Toyota RAV4 2014. gads Pārskats #3

2022-05-07
93
35
Toyota RAV4 2014. gads Pārskats #3 - SUV, 4. paaudze, benzīna dzinējs, 2,5 l., 180 zirgspēki, Četru riteņu piedziņa, automātiski | Patērētāju ziņojums, foto 1

Specifikācijas:

  • Toyota RAV4 2014.g
  • Transportlīdzekļa gads: 2014. gads
  • SUV
  • 4. paaudze
  • Benzīna dzinējs, 2,5 l., 180 zirgspēki
  • Četru riteņu piedziņa
  • Automātiski
  • Stūre Pa kreisi
  • Toyota RAV4 2014. gads Pārskats #3 - SUV, 4. paaudze, benzīna dzinējs, 2,5 l., 180 zirgspēki, Četru riteņu piedziņa, automātiski | Patērētāju ziņojums, foto 1
  • Toyota RAV4 2014. gads Pārskats #3 - SUV, 4. paaudze, benzīna dzinējs, 2,5 l., 180 zirgspēki, Četru riteņu piedziņa, automātiski | Patērētāju ziņojums, foto 2
  • Toyota RAV4 2014. gads Pārskats #3 - SUV, 4. paaudze, benzīna dzinējs, 2,5 l., 180 zirgspēki, Četru riteņu piedziņa, automātiski | Patērētāju ziņojums, foto 3

Izvērst

Sakļaut

Patērētāju ziņojums

Labdien!

Šī ir mana pirmā atsauksme! Kā saka, viss ir relatīvs.

Un tāpēc es, iespējams, sākšu, tāpat kā lielākā daļa automašīnu īpašnieku, ar to, ka automašīnu bija pietiekami daudz, un man vispār bija jābrauc ar milzīgu automašīnu sarakstu, sākot no automašīnām līdz kravas automašīnām, autobusiem, kā arī ar speciālo aprīkojumu. .

Pirms RAV-4 viņam piederēja 2008. gada Mitsubishi Outlender 3L konfigurācijā. 220 ZS Pirkts lietots, nobraukts 70 000 km. Kopumā šiem dzinējiem nav nobraukuma. Mašīna bija aizdegusies! Melns virsbūve, bēšs ādas salons, četru riteņu piedziņa, dzimtā RokFord mūzika un daudz kas cits... Auto tiešām labs, uzticams, bet kaut kā ar to nesanāca... Pērkot nolēmu sarīkot mītiņu, ar to viss sākās... Gar šoseju tika izdurts statīvs, braukšana pa mūsu šoseju nebija risinājums, man bija jābrauc līdz tuvākajai pilsētai ar kreisēšanas ātrumu un jāpavada nakts cerībā atrast degvielas uzpildes staciju un nomainīt darbības traucējumus. Mainot atklājās arī vairāki nelieli krājumi ar bremžu suportiem. Nu, labi, viņi to salaboja, ieeļļoja, lidoja tālāk ...

Nedaudz vēlāk stūres statnis grabēja, kārtējais remonts ar pilnīgu pārskatīšanu atrisināja problēmu. Bet pēc nedēļas radiators noplūda... Bet kā ir? Labi, nav kur iet, jāremontē... Nedaudz vēlāk parādījās vibrācija, es ilgu laiku nevarēju diagnosticēt, izrādījās, ka problēma ir diskā, proti, iekšējā SHR (izejā) . Tālāk pie pārtraukumiem sāka līņāt parastās divu cilindru suporti... Lai ko es darīju un kā nemēģināju atrisināt problēmu, nekas nepalīdzēja. Un rem komplekti un pumpēšana un jauni, visi uz vienu... Vēlāk nomainīju klusos blokus, aizmugurējās sviras, eļļu ātrumkārbās utt... Vienu dienu pamodos un visu izlēmu, vajag pārdot...

Un tā pēc ilgas atlases un salīdzinājumiem nolēmu apstāties pie RAV-4. Pamatā ar 2,5 litru motoru. Pēc atlases un iegūšanas es sapratu debesis un zemi.

Aprīkojums ir gandrīz maksimālais “Prestige Plus”, divu toņu ādas salons, ērts piegulums, nedaudz mazāk vietas nekā Outlender, bet nebūt ne kritisks. Kā vēlāk izrādījās, nakšņošana ar atlocītiem aizmugurējiem sēdekļiem un izklātu matraci kopumā ir ērta. Īpaši ar manu 197 cm augumu.

Vispār par auto... Salīdzinājumā ar Outlender man likās, ka mašīnai dinamika ir daudz labāka, neskatoties uz to, ka zirgspēku starpība ir 220 un 180 = 40 zs. Taču šī jaudas atšķirība ir pamanāma tikai braucot kalnā un lielā ātrumā. Pārvaldība ir stabilāka un vienkāršāka. Ērti sēdēt, mugura nenogurst. Visas papildu vadības ierīces ir pa rokai. Degvielas patēriņš ar labāku dinamiku ir daudz mazāks. Ir arī vērts atzīmēt, ka man bija jābrauc ar līdzīgiem RAV, tikai ar 2 litru tilpumu un CVT. Uzreiz jāsaka, ka nevajag salīdzināt, tās ir dažādas mašīnas!

3 gadu darbības laikā eju no eļļas maiņas uz eļļas maiņu, uz kaudzi kā vajadzētu filtriem un benzīna uzpildīšanu. No kapitālā remonta, nomainītas saites, stabilizatora bukses un pāris kluso bloku. Bremžu kluči, kā paredzēts. Visādā ziņā es pat nekāpju, nav vajadzības. Viss darbojas. Un, es atcerējos... Pēc kārtējās diagnozes man bija jānomaina visi 4 rumbas mezgli. Tiešām mazliet zumēja... Ilgu laiku nevarēju saprast, kurš rumbas. Pēc diagnozes noskaidrojās, ka 3 no 4. Visu mainīja.

Nav ko īpašu piebilst. Es braucu katru dienu. Nekad mani nepievil... Ziemā, vasarā, pa pilsētu, uz šosejas, dabā, mežā, tam nav nozīmes. Četru riteņu piedziņa, lai arī ne bezceļos, bet zina savas lietas. Papildu bloķēšana arī palīdzēja. Vispār kārtīgs auto, es pat teiktu ģimene!


Auto iegādes gads: 2019. gads

Nobraukums: 84 mi. (135 000 km.)

Degvielas patēriņš uz šosejas:

  • 34 jūdzes uz galonu (ASV)
  • 40 jūdzes uz galonu (Apvienotā Karaliste)
  • 7,5l/100km

Degvielas patēriņš pilsētā:

  • 20 jūdzes uz galonu (ASV)
  • 24 jūdzes uz galonu (Apvienotā Karaliste)
  • 12,0 l/100km

Kategorija: Toyota RAV4 2014. gads Atsauksmes

Autors: 1432250

Skatījumi: 104

93
35

komentāri

35
Pievieno komentāru
9
9342397 2022-05-23 (12:30)

pērc kameras! atbalsti vietējo ražotāju un būsi laimīgs!

F
Fotograf2015 2022-05-23 (12:30)

Esmu gatava pirkt, tikai gribu zināt, kāda būs laime!

8
888 2022-05-21 (12:30)

Čau cilvēki! mosties lūdzu! Kāpēc uzspiest kādam savu viedokli? Vīrietis saskārās ar problēmām Autē. Nolēmu neuzkāpt uz vecā grābekļa un paņemt mašīnu uzticamāk. Ja jums nepatīk Rav, ņemiet to, kas jums patīk. Kam Toyota, Nissan un Mitsubishi ir dullas, tas laikam vispār brauc ar žiguli. Paņemiet to, kas jums patīk, pamatojoties uz darbības pieredzi un savām vēlmēm.

Y
Yozeff-goj 2022-05-17 (12:30)

Out ir pietiekami stabila automašīna, ja jūs to pieskatāt. Aprakstītais nepiederēja šai kategorijai, tāpēc iekrita. Izmaksu atšķirība nav liela.

J
Jonib 2022-05-11 (12:30)

Manam sievastēvam 2014. gadā ir 4. Vienīgais, kas man nepatīk, ir stingrā piekare un plīts. Klimata problēmas ar viņu kādas trīs reizes jau nomazgātas. Viņi paņēma jaunu. 2 litri taisnība

M
Misha-mihail 2022-05-09 (12:30)

Tātad RAV4 sākotnēji ir dārgāks nekā daudzi klasesbiedri. Tāpēc ir loģiski sagaidīt no tā lielāku atlikušo vērtību. Arī neuzvaramība ir relatīvs jēdziens. Viss saplīst. Mūsu novadā ar remontu uzmācas reti. Viņi vienkārši atved lietotas vienības no Vladivostokas no automašīnām ar stūri labajā pusē un visu maina ar lielām vienībām. Un tad viņi ar lepnumu saka, ka nav iekāpuši dzinējā vai kastē)))

A
Aleksey 2022-05-09 (12:30)

Tāpat kā visi Nissan un visi Mitsubishi.

1
19362547 2022-05-09 (12:30)

Un ir X5 trīslitri! Bet salīdzināt Toyota ar vāciešiem nav acīmredzamas jēgas.

S
Sergey 2022-05-09 (12:30)

Kloķvārpsta-1!

B
Brigadir 2022-05-09 (12:30)

300 zirgi, trulas mašīnas? Šādas sarunas vienmēr ir pārsteidzošas. Es braucu ar 150 korejiešu zirgiem ar automātisko pārnesumkārbu - vienmēr priekšā plūsmai, ātri, ekonomiski. Pie stūres 17 gadus un ap 700 tūkstošiem personīgo nobraukumu.. Kur vēlies? Kāpēc jums vajag 300 zirgus un kur ar tiem jāt?)) Ravchik fire - 2,5 ir tikai superauto.

Pievieno komentāru