Toyota RAV4 2017 Anmeldelse #10

2021-06-14
84
82
Toyota RAV4 2017 Anmeldelse #10 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2 l., 146 hestekrefter, Firehjulsdrift, mekanisk | Forbrukerrapport, bilde 1

Spesifikasjoner:

  • Toyota RAV4 2017
  • Kjøretøy år: 2017
  • SUV
  • 4 generasjons restyling
  • Bensinmotor, 2 l., 146 hestekrefter
  • Firehjulsdrift
  • Mekanisk
  • Ratt Venstre
  • Toyota RAV4 2017 Anmeldelse #10 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2 l., 146 hestekrefter, Firehjulsdrift, mekanisk | Forbrukerrapport, bilde 1

Utvide

Kollapse

Forbrukerrapport

Hilsen alle omsorgsfulle bilister, «toyotofiler» eller de som velger hvilken bil de skal kjøpe.

Selv, sannsynligvis, en av dem som liker produktene til merket "Toyota". Først og fremst forbinder jeg dette merket med pålitelighet. Ja, kvaliteten har falt nylig (takket være den russiske forsamlingen), men andre produsenter er ikke bedre, og hvis de er bedre, er de i en annen prisklasse.

Så, hva vi har: Toyota Rav4 2017, kjøpt ny i en bilforhandler. Farge - sølv, 2,0 l, manuell girkasse (med hensikt). Komplett sett "Comfort". For øyeblikket er kjørelengden nesten 10.000 km. Jeg skal gjøre det kort, jeg skal skrive ned fordeler og ulemper, og du bestemmer selv om jeg har rett eller feil. Tross alt består den generelle oppfatningen om bilen av små ting. Starter:

Fordeler (eller hva du liker):

* Utseende, jeg liker spesielt "snuten" og profilen.

* lønnsomhet, i den urbane modusen Surgut oppnås 12-12,5 liter. i middels modus, på motorveien et sted rundt 7,5-8,5 liter. med en hastighet på 90-110 km i timen

* lydisolering, forbrenningsmotor er nesten uhørlig, som de sier "buller"

* RAV4 begynte endelig å styre interessant (sammen med Camry). Før det var rattet kjedelig eller noe

* håndtak på innsiden av dørene som på Toyota Allion (!!!), solide og fine å holde i dem

* godt utstyr i denne konfigurasjonen (elektrisk bagasjerom, ryggekamera, elektriske sammenleggbare speil, takrails, klimakontroll, elektrisk frontrutevarme, elektrisk rattvarme, lyskaster, tåkelys, oppvarmede forseter)

* utmerket hodelys

*klarering er utvilsomt et "pluss", jeg har aldri kjørt SUVer og nå forstår jeg hvorfor de er så elsket i Russland

* firehjulsdrift, ideell for små terreng

* et enormt interiør, og når du folder ut baksetene får du et flatt område sammen med bagasjerommet

* god musikk (skjerm, høyttalere, USB-port), noen ganger veldig bassy. Denne pakken inkluderer ikke en CD-spiller.

*autolys (!!!), praktisk alternativ

* Vindusviskere (for sommer)

* Holder selvsikkert hastigheten på 140-160 km i timen, uten å anstrenge meg vil jeg si det. Mye på grunn av 6. gir, med en hastighet på 130-140 km i timen på en turteller på 3000 rpm (korrekt, jeg har ikke kjørt i den hastigheten på lenge)

* benbelysning

Ulemper med denne bilen:

*ytre. Hva gjorde de med panelet? Hvor lette designeren? Ville det vært mulig å lage et panel i stil med Nissan X-trail?

*dårlig maling. Nei, jeg fanget ingen chips på et år, men beveget meg langs landeveier om sommeren rørte jeg bringebærgrener (torner), hvoretter det gjenstår små riper på kroppen. Polere sparer

* Manuell girkasse. I byen "d * ochilovo". Kort 1 gir

* lyse dører, du må kysse og smelle for å lukke. Kanskje spare på Shumkov-dører? Generelt er dørene vektløse

*dashbordet er kjedelig, ingen "handling"

* den 5. døren (elektrisk bagasjerom) åpnes lenge, jeg har tid til å røyke en sigarett for en "tredje"

* frontlykter om vinteren er dekket med mønstre fra innsiden

*byggekvalitet (Peter, hei!)

Totalt sett gir jeg denne bilen 6 av 10.

Så i et år følte jeg ikke kjærlighet til ham.

Det er DINE biler og IKKE DINE. Kanskje det bare ikke er min.

Kjører han? Ja, han kjører. Ikke mer. Det er lite sjel i det.

Noen vil like det, noen vil ikke. Vi husker om «forskjellige tusjer».

Jeg legger bare ut ett bilde, alle vet jo omtrent hvordan en 2017 RAV4 ser ut?

Hvis det er spørsmål - spør. Jeg skal prøve å svare. Beste ønsker!

Rekreasjonsaktivt kjøretøy (eller ganske enkelt RAV4)

Jeg vil gjerne legge til anmeldelsen min.

Når det gjelder firehjulsdrift, har ikke bilen sett mye terreng, men med vårens begynnelse hjelper firehjulsdriften på gårdsplassen med snøgrøt. Om vinteren, når du begynner å kjøre på is, er det ikke den minste antydning til utglidning (jeg forlater lyskrysset raskere enn forhjulsdrevne eller bakhjulsdrevne biler – jeg viser meg!). Om sommeren ror den lystig på sanden, men overkjører du litt, kjenner du umiddelbart den "svidde clutchen". Uansett hvilken stasjon det er, fungerer det.

Det er en lyskasterfunksjon. Helt ubrukelig funksjon. For det første bruker den mye væske, og for det andre smører den bare skitt på frontlyktene. Hvis du trenger at frontlysene skal være rene - ta en klut, glassrens og tørk av frontlysene manuelt. Lyktespyleren fungerer hver 5. spray med spyler på frontruten. Jeg ble ikke klokere, men tok rett og slett ut lyktespylersikringen (funksjonen er deaktivert).

Når panseret er lukket, høres den karakteristiske lyden av en blikkboks ("Volga 3110"), så vel som på X-trail. Jeg antar at årsaken er utilstrekkelig lydisolering av panseret.

Frontruten er gjennomboret med netting - dette er en oppvarmet frontrute. Først, på en prøvetur, tenkte jeg hvordan folk kjører med dette nettet. Nå merker jeg det ikke engang. Faktisk en praktisk funksjon, i 20 graders frost kommer is og snø av glasset på 5-7 minutter.

Lyden av radioen passer. 6 kolonner. Noen ganger mye bass. Vi bruker hovedsakelig USB-porten. I mitt komplette sett "Comfort" er det ingen CD-spiller. Først ble jeg overrasket. Så forsikret salongens leder at snart ville CD-spillere "synke inn i glemselen".

Fra fabrikken er det Yokahama-gummi (laget i Japan) med 17. radius med dekktrykksensor.

En jekk og et reservehjul er skjult under gulvet i bagasjerommet. Det er bakluke og netting. Hvis du ikke bruker dem, kan du gjemme dem under bagasjerommet.

Bilen er stor for meg, jeg bruker ryggekamera på parkeringsplassen. Et veldig praktisk alternativ, og jeg tror at produsenter bør utstyre alle biler med disse enhetene (tross alt er sikkerhet fremfor alt!)

Bytte av frontputer, motorolje, filtre, rengjøring av gasshåndtaket (DZ)

Hei, DROMovchane)

For øyeblikket stakk av på RAVchik 37.000 km. Så hva er nytt:

1. Oljeskift på våren, vi kjøper originaloljen i TOYOYA 0w20 ICE, hvis jeg ikke tar feil, så er det en 5-liters dunk. MANN oljefilter, Masuma luftfilter, Zekkert kabinfilter.

2. Det er en funksjon på denne maskinen - frontputene blir raskt slettet, bokstavelig talt med 30 t.km. Vi undersøkte frontputene våre, det var ca 2-3 mm friksjonsmateriale igjen. Vi bestiller snarest ADVICS-klosser fra EMEX, som kommer i original (du kan forsikre deg om at bremsesystemet er ADVICS ved påskrift-stempling på kaliperne). Ikke noe nytt å erstatte. Jeg gjør alt selv i garasjen. Guidene er ikke sure. Bremseskiver er krystallklare uten riper eller noe.

3. Her erklærer faren at tomgangshastigheten henger på ca 1200-1000 og glir sakte ned til foreskrevne 800, forutsatt at når du kjører, stopper du i et lyskryss. Det første du tenker på er å rengjøre gassspjeldhuset. Jeg skal til garasjen: verktøy, karbliner, filler, kummer. Det tar 10 minutter å fjerne og en skitten fjernkontroll i hendene (jeg legger ved bilder). Det er ingenting på filtersiden, men på ICE-siden er det et lag med fyringsolje, sot. Jeg renser fjernmålingen, nettet etter fjernmålingen. Neste er det mest interessante - The Great Garbage Internett er fylt med redsler om problemet med å tilpasse fjernmåling etter rengjøring. Når jeg fjerner denne delen, tilbakestiller jeg "-"-terminalen fra batteriet. Ved tilbakemontering og start av forbrenningsmotoren ble rotasjonene holdt i 1700 minutter så 15. Jeg slo av bilen igjen, fjernet terminalene og "+" og "-" i 5 minutter. Jeg kastet terminalen igjen, startet tenningen i 30 sekunder, ventet og startet motoren igjen. Omsetningen begynte å holde seg på 1200. Dette er Toyota, hva er det å tilpasse seg til!?)) Jeg dro hjem. Ved overgang fra gir til nøytral sprang selve omdreiningene opp til 3000. Og slik var det i ca 5 minutter. Etter det gikk alt tilbake til det normale. Holder nå stabilt 700-800 lagt.

Deretter vil jeg skrive navnene på delene, i tilfelle noen trenger dem.

Motorolje TOYOTA 0w20 5 l. 3800 gni.

Frontputer Advics SN135 3648 rub.

Oljefilter MANN W683 357 rub.

Luftfilter Masuma MFA1136 303 rub.

Hyttefilter Zekkert IF-3024 196 rub.

Toyota RAV4 2017 Anmeldelse #10 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2 l., 146 hestekrefter, Firehjulsdrift, mekanisk | Forbrukerrapport, bilde 2
Toyota RAV4 2017 Anmeldelse #10 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2 l., 146 hestekrefter, Firehjulsdrift, mekanisk | Forbrukerrapport, bilde 3
Toyota RAV4 2017 Anmeldelse #10 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2 l., 146 hestekrefter, Firehjulsdrift, mekanisk | Forbrukerrapport, bilde 4

Feil i ovn/klimaanleggsvifte

Hei alle sammen. Det er ikke noe spesielt å skrive, men om vinteren, på grunn av bilens lange tomgangstid (ca. en måned), viste det seg under neste tur at komfyrviften ikke slo seg på. selv etter å ha varmet opp hytta i 30 minutter, fungerte ikke viften. Vi trodde ikke på feilen til viften, spesielt med så lav kjørelengde. Hva ble gjort: viften ble slått på med minimumshastighet, hanskerommet ble fjernet, hetten på luftfilterhuset ble fjernet, han rakk ut til propellen og flyttet den fra side til side med hånden. Og... Viften begynte å virke. Det er mulig at kondens dukket opp på lagrene, ble til is ved temperaturer på -20, -30 grader og ikke tillot det å fungere som forventet. Så det går...


Kategori: Toyota RAV4 2017 Anmeldelser

Forfatter: Dmitriy

Visninger: 68

84
82

Kommentarer

82
Legg til en kommentar
K
Koresh 2022-03-22 (12:30)

Jeg er akkurat den samme pensjonisten som lidenskapelig elsker sitt moderland, Union of Soviet Socialist Republics, jeg har kjørt automat i tjue år og jeg trenger ikke noe annet enn automatgir og firehjulsdrift. Jeg synes RAV-4 IV 2.5 automatgir er en flott bil.

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

Kan være. Men det er en kategori eldre mennesker (pensjonister), folk med sovjetisk temperament som er i tvil om automatiske girkasser, CVT-er, roboter og ikke kjenner igjen noe annet enn en manuell girkasse)

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

Etter 2 år kan jeg si at det er lydisolering, på tomgang er motoren som går nesten ikke hørbar, og om sommeren på farten har jeg ingen klager på lydisolering. En annen ting om vinteren på pigger, når du kjører på asfalt oppstår det en ubehagelig brum (nemlig brum). Min mening er subjektiv.

D
Dmitriy 2022-03-08 (12:30)

) Jeg tror også at det er folk som grunnleggende velger «mekanikk».

A
Andrey 2022-02-13 (23:53)

veldig bra

A
Andrey 2022-02-11 (23:53)

Og mer detaljert kan du, ellers virket forsikringen deres veldig dyr og da.Hvordan ville du nekte i det hele tatt?

D
Dmitriy 2021-11-07 (23:53)

Du tar et forstørrelsesglass og ser nøye etter. For deg, min venn, hevet jeg prislistene for 2017

S
Savamyr 2021-11-06 (23:53)

Vova, hva gjorde Tiguan galt med deg? Det er nødvendig å ikke elske Tiguan så mye. Dele. Kanskje trafikkpolitiet tok fra deg rettighetene dine, som var på Tiguan? Eller kjørte en Tiguan over deg ved et fotgjengerfelt og du byttet til grønt? Eller tok fyren på Tiguan din elskede fra deg? Det må være en grunn? Vel, det er litt paranoid. Jeg er enig, nå er kvaliteten på nesten alle biler lik. Og du har virkelig en slags kompleks, ved å nevne Tiguan. Eller er det en gammel, uoppfylt drøm, innrøm det?

S
Savamyr 2021-11-06 (23:53)

Du er et mildt sagt merkelig (mildt sagt) Vova-individ, ingen her sa et ord om Tiguan før deg, men du var den første som begynte å skylde på Tiguan her (selv om du Vova bare så ham langveisfra), og at folk etter din begroing Tiguan burde ikke ha vært til deg objektet og ikke stå opp for Tiguan? Har du bare to typer meninger - er dine riktige, og hvis de sier noe imot deg, er det feil? Det vil si at du har lov til å finne feil med Tiguan, men som svar kan du ikke engang protestere mot deg? Les deretter korrespondansen på nytt, det var slik det hele begynte, hvem sine ord er dette? "Forvrengt hjerne, ikke mer enn en ødelagt Tiguan." "La naboen din kjøpe en Tiguan, han ville gripe den i sorg. Jeg har også en venn som hele tiden leter etter en bil med sjel. Funnet. Jeg kjøpte en Tiguan 2.0 i forrige karosseri. Forbannet alt. Så mye penger investert i det, gud forby. Etter salget uke gledet. Og nå leter han ikke med sjel, men leter etter en pålitelig, praktisk bil.»

A
Andrey 2021-10-26 (23:53)

Komplett sett komfort hvor elektrisk bagasje? Klimakontroll fra hvor. Jeg har også komfort og manuell girkasse er det enkleste

Legg til en kommentar