Toyota RAV4 1996 Anmeldelse #611

2021-07-22
22
20
Toyota RAV4 1996 Anmeldelse #611 - SUV, 1 generasjon, bensinmotor, 2 l., 140 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 1

Spesifikasjoner:

  • Toyota RAV4 1996
  • Kjøretøy år: 1996
  • SUV
  • 1 generasjon
  • Bensinmotor, 2 l., 140 hestekrefter
  • Firehjulsdrift
  • Automatisk
  • Ratt Ikke sant
  • Toyota RAV4 1996 Anmeldelse #611 - SUV, 1 generasjon, bensinmotor, 2 l., 140 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 1
  • Toyota RAV4 1996 Anmeldelse #611 - SUV, 1 generasjon, bensinmotor, 2 l., 140 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 2
  • Toyota RAV4 1996 Anmeldelse #611 - SUV, 1 generasjon, bensinmotor, 2 l., 140 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 3
  • Toyota RAV4 1996 Anmeldelse #611 - SUV, 1 generasjon, bensinmotor, 2 l., 140 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 4
  • Toyota RAV4 1996 Anmeldelse #611 - SUV, 1 generasjon, bensinmotor, 2 l., 140 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 5
  • Toyota RAV4 1996 Anmeldelse #611 - SUV, 1 generasjon, bensinmotor, 2 l., 140 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 6
  • Toyota RAV4 1996 Anmeldelse #611 - SUV, 1 generasjon, bensinmotor, 2 l., 140 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 7
  • Toyota RAV4 1996 Anmeldelse #611 - SUV, 1 generasjon, bensinmotor, 2 l., 140 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 8
  • Toyota RAV4 1996 Anmeldelse #611 - SUV, 1 generasjon, bensinmotor, 2 l., 140 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 9
  • Toyota RAV4 1996 Anmeldelse #611 - SUV, 1 generasjon, bensinmotor, 2 l., 140 hestekrefter, Firehjulsdrift, Automatisk | Forbrukerrapport, bilde 10

Utvide

Kollapse

Forbrukerrapport

God tid på dagen!

Jeg vil dele mine inntrykk av driften av denne bilen. Bilen ble valgt som en andre, liten bil for den vakre halvdelen av familien, med skapningene til en bil for utendørsaktiviteter. Han taklet oppgavene som ble satt for ham på en bemerkelsesverdig måte. importerte biler, overvant vadesteder, fjell, skoger og stepper i helgene for å tilfredsstille våre ønsker om å slå seg sammen med den uberørte, ville naturen i Altai-territoriet. Etter to og et halvt år med aktiv drift var det bare positive inntrykk om denne lille japanske maskinen, som nå betjener en annen eier og jeg tror den vil gi ham mange positive følelser.

Dette var følelser, nå til poenget.

Bilen ble kjørt på tvers av Russland med en omtrentlig kjørelengde på 100 000 km. De byttet umiddelbart ut væskene og registerremmen (for seg selv), installerte Lovato-gassutstyr. I fremtiden, for hele driftsperioden på 70 000 km, skiftet de oljen i motoren etter 10 000 og et par ganger i en boks uten å skylle, de tappet ganske enkelt hvor mye den ville løpe bort og la til frisk. Byttet sko avhengig av sesong. Det er alt!, ikke et eneste havari, ikke en eneste reparasjon, med ganske tøff drift, tunge løft, tauing av tilhenger under et halvt tonn over lange avstander, om vinteren er det viktig å skli i skogen, om sommeren i marka i gjørma osv. Gassforbruket oversteg ikke 13 liter på motorveien, du kan møte 10 hvis du ikke kjører mer enn 120 km i timen. Forresten, maksimal hastighet på denne bilen er 175 km i timen, og den utviklet den tilstrekkelig på forespørsel fra sjåføren, men dette er selvsagt sjeldent, og 130-150 på god vei kan kalles dens marsjfart.

Ved minusene til denne maskinen kan du legge inn flere punkter: interiørtrim med plast (knirking av plast irritert på grus, men det er lett å vaske); bankingen på bakdøren (dette er en sykdom, reservehjulet på døren, som bare har to hengsler, er ikke det beste alternativet, men dette er bare på en dårlig vei); dårlig lydisolasjon (om ønskelig kan du lim den, men du kan ikke lage en business class ut av en SUV, med alt du ønsker) vel, kanskje det er alt, skyting med en kort base anses ikke som en ulempe; i andre tilfeller er dette bare et pluss for cross -landsevne.

Det er mange flere plusser - dynamisk, eksplosiv, aggressiv om nødvendig.Manøvrerbar, rask. For tre fire passasjerer bare en fantastisk maskin.

Lykke til på veiene!


Drivstofforbruk på motorveien:

  • 24 miles per gallon (USA)
  • 28 miles per gallon (Storbritannia)
  • 10-13 l/100km

Kategori: Toyota RAV4 1996 Anmeldelser

Forfatter: Oleg

Visninger: 78

22
20

Kommentarer

20
Legg til en kommentar
Y
Yuriy 2022-01-20 (05:42)

Han har en 3S-motor, som på Noah

2021-12-22 (03:12)

5 poeng, utmerket anmeldelse.. Bilen ble brukt utelukkende til det tiltenkte formålet (snødriv, søle, sølepytter, vadesteder er selvfølgelig moderate), ikke egnet for den første bilen i familien, bra bilder !!!!

E
Expert38 2021-11-19 (15:34)

Ja, bilen er ikke forgjeves vekker oppmerksomhet. Spørsmål til forfatteren - hvordan klarte du å plassere gassflasken?

2021-11-01 (09:01)

Jeg liker ikke disse tingene, men jeg "likte" veldig Gavriks kommentar datert 22.04.2008, som løp 70 tusen på RAV, men aktivt, men uten vedlikehold, og etterlot kjøperen med en bøtte med nøtter. Det kan sees i hodet hans en bøtte med rustne nøtter. La ham ikke pusse tennene på 3 år, la oss se hvordan kvinner vil gi ham. Jeg har NOAH, jeg er ikke overlykkelig, selv om kjørelengden er nesten 400 tusen. Det er ingen spesielle problemer. Jeg kjøper en bil til min kone. Stoppet ved RAV-e. En vanlig enhet, det viktigste er at motoren ikke skal være av Mitsubishi-typen (GDI) - det er fortsatt søppel (for kvaliteten på drivstoffet vårt).

2021-10-29 (09:01)

En god maskin, men bare som en andre, det er ingen plass i femdørs, og enda mer i denne, og akselerasjonsdynamikken lar mye å være ønsket, jeg vet at Honda cr-v er mye mer morsomt og mye mer romslig.

2021-08-22 (09:01)

god anmeldelse, anmeldelse om min Rav "Anmeldelse av Toyota RAV4" rett nedenfor. De samme inntrykkene fra bilen, egentlig i 2 år, ikke et eneste havari, bare jeg har mer kjørelengde. Og om lydisoleringen - jeg limte hele bilen fullstendig bortsett fra motorrommet, til og med taket. Og jeg innså at det ikke er noen stor forskjell. Generelt anbefaler jeg ikke

A
Ar_chi 2021-08-14 (09:01)

Diff-låseknappen er kun på esken. På en automatgir blokkeres den automatisk når den sklir.

V
Valalmr 2021-08-12 (09:01)

Virkelig problemfri enkel å bruke, vurderer jeg etter min egen rafik. Selvfølgelig er det fordeler og ulemper, men for en jente er rafik det beste alternativet.

D
Dmitriy_kemerovo 2021-08-08 (09:01)

folk .. hvem forstår .. fortell meg .. på rafs av 1. generasjon er det en senter differensialsperre .. som på gamle Corollaer?og om det er dette alternativet på alle? veldig raf villig .. men ingen ... forstår ...

N
Neon70 2021-08-02 (09:01)

Jeg bor i Biysk (enda nærmere Gorny Altai). Jeg liker bilen veldig godt. For meg virker det som om det ikke er noen konkurrenter i denne priskategorien når det gjelder langrennsevne og vedlikeholdsevne. Jeg liker den veldig godt.

Legg til en kommentar