos os buracos e solavancos na pista quase da mesma maneira que em um teste de alce, mas naturalmente eu não torço o volante como em um teste. comparado aprox. acima da velocidade especificada, torna-se difícil evitar obstáculos, o rolamento do carro aumenta.

7) acabamento interno do carro prático

na configuração de aniversário bancos de tecido com aquecimento. Não me arrependo nem um pouco, não queria tirar a pele, embora pudesse. é confortável de andar, o tecido é resistente, você não anda no banco, o resto dos detalhes internos também são práticos e os materiais são bastante simples, que é o que eu preciso.

8) capacidade de bagagem

para mim, um porta-malas muito bom e grande, e se você reclinar os bancos traseiros, pode transferir um grande número de malas e coisas, isso é uma vantagem muito grande.

9) bom isolamento acústico.

Gostei do nível de Shumkov, você pode ir, conversar sem levantar a voz.

10) motor antigo e comprovado

Estou muito feliz que este Rav 4 seja vendido com um motor antigo comprovado com injeção distribuída através de bicos, o que o torna despretensioso para a qualidade da gasolina (de acordo com documentos 92 e superiores). Não comprei um Subaru Forester 2019 justamente por causa da injeção direta. Eu trabalho na área, não na cidade, então a qualidade da gasolina na periferia é questionável.

11) multimídia Yandex

Navegador Yandex, rádio Yandex, clima, sincronização com o telefone - tudo é super. apenas o ferro fraco às vezes torna tudo mais lento.

12) boa câmera de visão traseira

tudo é perfeitamente visível dia e noite, mesmo à noite.

MENOS.

1) a localização dos pilares do para-brisa

localizado de tal forma que todos os carros que estão a 45 graus de distância de você estejam na zona cega para o motorista, interfiram. comparado ao Subaru Forester, Impreza

2) uma fina camada de pintura

MUITO finas, pequenas pedras e todos os kapets, imediatamente lascados

3) aplica-se a motores de 2,5 litros

o tubo do coletor de admissão (posso nomeá-lo incorretamente) literalmente trava na parte inferior, em vez dos prometidos 190 mm, na verdade a distância ao solo é de 169 mm, mas ainda não me incomodou.

4) suportes de suspensão de haste curta.

aqui provavelmente não é menos, devido à haste curta temos melhor controlabilidade do crossover, o rolo é menos pronunciado, mas ao voar em velocidade em uma lombada (eu tentei de propósito), ou um som de ferro é ouvido no pit, o rebote é comprimido completamente e o golpe vai para a suspensão, então isso é um menos para quem não pode contornar os pits e um plus para o manuseio, uma situação semelhante quando o rack está totalmente estendido, o mesmo batida de ferro é ouvida.

5) montagem russa

o spoiler está torto, a diferença à esquerda é muito menor que à direita, notei quando dirigi 5 mil. juntos, o contato do spoiler e do porta-malas tem um chip (aparentemente em uma estrada acidentada, quando a carroceria oscilou, houve um golpe ou atrito entre as peças). Deixou uma reclamação para um caso de garantia, até que eles responderam.

conclusão: para mim, o carro vale completamente o dinheiro, não me arrependo nem um pouco de tê-lo comprado. um carro muito versátil, confiável e não caprichoso, com manutenção adequada, percorrerá muitas centenas de milhares de quilômetros. Se eu lembrar de algo, atualizo o tópico.

Instalação da tampa traseira curva

Olá a todos os leitores. Alguns meses depois de comprar o carro, descobri que a tampa do porta-malas estava instalada torta, o que danificou a pintura da asa traseira esquerda na parte superior (onde o spoiler do porta-malas fica em contato com a asa), como resultado, a pintura lascou 2 mm. Como eu vi, eu o bloqueei com tinta, mas com o tempo, da lavagem, inverno e, possivelmente, mais contato do tronco com a asa, a tinta gradualmente voa e um chip aparece novamente.

Então, fui por quase um ano, como resultado, por 30 mil km, procurei o revendedor na garantia. Foram oferecidas as seguintes opções:

1) desmontar o porta-malas e reinstalá-lo e pintar a asa (ao mesmo tempo, devido à necessidade de transferir a tinta, você terá que cortar a janela traseira (bem, ou um pequeno vidro adjacente à asa traseira), e altere-o para um novo.

2) apenas a desmontagem do tronco sem pintura da asa, ou seja, chip permanecerá.

Então na TO 30 não tive tempo de deixar meu carro por muito tempo, a minha pergunta é possível calibrar o porta-malas agora, e chegar na TO 40, tendo planejado previamente o horário, deixar o carro para manutenção e pintura, ao qual o negociante gentilmente me respondeu que não estava completamente orientado para o cliente e não se adaptaria a mim, ou seja, ou a primeira opção, ou simplesmente reorganizamos o tronco e então seu chip não é mais um caso de garantia.

Seguiram-se perguntas lógicas de mim: como a implementação da garantia de acordo com a primeira opção afetará a avaliação do carro na troca, às quais o revendedor me respondeu surpreso que, claro, isso afetará seu custo e, claro, em menor grau, porque. carro será pintado. minha próxima pergunta - o que estou fazendo aqui? Comprei um carro de vocês por 2 milhões e agora tenho que sofrer com o aperto de mão das montadoras russas? por que devo perder vantagens sobre outros clientes? é claro que, tendo feito essa pergunta, eu sabia a resposta, não sou ingênuo e entendo que pintar um elemento implica automaticamente em uma redução de custo, que diferença faz, de quem foi a culpa da pintura, no entanto, a situação em si simplesmente mata.

Da mesma forma, o custo estimado diminuirá para a segunda opção, ou seja, não importa como eu aja, sofrerei uma ombreira na qual não tenho culpa.

Como resultado, cuspi, fiz TO 30 e disse ao revendedor arrogante que solicitaria uma garantia de TO 40, depois de pensar em tudo.

Infelizmente, não tirei foto, mas você não verá nada de especial lá, apenas um chip de 2 mm sob o spoiler.

Até onde eu sei, todos os 25 anos em preto sofrem exatamente desse batente, e que não há problemas com isso em outras cores. Alguém enfrentou um problema desses?

________________________________________________________

Vou adicionar mais para o cuidado da pintura - uma teia aparece com o menor impacto de microfibra macia, mesmo a esponja mais correta, o menor pó não sai com água e xampu, e a limpeza faz seu trabalho, então eu sempre lave meu carro com uma lavagem expressa - assim a pintura não é danificada, mas pequenas manchas nem sempre são lavadas no capô; ou lave com um pano, ou eles permanecerão e um pouco de polimento ajudará com o tempo.

________________________________________________________

Eu também fiz recentemente um test drive em um novo Rav 4. O teste teve uma tração nas quatro rodas de 2 litros branca, o objetivo do teste foi uma comparação literal dos carros antigos e novos em termos de visibilidade, manuseio, rigidez da suspensão , etc Como conto com os solavancos mais insignificantes da estrada (em primeiro lugar, porque sou muito cuidadoso com o carro e, em segundo lugar, graças ao Subaru Impreza 2016, no qual não suportava nenhum solavanco em princípio e, portanto, dirigi ao redor deles), para mim o mais definidor foi como um novo rabino dirigindo em uma estrada ruim.

Então, o que eu quero dizer: a visibilidade da cabine me lembrou muito o Subaru Impreza e o Forester de última geração - a visibilidade ficou melhor, os racks ficaram um pouco mais estreitos e mais baixos em ângulo, ou seja, o que acontece a 45 graus de mim eu vejo muito melhor, ao contrário do meu bruto, onde a 45 graus vejo um rack grosso e não vejo um pedestre ou um carro em movimento. A sensação também é de que o para-brisa ficou maior.

Em seguida, o representante do revendedor queria me mandar para a via expressa, mas eu disse não me desculpe e dirigi pelas ruas secundárias com uma estrada quebrada. Mesmo quando eu estava saindo do estacionamento da concessionária, notei que a capacidade do navio e rolagens similares realmente diminuíram, em baixa velocidade era como se eu quase dirigisse um sedã, quando dirigi moderadamente em uma estrada plana e reconstruí, também notei um diferença - os rolos realmente se tornaram menos. mas isso pode ser porque a suspensão ainda não foi desenvolvida - não sei.

Ao dirigir em uma estrada irregular, ele notou que ela passa por desníveis e é realmente mais suave, mais suave de alguma forma, mas não é realmente um kapets, qual é a diferença. algo lembrou lexus ux 200, mas não é em linha reta, um pouco pior. mas com ombreiras sólidas da estrada, ainda há um pouco de rigidez, embora por que geralmente qualquer irregularidade em qualquer carro será sentida, exceto pneuma como em um Bentley, etc.

Não consegui avaliar o isolamento acústico, pois ando de embreagem de fricção (Velcro) no inverno, houve picos no teste, o que arruinou toda a minha impressão tanto do ruído em geral quanto dos hábitos de frenagem do carro, mas novamente, você só precisa dirigir um carro em uma embreagem de fricção para entender a diferença.

Além disso, o pouso ficou um pouco mais confortável.

_____________________________________________________________________________________

para mim, concluí que não faz sentido trocar o carro, acho que vou vender meu 25º aniversário para troca ao comprar 30 aniversários em 5 anos.

PARA 50 mil km

Olá! A 50 mil km - troquei a bomba na garantia - encontrei respingos de anticongelante no interior do capô. Além disso, depois de uma longa viagem e intenso aquecimento do motor, em relação a isso, comecei a ouvir constantemente um estalo característico. Diante disso, inclusive, a bomba foi trocada, mas o som não sumiu. Encontrei uma resposta para a pergunta sobre a natureza do bacalhau na Internet - não me lembro dos detalhes, mas a conclusão é que a Toyota não considera isso uma garantia e, de fato, não há quebra - uma característica do o motor.

50 - 55 mil km, para-brisa macio e delicado

Tenho o carro há três anos e notei que o para-brisa é muito macio. pequenas manchas após as menores pedras permanecem comigo para sempre.

No período de 50-55 mil km. Peguei algumas lascas pequenas, todas se transformaram em rachaduras, e as rachaduras foram coladas, perfuradas. já dos locais perfurados novas rachaduras foram em duas direções, novamente você precisa colar. como explicado, as rachaduras na borda do vidro são onde a carga de torção é muito alta. aqui está o resultado. já cuspiu, vou até atrapalhar.

Não sei se será visível na foto, mas a conclusão é que a rachadura vertical partiu do ponto perfurado onde a rachadura horizontal parou. o horizontal veio de um chip muito pequeno, com o qual viajei um pouco menos de um ano, então um dia eu estava dirigindo por uma estrada reta ideal e ouvi um estalo e um estalo foi logo.

Uma rachadura vertical de um ponto perfurado geralmente desaparecia quando o carro estava parado. saiu do salão e saiu - nada aconteceu. voltou sentou-se - uma rachadura apareceu.

Toyota RAV4 2019 Análise #8 - SUV, Reestilização de 4 gerações, motor a gasolina, 2,5 l., 180 cavalos de potência, Tração nas quatro rodas, automático | Relatório do consumidor, foto 4

Ano de compra do carro: 2019

Quilometragem: 6 mi. (10.000 km.)

Categoria: Toyota RAV4 2019 Avaliações

Autor: Arturndskv

Visualizações: 44

97
158

Comentários

158
Adicione um comentário
W
Wolga 2022-03-25 (12:30)

Divórcio por dinheiro é perfuração, se um reparador normal perceber que uma rachadura saiu de sua perfuração, ele dirá que não vou mais consertar sem sucesso.

1
12006833 2022-03-24 (18:04)

2l. Transmissão manual 146l.s. 2015 dorestyle, gasolina, conforto 4vd, comprado novo. Um carro despretensioso, o zumbido do fato de que você não se importa com um carro, grosso modo, não se preocupe com solavancos, trilhos e meio-fio - você apenas dirige em linha reta e para onde quiser. Os consumíveis são baratos. O consumo de combustível é 12-13 na cidade, e na estrada 11 litros se você for 130-150, 8-9 litros é 80-90 no dia 6 até o fim. Não há barulho aqui (tudo chocalha com a música, se a música estiver alta com os graves), o plástico é duro e barulhento, os assentos não são muito confortáveis, porque não há apoio lombar. Faz muito frio nas costas no inverno - puxa as pernas, as panturrilhas e os próprios pés congelam, depois de - 15 começa assim, a menos 30 é impossível dirigir atrás, os passageiros reclamam do frio. Os freios são muito fracos, é bom ter uma transmissão manual que pode ser ajudada e troquei os discos de freio, não tinha faróis de xenônio - não conseguia ver nada - substituí a diferença por lente chinesa xenônio céu e terra . O volante começou a se desgastar rapidamente. Eu não sei que tipo de dinâmica as pessoas escrevem nas revisões de um motor de 2l - o carro praticamente não dirige, e se você dirige em 3-5 e com coisas, geralmente não é possível ultrapassar alguém na estrada , apenas se 1-2 e sem bagagem, então quase impossível. Lil costumava ter 98, agora g95, ele não vai para 95 simples, mas ele nunca tentou 92. Você tem que girar o tempo todo todas as marchas até o fim praticamente, depois de 160 o carro começa a balançar e se comporta de forma inadequada na estrada, você só pode dispersar 180 de sua montanha. O carro mais fraco em termos de dinâmica que já tive na vida, mas o mais econômico e não caprichoso, quase não fica mais barato. Lk é terrível. A caixa também é salva - às vezes a embreagem deve ser apertada 3 vezes para ligar 1 ou a traseira, a redução de marcha 2 não liga sem reabastecer. Pratiquei muito snowboard, nas idas aos lagos, ansiava por trailers, dirigi móveis, lixo, materiais de construção, coisas, ferramentas, encanamentos, TVs, tapetes - o carro é super prático, mas não dá nenhum prazer de dirigir, mas eu gostei muito mais do Camry 40, pelo menos o volante não é uma câmera de ré tão amassada - bom. Espelhos retrovisores confortáveis ​​- grandes, você pode ver tudo claramente. Aparência sim, triste, depois de substituir os faróis e rodas ficou melhor. O modo esportivo (como dizem no livro do carro) é que parte do momento é fornecida ao eixo traseiro já desde o início (10-15%) e no processo de movimento ele dá mais às costas do que no normal mode - como resultado, parece mais uma unidade normal e constante, mas ainda não é alguém que dirigiu, por exemplo, um Subaru ou um Mitsubishi, além de jipes com unidade normal, ele sabe do que estou falando . Ravchik é um cavalo de batalha, tão bom, prático, barato em serviço, alto para que você não sinta pena de carregá-lo e não sinta pena da dacha, da base ou da floresta pelos arbustos. A capacidade de cross-country é média, você pode ficar preso de repente, no verão é melhor andar com pneus A / T, na lama mais ou menos, mas os sistemas só devem ser desligados antecipadamente e a simulação de bloqueio ativada e no inverno é melhor não se intrometer na neve pesada. Para a cidade e o campo leve. Em geral, estou satisfeito com o carro, mas ainda precisa ser completamente farfalhado de uma maneira boa e a música deve estar normal, então será normal, mas não tenho certeza se as mãos chegarão.

A
Arturndskv 2022-03-07 (18:04)

Olá) não apareceu)

1
15329930 2022-02-25 (18:04)

A fuligem vale a pena?

1
11341860 2022-02-25 (18:04)

Vale a pena enquanto é limpo periodicamente (o cheiro de ovo podre) O que você recomenda? Quilometragem 20 mil.

1
15329930 2022-02-25 (18:04)

tenho 2013. 4ª classe de respeito ao meio ambiente. Provavelmente são 4 euros. Não há fuligem, li que eles foram para a Europa com fuligem. Eles foram para a Rússia sem. Mas isso foi em 2013. Portanto, é interessante saber como ele se comporta com o filtro. Movimento Chipanul. E removeu o egr. O turbo lag quase desapareceu e tornou-se visivelmente mais responsivo, embora fosse bom de qualquer maneira.

1
15329930 2022-02-25 (18:04)

Quilometragem 148 m. Até agora, tudo bem. Mesmo assim, não é um grande desperdício de óleo, embora não me incomode. Ele pegou a mesma quantidade de novo.

A
Artur-nedosekov 2022-02-19 (12:16)

Olá, concordei com o revendedor que no TO 40 eles vão sair da escala para limpar o chip de umidade e sujeira e depois perfurar a tinta para combinar com a cor do corpo, comprei em um tubo para mim, sempre o carrego com mim, e eles vão reinstalar a própria tampa do porta-malas. Eles disseram para ligar para reparos pelo menos um mês antes da manutenção, para que pudessem coordenar tudo com Moscou

A
Artur-nedosekov 2022-02-19 (12:16)

Aconselho você a entrar em contato com você, observar o contorno da capa, se esfregar em algum lugar do corpo ou do para-lama devido ao fato de ser irregular

Q
Qw 2022-02-18 (12:16)

Olá 👋. O que acharam da tampa do porta-malas? O que o revendedor diz? Hoje eu olhei para mim também, as lacunas não batem a pintura não ganha, é claro, mas as lacunas são realmente diferentes. Além disso, as lacunas entre as lanternas traseiras também são diferentes

Adicione um comentário