Toyota RAV4 2003 Análise #309

2021-04-13
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Toyota RAV4 2003 Análise #309 - SUV, motor a gasolina, 1,8 l., 1 cavalos de potência, Tração dianteira, automático | Relatório do consumidor, foto 1

Especificações:

  • Toyota RAV4 2003
  • Ano do Veículo: 2003
  • SUV
  • Motor a gasolina, 1,8 l., 1 cavalos de potência
  • Tração dianteira
  • Automático
  • Volante Certo
  • Toyota RAV4 2003 Análise #309 - SUV, motor a gasolina, 1,8 l., 1 cavalos de potência, Tração dianteira, automático | Relatório do consumidor, foto 1
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Colapso

Relatório do consumidor

Atenção amigos! Ravchik está à venda no site desde setembro de 2014, link:

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Eu mesmo tomei um em Krasnodar em outubro, de acordo com PTSke, todas as 4 amantes de Sochi. Parece que no GTZ foi derramado silicone ou selante em vez de fluido de freio, e não tenha preguiça de verificar todos os níveis, todos os fluidos, tudo o que deve se mover na máquina. Com exceção dos batentes descritos acima, o carro é CLASSE!!!!!!...!!!!!! O consumo foi calculado em cheques distribuídos de 5,4 a 8,6 litros. por cem. Meus carros pequenos anteriores nem comiam menos de 10 litros)))

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1. TTX: baixinha de três portas da 2ª geração, volante à direita, ano de produção-2003, volume-1,8, cavalos-125, transmissão automática, interior-tecido, mandato-3 meses, já sou o 5º proprietário , quilometragem no dia da compra-108300 km., rodas-R16/215/60, levou em outubro de 2014 para 430 sput.

2. Impressões para estes 3 meses de propriedade, satisfeitos:

2.1. Alto, compacto, ativo, não voraz. Antes dele, a corrente foi para o Mazdas "correto". Encontrei, comprei muuuito por acaso (na época eu estava procurando um Mazda6 "colorido" de 2 litros, hatch) parando em algum lugar em um semáforo no setor privado de Krasnodar. Até comprar o meu, em Krasnodar conheci muitos 3D-Ravchikov semelhantes no 1º corpo e o Suzuki Grand Vitara. Após a aquisição, irmãos de azul pálido e azul começaram a se encontrar com mais frequência, enquanto não havia mais de 6 deles na cidade.

2.2. Depois de "Matryoshka", fiquei agradavelmente surpreso com a atividade em uma economia econômica, e isso com meu estilo de direção agressivamente ativo. A suspensão é confortável, moderadamente rígida, a estrada mantém-se confiante mesmo nas entradas de curva de alta velocidade. Não arranco o pedal do semáforo com um especialista, mas a separação do resto é muito perceptível.

2.3. O tamanho compacto e a alta distância ao solo finalmente eliminaram o problema de estacionamento. E quão satisfeito com a alta distância ao solo na chuva! Em nosso "Shanghai" (a área da rua Moskovskaya-Solnechnaya em Krasnodar), mesmo após 5-10 minutos de chuva, poças em alguns lugares e ficam na altura da cintura por vários dias. Tendo passado algumas vezes por eles, não continuei a torturar meu destino, com medo de inundar o motor, encontrei rotas de desvio para a casa. Mas ainda assim, que legal! )))

2.4. O consumo olhou empiricamente puramente em cheques de reabastecimento; para o experimento comparou o 92º e o 95º; Mais uma vez eu estava convencido de que o 92º mais "barato" é mais caro que o 95º. Reabasteço apenas nos postos de gasolina da Gazprom: o preço por litro não é o mais alto da cidade, e o cartão de bônus acumulativo, e o carro não trota ou maça a gasolina (Nenhum dos meus carros adorava a gasolina Lukoil, como se estivéssemos queria na 1ª velocidade, correr 120 km / h: velocidade, rugido do motor e movimento quase parado; o atual chefe elogiou os Lukoilovites em seu Honda TsRV). O consumo médio é: na cidade = 6,4-8,3 l / por cem, fora da cidade = 5,6-6,4 l / por cem.

2.5. Das comodidades de conforto no momento da compra no carro havia um velho gravador de rádio JVC 1din, outra sinalização Yapiev “nativa” e parktronics de som regular sem tela.

Adquirida e entregue: já comprovada mais de uma vez a sinalização com autostart Starline A91; um espelho retrovisor com um registrador e um detector de radar de voz por satélite (aparentemente determina a localização das câmeras de radar de algum banco de dados na Internet, porque costumava gritar "Atenção! Perigo à frente! Radar do tipo estacionário .... Excesso de velocidade por .. vinte quilômetros e 700 m restantes.” Embora a câmera tenha sido filmada neste local há cerca de dois anos); a cabeça de dois dins do Mystery com uma câmera de ré e uma divisória (assisti a um monte de filmes enquanto estava no engarrafamento); iluminação de diodo de uma zona de pernas de salão de cor azul.

Preparando-me para o inverno, em outubro, para uma promoção em Yulmart (!!!), comprei um conjunto de pneus de inverno "Dunlop SP Winter ICE 01" por 3170 rublos / peça, o país de origem parece ser mesmo o Japão . (Tentei pela primeira vez em um carro Mazda Axela anterior (2004, 1,5, 114 l / s, transmissão automática, hatch, cor madrepérola). No ano retrasado, este ano, este é um dos opções mais baratas e adequadas em Ruído ao dirigir no asfalto era perceptível a corrente em um Mazda baixo, agora, em Ravchik, de alguma forma não sinto desconforto, ouço um farfalhar moderado de ferro do lado de fora da janela e uma sensação de morder o rodas no asfalto.))) Baseando-se em uso e operação experiência puramente pessoal, eu recomendo, você não vai se arrepender.

2.6. Porque Eu tenho um ravchik preto, não pretendo ajustá-lo com nenhum extraviado externo lúgubre, bem, exceto para tentar trocar seus sapatos nos discos 17, mas isso é assim, sem fanatismo, para o futuro. Embora de vez em quando suas mãos coçam para vesti-lo na frente e atrás de "rebanhos de renas", no estilo de filmes retrô sobre Mad Max. Para que se algum "veado" de duas pernas não mantenha uma distância segura (ou oh .... o pedestre salta para a estrada em frente ao capô, sem sequer tentar fazer uma tentativa de levantar - vire sua estupidez . .. ..), então ele chegou a 150- geração... Com licença?!?!?! Emoções e xingamentos atuais, principalmente sobre pedestres!!!!!!...!!!!!! Mas esta é uma questão separada e não aqui.

3. Triste:

3.1. Literalmente na primeira semana, o GTZ (cilindro mestre de freio) morreu, a roda dianteira direita travou e liberou a corrente após uma hora de resfriamento. De alguma forma, tudo funcionou tão bem que não estava longe de casa e, no próximo desmantelamento automático, o GTZ necessário foi encontrado em outro Toyota antigo (3500 rublos) e a via principal não estava ocupada. Quando lidamos com o mestre, havia a sensação de que o selante de cola foi derramado no GTZ no lugar do líquido correto (aparentemente, o proprietário anterior adicionou algum tipo de óleo que derreteu as gaxetas da válvula do cilindro, então não funcionou para fiação).

3.2. O levantador de vidro do motorista morreu, o trapézio em si é mecânico, não elétrico; comprado através do irmão de sua esposa em Vladik por 2500r.

3.3. No primeiro mês, fiquei um pouco assustado com o consumo de óleo dos motores, tive que completar 3 litros; então aparentemente “a máquina rolou, se acostumou comigo” e por mais de 2 meses o nível do óleo está no nível certo, inalterado.

3.4. Aparentemente a unidade de controle da sinalização está morta, por si só começa a gritar e calar mesmo em movimento, mesmo que você apenas ligue o motor.

Mas tudo isso é uma rotina, nem uma única máquina em execução pode prescindir de modificações, ajustes por si mesma, então tudo é normal.

No outro dia, em Krasnodar, para o deleite das crianças e preocupação dos motoristas, a neve caiu e as geadas chegaram a -22. Saí para limpar o carro da neve, passear pelas lojas, testá-lo na neve e no gelo, até que tudo estivesse bem: ele começou com meia volta, estava quente na cabine depois de 5 minutos. Afinal, Toyota é Toyota! Uma das máquinas mais fáceis de manter e facilmente adaptáveis ​​às nossas condições climáticas e outras.

Hoje a família foi passear, uma criança em um passeio de trenó no parque, acrescentou fotos de "inverno" de Ravchik.

Em geral, a máquina está satisfeita. Eu sinto que o dono anterior estava certo quando disse que "Depois de Ravchik, você não vai mais se sentar nos" carros baixos ". E se antes eu era fã do Mazda certo, agora, para o futuro, olho para os cruzadores de 3 portas.

Feliz Ano Novo e Feliz Natal a todos novamente: saúde, realização de desejos, perspectivas positivas, surpresas agradáveis, nem um prego, nem uma vara, e menos "veado" nas estradas!!!

Adição

Estou respondendo sua pergunta recorrente sobre consumo: realmente considerei puramente de acordo com os cheques da Gazprom, para isso há um caderno no porta-luvas, escrevo nele: data de reabastecimento, leitura do hodômetro, marca do benz, deslocamento do benz, valor gasto . Visualmente, fica assim: 09.01.15/113724/AI95-28.78/999.72 p.

Peço desculpas ao camarada de Sochi !!!!!!!!!!!!!!! Eu sou um tipo um pouco emocional, não julgue por palavras, bata por ações! Acho que para Krasnodar com nossas novas áreas de inundação, este é o carro mais ideal. 1. Apuramento = Quem pode estar em nosso Xangai (área de \u200b\u200bSolnechnaya-Moskovskaya, ruas Angarskaya - passagem Metalnikova atrás da fita), temos poças aqui e até a cintura nos pátios, e não tínhamos vencer ao longo da Baía de Moscou na planície, no verão perto da casa eu vi um Mazda Demio no vidro na água, e esta é a segunda casa de Lenta))) 2. Consumo de gasolina = um jipe ​​em execução com uma escotilha baixa consumo de carro, minha opinião é mais que um plus para ele !!!!!!!!!! ))) E todo o resto sobre as avarias atuais, ou não identificadas durante a compra, é a norma. O carro não é novo, você goste ou não, mas você ainda leva um cavalo negro. De qualquer forma, qualquer máquina "correta" cansada custará menos do que uma sucata de carro novo.

Assim passou o primeiro ano de nossa amizade com Ravchik.

Durante o ano de operação diária ativa, as impressões sobre o carro foram apenas positivas e continuam. Aparentemente, ainda encontramos uma linguagem comum com ele e não entregamos problemas globais um ao outro.

Não houve avarias graves, o pior foi um grande parafuso auto-roscante preso pela roda dianteira direita. Todas as outras unidades e sistemas funcionaram de forma estável. Nem uma única lâmpada queimou em mais de um ano. E nos antigos Mazdas, mudei as dimensões ou farol baixo quase uma vez a cada duas ou três semanas.

No carro, literalmente, tudo agrada: alta distância ao solo, altura do assento, excelente visibilidade, interior livre, caráter ativo e comportamento esperado confiante na estrada, tanto no verão quanto no inverno.

Eu não me preocupei muito com o consumo de combustível, porque. Tenho que dirigir todos os dias, mas acho que o consumo dele é bastante cultural para seus 1,8 m3, e 125 l/s. O motor funciona de forma estável em 92m e 95m benzo. Eu costumo reabastecer em "Gazprom" por 1000 rublos e dura quase uma semana até sexta-feira, é algo em torno de 236-247 km. ataque.

O óleo do motor comeu regularmente, não mais que 100-200 g por mês, minha opinião não é crítica.

Imposto de transporte para o ano custa um pouco mais de 2 sput.

Durante o verão, mais dois ravchiks negros apareceram na cidade, e ambos os pilotos alegremente levantaram os polegares, e com um até corremos alguns quarteirões para correr)) Puramente visual, daqueles que chamaram minha atenção na cidade, semelhante carros de cores diferentes estão agora em Krasnodar cerca de dez))

Em geral, posso elogiar meu carro de forma colorida e por muito tempo, mas acho que você já entendeu )))))

Se você for comprar, não hesite, leve-o, ele se pagará mais do que, mesmo que você o obtenha em um estado cansado.

E para concluir, estou anexando algumas fotos novas do meu AMIGO.

Parabéns a todos pelas próximas férias! Boa sorte, positivo e lucro para você!! )) )))


Consumo de combustível na estrada:

  • 47 milhas por galão (EUA)
  • 56 milhas por galão (Reino Unido)
  • 5,2-8,7 l/100km

Categoria: Toyota RAV4 2003 Avaliações

Autor: Kostya

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Comentários

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A
Aleks56-rus 2021-05-14 (11:31)

boa baixinha

O
Oberon 2021-05-01 (11:31)

Bom dia, dê uma olhada.

D
Doktordent 2021-04-14 (17:19)

Sim, é elementar considerado: no mesmo posto de gasolina, na mesma coluna, é preenchido até o corte da arma (como um tanque cheio), então você dirige quanto mais melhor e novamente para a mesma coluna e novamente até o ponto de corte, depois disso é simples na proporção da calculadora. Tudo é claramente visível até décimos, é importante reabastecer apenas em um lugar. Descobri que o auto computador é um monte de bobagem e que em pneus fora do padrão exatamente 0,5 litro a mais e que no óleo 5W30 o consumo é 1,0 litro a mais que no 0W20 - agora eu dirijo no 0W20.

S
Sb1955 2021-04-14 (17:19)

Kostya, leia com atenção: 1. Leia as informações corretamente e compreenda-as adequadamente também. 2. Não houve concordância, muito menos indignação... 3. Especulou-se sobre a realidade de atingir tal número. 4. Havia apenas uma pergunta bastante razoável e correta - como você conseguiu realizar tal despesa? 5. NÃO há pré-requisitos para o surgimento de "disputas demonstrativas"... 6. Por que determinar sozinho o rumo da discussão e troca de informações, interpretando mal o que está escrito? Sou pela comunicação correta, sem insultos, ataques, sou adepto de argumentos e provas de peso. Não vejo muito sentido em trazer este tópico à tona em uma revisão. Se você não quiser compartilhar sua experiência publicamente - para isso, há uma correspondência no perfil pessoal (para isso foi criado para não vasculhar suas caixas de correio), seria muito interessante aprender o movimento útil e correto do pé direito sobre alguns pedais :)) Para sua informação... sou um tio adulto... O método usado por você para o cálculo médio da aveia não difere do que usei em todas as máquinas que tinha antes ... No meu conhaque, não consegui obter tais resultados, por mais que tentasse obter eles (pelo menos uma vez) ... Com muito prazer aceitarei recomendações e troca de experiência - digo isso sem brincadeira.

S
Sb1955 2021-04-14 (17:19)

Não sou propenso a ressentimentos e acredito que não é necessário um bálsamo - percebo tudo adequadamente, não desnudo a baioneta e não brando o sabre :)) Ontem, dois Oleshkas (leia - UDD) beijaram sua asa. Lamento muito o que aconteceu, eles claramente não levaram em consideração as condições do tráfego. Mostre na foto quanto dano eles causaram ao cavalo, talvez eu te diga uma coisa (eu mesmo faço reparos de carros).

S
Sb1955 2021-04-13 (17:19)

Um bom cavalo de batalha ... Eu mesmo uso um semelhante e também estou muito satisfeito com ele. Na minha opinião, não vale a pena pendurar muito nela - está tudo bem e não requer intervenção - não é uma árvore de Ano Novo :)) Manter para revisão 5! Com o próximo NG antigo, a confiabilidade da máquina e boas estradas sem varas listradas!

S
Sb1955 2021-04-13 (17:19)

Quanto às "renas"... Você precisa dele? Você gostaria de conversar mais com os gays sobre esse berço? :)) Com certeza tem algum significado... Mas só se justifica quando instalado em uma máquina de quadros. E no caso de instalar um picador de renas em um carro com um corpo de suporte de carga, com um bom beijo, pode haver problemas conhecidos com a deformação do próprio corpo - eu já os encontrei mais de uma vez ao reparar carros com tal um dispositivo :((

S
Sb1955 2021-04-13 (17:19)

O consumo de aveia em seu carro é um pouco embaraçoso - é ainda menor do que o declarado pelo fabricante - 6,9 l / 100 km. Há uma máquina automática no carro, a desaceleração não é desejável e não é fornecida ... Acontece que o carro realmente cheira a benz e não o consome no modo normal ... Partilhe a sua experiência - como consegue conduzir assim, dado o seu estilo de condução - "com o meu estilo de condução agressivo-ativo"... Por mais que eu não treine na habilidade de colocar um chinelo no pedal e manter a velocidade dentro de 2000, não consigo de forma alguma conseguir tal resultado... Eu também quero muito que a escotilha do tanque abra menos muitas vezes :))

M
Maks22 2021-04-13 (17:19)

foi igual neste corpo, propriedade de 5 anos, apenas impressões positivas de possuir 5

D
Doktordent 2021-04-13 (17:19)

Sim, o custo é calculado incorretamente, definitivamente. ICE 1.8, tração nas quatro rodas, estilo de condução agressivo, idade do carro - definitivamente errado. Eu tenho 1.5 ICE, PPP, estilo de condução calmo, 10gv - 10l100km na cidade, 7.5 na estrada a 90-100kmh, então não é Krasnodar com seus engarrafamentos.

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