Toyota RAV4 2017 Análise #10

2021-06-14
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Toyota RAV4 2017 Análise #10 - SUV, Reestilização de 4 gerações, motor a gasolina, 2 l., 146 cavalos de potência, Tração nas quatro rodas, mecânico | Relatório do consumidor, foto 1

Especificações:

  • Toyota RAV4 2017
  • Ano do Veículo: 2017
  • SUV
  • Reestilização de 4 gerações
  • Motor a gasolina, 2 l., 146 cavalos de potência
  • Tração nas quatro rodas
  • Mecânico
  • Volante Deixei
  • Toyota RAV4 2017 Análise #10 - SUV, Reestilização de 4 gerações, motor a gasolina, 2 l., 146 cavalos de potência, Tração nas quatro rodas, mecânico | Relatório do consumidor, foto 1

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Relatório do consumidor

Saudações a todos os motoristas atenciosos, "toyotophiles" ou aqueles que escolhem qual carro comprar.

Ele mesmo, provavelmente, um dos que gostam dos produtos da marca "Toyota". Em primeiro lugar, associo esta marca à fiabilidade. Sim, a qualidade caiu recentemente (graças à montagem russa), mas outros fabricantes não são melhores e, se forem melhores, estão em uma faixa de preço diferente.

Então, o que temos: Toyota Rav4 2017, comprado novo em uma concessionária. Cor - prata, 2,0 l, transmissão manual (propositalmente). Conjunto completo "Conforto". No momento, a quilometragem é de quase 10.000 km. Serei breve, escreverei os prós e os contras, e você mesmo decidirá se estou certo ou errado. Afinal, a opinião geral sobre o carro é feita de pequenas coisas. Começando:

Prós (ou o que você gosta):

* Aparência, gosto especialmente do "focinho" e do perfil.

* rentabilidade, no modo urbano de Surgut, são obtidos 12-12,5 litros. no modo médio, na estrada em torno de 7,5-8,5 litros. a uma velocidade de 90-110 km por hora

* insonorização, motor de combustão interna é quase inaudível, como dizem "ronca"

* RAV4 finalmente começou a dirigir de forma interessante (junto com o Camry). Antes disso, o volante era chato ou algo assim

* puxadores no interior das portas como no Toyota Allion (!!!), sólidos e agradáveis ​​para segurá-los

* bons equipamentos nesta configuração (caixa elétrica, câmera de ré, retrovisores elétricos rebatíveis, trilhos de teto, controle climático, aquecimento elétrico do para-brisa, aquecimento elétrico do volante, lavador de faróis, faróis de neblina, bancos dianteiros aquecidos)

* excelente luz de cabeça

*a folga é sem dúvida um "plus", nunca andei em SUVs e agora entendo por que eles são tão amados na Rússia

* tração nas quatro rodas, ideal para pequenos off-road

* um interior enorme e, ao desdobrar os bancos traseiros, obtém uma área plana junto com o porta-malas

* boa música (monitor, alto-falantes, porta USB), às vezes muito atrevida. Este pacote não inclui um CD player.

* luz automática (!!!), opção conveniente

* Limpadores de pára-brisa (para o verão)

* Com confiança mantém a velocidade de 140-160 km por hora, sem esforço, direi isso. Em grande parte devido à 6ª marcha, a uma velocidade de 130-140 km por hora em um tacômetro de 3000 rpm (correto, há muito tempo não dirijo nessa velocidade)

* iluminação das pernas

Contras deste carro:

*exterior. O que eles fizeram com o painel? Onde o designer estava olhando? Seria possível fazer um painel no estilo do Nissan X-trail?

* acabamento de pintura ruim. Não, não peguei batatas fritas em um ano, mas ao percorrer estradas rurais no verão, toquei em galhos de framboesa (espinhos), após os quais pequenos arranhões permanecem no corpo. Os poloneses salvam

* Transmissão manual. Na cidade "d * ochilovo". 1 marcha curta

*portas leves, tem que beijar e bater para fechar. Talvez economizar nas portas Shumkov? Em geral, as portas são leves

* o painel é chato, sem "ação"

* a 5ª porta (baú elétrico) abre por muito tempo, tenho tempo para fumar um cigarro por um "terceiro"

* os faróis no inverno são cobertos com padrões por dentro

* qualidade de construção (Peter, olá!)

No geral, dou a este carro um 6 de 10.

Assim, durante um ano não senti amor por ele.

Existem SEUS carros e NÃO SEUS. Talvez não seja apenas meu.

Ele dirige? Sim, ele está dirigindo. Não mais. Há pouca alma nele.

Alguns vão gostar, outros não. Lembramo-nos de "diferentes canetas hidrográficas".

Posto apenas uma foto, afinal, todo mundo sabe mais ou menos como é um RAV4 2017?

Se houver dúvidas - pergunte. vou tentar responder. Tudo de bom!

Veículo Ativo de Recreação (ou simplesmente RAV4)

Eu gostaria de adicionar à minha avaliação.

Quanto à tração nas quatro rodas, o carro não viu muito off-road, mas com o início da primavera, a tração nas quatro rodas ajuda nos pátios com mingau de neve. No inverno, quando você começa a dirigir no gelo, não há o menor indício de escorregar (deixo o semáforo mais rápido do que os carros de tração dianteira ou traseira - estou me exibindo!). No verão, ele rema alegremente na areia, mas se você ultrapassar um pouco, sentirá imediatamente o cheiro da "embreagem queimada". Seja qual for a unidade, ela funciona.

Há uma função de lavador de faróis. Recurso completamente inútil. Em primeiro lugar, consome muito líquido e, em segundo lugar, apenas espalha sujeira nos faróis. Se você precisa que os faróis estejam limpos - pegue um pano, limpa-vidros e vá limpar manualmente os faróis. O lavador de faróis funciona a cada 5 jatos de lavador no para-brisa. Eu não me tornei mais sábio, mas simplesmente tirei o fusível do lavador do farol (a função está desativada).

Quando o capô está fechado, ouve-se o som característico de uma lata ("Volga 3110"), assim como no X-trail. Presumo que o motivo seja a insonorização insuficiente do capô.

O pára-brisa é perfurado com uma malha - este é um pára-brisa aquecido. No começo, em um test drive, pensei em como as pessoas dirigem com essa malha. Agora nem percebo. Na verdade, uma função conveniente, em 20 graus de geada, gelo e neve saem do vidro em 5-7 minutos.

O som dos ternos de rádio. 6 colunas. Às vezes muito baixo. Usamos principalmente a porta USB. No meu conjunto completo "Comfort" não há CD player. A princípio fiquei surpreso. Em seguida, o gerente do salão garantiu que em breve os CD-players "cairiam no esquecimento".

De fábrica vem a borracha Yokahama (fabricada no Japão) do 17º raio com sensor de pressão dos pneus.

Um macaco e uma roda sobressalente estão escondidos sob o piso do porta-malas. Há uma porta traseira e malha. Se você não os usar, poderá escondê-los sob o piso do porta-malas.

O carro é grande para mim, uso câmera de ré no estacionamento. Uma opção muito conveniente e acho que os fabricantes deveriam equipar todos os carros com esses dispositivos (afinal, a segurança está acima de tudo!)

Substituição das pastilhas dianteiras, óleo do motor, filtros, limpeza do acelerador (DZ)

Olá, DROMovchane)

No momento, partiu em RAVchik 37.000 km. Quais as novidades:

1. Troca de óleo na primavera, compramos o óleo original no TOYOYA 0w20 ICE, se não me engano, há uma lata de 5 litros. Filtro de óleo MANN, filtro de ar Masuma, filtro de cabine Zekkert.

2. Há uma característica nesta máquina - as almofadas dianteiras são apagadas rapidamente, literalmente por 30 t.km. Examinamos nossas almofadas dianteiras, havia cerca de 2-3 mm de material de fricção. Encomendamos urgentemente pastilhas ADVICS da EMEX, que vêm no original (você pode certificar-se de que o sistema de freio é ADVICS pelo carimbo de inscrição nas pinças). Nada de novo para substituir. Faço tudo sozinho na garagem. Os guias não são azedos. Os discos de freio são cristalinos, sem arranhões nem nada.

3. Aqui, o pai declara que a marcha lenta fica em torno de 1200-1000 e desliza lentamente para os 800 prescritos, desde que, ao dirigir, pare em um semáforo. A primeira coisa que vem à mente é limpar o corpo do acelerador. Vou para a garagem: ferramentas, carbliner, trapos, bacias. Demora 10 minutos para remover e um controle remoto sujo em suas mãos (anexo fotos). Não há nada do lado do filtro, mas do lado do GELO há uma camada de óleo combustível, fuligem. Eu limpo o sensoriamento remoto, a malha depois do sensoriamento remoto. O próximo é o mais interessante - o Grande Lixo A Internet está repleta de horrores sobre o problema de adaptar o sensoriamento remoto após a limpeza. Ao remover esta parte, resetei o terminal "-" da bateria. Ao instalar de volta e ligar o motor de combustão interna, as rotações foram mantidas por 1700 minutos ou seja 15. Desliguei o carro novamente, retirei os terminais e "+" e "-" por 5 minutos. Joguei o terminal novamente, liguei a ignição por 30 segundos, esperei e liguei o motor novamente. O volume de negócios começou a se manter em 1200. Isso é Toyota, o que há para se adaptar!?)) Fui para casa. Ao mudar de marcha para neutro, as próprias revoluções saltaram para 3000. E assim foi por cerca de 5 minutos. Depois disso tudo voltou ao normal. Agora mantém estável 700-800 colocados.

A seguir, escreverei os nomes das peças, caso alguém precise delas.

Óleo do motor TOYOTA 0w20 5 l. 3800 esfregar.

Almofadas dianteiras Advics SN135 3648 esfregar.

Filtro de óleo MANN W683 357 esfregar.

Filtro de ar Masuma MFA1136 303 esfregar.

Filtro de cabine Zekkert IF-3024 196 rub.

Toyota RAV4 2017 Análise #10 - SUV, Reestilização de 4 gerações, motor a gasolina, 2 l., 146 cavalos de potência, Tração nas quatro rodas, mecânico | Relatório do consumidor, foto 2
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Toyota RAV4 2017 Análise #10 - SUV, Reestilização de 4 gerações, motor a gasolina, 2 l., 146 cavalos de potência, Tração nas quatro rodas, mecânico | Relatório do consumidor, foto 4

Falha no ventilador do forno/ar condicionado

Olá a todos. Não há nada de especial para escrever, mas no inverno, devido ao longo tempo ocioso do carro (cerca de um mês), durante a próxima viagem, o ventilador do fogão não ligou. mesmo depois de aquecer a cabine por 30 minutos, o ventilador não funcionou. Não acreditávamos na falha do ventilador, especialmente com uma quilometragem tão baixa. O que foi feito: o ventilador foi ligado na velocidade mínima, o porta-luvas foi removido, a tampa da carcaça do filtro de ar foi removida, ele estendeu a mão para a hélice e a moveu de um lado para o outro com a mão. E... O ventilador começou a funcionar. É possível que a condensação apareceu nos rolamentos, se transformou em gelo a temperaturas de -20, -30 graus e não permitiu que funcionasse como esperado. Assim vai...


Categoria: Toyota RAV4 2017 Avaliações

Autor: Dmitriy

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K
Koresh 2022-03-22 (12:30)

Sou apenas o mesmo aposentado que ama apaixonadamente sua pátria, a União das Repúblicas Socialistas Soviéticas, conduzo um automático há vinte anos e não preciso de nada além de transmissão automática e tração nas quatro rodas. Eu acho que a transmissão automática RAV-4 IV 2.5 é um ótimo carro.

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

Pode ser. Mas há uma categoria de idosos (pensionistas), pessoas de temperamento soviético que duvidam de transmissões automáticas, CVTs, robôs e não reconhecem nada além de uma caixa de câmbio manual)

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

Após 2 anos, posso dizer que há isolamento acústico, o motor em marcha lenta é quase inaudível e, no verão em movimento, não tenho queixas sobre isolamento acústico. Outra coisa no inverno em picos, quando você dirige no asfalto, surge um zumbido desagradável (ou seja, hum). Minha opinião é subjetiva.

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

) Também acho que há pessoas que escolhem fundamentalmente a "mecânica".

A
Andrey 2022-02-13 (23:53)

muito bem

A
Andrey 2022-02-11 (23:53)

E com mais detalhes, você pode, caso contrário, o seguro deles parecia muito caro e então. Como você recusaria?

D
Dmitriy 2021-11-07 (23:53)

Você pega uma lupa e olha com atenção. Para você, meu amigo, elevei as tabelas de preços de 2017

S
Savamyr 2021-11-06 (23:53)

Vova, o que o Tiguan fez de errado com você? É preciso não amar tanto o Tiguan. Compartilhar. Talvez os guardas de trânsito tenham tirado seus direitos, que estavam no Tiguan? Ou um Tiguan atropelou você em uma faixa de pedestres e você mudou para verde? Ou o cara do Tiguan tirou sua amada de você? Deve haver algum motivo? Bem, é meio paranóico. Concordo, agora a qualidade de quase todos os carros é a mesma. E você realmente tem algum tipo de complexo, com a menção de Tiguan. Ou é um sonho antigo e não realizado, admita?

S
Savamyr 2021-11-06 (23:53)

Você é um indivíduo estranho (para dizer o mínimo) Vova, ninguém aqui disse uma palavra sobre Tiguan antes de você, mas você foi o primeiro a começar a culpar Tiguan aqui (embora você Vova só o tenha visto de longe), e essas pessoas depois de sua sujar Tiguan não deveria ter sido para você se opor e não defender o Tiguan? Você tem apenas dois tipos de opinião - a sua está correta e, se eles disserem algo contra você, está errado? Ou seja, você tem permissão para encontrar falhas no Tiguan, mas em resposta você não pode nem se opor a você? Então releia a correspondência, foi assim que tudo começou, de quem são essas palavras? "Cérebro embaralhado, não mais que um Tiguan quebrado." “Deixe seu vizinho comprar melhor um Tiguan, ele o pegaria de luto. Eu também tenho um amigo, sempre procurando um carro com alma. Encontrado. Comprei um Tiguan 2.0 na carroceria anterior. Maldito tudo. Tanto dinheiro investido nisso, Deus me livre. Após a semana de venda se alegrou. E agora ele não está procurando com alma, mas está procurando um carro confiável e prático.”

A
Andrey 2021-10-26 (23:53)

Conjunto completo de conforto onde bagagem elétrica? Controle climático de onde. Também tenho conforto e a transmissão manual é a mais simples

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