Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1

2021-12-29
84
35
Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 1

Spesifikasjoner:

  • Toyota RAV4 2016
  • Kjøretøy år: 2016
  • SUV
  • 4 generasjons restyling
  • Bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter
  • Firehjulsdrift
  • Automatisk
  • Ratt Venstre
  • Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 1
  • Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 2
  • Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 3
  • Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 4
  • Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 5
  • Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 6

Utvide

Kollapse

Forbrukerrapport

Så, jeg starter en ny loggbok med reparasjoner, priser og inntrykk om bilen.

Etter å ha raskt solgt Camry, mens Rav ble solgt, kjøpte jeg fortsatt RAV4 av fjerde generasjon. Fordi jeg lenge har ønsket meg en crossover, og etter å ha kjørt Camry, har Rav 4 blitt en logisk fortsettelse. 2,5 AR-FE og 6 U760 automatgir. Det vil si enheter fra Camry, kun på store hjul, med økt bakkeklaring og firehjulsdrift. Ja, det du trenger! Etter Camry sitter du i Rav "som hjemme." Alt er smertelig kjent. Det samme ryddige, samme klima, samme ratt, samme multimedia. Det er selvfølgelig noen forskjeller, men de er minimale. Lander en liten krakk, ikke kjent. Rattrekkevidden er fortsatt ikke nok, selv om setejusteringene er uendelige. Noen skriver at setene er mer komfortable, som for meg - det samme.

Av de hyggelige forskjellene: en mer informativ b / c, kan du sette opp automatisk opplåsing / låsing av dørene. Rødt interiør i min konfigurasjon. Lettere å komme inn/ut. Passasjerkollisjonsputen foran er deaktivert for å installere et barnesete. Store speil, godt LED-hodelys. Det er ingen tom nisje mellom panseret og glasset. På Camry akkumulerte det stadig snø og is. På lik linje er plastforingen laget nesten i flukt med panseret - mer praktisk. Strømstamme. Stor bagasjerom + folder seg ut til et flatt gulv. Du kan bære en anstendig last, Camry er fratatt denne gleden. Takskinner. Dekktrykksensorer.

Av det ubehagelige: et lett leketøysratt, det føles mer solid på Camry. Dessuten er den litt tynnere. Banestabiliteten er merkbart dårligere (kanskje det er gummien, men kurvehastigheten har halvert). Man ser tydelig at når man bremser inn i en sving, overføres vekten til forakselen, og bakakselen losser og går i drift. Det påvirker det høye massesenteret og en kortere base. Verre lydisolering. Verre tur. Baksetet er en benk. Svart farge - du kan se hver eneste ripe og støvflekk. Døren føles også lettere.

Den generelle kjøreopplevelsen i byhastigheter er sammenlignbar med Camry. Det samme lange rattet, omtrent samme informasjonsinnhold. Uregelmessigheter overføres litt sterkere, men ikke mye. Ved start overfører clutchen deler av øyeblikket til bakakselen, slik at traction control-systemet nesten ikke forstyrrer. På Camryen blinket denne lampen ved nesten hver start, spesielt i oppoverbakke. I hastigheter kjenner bilen sidevinden sterkere, det krever taxiing litt tidligere. Høyere klaring, mindre overheng - jeg passerer der jeg var redd for Camry. Drivstofforbruket er ca. 2 liter mer enn en Camry. For tiden fornøyd med bilen pga. fikk det jeg forventet.

Tradisjonelt var de første investeringene statsplikt 2tr, Teknisk inspeksjon 2tr og OSAGO 8tr. Utfall: 12tr.

Skift av motorolje

Som de fleste bileiere, når jeg kjøper en brukt bil, utfører jeg jevnt vedlikehold. Startet med et motoroljeskift. Olje som alltid mobilt, originalt filter.

Filter 04152YZZA1 - TOYOTA-LEXUS - 570r

Olje 154315 - Mobil ESP LV 0W-30, 4l - 4tr

Olje 154316 - Mobil ESP LV 0W-30, 1l - 1,7tr

Korkring - 50 gni.

Utskifting i bensinstasjonen - 1tr

Totalt: 7320 ₽

Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 7
Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 8
Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 9
Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 10

Skifte giroljer

Sakte kom forbruksvarer for å skifte olje i automatgir, razdatka og girkasse. Automatgirolje igjen 8l etter oljeskift i Camry, så kjøpte jeg en 20l dunk. Nå måtte jeg kjøpe et par liter (4l koster 6tr. 20l-20tr. Generelt er 10l nok til en erstatning, men det tok 12l for Camry). For automatgir brukte jeg den originale Toyota ATF WS-væsken. I girkassen og razdatka Eurol MTF FE 75w85 GL5, fordi Jeg synes denne oljen er nesten perfekt for mine forhold, bortsett fra prisen. Jeg byttet ut i "Seven" med Andrey. Forbruksvarer ble kjøpt fra en annen Andrey på Vsezapchastinorilsk.rf, alle reservedeler er originale, jeg skrev om forskjellene her

Jeg tok med luftfilteret Mahle (knecht) til Sbermegamerket, det er ingen klager på kvaliteten.

Delenummer og priser:

Olje Toyota ATF WS 2l - 3000r

Toyota automatgirpakning 3516873010 - 1717r.

Toyota automatgirfilter 3533073010 - 3887r

Toyota filterring 9030127015 - 342r

Girkasseolje Eurol 1L. E1100811L - 2859r

Ringer for avløp / påfyllingsplugger 4stk 1215710010 - 144r for 4stk.

Utskiftingsarbeid - 6tr.

Luftfilter LX2992 - 900r, jeg byttet det selv, det er 2 låser og 2 minutter med tid.

Totalt : 18849₽

Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 11
Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 12
Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 13
Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 14
Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 15
Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 16
Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 17
Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 18
Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 19
Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 20

Litt om utgifter og småting

Av en eller annen grunn sjokkerte forbruket på 18 liter alle. Jeg forklarer. Jeg bor i Norilsk, og allerede i november kan temperaturen falle under -30. Og forbli slik til mars. Eller kanskje en måned å stå -45. Start hvilken som helst bil på -30 og se hvor mange liter/time den bruker, spesielt mens oksygentankene varmes opp. På en bil som ikke er oppvarmet er den i hvert fall kald å kjøre, som maks er det synd på bilen. Før hver tur varmer jeg derfor opp interiør, motor og automatgir. Turene er stort sett korte: hjemme-arbeid, hjemme-barnehage, hjemme-butikk, etc. Dessuten, hvis jeg lar bilen stå i 10-15 minutter, slår jeg den rett og slett ikke av. Det er mer behagelig for meg og bilen. Hvis bilen i nærheten av huset kan gjemmes i en varm garasje / parkeringsplass, er bilen på jobb på autostart ved en temperatur på -20 grader. Og ved -35 starter den hver 2,5 time, mens radiatorgrillene er lukket, og et autoteppe er på motoren. I sum viser det seg at bilen varmer mer enn den beveger seg. Kjørecomputeren måler logisk forholdet mellom liter og tilbakelagte kilometer, og sjokkerer leserne. Forbruket oppnås som følger: 18l / 100ki ved en gjennomsnittshastighet på 14km/t. 35 l ved 5 km/t. Hvis du kjører en varm bil i gjennomsnittlig byhastighet, vil forbruket være 9,2 l / 100 km ved en gjennomsnittshastighet på 40 km / t. Men velger du rav4 2,5 på firehjulsdrift, skal du ikke tro på eventyr om 6L. Ja, hvis dynamikken i akselerasjonen din er tregere enn ekornene som løper langs siden av veien, er hastigheten jevn, uten å kjøre forbi 80-100 km/t, kommer ikke lastebiler, busser og fjell over på veien. Det blir plusstemperatur ute og gode sommerdekk. Det tallet på 6l / 100 km kan vise seg på din b/c for en kort stund. Under reelle forhold vil motorveiforbruket være 9 liter, by 12-13l. Alle som kjører en bensin, 180 hestekrefter, firehjulsdrevet rav4 med et snittforbruk på 6 liter, lyver rett og slett.

Bare leste om denne bilen, innså jeg at vinduene ikke er automatiske, og tastene er ikke uthevet. Jeg bruker ikke elektriske vinduer så mye at jeg bare har lært dette fra andres opptegnelser. Om vinteren er det kaldt å bevege seg med åpne vinduer. Ja, og vinduene til gummistrikkene fryser tett, du kan skade noe. Det er varmt om sommeren. Klima med klimaanlegg gjør atmosfæren i bilen så behagelig som mulig. Du kan kaste søppel ut av vinduene. Men vi ble på en måte vant til å legge den i en pose og legge den i søpla. Generelt sett vil jeg ikke klassifisere en bagatell som bakgrunnsbelysning som minus. Selv om det er synd at Toyota sparte på slike bagateller.

De virkelige ulempene, etter min mening, inkluderer mangelen på en ryggekameravasker. Hvorfor det var umulig å kaste en 1,5m slange fra bakrutedysen til kameraet er ikke klart. Etter å ha reist i regnet, må du gå ut og tørke av kameraet. Eller modifiser vaskemaskinen.

Personlig liker jeg heller ikke grå plast som aluminium. Både på skinner og støtfangere, og i kabinen. Det ser ikke ut som aluminium, det ser billig ut. Bedre å la det være umalt. For å spare penger på maling ble det installert en kameravasker.

Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 21
Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 22
Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 23
Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 24

Vinterdekk

Jeg skrev allerede det etter Camry Rav virket sterkt utsatt for riving. Men jeg syndet på gummi, ikke den første friskheten, selv om nesten alle piggene er på plass. Begynnelsen av den "spesielle militæroperasjonen" begynte å kutte ned rubelkursen kraftig. Uten å vente på revurderingen gikk jeg for å skifte sko, selv om jeg planla å utsette det til høsten. Ikke-standard hjul med 225 / 60R18 dekk ble installert på bilen på Nokian Hakka 7 dekk, uten trykksensorer. Derfor var TPMS-lampen et sår på panelet. Men med bilen fikk jeg egne hjul med sensorer, på sommerdekk Dunlop Handtrack. Jeg kunne ikke finne gummi 235/55/18 som interesserer meg. Nærmest passform var 225/60. Ja, og valget av gummi var ikke spesielt. Valget ble: Wiatti, Nordman 7, Henkuk w429, Ekogama ig65.

Valget ble tatt til fordel for hencook. Hjulene ble satt sammen på innfødte disker, sommerdekk ble utsatt. Planene er å sette sammen et sommersett på vanlige disker med trykksensorer. Rav selv uten løpende dekk ble mye mer lydig. Sidedrift er borte. Henkuk nynner merkbart mindre enn Hakka7.

Til å begynne med kjente gummien kraftig sporet. Men det ble bedre med en vri. Etter hvert som det innkjørte klirret av pigger forsterket seg. Summingen fra beskytteren dukket ikke opp. Gummien rulles fortsatt inn, men hønekokeren overgikk forventningene mine til dets pris, selv om vennene mine ga meg råd mer enn én gang.

Gummi + dekkmontering koster 49000r.

Før oppskrivningen ble det også kjøpt reservedeler for to MOT-er. Oljefilter - 2 stk. Luftforbrenningsmotorer - 2 stk. Hytte -3stk, 2 stk på lager en ble montert. Oil mobile esp lv 4l (500g igjen fra siste utskifting). Toyota olje 0w20 - 5l. Det var alt jeg klarte å få, og prisene snek seg nådeløst opp. Fra og med 03/06/22 er prisen på disse reservedelene doblet. Toyota-lagre har forsvunnet fra leverandørene. Håper på det beste, forbereder seg på det verste...

Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 25
Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 26
Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 27
Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 28
Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 29
Toyota RAV4 2016 Anmeldelse #1 - SUV, 4 generasjons restyling, bensinmotor, 2,5 l., 180 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 30

Led PTF

Etter ledet PTF salman på camry


År med bilkjøp: 2022

Kilometerstand: 28 mi. (45 000 km.)

Drivstofforbruk på motorveien:

  • 16 miles per gallon (USA)
  • 19 miles per gallon (Storbritannia)
  • 15,0 l/100 km

Drivstofforbruk i byen:

  • 13 miles per gallon (USA)
  • 16 miles per gallon (Storbritannia)
  • 18,0 l/100 km

Kategori: Toyota RAV4 2016 Anmeldelser

Forfatter: Avtovod89

Visninger: 25

84
35

Kommentarer

35
Legg til en kommentar
P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

Det er for tidlig å reparere fjæringen og bytte ut skivene. Den første spesielt. 48 t.km.

P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

Selve mobilen er bra. Men prosentandelen forfalskninger er veldig høy. Og nå spesielt. I følge viskositetsindeksen anbefalte Sergey Smirnov frem til februar 2022 0w40, men kanskje han virkelig fokuserte mer på europeiske motorer

P
Pavel559 2022-06-05 (12:30)

*de. kanskje for japansk kan du senke indeksen fra 40 til 30 (eller 20)

F
Fotograf2015 2022-05-30 (12:30)

Klasse! Informativt, og han festet en oppkomling idiot.

A
Avtovod89 2022-05-29 (12:30)

Vel, hvorfor handler diskusjonen om ingenting. Vi er for sannheten. Makten ligger i sannheten. Og det er sannhet i ordene dine. Castle lager oljer for Toyota, men med to forbehold. 1 - For Toyota på det japanske hjemmemarkedet. Fordi Castle i utgangspunktet lager mye OEM-oljer for hjemmemarkedet. 2 - Castle lager olje for Toyota under kontrakt med ExxonMobil Yugen Kaisha Corporation. For det er i alle fall dyrt å frakte ferdigblandede oljer fra Europa til Japan. Og de fant en mobil som vil elte oljen for dem rett på salgsområdet. Mobilen betaler meg dessverre ikke ... Derfor prøvde jeg også Shell og Castrol-oljer (jeg helte bare formel f på Ford, noe Castrol gjorde da. Smart olje var pris / kvalitet). Hvorfor er slottet så bra at Toyota legger igjen en million på det og smuldrer på resten av oljene og kaster stempler på forbipasserende? Jeg så på testene av denne oljen. Jeg så på dataene på den offisielle nettsiden (jeg vil legge ved en skjerm fra deres TOP 0w20). Helt vanlig olje som hundrevis av andre. Mobilen er forresten den samme vanlige ordinære oljen, som også er dyr. Jeg bruker en spesifikk mobilolje bare fordi den holder en akseptabel viskositet ved -40. For Norilsk er en viktig faktor om vinteren. I en annen region ville jeg helle en billigere 5w20 eller 5w30 hydrocrack. Jeg kjenner ikke til forskjellene mellom japanske og europeiske forbrenningsmotorer. For eksempel er Ford iQJA og Toyota 2arfe strukturelt like. Aluminiumsblokk, tynne ermer. Sylinderhode i aluminium, 2 fordelere 16 ventiler. Faziki innløp / utløp. Samme antall støtter. Atmosfærisk Mpi. Selv oljegodkjenninger API SN/Sl, ACEA A5. Jeg tror ikke at Toyota på Ford fotmula f oil vil bøye seg og ikke reise seg. Som Ford på Toyota-olje.

F
Fotograf2015 2022-05-28 (12:30)

Mobile er en av de beste oljene. Hvordan kan det ha en klient og tjene penger på det. Hva slags vulgaritet?

1
13 2022-05-28 (12:30)

Jeg ber deg hvor er vulgariteten???.. for en snøstorm!!!... hvordan levde du uten internett og søkemotor??? du trenger ikke spørre en søkemotor, men åpne TOYOTA-produsentens KATALOG ... aldri når de fylte ut MOBIL på TOYOTA-fabrikken ... på MOBIL-kontoen - dette er din personlige mening ... MOBILE er en europeer MERK og anbefales hovedsakelig for europeiske motorer ... Jeg tror du vet forskjellene mellom JAPANSKE og EUROPEISKE motorer ???!!! Det virker for meg som at MOBILE betaler ekstra for annonsering!!! BEklager, jeg avslutter diskusjonen om dette, det handler bare ikke om noe ....... det siste: MIN erfaring tilsier at TOYOTA-motorer ikke går til MOBILE for 300.000 - 400.000 km, som mange av MINE kunder. .. oversett DETTE til MOTORTIMER med motordrift og du vil forstå alt .. lykke til ... ta vare på TOYOTA og DET vil tjene deg et langt LIV og glede deg med SIN pålitelighet .....

F
Fotograf2015 2022-05-28 (12:30)

Så hva er forskjellen mellom euromotorer og japanske? Fremhev kunnskapen din! Til hva den nevrosteniske angrep! Problemet med utdanning eller livsforstyrrelse? Når det ser ut, må du bli døpt eller se en psykiater.

1
13 2022-05-27 (12:30)

BEklager, vær så snill... BEklager... for første gang i mitt liv fant jeg ut at MOBILE lager olje i basen til TOYOTA... for noe tull!!! hvem fortalte deg??? Jeg har holdt på med oljer i mange år ... olje har alltid blitt levert til TOYOTA-transportøren av "CASTLE" ... for en BONUS ... du må ha blitt fortalt om dette av de som selger MOBIL ... ? ???????????? Jeg gratulerer deg, DE knullet deg og tjente på DEG,,,,,,,,,,,,,,,

Z
Zorg 2022-05-22 (12:30)

Hvilken diameter er bøssingene? Send et bilde med eventuelle tall. Hvor er det skrevet, hvor er D23, og et sted 22; 23.4

Legg til en kommentar