Toyota RAV4 2016 Recenzja #1

2021-12-29
42
35
Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 1

Specyfikacje:

  • Toyota RAV4 2016
  • Rok pojazdu: 2016
  • SUV
  • Zmiana stylizacji 4 generacji
  • Silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych
  • Napęd na cztery koła
  • Automatyczny
  • Kierownica Lewy
  • Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 1
  • Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 2
  • Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 3
  • Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 4
  • Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 5
  • Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 6

Zwiększać

Upadek

Raport konsumencki

Tak więc zaczynam nowy dziennik z naprawami, cenami i wrażeniami na temat samochodu.

Po pilnej sprzedaży Camry, podczas gdy Rav był sprzedawany, nadal kupowałem RAV4 czwartej generacji. Ponieważ od dawna chciałem crossovera i po prowadzeniu Camry, Rav 4 stał się logiczną kontynuacją. 2,5 AR-FE i 6 automatycznych skrzyń biegów U760. To znaczy jednostki Camry, tylko na dużych kołach, ze zwiększonym prześwitem i napędem na wszystkie koła. Tak, czego potrzebujesz! Po Camry siedzisz w Ravie „jak w domu”. Wszystko jest boleśnie znajome. Ten sam porządek, ten sam klimat, ta sama kierownica, te same multimedia. Oczywiście są pewne różnice, ale są one minimalne. Lądowanie na małym stołku, nie znajome. Zasięg kierownicy wciąż nie wystarcza, chociaż regulacja fotela jest nieskończona. Ktoś pisze, że fotele są wygodniejsze, jak dla mnie – to samo.

Z przyjemnych różnic: bardziej pouczające b / c, można ustawić automatyczne odblokowywanie / blokowanie drzwi. Czerwone wnętrze w mojej konfiguracji. Łatwiejsze wsiadanie i wysiadanie. Przednia poduszka powietrzna pasażera jest wyłączona w celu zainstalowania fotelika dziecięcego. Duże lusterka, dobre reflektory LED. Pomiędzy maską a szybą nie ma pustej niszy. Na Camry stale gromadził się śnieg i lód. Na równych prawach plastikowa wyściółka jest prawie równo z kapturem - wygodniejsza. Bagażnik zasilania. Duży kufer + rozkłada się na płaską podłogę. Można nosić przyzwoity ładunek, Camry jest pozbawiona tej radości. Relingi dachowe. Czujniki ciśnienia w oponach.

Z nieprzyjemnych: lekka, zabawkowa kierownica, w Camry jest solidniejsza. Dodatkowo jest trochę cieńszy. Stabilność toru jest zauważalnie gorsza (może to guma, ale prędkość pokonywania zakrętów spadła o połowę). Widać wyraźnie, że podczas hamowania w zakręt ciężar przenosi się na oś przednią, a oś tylna odciąża się i wpada w znoszenie. Wpływa na wysoki środek masy i krótszą podstawę. Gorsza izolacja akustyczna. Gorsza jazda. Tylne siedzenie to ławka. Kolor czarny - widać każdą rysę i drobinkę kurzu. Drzwi też wydają się lżejsze.

Ogólne wrażenia z jazdy przy prędkościach miejskich są porównywalne z Camrym. Ta sama długa kierownica, o tej samej treści informacyjnej. Nieprawidłowości są przenoszone nieco mocniej, ale nie za dużo. Przy starcie sprzęgło przenosi część momentu na tylną oś, więc system kontroli trakcji prawie nie przeszkadza. W Camry ta lampka mrugała prawie przy każdym starcie, zwłaszcza pod górę. Przy dużych prędkościach samochód mocniej odczuwa boczny wiatr, wymaga nieco wcześniejszego kołowania. Większy prześwit, mniej nawisów – przejeżdżam tam, gdzie bałam się Camry. Zużycie paliwa to około 2 litry więcej niż w Camry. Obecnie zadowolony z samochodu bo. dostałem to, czego się spodziewałem.

Tradycyjnie pierwszymi inwestycjami były cła państwowe 2tr, Dozór Techniczny 2tr oraz OSAGO 8tr. Wynik: 12tr.

Wymiana oleju silnikowego

Jak większość właścicieli samochodów, przy zakupie używanego samochodu sprawnie wykonuję konserwację. Rozpoczął się od wymiany oleju silnikowego. Olej jak zawsze mobilny, oryginalny filtr.

Filtr 04152YZZA1 - TOYOTA-LEXUS - 570r

Olej 154315 - Mobil ESP LV 0W-30, 4l - 4tr

Olej 154316 - Mobil ESP LV 0W-30, 1l - 1.7tr

Pierścień korkowy - 50 rubli.

Wymiana w serwisie - 1tr

Razem: 7320₽

Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 7
Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 8
Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 9
Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 10

Wymiana płynów przekładniowych

Powoli pojawiły się materiały eksploatacyjne do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów, razdatce i skrzyni biegów. Olej do automatycznej skrzyni biegów zostawił 8l po wymianie oleju w Camry, potem kupiłem kanister 20l. Teraz musiałem kupić kilka litrów (4l kosztuje 6tr. 20l-20tr. Generalnie 10l wystarczy na wymianę, ale Camry zajęło 12l). Do automatycznej skrzyni biegów użyłem oryginalnego płynu Toyota ATF WS. W skrzyni biegów i razdatka Eurol MTF FE 75w85 GL5, bo Myślę, że ten olejek jest prawie idealny na moje warunki, poza ceną. Zrobiłem zastępstwo w „Siódemce” z Andreyem. Materiały eksploatacyjne zostały zakupione od innego Andreya na Vsezapchastinorilsk.rf, wszystkie części zamienne są oryginalne, o różnicach pisałem tutaj

Zabrałem filtr powietrza Mahle (knecht) do Sbermegamerket, nie ma żadnych skarg na jakość.

Numery części i ceny:

Olej Toyota ATF WS 2l - 3000r

Uszczelka ASB Toyota 3516873010 - 1717r.

Filtr automatycznej skrzyni biegów Toyota 3533073010 - 3887r

Pierścień filtra Toyota 9030127015 - 342r

Olej przekładniowy Eurol 1L. E1100811L - 2859r

Pierścienie do korków spustowych / wlewowych 4szt 1215710010 - 144r na 4szt.

Praca zastępcza - 6tr.

Filtr powietrza LX2992 - 900r, sam wymieniłem, są 2 zatrzaski i 2 minuty czasu.

Razem: 18849₽

Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 11
Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 12
Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 13
Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 14
Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 15
Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 16
Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 17
Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 18
Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 19
Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 20

Trochę o wydatkach i drobiazgach

Z jakiegoś powodu spożycie 18 litrów zaszokowało wszystkich. Wyjaśniam. Mieszkam w Norylsku, a już w listopadzie temperatura może spaść poniżej -30. I tak zostanie do marca. A może miesiąc stać -45. Uruchom dowolny samochód przy -30 i zobacz, ile litrów na godzinę zużywa, zwłaszcza gdy zbiorniki tlenu się nagrzewają. W aucie, które nie jest rozgrzane, jest przynajmniej zimno do jazdy, maksymalnie szkoda auta. Dlatego przed każdą podróżą rozgrzewam wnętrze, silnik i automatyczną skrzynię biegów. Wycieczki są przeważnie krótkie: dom-praca, dom-przedszkole, dom-sklep itp. Co więcej, jeśli zostawiam samochód na 10-15 minut, po prostu go nie wyłączam. Dla mnie i samochodu jest to wygodniejsze. Jeśli w pobliżu domu samochód można schować w ciepłym garażu/parkingu, to w pracy auto startuje automatycznie przy temperaturze -20 stopni. A przy -35 uruchamia się co 2,5 godziny, gdy kratki chłodnicy są zamknięte, a na silniku znajduje się koc samochodowy. W sumie okazuje się, że auto bardziej się nagrzewa niż rusza. Komputer pokładowy logicznie mierzy stosunek litrów do przejechanych kilometrów, szokując czytelników. Zużycie uzyskuje się w następujący sposób: 18l/100ki przy średniej prędkości 14km/h. 35l przy 5km/h. Jeśli jeździsz ciepłym samochodem przy średnich prędkościach miejskich, to spalanie wyniesie 9,2l/100km przy średniej prędkości 40km/h. Ale jeśli wybierzesz rav4 2.5 z napędem na wszystkie koła, nie powinieneś wierzyć w bajki o 6L. Tak, jeśli dynamika twojego przyspieszenia jest wolniejsza niż wiewiórki biegnące poboczem, prędkość jest równa, bez wyprzedzania 80-100 km/h, ciężarówki, autobusy i góry nie natkną się po drodze. Na zewnątrz będzie pozytywna temperatura i dobre letnie opony. Ta liczba 6l / 100km może przez krótki czas popisywać się na twoim b/c. W rzeczywistych warunkach zużycie na autostradzie wyniesie 9 litrów, miasto 12-13l. Każdy, kto jeździ benzyną, 180 koni mechanicznych, rav4 z napędem na wszystkie koła ze średnim zużyciem 6 litrów, po prostu kłamie.

Właśnie czytając o tym aucie zdałem sobie sprawę, że szyby nie są automatyczne, a kluczyki nie są podświetlone. Nie używam elektrycznie okien tak często, że nauczyłem się tego tylko z zapisów innych ludzi. Zimą jest zimno, aby poruszać się przy otwartych oknach. Tak, a okna do gumek zamarzają ciasno, możesz coś uszkodzić. Latem jest gorąco. Klimat i klimatyzacja sprawiają, że atmosfera w samochodzie jest jak najbardziej komfortowa. Możesz wyrzucać śmieci przez okna. Ale jakoś przyzwyczailiśmy się do wkładania go do torby i wyrzucania do kosza. Generalnie drobiazgu takiego jak podświetlenie nie zaliczyłbym do minusów. Choć szkoda, że ​​Toyota zaoszczędziła na takich drobiazgach.

Do prawdziwych wad, moim zdaniem, należy brak spryskiwacza kamery cofania. Dlaczego nie można było rzucić 1,5m węża z dyszy tylnej szyby do aparatu, nie jest jasne. Po podróży w deszczu będziesz musiał wyjść i wytrzeć aparat. Lub zmodyfikuj podkładkę.

Osobiście też nie lubię szarego plastiku jak aluminium. Zarówno na szynach i zderzakach, jak i w kabinie. Nie wygląda jak aluminium, wygląda tanio. Lepiej zostawić to niepomalowane. Aby zaoszczędzić pieniądze na malowaniu, zainstalowano myjkę do aparatu.

Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 21
Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 22
Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 23
Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 24

Zimowe opony

Pisałem już, że po Camry Rav wydawał się mocno podatny na wyburzenia. Ale zgrzeszyłem gumą, nie pierwszą świeżością, chociaż prawie wszystkie kolce są na swoim miejscu. Początek „specjalnej operacji wojskowej” zaczął gwałtownie obniżać kurs rubla. Nie czekając na ponowną ocenę, poszedłem zmienić buty, chociaż planowałem odłożyć to do jesieni. W samochodzie na oponach Nokian Hakka 7 zamontowano niestandardowe koła z oponami 225/60R18, bez czujników ciśnienia. Dlatego lampa TPMS była paskudna na panelu. Ale wraz z samochodem dostałem własne koła z czujnikami, na letnich oponach Dunlop Handtrack. Nie mogłem znaleźć gumy 235/55/18, która mnie interesuje. Najbardziej dopasowany rozmiar to 225/60. Tak, a wybór gumy nie był szczególnie. Wybór padł: Wiatti, Nordman 7, Henkuk w429, Ekogama ig65.

Wybór został dokonany na korzyść kurnika. Koła były montowane na rodzimych krążkach, opony letnie zostały przełożone. W planach jest montaż letniego zestawu na zwykłych dyskach z czujnikami ciśnienia. Rav nawet bez uruchomionych opon stał się znacznie bardziej posłuszny. Zniknął dryf boczny. Henkuk nuci zauważalnie mniej niż Hakka7.

Guma początkowo mocno wyczuła koleinę. Ale polepszyło się z niespodzianką. W miarę jak nasilał się stukot kolców. Brzęczenie ochraniacza nie pojawiło się. Guma wciąż jest zwijana, ale kucharz na swój koszt przerósł moje oczekiwania, choć znajomi mi nie raz doradzali.

Guma + montaż opony koszt 49000r.

Ponadto przed wyceną zakupiono części zamienne do dwóch przeglądów technicznych. Filtr oleju - 2 szt. Silniki spalinowe powietrzne - 2 szt. Kabina -3szt, 2 w magazynie jedna została zainstalowana. Olej mobile esp lv 4l (pozostało 500g z ostatniej wymiany). Olej Toyota 0w20 - 5l. To wszystko, co udało mi się zdobyć, a ceny bezlitośnie rosły. Od 22.03.22 cena tych części zamiennych podwoiła się. Magazyny Toyoty zniknęły z dostawców. Mając nadzieję na najlepsze, przygotowując się na najgorsze...

Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 25
Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 26
Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 27
Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 28
Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 29
Toyota RAV4 2016 Recenzja #1 - SUV, Zmiana stylizacji 4 generacji, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 30

Led PTF

Po doprowadzeniu salmana PTF na camry


Rok zakupu samochodu: 2022

Przebieg: 27968 mi. (45000 km.)

Zużycie paliwa na autostradzie:

  • 16 mile na galon (USA)
  • 19 mile na galon (Wielka Brytania)
  • 15,0 l/100km

Zużycie paliwa w mieście:

  • 13 mile na galon (USA)
  • 16 mile na galon (Wielka Brytania)
  • 18,0 l/100 km

Kategoria: Toyota RAV4 2016 Opinie

Autor: Avtovod89

Wyświetlenia: 113

42
35

Uwagi

35
Dodaj komentarz
P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

Za wcześnie na naprawę zawieszenia i wymianę tarcz. Szczególnie pierwszy. 48 tys.km.

P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

Sam telefon jest dobry. Ale odsetek podróbek jest bardzo wysoki. A teraz szczególnie. Według wskaźnika lepkości, do lutego 2022 r. Siergiej Smirnow polecił 0w40, ale być może naprawdę skupił się bardziej na europejskich silnikach

P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

*tych. być może dla japońskiego można obniżyć indeks z 40 do 30 (lub 20)

F
Fotograf2015 2022-05-30 (12:30)

Klasa! Informacyjnie, a on dołączył idiotę.

A
Avtovod89 2022-05-29 (12:30)

Cóż, dlaczego dyskusja o niczym. Jesteśmy za prawdą. Moc jest w prawdzie. A w twoich słowach jest prawda. Castle produkuje oleje dla Toyoty, ale z dwoma zastrzeżeniami. 1 - Dla Toyoty na japońskim rynku krajowym. Ponieważ Castle w zasadzie produkuje wiele olejów OEM na rynek krajowy. 2 - Castle produkuje olej dla Toyoty w ramach kontraktu z ExxonMobil Yugen Kaisha Corporation. Ponieważ transport gotowych mieszanek olejów z Europy do Japonii jest co najmniej kosztowny. I znaleźli telefon komórkowy, który będzie dla nich ugniatał olej bezpośrednio na terenie sprzedaży. Mobile mi niestety nie płaci… Dlatego też wypróbowałem oleje Shell i Castrol (wylewałem tylko formułę f na Forda, który wtedy robił Castrol. Smart olej był cena/jakość). Dlaczego zamek jest tak dobry, że Toyota zostawia na nim milion i rozsypuje się na reszcie olejów, rzucając tłokami w przechodniów? Przyjrzałem się testom tego oleju. Spojrzałem na dane na oficjalnej stronie (załączę screen z ich TOP 0w20). Zupełnie zwykły olej, jak setki innych. Nawiasem mówiąc, telefon komórkowy to ten sam zwykły zwykły olej, który jest również drogi. Używam konkretnego oleju mobilnego tylko dlatego, że utrzymuje akceptowalną lepkość na poziomie -40. Dla Norylska ważny czynnik zimą. W innym regionie nalałbym tańszego hydrokrakingu 5w20 lub 5w30. Nie znam różnic między japońskimi a europejskimi silnikami spalinowymi. Na przykład Ford iQJA i Toyota 2arfe są strukturalnie podobne. Blok aluminiowy, cienkie rękawy. Aluminiowa głowica cylindrów, 2 rozdzielacze 16 zaworów. Wlot/wylot Faziki. Ta sama liczba podpór. Atmosferyczne Mpi. Nawet aprobaty olejowe API SN/Sl, ACEA A5. Nie sądzę, że Toyota na fordzie fotmula f oleju się ugnie i nie wstanie. Jak Ford na oleju Toyoty.

F
Fotograf2015 2022-05-28 (12:30)

Mobile to jeden z najlepszych olejków. Jak może mieć klienta i zarabiać na nim. Jaki rodzaj wulgaryzmów?

1
13 2022-05-28 (12:30)

Błagam, gdzie jest ta wulgarność???.. co za śnieżyca!!!... jak żyć bez internetu i wyszukiwarki??? nie musisz pytać wyszukiwarki, ale otwórz KATALOG producenta TOYOTY ... nigdy, gdy wypełnili MOBIL w fabryce TOYOTA ... na koncie MOBIL - to jest Twoja osobista opinia ... MOBILE to europejski MARKI i jest polecany głównie do silników europejskich.... Myślę, że znasz różnice między silnikami JAPOŃSKIMI i EUROPEJSKIMI ???!!! Wydaje mi się, że MOBILE płaci dodatkowo za reklamę!!! PRZEPRASZAM, skończę dyskusję na tym, po prostu nie chodzi o nic ....... ostatnia rzecz: MOJE doświadczenie sugeruje, że silniki TOYOTY nie jeżdżą do MOBILE na 300 000 - 400 000 km, jak wielu MOICH klientów. .. przełóż TO na motogodziny pracy silnika a wszystko zrozumiesz .. powodzenia ... opiekuj się TOYOTĄ a TO posłuży Ci długie ŻYCIE i zachwyci Cię SWOJĄ niezawodnością .....

F
Fotograf2015 2022-05-28 (12:30)

Jaka jest więc różnica między silnikami euro a japońskimi? Zabłyśnij swoją wiedzą! Na co ten neurosteniczny atak atakuje! Problem edukacji czy zaburzenia życia? Kiedy się wydaje, musisz zostać ochrzczony lub udać się do psychiatry.

1
13 2022-05-27 (12:30)

PRZEPRASZAM proszę... PRZEPRASZAM... pierwszy raz w życiu dowiedziałem się, że MOBILE robi olej w bazie do TOYOTY... co za bzdura!!! kto ci powiedział??? Zajmuję się olejami od wielu lat ... olej do przenośnika TOYOTA zawsze dostarczał "CASTLE" ... cóż za BONUS ... musieli ci o tym mówić ci, którzy sprzedają MOBILE ... ? ???????????? Gratuluję ci, oni cię pieprzyli i zarobili na tobie

Z
Zorg 2022-05-22 (12:30)

Jaką średnicę mają tuleje krótkie? Wyślij zdjęcie z numerami, jeśli takie istnieją. Gdzie jest napisane, gdzie jest D23, a gdzieś 22; 23,4

Dodaj komentarz