Toyota RAV4 2000 Recenzja #606

2021-09-24
81
4
Toyota RAV4 Recenzja

Specyfikacje:

  • Toyota RAV4 2000
  • Rok pojazdu: 2000
  • SUV
  • 2 pokolenie
  • Silnik benzynowy, 2 l., 150 koni mechanicznych
  • Napęd na cztery koła
  • Automatyczny
  • Kierownica Prawidłowy

Raport konsumencki

Wiosną 2007 roku, po uporczywych prośbach żony, postanowił kupić dla niej pojazd, a jednocześnie odniósł korzyści, ponieważ transport członków rodziny i bliskich krewnych do wiejskiego domu i innych miejsc był dość uciążliwe, ze względu na brak wolnego czasu.

Żona poprosiła mnie, żebym kupiła czerwoną Toyotę Kami, bo lubiła ją jako „małą i czerwoną”, ale stanowczo jej temu odmawiano (dosłownie: „w takim aucie jedź tylko do sklepu po chleb”).

Decyzję o tym, który samochód kupić, podjął sam, kierując się główną zasadą – niezawodnością.

Ja sam jeżdżę od ponad 10 lat iw tym czasie zabiłem Vistę na tylnym siedzeniu Camry SV 35 (behemot), wszystkie mają 4 HP.

Dla mnie w Japonii są dwie firmy samochodowe „TOYOTA” i „NOT Toyota”, więc nie było wyboru – Toyota”.

Ponieważ nie wyciągnąłem pieniędzy z „SUVów”, wybrałem przez znajomego RAV4 na aukcji w Japonii, sprzęt jest wskazany powyżej), który po dwumiesięcznym oczekiwaniu kosztował 17 000 zmarłych amerykańskich prezydentów.

Słyszałem o D-4, ale moje zasady to: „nie idź do techniki, a cię nie zawiedzie”; „wymień olej bez czekania na 5 tys. przebiegów wraz z filtrem i filtrem powietrza” oraz „samochód wymaga pielęgnacji” nie przeszkodziło Ci w wyborze właśnie takiego silnika spalinowego i tak naprawdę w recenzji jest o tym więcej.

Zaraz po rejestracji wjechałem na windę i okazało się, że uszczelka olejowa razdatka przecieka, od razu została wymieniona za kilkaset zł, innych problemów nie znaleziono.

Moc i akceptacja RAV-a wystarczyła żonie, by jeździć po mieście i nie wciągać strumienia samochodów w ogon. Saam spróbował i wrażenia są następujące: w linii prostej dość żwawo do 100 km/h, potem brak mocy, ale pojazd nie został kupiony po to, by „wstawić” naładowane imprezy i inne bolidy . Jeśli w aucie oprócz kierowcy są jeszcze dwie osoby, to moc wyraźnie rośnie i trzeba naciskać na 2/3 „pantofla”, prędkość wynosi 2,5-3 tys.

Raz "utonął" do 140 km / h. Nic się nie przestraszyło, z wyjątkiem igły obrotomierza o 3,5 tysiąca obrotów.

Ja sam jeżdżę według zasady „nie więcej niż 3 tys.”, to – TO JEST ZŁE, zarówno dla silnika spalinowego, jak i dla kierowcy, pasażerów i innych użytkowników dróg. Izolacja akustyczna dla trzech osób.

Zimą ustawiam tryb autostartu na alarm po spadku temperatury poniżej minus 10 stopni. Częstotliwość nie przekracza 2 godzin i nie było żadnych problemów z uruchomieniem rano.

Benzyna AI 92, teraz karmimy AI 95, teraz mamy ją za 31 rubli, ale tak doradził DVSoved.

Na zimę postawiłem nabijanego „Cooper-Mastera”, ponieważ w naszym mieście mamy wzloty i upadki, a dla mnie i mojej żony jest spokojniej. RAV pewnie chodzi zarówno po sypkim, jak i mokrym śniegu, ale NIE GŁĘBOKO (do połowy koła), koła standardowo na 16. Nie wjechałem w koleiny (żona jeździ, ale jest surowo ukarana - ja' nie jestem pewien, przejdź w drugą stronę).

Kiedyś gdzieś w pracy utknęła w zaspie, zadzwoniła, opowiedziała straszną historię. Nie mogłem przyjść, radziłem zwrócić się o pomoc do kolegów.

Tak jak myślałem, kolega, według niej: „Machnąłem łopatą dwa razy i wyszedłem”.

Teraz o okropnym D-4.

Przebieg wynosił 110 tys, więc od razu wymieniłem świece na nowe i japońskie (tylko japońskie).

Świece na tym silniku spalinowym (dokładnie nie pamiętam) to „erlidium” lub coś innego.

Po wymianie świec nic się nie zmieniło.

Pod koniec zimy odkryłem nieszczelność napinacza paska pompy hydraulicznej.

Zamówiłem, zmieniłem i jednocześnie sprawdziłem napięcie łańcucha.

Dopiero po tym rozpoczęły się znane "ZWROTY PŁYWANIA".

Zwróciłem się do "Ivanych", który za dwa ruble i pół dnia pracy zrobił kompletną analizę silnika spalinowego, wyregulował obroty i wyciągnął wniosek: silnik spalinowy żyje, pompa wtryskowa pracuje idealnie, nie ma problemów. Obroty płynęły, ponieważ komputer zbłądził, gdy akumulator był odłączony.

Nie ma już problemów z ICE.

Myślę, że jedyną wadą jest głośna praca (jest łańcuch i słychać go, gdy stoisz w pobliżu).

Pod koniec wiosny zauważyłem, że spod pylników lnu (przód) pojawił się smar i to znak, że część należy wymienić.

Kupiłem i wymieniłem zarówno przednie, jak i tylne szopy

Na początku lata w celach profilaktycznych wymieniłem ciche klocki na przednich dźwigniach (stare były podarte), założyłem poliuretanowe.

Moja żona jeździ codziennie, do iz pracy, około 30 km dziennie, czasem więcej.

Pojazd jest eksploatowany tylko w mieście, do tego został zakupiony.

Początkowo żona bała się rozmiaru, pięciodrzwiowe nadwozie wydawało jej się ogromne, ale z czasem przyzwyczaiła się do tego i teraz nie można go wyciągnąć zza kierownicy.

Sam nie eksploatuję pojazdu, tylko monitoruję stan (wymiana oleju, filtry itp.), więc recenzja jest jakby z zewnątrz i więcej o STRASZNYM D-4.

Jeśli ktoś boi się D-4, to śmiem twierdzić, że ICE jest dobry na swój sposób, ale wymaga uwagi (to nie jest 3C) i troski.

I nie zmieniam swoich zasad (wychował mnie właściwy ojciec): „nie angażuj się w technologię, a to Cię nie zawiedzie”; „wymień olej bez czekania na 5 tys. przebiegów wraz z filtrem i filtrem powietrza (przy dolewaniu półsyntetyków 5V30)” oraz „samochód wymaga konserwacji” i po roku eksploatacji mogę powiedzieć, że D-4 nie jest tak samo jak czajniki i ci, którzy to opisują, którzy otwierając maskę robią mądrą minę i mówią „tak”, a nie wiedzą, który zbiornik napełnić płynem hamulcowym.

Nie ma zdjęcia, ponieważ pojazd jest do eksploatacji, a nie do galerii zdjęć.


Zużycie paliwa na autostradzie: lato: 10-11 lat; zima 11-14 lat l/100km

Kategoria: Toyota RAV4 2000 Opinie

Autor: Gvozdev-vasiliy-petrovich

Wyświetlenia: 24

81
4

Uwagi

4
Dodaj komentarz
D
Dmitry_54 2021-09-27 (09:01)

Jak długo minęło bez wymiany pompy wtryskowej?

R
Ravovod 2021-09-25 (09:01)

Andrew nigdy nie spiesz się z rekomendacjami, jeśli nie jesteś właścicielem wydania. Oto część, powiedzmy, bardzo kontrowersyjnych Twoich osądów. A dlaczego jest źle? Spróbuj sobie wytłumaczyć. <Świece na tym ICE (nie pamiętam dokładnie) to "erlidium" czy coś innego.> Albo jakoś inaczej – iryd. <... zły na sieć (dotyczy to materiałów eksploatacyjnych)> Możesz więc przypisać cały silnik do materiałów eksploatacyjnych :) Bez urazy. Fajny samochód, powodzenia.

3
342314 2021-09-24 (09:01)

Przejechałem pół samochodu i „nie wspinać się nie zawiedzie”. Opowiedz mi dąb, z którego upadłeś, abyś mógł ciągle naprawiać samochód i być szczęśliwym. Zacząłem się pocić na Ravie za 70 tys - uszczelka olejowa na kierownicy, jestem zła. A przy okazji nie widziałem zawieszenia poliuretanowego. Gdzie to zabrałeś?

A
Avtor 2021-09-24 (09:01)

Naprawy stałe nie uwzględniają wymiany tego, co ma być wymienione. Jeśli złościsz się na sieć (dotyczy to materiałów eksploatacyjnych), nie wystarczą żadne nerwy. Zaznaczyłem, że "maszyna wymaga opieki", w tym prewencji. W sprzedaży jest poliuretanowy „Fulcrum”, ale nie dla tego konkretnego modelu. Zdjąłem starą, przyniosłem do sklepu, podniosłem rozmiar i założyłem.