Toyota RAV4 2001 Recenzja #605

2021-09-27
21
30
Toyota RAV4 2001 Recenzja #605 - SUV, 2 pokolenie, silnik benzynowy, 2 l., 1150 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 1

Specyfikacje:

  • Toyota RAV4 2001
  • Rok pojazdu: 2001
  • SUV
  • 2 pokolenie
  • Silnik benzynowy, 2 l., 1150 koni mechanicznych
  • Napęd na cztery koła
  • Automatyczny
  • Kierownica Prawidłowy
  • Toyota RAV4 2001 Recenzja #605 - SUV, 2 pokolenie, silnik benzynowy, 2 l., 1150 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 1
  • Toyota RAV4 2001 Recenzja #605 - SUV, 2 pokolenie, silnik benzynowy, 2 l., 1150 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 2
  • Toyota RAV4 2001 Recenzja #605 - SUV, 2 pokolenie, silnik benzynowy, 2 l., 1150 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 3
  • Toyota RAV4 2001 Recenzja #605 - SUV, 2 pokolenie, silnik benzynowy, 2 l., 1150 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 4
  • Toyota RAV4 2001 Recenzja #605 - SUV, 2 pokolenie, silnik benzynowy, 2 l., 1150 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 5
  • Toyota RAV4 2001 Recenzja #605 - SUV, 2 pokolenie, silnik benzynowy, 2 l., 1150 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 6
  • Toyota RAV4 2001 Recenzja #605 - SUV, 2 pokolenie, silnik benzynowy, 2 l., 1150 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 7
  • Toyota RAV4 2001 Recenzja #605 - SUV, 2 pokolenie, silnik benzynowy, 2 l., 1150 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 8

Zwiększać

Upadek

Raport konsumencki

Witam wszystkich fanów napędu 4WezDe i wszystkich innych miłośników AUTO.

To jest moja czwarta recenzja samochodu na Drome (właściwie jak czwarty samochód) .... Swoją znajomość z japońskimi producentami samochodów rozpocząłem w 2001 roku od Cariba z 1991 roku (4WD), po chwili pojawił się Suzuka Kaltus z 1999 roku i Nissan Liberty z 1999 roku. Po wypróbowaniu wszystkich tych samochodów doszedłem jednak do wniosku, że napęd na wszystkie koła to napęd na wszystkie koła, zwłaszcza jeśli teren jest nierówny, a lato to tylko dwa miesiące w roku, reszta to zima ;-) ....

Przy wyborze samochodu z napędem na wszystkie koła i zwiększonym prześwitem dostępne były trzy opcje: Nissan X-trail, MMC Airtrek i sam RAV-4. Przybywając na targ samochodowy w Nowosybirsku, zacząłem swoje wędrówki i duchowe rzucanie. Przeczytałem się o wszystkich tych samochodach, dość zdjęć widziałem (w tym wnętrza i wyposażenie), pozostaje, jak to mówią, że to wszystko i dupa będzie się czuło. X-trail nie podobał mi się ze względu na jego prostopadłość i brak „koła” (jak mówi moja żona) na tylnych drzwiach, a dodatkowo miałem już z czym porównywać ;-) i wiedziałem, jaka jest objętość 2l na silnik Nissana (czyli pod względem zużycia paliwa) . MMC Airtrek to samochód, który nie jest mi za bardzo znajomy, ale ładny, kręciłem się wokół jednego z nich ... silnik 2.4l GDI jest taki sam jak w wariatorze Toyoty D-4 i bez problemów ...), dwa włazy, auto światła, skóra, komputer pokładowy itp. wszystko, co możesz wymyślić i dobry rok i cena podnoszenia ... spojrzałem, spojrzałem i poszedłem szukać Rav. Dlaczego poszedłeś dalej??? Powiem ci - cóż, na początku czysto na zewnątrz Airtrek wygląda bardziej jak zwykłe kombi (jest trochę nisko na dachu), znowu nie ma „koła” ;-), po drugie, jest mi zimno Hondy i MMS ze względu na podwyższone ceny za serwisowanie tych aut na stacjach serwisowych (nie wiem czemu tak jest...) i po trzecie było to turbo 278 KM. a kiedy obliczyłem kwotę rocznego podatku transportowego, który musiałbym zapłacić, w ogóle straciłem ochotę na ten samochód.

A teraz spojrzałem na 2 niedrogie samochody, oba srebrne, oba o pojemności 2 litry, oba 4 WD, oba D-4… różnica to tylko jedno 2000 g/v a drugie 2001 g/v i trochę droższe .

Po zbadaniu obu samochodów zatrzymałem się na 2001/w, nie ze względu na rok, ale na osobiste wyczucie i doświadczenie. W rezultacie teraz jeżdżę na tej maszynie.

Wyposażenie jest typowe dla większości tych samochodów, magnetofon z ekranem wideo i japońską nawigacją, klimatyzacja, system alarmowy już zainstalowany u nas z informacją zwrotną, odlew fabryczny z kołem zapasowym, dobry sezon na każdą pogodę, tam to znaczek „L” na tylnych drzwiach, jaka jest różnica od „J” ”Wciąż nie wiem (kto wie, powiedz mi, dla rozwoju moich horyzontów).

W okresie posiadania tego samochodu przejechałem już 10 000 km i postanowiłem podzielić się wrażeniami i problemami…

Wrażenia - od razu powiem same pozytywne, dynamika w porównaniu z Nissanem Liberty z tym samym 2 litrowym silnikiem ale tylko napęd na przednie koła robi wrażenie, spalanie w każdym trybie jazdy jest znacznie niższe, nie czułem się szczególnie duża różnica w izolacyjności akustycznej, a i tak nie ma plastikowego pisku…

Sprawdzając charakterystykę terenową, początkowo nie było żadnych skarg, ale kiedy mimo to umieściłem Ravchika w zaspie śnieżnej, zdałem sobie sprawę, że nie ma wystarczającej wymuszonej blokady mechanizmu różnicowego, ale w zasadzie nie jest to jeep ...

Nawiasem mówiąc, na autostradzie Rav zachowuje się bardzo godnie dla wysokiego samochodu z napędem na wszystkie koła pod względem przyspieszenia, stabilności i maksymalnej prędkości (na naszych drogach) ...

Problemy - problemy zaczęły się 7 stycznia, pojechaliśmy na naleśnika, gdy było 43 stopnie na mrozie, samochód odmówił odpalenia ;-) i rozumiem, stałem na ulicy podmuchany wszystkimi wiatrami i głównym powodem była moja własna bateria 2001 g/in o wydajności 45 A/h. Ale po tym, jak rozgrzaliśmy akumulator, doładowaliśmy go i temperatura na zewnątrz wzrosła do -34 stopni, od trzeciego lub czwartego razu silnik ożył ... Muszę powiedzieć, że olej był napełniony Castrol-Magnatek 5w40, a kto mówi, że D-4 nie odpala się w chłodne dni ani nawet przeciąga w biegu, to wszystko bzdury, chyba że oczywiście silnik nie ginie, bo. zasada działania silnika spalinowego, absolutnie każdego, jest absolutnie taka sama ...

Bliżej wiosny pojawił się kolejny problem, zimny samochód zaczął odpalać drugi raz, ruszyły obroty na biegu jałowym i zapalił się napis „CHECK”, chociaż auto po rozgrzaniu zachowywało się absolutnie normalnie… Przygotowałem się, jak wszyscy piszą, wymienić wysokociśnieniową pompę paliwa, ale to nie chciałem w to uwierzyć ;-) i postanowiłem spróbować to rozgryźć (można powiedzieć wpisując) z jakiego powodu wszystko jest takie samo ... Najpierw kupiłem nowe świece IRIDIUM - nie pomogło, potem wymieniłem filtr paliwa (w baku...) - bez zmian, wymieniłem filtr powietrza - zero emocji... została jeszcze jedna opcja i zdecydowałem się na nią, kupiłem go za 2700 rubli. czujnik tlenu lub sonda lambda, i oto „kontrola” zgasła, prędkość „zgodnie z poleceniem lekarza”, nawiasem mówiąc, osobliwością komputera pokładowego Toyoty jest to, że podczas rozwiązywania problemów błąd jest skasowany sam i do tego nie trzeba go przekodowywać, jak w większości innych samochodów.

I jako prawdziwie Rosjanin, po całej wykonanej pracy, pojechałem Ravchik, aby zdiagnozować silnik, okazało się, że wszystkie wskaźniki były w normie i wszystkie te wymiany, które wykonałem, przynajmniej nie zaszkodziły aucie ;-). Teraz szykuję pieniądze na wymianę na nową zimę - akumulator (o dużej pojemności), tylne amortyzatory (jedna kroplówka), końcówki kierownicy (pojawił się luz, który latem oczywiście przerodzi się w pukanie ;-) ) i niestety przednia szyba (te pieprzone służby drogowe z odpryskami na chodniku...)

Przy dalszej eksploatacji napiszę jeszcze coś dobrego i niezbyt dobrego (jeśli jest coś), a jeśli ktoś ma jakieś pytania. Chętnie pomogę w każdy możliwy sposób oczywiście....


Zużycie paliwa na autostradzie: jeśli nie jeździsz (autostrada/miasto) 8,5/12, a jeśli dobrze 12/15 litrów na sto km…l/100km

Kategoria: Toyota RAV4 2001 Opinie

Autor: Pev

Wyświetlenia: 30

21
30

Uwagi

30
Dodaj komentarz
R
Rusia 2022-01-20 (09:01)

Recenzja jest normalna, sam ją eksploatuję, ale babo stawiam specjalnie po diagnozie i nie domyślam się, czy to pomoże, czy nie. Do diagnostyki w Novosib, firmie D4 pod mostem Vinapovsky, mężczyźni są poważni i bez przerwy *****. Rodak - 5!

2022-01-19 (09:01)

Witam wszystkich, powiedzcie mi, co mam zrobić: obecna sytuacja, którą mam to RAV-4 L (praworęczny) nie ma problemów z podwoziem i silnikiem, a także z nadwoziem. przebieg 73t.km 2001 wydanie. ale problem pojawił się przy rejestracji w swoim mieście, może okazało się, że na silniku złamała się jedna cyfra. Jota potem przebiłem się przez nią na kradzieży, nie ma jej na liście. Z pomocą znajomych zapisałem, a teraz chcę to sprzedać, ale nie wiem, komu możesz mi powiedzieć, czy ktoś będzie zainteresowany ceną 200 tysięcy rubli, jeśli zadzwonisz 8-902 64-71-371 Siergiej

2022-01-08 (09:01)

Powiedz mi, czy warto dolewać dodatki do D4 i

2021-12-11 (09:01)

A który lepiej wziąć pompę wtryskową RAV GDI czy d 4? A co to właściwie jest? Kto poda współrzędne forum dla RAV 4?

A
Axe 2021-12-10 (09:01)

Airtrek 2.0 turbo 240 KM... dla informacji

V
V-ryag 2021-11-03 (09:01)

<<>> - Widzisz susła? -Nie... -I on jest!!! ))))))))

K
Konica 2021-11-02 (03:12)

osoba w porównaniu z tym, czym jeździł .... nie busi ... :)

B
Biver72 2021-10-21 (09:01)

Teraz używamy 2 rawików: 1,8l. za. napęd 2000 krótki; 1,8l. za. Jednostka napędowa 2003 długie; Oba RAV 4 J. Każdy! WSPARCIE! Wyjaśnij, co jest czym!

2021-10-21 (09:01)

Tak też na horyzoncie: w D4 i GDI tylko wysokie ciśnienie jest takie samo… Systemy są zupełnie inne. Wysokociśnieniowa pompa paliwowa GDI drugiej generacji jest bardziej niezawodna niż d4 i przy prawidłowej eksploatacji osiąga do 300k bez konserwacji. Miej oko na D4 tam, aby nie wciskał benz w oleju ....

2021-10-21 (09:01)

„bo zasada działania silnika spalinowego absolutnie dowolna, jest absolutnie taka sama…” A jeśli o tym pomyślisz?

Dodaj komentarz