Toyota RAV4 1999 Opinie

Raporty konsumenckie

Toyota RAV4 1999 Recenzja #475 - SUV, silnik benzynowy, 2 l., 3128 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, mechaniczny | Raport konsumencki, zdjęcie 1
Toyota RAV4 1999 Recenzja #475 - SUV, silnik benzynowy, 2 l., 3128 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, mechaniczny | Raport konsumencki, zdjęcie 2
Toyota RAV4 1999 Recenzja #475 - SUV, silnik benzynowy, 2 l., 3128 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, mechaniczny | Raport konsumencki, zdjęcie 3

Toyota RAV4 1999 Recenzja #475

Witam czytelników mojej recenzji. Tekst okazał się niemały, dla tych, którzy są zainteresowani tym, co najważniejsze w samochodzie, można od razu przejść do punktu „Proces uruchamiania i obsługi”

Specyfikacje:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok pojazdu: 1999
  • SUV
  • Silnik benzynowy, 2 l., 3128 koni mechanicznych
  • Napęd na cztery koła
  • Mechaniczny
  • Kierownica Lewy
69
76

Toyota RAV4 1999 Recenzja #508

Czy istnieje samochód bardziej niezawodny niż RAV4? Może jest. :) Są bardziej dynamiczne, mocniejsze i wygodniejsze, ale podoba mi się RAV4 w pierwszym korpusie. Dwa powody: pierwszy to niezawodność (kto się nie zgadza, niech idzie do łazienki i tam uderza w ścianę, żeby nie rozpryskiwać tapety), drugi to stały napęd na cztery koła i towarzyszące mu gadżety. Nie lubię tych wszystkich samoblokujących się dyferencjałów, automatycznie podłączonych napędów i wszelkiego rodzaju innych podejrzanych zabłąkanych. To chyba dobre i praktyczne, ale auto kupuję DLA SIEBIE. I taki, który lubię. I podoba mi się RAV4 w pierwszym korpusie. :) Mieszkam w Toronto, gdzie zimą robi się bardzo śnieżnie i napęd na cztery koła się przydaje. Oczywiście sprzątają ulice i robią to na czas, ale zdarza się, że nie mają czasu, a nawet wtedy do pracy potrzebne są cztery koła napędowe i dobre opony. Swoją drogą w tym roku wypróbowałem zimowego snowtrakkera i muszę powiedzieć, że mam czysto pozytywną opinię o tej gumie. Są minusy: bardzo hałaśliwe i poważne opory toczenia, ale czy ma sens jeździć po mieście zimą 140? Przynajmniej nie na RAV :). Chociaż nie narzekam na dynamikę. :) Generalnie muszę powiedzieć, że mam ten trzeci samochód w Kanadzie. Trzeci RAV4. :) Wszystko oczywiście w pierwszym korpusie. Poprzednie dwa samochody zginęły w wypadkach. :( Pierwszy był na zimowej szosie, kiedy zderzyłem się czołowo z impalą, która wyleciała z nadjeżdżającego pasa (tych w samochodzie wroga zabrała karetka, i dostałem mocnego uderzenia w czoło, gdy Próbowałem wydostać się z rozbitego auta. A drugi latem, na suchej drodze i przy doskonałej widoczności - przytuliłem się do drzewa. Nie pij podczas jazdy! :( Cóż, można dodać, że guma na to pozwoliła trochę w dół, ale nadal głównym powodem jest alkohol. Uderzenie było takie, że drzewo pękło wzdłuż pnia, a silnik po prostu pękł na pół. Jednocześnie - uwaga! - wnętrze prawie nie było zdeformowane. Byłem ekstremalnie zdziwiony. Co więcej, praktycznie nie cierpiałem, a zwichniętego ramienia nie uważam za kontuzję. No cóż. Podoba mi się bezproblemowa eksploatacja tego małego auta. Zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę, że lokalni mechanicy uwielbiają schylać się absolutnie ceny nie do pomyślenia... Na przykład wymiana paska rozrządu i pompy w warsztacie innym niż Toyota kosztuje około 600 $. Pamiętam, że w Rosji wymieniłem pasek na Caldinie za 50. Co prawda 600 jest razem z częściami zamiennymi, ale nadal trochę drogi. Nic więcej nie można było zrobić. Nie, zapomniałem. W obecnym RAVu trzeba było wymienić drugi czujnik tlenu - odpadły przewody. 50 USD - uniwersalny. Ja bym tak podróżował, ale zużycie benzyny wzrosło do nieprzyzwoitych wartości – ponad 15 w cyklu miejskim! Po wymianie wszystko wróciło do normy. Co jeszcze dodać? Wszyscy właściciele RAV-ów doskonale zdają sobie sprawę z ich wad i nie ma sensu wymieniać ich ponownie. Nazwałbym to jednak funkcjami. RAV4 to bardzo osobliwy samochód. Tak, głośny, tak, nie skacze do setki w 5 sekund i nie może przyspieszyć więcej niż 180, ale jeśli potrzebujesz samochodu do szybkiego poruszania się po mieście przy każdej pogodzie i na dowolnych drogach, to jest to RAV4.

Specyfikacje:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok pojazdu: 1999
  • SUV
  • Zmiana stylizacji 1 generacji
  • Silnik benzynowy
  • Napęd na cztery koła
  • Automatyczny
  • Kierownica Lewy
52
3

Toyota RAV4 1999 Recenzja #509

Czy istnieje samochód bardziej niezawodny niż RAV4? Może jest. :) Są bardziej dynamiczne, mocniejsze i wygodniejsze, ale podoba mi się RAV4 w pierwszym korpusie. Dwa powody: pierwszy to niezawodność (kto się nie zgadza, niech idzie do łazienki i tam uderza w ścianę, żeby nie rozpryskiwać tapety), drugi to stały napęd na cztery koła i towarzyszące mu gadżety. Nie lubię tych wszystkich samoblokujących się dyferencjałów, automatycznie podłączonych napędów i wszelkiego rodzaju innych podejrzanych zabłąkanych. To chyba dobre i praktyczne, ale auto kupuję DLA SIEBIE. I taki, który lubię. I podoba mi się RAV4 w pierwszym korpusie. :) Mieszkam w Toronto, gdzie zimą robi się bardzo śnieżnie i napęd na cztery koła się przydaje. Oczywiście sprzątają ulice i robią to na czas, ale zdarza się, że nie mają czasu, a nawet wtedy do pracy potrzebne są cztery koła napędowe i dobre opony. Swoją drogą w tym roku wypróbowałem zimowego snowtrakkera i muszę powiedzieć, że mam czysto pozytywną opinię o tej gumie. Są minusy: bardzo hałaśliwe i poważne opory toczenia, ale czy ma sens jeździć po mieście zimą 140? Przynajmniej nie na RAV :). Chociaż nie narzekam na dynamikę. :) Generalnie muszę powiedzieć, że mam ten trzeci samochód w Kanadzie. Trzeci RAV4. :) Wszystko oczywiście w pierwszym korpusie. Poprzednie dwa samochody zginęły w wypadkach. :( Pierwszy był na zimowej szosie, kiedy zderzyłem się czołowo z impalą, która wyleciała z nadjeżdżającego pasa (tych w samochodzie wroga zabrała karetka, i dostałem mocnego uderzenia w czoło, gdy Próbowałem wydostać się z rozbitego auta. A drugi latem, na suchej drodze i przy doskonałej widoczności - przytuliłem się do drzewa. Nie pij podczas jazdy! :( Cóż, można dodać, że guma na to pozwoliła trochę w dół, ale nadal głównym powodem jest alkohol. Uderzenie było takie, że drzewo pękło wzdłuż pnia, a silnik po prostu pękł na pół. Jednocześnie - uwaga! - wnętrze prawie nie było zdeformowane. Byłem ekstremalnie zdziwiony. Co więcej, praktycznie nie cierpiałem, a zwichniętego ramienia nie uważam za kontuzję. No cóż. Podoba mi się bezproblemowa eksploatacja tego małego auta. Zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę, że lokalni mechanicy uwielbiają schylać się absolutnie ceny nie do pomyślenia... Na przykład wymiana paska rozrządu i pompy w warsztacie innym niż Toyota kosztuje około 600 $. Pamiętam, że w Rosji wymieniłem pasek na Caldinie za 50. Co prawda 600 jest razem z częściami zamiennymi, ale nadal trochę drogi. Nic więcej nie można było zrobić. Nie, zapomniałem. W obecnym RAVu trzeba było wymienić drugi czujnik tlenu - odpadły przewody. 50 USD - uniwersalny. Ja bym tak podróżował, ale zużycie benzyny wzrosło do nieprzyzwoitych wartości – ponad 15 w cyklu miejskim! Po wymianie wszystko wróciło do normy. Co jeszcze dodać? Wszyscy właściciele RAV-ów doskonale zdają sobie sprawę z ich wad i nie ma sensu wymieniać ich ponownie. Nazwałbym to jednak funkcjami. RAV4 to bardzo osobliwy samochód. Tak, głośny, tak, nie skacze do setki w 5 sekund i nie może przyspieszyć więcej niż 180, ale jeśli potrzebujesz samochodu do szybkiego poruszania się po mieście przy każdej pogodzie i na dowolnych drogach, to jest to RAV4.

Specyfikacje:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok pojazdu: 1999
  • SUV
  • Zmiana stylizacji 1 generacji
  • Silnik benzynowy
  • Napęd na cztery koła
  • Automatyczny
  • Kierownica Lewy
41
Toyota RAV4 1999 Recenzja #583 - SUV, silnik benzynowy, 2 l., 3135 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 1
Toyota RAV4 1999 Recenzja #583 - SUV, silnik benzynowy, 2 l., 3135 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 2
Toyota RAV4 1999 Recenzja #583 - SUV, silnik benzynowy, 2 l., 3135 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 3

Toyota RAV4 1999 Recenzja #583

Swoje kolejne opus napisał podczas kilku wizyt, więc wyszło na to bardzo dużo. Więc nie oceniaj. W zasadzie możesz pomijać akapity i czytać to, co lubisz. Nie obrażę się!

Specyfikacje:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok pojazdu: 1999
  • SUV
  • Silnik benzynowy, 2 l., 3135 koni mechanicznych
  • Napęd na cztery koła
  • Automatyczny
  • Kierownica Lewy
84
43
Toyota RAV4 1999 Recenzja #78 - SUV, Zmiana stylizacji 1 generacji, silnik elektryczny o mocy 67 koni mechanicznych, Napęd na przednie koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 1
Toyota RAV4 1999 Recenzja #78 - SUV, Zmiana stylizacji 1 generacji, silnik elektryczny o mocy 67 koni mechanicznych, Napęd na przednie koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 2
Toyota RAV4 1999 Recenzja #78 - SUV, Zmiana stylizacji 1 generacji, silnik elektryczny o mocy 67 koni mechanicznych, Napęd na przednie koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 3

Toyota RAV4 1999 Recenzja #78

Postanowiłem napisać swoje odczucia związane z posiadaniem tego samochodu. Miałem w życiu wiele samochodów. Był i jest. Przez ostatnie półtorej dekady ten samochód zawsze był w mojej rodzinie. Sztuk 7, a dokładniej w różnych wersjach i modyfikacjach. Czasami 3-drzwiowa manualna skrzynia biegów-automatyczna skrzynia biegów, czasami 5-drzwiowa automatyczna skrzynia biegów. Nie będę tutaj pisał o kosztach części samochodowych i konserwacji, ponieważ jest to całkowicie do zaakceptowania. Po raz pierwszy kupiłem ten samochód w 2005 roku. Samochody kupowano do ruchu zimą w Moskwie. Pierwszy naleśnik okazał się nierówny. Z niewiedzy kupiłem jesienią zniszczony samochód ze wstępną obróbką: skręcony przebieg, twardziel, wypadek, skórzane wnętrze, amerykański. Ale kupiłem go, żeby niedrogo spędzić zimę i podarowałem żonie, żeby nauczyła się jeździć po szkole samochodowej. Samochód okazał się uniwersalny i niezniszczalny. Tak niezniszczalny i tak praktyczny, że sprzedano go na wiosnę i prawie rok po poszukiwaniach, w listopadzie w Rostowie kupiono 3-drzwiową automatyczną skrzynię biegów. Podróż powrotna do Moskwy była fajną przygodą, ponieważ wyjechałem z Rostowa na letnich oponach, a na drodze zaczęła się burza śnieżna ... Zdałem sobie sprawę, że nie mogę spać, w przeciwnym razie moja podróż ciągnie się przez trzy dni. Samochody ciężarowe i tak jak ja miłośnicy opon letnich zaczęli poruszać się wolniej. Ale Rav wytrzymał wszystkie trudności i rozkosze nagłej zimy, wyprzedzając w nieszczęściu wszystkich swoich braci na granicy faulu. Krótka baza naprawdę ma nawyki terenowe, ale jest podatna na poślizg. Zwłaszcza na dębowych (jak się okazało z salonu) oponach letnich. W ogóle wróciłem do Moskwy na dzień bez snu z jego pseudozimą. Shorty przez kilka lat wspinał się po zaśnieżonych dziedzińcach regionu moskiewskiego, parkował na trawnikach iw zaspach śnieżnych, zawsze znajdował parking w centrum Moskwy i nigdy się nie zepsuł. Nawiasem mówiąc, byłem nasycony tym modelem i ciągle próbowałem go uporządkować. Od razu wymieniłem drążek kierowniczy (700$) bo przeciekał.Wyjąłem obudowę wypełniając szyję - ten samochód gnije tylko tam, od zatkanego piasku, brudu i wilgoci. Gni się do dziur. Ciało gnije tylko wtedy, gdy zdarzył się wypadek lub spawane były progi. Cóż, odczynniki niszczą wszelkie niezabezpieczone żelazo od dołu. Zmieniłem samą rurkę wlewową i zaspawałem otwór w karoserii we wskazanym miejscu. Automatyczna skrzynia biegów trzymała się trochę podczas przełączania, wszystko decydowało o zmianie oleju w niej. Zamienione dobre na nowe. Ale Rav nie dał mi możliwości zaopiekowania się nim. Potrzebował tylko oleju i poduszek. Benzyna wlewa się zawsze tylko 95. Każdy zadaje pytanie, ile osób może się w nim zmieścić? Miałem 5 dorosłych i 2 dzieci. Okoliczności w moim życiu były inne. Czasami pieniądze się kończyły. Albo nie wystarczały na letnie wakacje na morzu dla rodziny za granicą ... w takich okolicznościach sprzedano shorty.Nie mogłem opuścić rodziny bez wakacji na morzu. Sprzedano szybko i drożej niż kupiono. Po 3 latach posiadania. Wiele moich tajemnic odebrał ten mały i niezawodny przyjaciel… potem były inne samochody. Prestiżowy i bardzo prestiżowy. Ale gdy tylko pojawiła się przyzwoita opcja, od razu kupiłem najdroższą w sprzedaży. 4-drzwiowa automatyczna skrzynia biegów Rav4. Od jednego właściciela z salonu samochodowego o przebiegu 100 000 km. Był ze mną bardzo długo, około 5 lat, przejechałem wiele kilometrów autostradą do 2 tysięcy km w jedną i drugą stronę, przez lasy, góry, Moskwę itd., przez wszystkie lata bez awarii. Regularna konserwacja nie diagnozowała potrzeby wymiany elementów zawieszenia lub innych układów. Ale został wymieniony na przyjaciela. Zabrał go synowi, a on, nie rozumiejąc, jaki samochód wpadł mu w ręce - kilka razy mocno uderzył RAVika, a później zmienił go na zgwałconego Niemca... Znowu znalazłem rzadką 3-drzwiową manualną skrzynię biegów Rav 4 w modna konfiguracja. Samochód należał do córki właściciela holdingu medialnego w Moskwie i nie mógł przenieść się z nią i jej rodziną do Szwajcarii. Została podarowana jednemu z ich pracowników i bezpiecznie przeze mnie kupiona. Moja rodzina narzekała, że ​​samochód jest ciasny, a moja żona nie może jeździć ręczną skrzynią biegów (CZĘSTO jeździłem nim jeszcze 5 pełnowymiarowymi jeepami we flocie) i został sprzedany (nadal żałuję, że go sprzedałem) na przebieg 180 000 km (za 100 000₽ droższy niż kupiłem) za zakup 4-drzwiowej automatycznej skrzyni biegów równy 4 z Niemiec. Od jednego właściciela w idealnym stanie. Ze skórzanym wnętrzem, ogrzewaniem, rodzimym szkłem, bez śladów korozji i prac malarskich. To mój najdroższy rav4, jaki kiedykolwiek posiadałem ten model. Kosztował około 10 000 dolarów. Podczas przetwarzania wnętrza (Lexus został przetworzony w centrum deteylingu, a ja sam!), Zdałem sobie sprawę, że skóra na 1. Rav4 jest lepsza niż na współczesnych Niemcach. A ona jest wszędzie. Nawet na kieszeniach przednich siedzeń. Teraz po prostu siedzi w garażu. Powinienem to mieć. Jest zawsze gotowy do użycia. Jest wypełniony tylko niemieckim olejem i tylko oryginalnymi częściami zamiennymi, pocieram jego wnętrze KOH i słucham drobinek kurzu. Nigdy nie umrze na miejscu z powodu niewystarczającego prądu w akumulatorze lub wadliwego czujnika ciśnienia w oponach. Nie ma komputerów i monitorów, które mogą pękać z zimna lub ciepła. Jest umiarkowanie przejezdny i niezbyt niewygodny na długie podróże. Ale jest na nie gotowy. I to jest najważniejsze w tym samochodzie. Niezawodność. Oparta na prostocie i pochodzeniu lat 90. w krainie wschodzącego słońca. To właśnie ten samochód jest uznawany za jeden z najbardziej niezawodnych przez samych Japończyków (tak, tak, tak mówili pytani o kupno niezawodnego samochodu na górskie przełęcze i wiejskie drogi przy codziennym użytkowaniu i niewielkich inwestycjach). Jest nienawidzony przez moją żonę za jego archaizm, a moje dzieci za jego ciasnotę. Ale lubię go. Należy do off-roadowej japońskiej rodziny lat 90. i to mówi wszystko. Przy okazji przeczytaj ogłoszenia o sprzedaży tych samochodów w Europie. W naszym stylu: „dostarczymy do firmy transportowej” przy sprzedaży Rav4 w Europie piszą: „wyślemy do dowolnego kraju w Afryce”. Myślę, że nie trzeba komentować.

Specyfikacje:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok pojazdu: 1999
  • SUV
  • Zmiana stylizacji 1 generacji
  • Silnik elektryczny o mocy 67 koni mechanicznych
  • Napęd na przednie koła
  • Automatyczny
  • Kierownica Lewy
58
10
Toyota RAV4 1999 Recenzja #668 - SUV, Zmiana stylizacji 1 generacji, silnik benzynowy, 2 l., 3 konie mechaniczne, Napęd na przednie koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 1

Toyota RAV4 1999 Recenzja #668

Powodem napisania tej recenzji był mały samochód, więc postaram się być zwięzły i zwięzły. Ponadto model ten był już kompleksowo rozważany przez poprzednich autorów. W związku z tym, nie zagłębiając się w ogólne kwestie wyposażenia technicznego, skupiam się tylko na osobistych wrażeniach z użytkowania. Pierwszy RAV 4 z tyłu SXA 10, 2.0, 4WD został zakupiony w 2002 roku. Z przebiegiem w całej Rosji po jednym właścicielu. Stan auta w serwisie oceniono jako bardzo dobry, co zostało potwierdzone później. Przez 4 lata przebieg wynosił około 90 000 km, głównie w Moskwie i regionie. Raz pojechaliśmy w 2004 roku nad Morze Czarne. Co więcej, pojechaliśmy tam we trójkę - wszyscy dorośli i całkiem spora - czas podróży z Moskwy do Armawiru (odległość 1400 km) wynosił około 22 godzin. Biorąc pod uwagę dość napiętą sytuację na autostradzie Don (mnóstwo wolnych ciężarówek z ruchem jednopasmowym w niektórych miejscach) i kilka przystanków na posiłki, jest to całkiem normalne. Prawie całą drogę, z wyjątkiem może kilkudziesięciu kilometrów, przejechałem sam. Nie czułem się szczególnie zmęczony. Samochód jest wygodny i całkiem wygodny. Na morzu akumulator nagle „upadł”, tak od razu. Próba szarży i reanimacji zakończyła się niepowodzeniem - nie wystarczyło nawet uruchomić na gorącym. Ogólnie rzecz biorąc, zaczęło się od sąsiadów na kempingu samochodowym, a drugiego dnia, zdając sobie sprawę, że bateria jest pokryta, pojechałem do Noworosyjska. Bez problemu znalazłem koreański odpowiednik za tysiące rubli, oczywiście nowy. W tym samym czasie spojrzeliśmy na miasto, a potem zaimprowizowane pojechaliśmy do Abrau-Dyurso, popływaliśmy w jeziorze i zjedliśmy grilla oraz zabraliśmy ze sobą swój popisowy drink :)) Tak więc wymiana baterii z problemu zmieniła się w ekscytującą wycieczka. Nawiasem mówiąc, ta bateria do tej pory działa dobrze bez żadnej konserwacji.

Specyfikacje:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok pojazdu: 1999
  • SUV
  • Zmiana stylizacji 1 generacji
  • Silnik benzynowy, 2 l., 3 konie mechaniczne
  • Napęd na przednie koła
  • Automatyczny
  • Kierownica Prawidłowy
96
15
Toyota RAV4 1999 Recenzja #558 - SUV, Zmiana stylizacji 1 generacji, silnik benzynowy, 2 l., 3128 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 1

Toyota RAV4 1999 Recenzja #558

Jest to kontynuacja mojej recenzji ravczyka 07.07.2008. Minął kolejny rok od działania mojego RAV4. Teraz na liczniku jest już 120 000 km (dwa lata temu było to 76 000). Swoją drogą odpowiadam na komentarze do mojej poprzedniej recenzji, w której pisałem, że w ciągu roku przejechałem prawie 10 000 km. Po napisaniu tego pomyślałem, że 10 000 km to za mało w porównaniu z innymi i nie sądziłem, że inni nie jeżdżą tak dużo w ciągu roku, wręcz przeciwnie, nawet więcej, dużo więcej.

Specyfikacje:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok pojazdu: 1999
  • SUV
  • Zmiana stylizacji 1 generacji
  • Silnik benzynowy, 2 l., 3128 koni mechanicznych
  • Napęd na cztery koła
  • Automatyczny
  • Kierownica Prawidłowy
67
43
Toyota RAV4 1999 Recenzja #491 - SUV, silnik benzynowy, 2 l., 3129 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 1
Toyota RAV4 1999 Recenzja #491 - SUV, silnik benzynowy, 2 l., 3129 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 2
Toyota RAV4 1999 Recenzja #491 - SUV, silnik benzynowy, 2 l., 3129 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 3

Toyota RAV4 1999 Recenzja #491

Dzień dobry wszystkim..

Specyfikacje:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok pojazdu: 1999
  • SUV
  • Silnik benzynowy, 2 l., 3129 koni mechanicznych
  • Napęd na cztery koła
  • Automatyczny
  • Kierownica Lewy
72
34

Toyota RAV4 1999 Recenzja #639

Cześć wszystkim! Chcę zostawić mały esej o moim samochodzie. Na pamiątkę potomności, że tak powiem. Zawsze marzyłem o SUV-ie, przynajmniej SUV-ie, ale byłoby pożądane, abym mógł wspinać się w naturalne miejsca, gdzie samochody zwykle nie przejeżdżają. Poprzednim autem było nadwozie Mark 2 90. Bardzo dobry samochód, ale daleko do SUV-a, ale w Soczi mamy miejsca górzyste, wiele wspaniałych miejsc (za które już zaczęli się pobierać), ale nie ma drogi, tylko szlaki i jeśli masz szczęście, droga szutrowa. I kocham przyrodę, podobnie jak moja żona.

Specyfikacje:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok pojazdu: 1999
  • SUV
  • Silnik benzynowy, 2 l., 3 konie mechaniczne
  • Napęd na cztery koła
  • Automatyczny
  • Kierownica Lewy
31
13
Toyota RAV4 1999 Recenzja #296 - SUV, Zmiana stylizacji 1 generacji, silnik hybrydowy, 2 l., 3 konie mechaniczne, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 1
Toyota RAV4 1999 Recenzja #296 - SUV, Zmiana stylizacji 1 generacji, silnik hybrydowy, 2 l., 3 konie mechaniczne, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 2
Toyota RAV4 1999 Recenzja #296 - SUV, Zmiana stylizacji 1 generacji, silnik hybrydowy, 2 l., 3 konie mechaniczne, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 3

Toyota RAV4 1999 Recenzja #296

Dzień dobry wszystkim! Więc w końcu zostałem właścicielem Ravchik. Piszę swoją pierwszą recenzję, chociaż samochód jest już 5.))

Specyfikacje:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok pojazdu: 1999
  • SUV
  • Zmiana stylizacji 1 generacji
  • Silnik hybrydowy, 2 l., 3 konie mechaniczne
  • Napęd na cztery koła
  • Automatyczny
  • Kierownica Prawidłowy
63
58

Toyota RAV4 1999 Recenzja #604

Witam, drodzy właściciele wspaniałych japońskich samochodów Toyota RAV4!

Specyfikacje:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok pojazdu: 1999
  • SUV
  • Zmiana stylizacji 1 generacji
  • Silnik benzynowy, 2 l., 3128 koni mechanicznych
  • Napęd na cztery koła
  • Automatyczny
  • Kierownica Prawidłowy
32
2

Specyfikacje:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok pojazdu: 1999
  • SUV
  • Zmiana stylizacji 1 generacji
  • Silnik benzynowy, 2 l., 3180 koni mechanicznych
  • Napęd na cztery koła
  • Mechaniczny
  • Kierownica Prawidłowy
49
34
Toyota RAV4 1999 Recenzja #609 - SUV, silnik benzynowy, 2 l., 3128 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 1
Toyota RAV4 1999 Recenzja #609 - SUV, silnik benzynowy, 2 l., 3128 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 2
Toyota RAV4 1999 Recenzja #609 - SUV, silnik benzynowy, 2 l., 3128 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 3

Toyota RAV4 1999 Recenzja #609

Witam wszystkich DROMOTusy!Wcześniej napisałem recenzję o moim urządzeniu i tutaj zamieszczam świeże zdjęcia po pomalowaniu auta!zrobili wszystko elegancko z demontażem i montażem.Samochód zaraz po siostrach był cały w małej Kotce i praktycznie nie jedną całość element to znaczy albo rysa, albo wgniecenie, albo jakas łysina.Szkoda, maszyna wygląda prawie nowa, zobacz.Powodzenia wszystkim i...życzę miłego lata!

Specyfikacje:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok pojazdu: 1999
  • SUV
  • Silnik benzynowy, 2 l., 3128 koni mechanicznych
  • Napęd na cztery koła
  • Automatyczny
  • Kierownica Lewy
23
4

Specyfikacje:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok pojazdu: 1999
  • SUV
  • Silnik benzynowy, 2 l., 3 konie mechaniczne
  • Napęd na cztery koła
  • Automatyczny
79
2
Toyota RAV4 1999 Recenzja #612 - SUV, silnik benzynowy, 2 l., 3128 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 1
Toyota RAV4 1999 Recenzja #612 - SUV, silnik benzynowy, 2 l., 3128 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 2
Toyota RAV4 1999 Recenzja #612 - SUV, silnik benzynowy, 2 l., 3128 koni mechanicznych, Napęd na cztery koła, automatyczny | Raport konsumencki, zdjęcie 3

Toyota RAV4 1999 Recenzja #612

Witam wszystkich i dobry dzień!

Specyfikacje:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok pojazdu: 1999
  • SUV
  • Silnik benzynowy, 2 l., 3128 koni mechanicznych
  • Napęd na cztery koła
  • Automatyczny
  • Kierownica Lewy
78
11