Toyota RAV4 2014 Recenzja #3

2022-05-07
38
35
Toyota RAV4 2014 Recenzja #3 - SUV, 4. generacja, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 1

Specyfikacje:

  • Toyota RAV4 2014
  • Rok pojazdu: 2014
  • SUV
  • 4. generacja
  • Silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych
  • Napęd na cztery koła
  • Automatyczny
  • Kierownica Lewy
  • Toyota RAV4 2014 Recenzja #3 - SUV, 4. generacja, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 1
  • Toyota RAV4 2014 Recenzja #3 - SUV, 4. generacja, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 2
  • Toyota RAV4 2014 Recenzja #3 - SUV, 4. generacja, silnik benzynowy, 2,5 l., 180 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 3

Zwiększać

Upadek

Raport konsumencki

Dzień dobry!

To moja pierwsza recenzja! Jak to się mówi, wszystko jest względne.

I tak prawdopodobnie zacznę, jak większość właścicieli samochodów, od tego, że samochodów było wystarczająco dużo, a musiałem w ogóle jeździć ogromną listą samochodów, od samochodów osobowych po ciężarówki, autobusy, a także specjalny sprzęt.. .

Przed RAV-4 posiadał Mitsubishi Outlender z 2008 roku w konfiguracji 3L. 220 KM Kupiony używany z 70 000 milami. Generalnie nie ma przebiegu dla tych silników. Samochód był ogniem! Czarne nadwozie, beżowe skórzane wnętrze, napęd na cztery koła, rodzima muzyka RokFord i wiele więcej... Samochód jest naprawdę dobry, niezawodny, ale jakoś z nim nie wyszło... Jak go kupiłem, postanowiłem zorganizować rajd, od tego wszystko się zaczęło.... Na autostradzie przebito zębatkę, jazda po naszej autostradzie nie wchodziła w grę, musiałem dotrzeć do najbliższego miasta z prędkością przelotową i spędzić noc w nadziei na znalezienie stacji serwisowej i wymianę usterki. Podczas wymiany ujawniono również kilka małych kolb z zaciskami hamulcowymi. No dobrze, naprawili to, nasmarowali, polecieli dalej ...

Nieco później zagrzechotał drążek kierowniczy, kolejna naprawa z kompletną rewizją rozwiązała problem. Ale tydzień później chłodnica wyciekła... Ale jak to jest? Dobra, nie ma dokąd iść, trzeba naprawić... Nieco później pojawiły się wibracje, długo nie mogłem zdiagnozować, okazało się, że problem tkwi w napędzie, a mianowicie wewnętrzny SHR (wyjście) . Co więcej, zwykłe dwucylindrowe zaciski zaczęły mżać na przerwach... Cokolwiek robiłem i jak nie próbowałem rozwiązać problemu, nic nie pomogło. A rem kity i pompowanie i nowe, wszystko do jednego... Później wymieniłem ciche klocki, tylne manetki, olej w skrzyniach biegów itp... Pewnego dnia się obudziłem i zdecydowałem wszystko muszę sprzedać...

I tak, po długiej selekcji i porównaniach, postanowiłem zatrzymać się na RAV-4. Zasadniczo z silnikiem 2,5 litra. Po wybraniu i zdobyciu urzeczywistniłem niebo i ziemię.

Wyposażenie to prawie maksymalny „Prestige Plus”, dwukolorowe skórzane wnętrze, wygodne dopasowanie, trochę mniej miejsca niż w Outlenderze, ale wcale nie krytyczne. Jak się później okazało, nocowanie z rozłożonymi tylnymi siedzeniami i rozłożonym materacem jest ogólnie wygodne. Zwłaszcza przy moim wzroście 197 cm.

Ogólnie o samochodzie ... W porównaniu z Outlenderem wydawało mi się, że dynamika samochodu jest znacznie lepsza, mimo że różnica w mocy wynosi 220 i 180 = 40 KM. Ale ta różnica mocy jest zauważalna tylko podczas jazdy pod górę i przy dużych prędkościach. Zarządzanie jest bardziej stabilne i łatwiejsze. Wygodnie siedzieć, plecy się nie męczą. Wszystkie pomocnicze elementy sterujące są pod ręką. Zużycie paliwa przy lepszej dynamice jest znacznie mniejsze. Warto również zauważyć, że musiałem jeździć podobnymi RAVami, tylko o pojemności 2 litrów i CVT. Muszę od razu powiedzieć, że nie powinieneś porównywać, to są różne samochody!

Za 3 lata eksploatacji przechodzę od wymiany do wymiany oleju, na hałdę tak jak powinno być filtry i tankowanie benzyną. Od remontów kapitalnych wymieniono linki, tuleje stabilizatora i parę cichych bloków. Klocki hamulcowe, zgodnie z oczekiwaniami. Pod wszystkimi innymi względami nawet się nie wspinam, nie ma potrzeby. Wszystko działa. I przypomniałem sobie... Po kolejnej diagnozie musiałem wymienić wszystkie 4 węzły piasty. Naprawdę trochę brzęczało… Przez długi czas nie mogłem zrozumieć, który hub. Po diagnozie okazało się, że 3 na 4. Zmieniło wszystko.

Nie ma nic specjalnego do dodania. Jeżdżę codziennie. Nigdy mnie nie zawiedź… Zimą, latem, po mieście, na autostradzie, na łonie natury, w lesie, to nie ma znaczenia. Napęd na cztery koła, choć nie terenowy, ale zna się na rzeczy. Pomogło również dodatkowe blokowanie. Ogólnie przyzwoity samochód, powiedziałbym nawet, że rodzina!


Rok zakupu samochodu: 2019

Przebieg: 83903 mi. (135000 km.)

Zużycie paliwa na autostradzie:

  • 34 mile na galon (USA)
  • 40 mile na galon (Wielka Brytania)
  • 7,5 l/100km

Zużycie paliwa w mieście:

  • 20 mile na galon (USA)
  • 24 mile na galon (Wielka Brytania)
  • 12,0 l/100 km

Kategoria: Toyota RAV4 2014 Opinie

Autor: 1432250

Wyświetlenia: 106

38
35

Uwagi

35
Dodaj komentarz
9
9342397 2022-05-23 (12:30)

kup krzywki! wesprzyj krajowego producenta, a będziesz szczęśliwy!

F
Fotograf2015 2022-05-23 (12:30)

Jestem gotowa do zakupu, chcę tylko wiedzieć, jakie będzie szczęście!

8
888 2022-05-21 (12:30)

Hej ludzie! Obudź się proszę! Po co narzucać komuś swoją opinię? Mężczyzna miał problemy na Aute. Postanowiłem nie nadepnąć na starą grabie i pewniej zabrać samochód. Jeśli nie lubisz Rava, weź to, co lubisz. Dla kogo Toyota, Nissan i Mitsubishi są nudne, prawdopodobnie na ogół jeździ Zhiguli. Weź to, co lubisz, w oparciu o doświadczenie operacyjne i swoje preferencje.

Y
Yozeff-goj 2022-05-17 (12:30)

Out jest wystarczająco solidnym samochodem, jeśli się nim zajmiesz. Opisywany nie należał do tej kategorii, więc spadł. Różnica w kosztach nie jest duża.

J
Jonib 2022-05-11 (12:30)

Mój teść ma 4 w 2014 roku. Jedyne co mi się nie podoba to sztywne zawieszenie i piec. Kłopoty klimatyczne z nim już jakieś trzy razy prały. Wzięli nowy. 2 litry prawda

M
Misha-mihail 2022-05-09 (12:30)

Tak więc RAV4 jest początkowo droższy niż wielu kolegów z klasy. Dlatego logiczne jest oczekiwanie od niego wyższej wartości rezydualnej. Niezwyciężoność to także pojęcie względne. Wszystko się psuje. W naszym regionie rzadko zawracają sobie głowę naprawami. Po prostu przywożą używane jednostki z Władywostoku z samochodów z kierownicą po prawej stronie i zmieniają wszystko na duże jednostki. A potem z dumą mówią, że nie weszli do silnika ani do pudełka)))

A
Aleksey 2022-05-09 (12:30)

Tak jak wszystkie Nissany i wszystkie Mitsubishi.

1
19362547 2022-05-09 (12:30)

I są trzy litry X5! Ale porównywanie Toyoty z Niemcami nie ma oczywistego sensu.

S
Sergey 2022-05-09 (12:30)

Wał korbowy-1!

B
Brigadir 2022-05-09 (12:30)

300 koni, nudne samochody? Takie rozmowy są zawsze niesamowite. Jeżdżę 150 koreańskich koni na automatycznej skrzyni biegów - zawsze przed prądem, szybko, oszczędnie. Za kierownicą od 17 lat i około 700 tys km przebiegu.. Gdzie chcieć więcej? Dlaczego potrzebujesz 300 koni i gdzie jeździć?)) Ogień Ravchik - 2,5 to tylko supersamochód.

Dodaj komentarz