Toyota RAV4 2000. gads Pārskats #606

2021-09-24
87
4
Toyota RAV4 Pārskats

Specifikācijas:

  • Toyota RAV4 2000
  • Transportlīdzekļa gads: 2000. gads
  • SUV
  • 2 paaudze
  • Benzīna dzinējs, 2 l., 150 zirgspēki
  • Četru riteņu piedziņa
  • Automātiski
  • Stūre Pa labi

Patērētāju ziņojums

2007. gada pavasarī pēc neatlaidīgiem sievas lūgumiem viņš nolēma nopirkt viņai transportlīdzekli, un tajā pašā laikā ieguva sev, jo ģimenes locekļu un tuvāko radinieku nogādāšana uz lauku mājām un citām vietām bija diezgan liela. apgrūtinoši brīvā laika trūkuma dēļ.

Sieva man lūdza nopirkt sarkanu Toyota Kami, jo viņai patika kā "maza un sarkana", bet viņai tas tika apņēmīgi atteikts (burtiski: "tādā mašīnā ejiet tikai uz veikalu pēc maizes").

Lēmumu par to, kuru automašīnu pirkt, pieņēma tikai viņš pats, vadoties pēc galvenā principa – uzticamības.

Pats braucu vairāk kā 10 gadus, un toreiz nogalināju Vista Camry SV 35 (behemots) aizmugurē, tie visi ir 4 Zs.

Man Japānā ir divas auto kompānijas "TOYOTA" un "NOT Toyota", tāpēc nebija izvēles - Toyota."

Tā kā es neizņēmu naudu no “SUV”, es izvēlējos caur draugu RAV4 izsolē Japānā, aprīkojums norādīts iepriekš), kas pēc divu mēnešu gaidīšanas maksāja 17 000 mirušu Amerikas prezidentu.

Esmu dzirdējis par D-4, bet mani principi ir: "neej pie tehnikas un tas tevi nepievils"; "mainiet eļļu, negaidot 5 tūkstošus nobraukumu kopā ar filtru un gaisa filtru" un "mašīnai nepieciešama aprūpe" netraucēja izvēlēties tieši šādu iekšdedzes dzinēju, un patiesībā apskats ir vairāk par to.

Uzreiz pēc reģistrācijas uzbraucu uz pacēlāja un izrādījās, ka razdatka eļļas blīve tek, uzreiz tika nomainīta par dažiem simtiem rubļu, citas problēmas netika atrastas.

Ar RAV spēku un pieņemšanu pietika, lai sieva brauktu pa pilsētu un nevilktos mašīnu straumē astē. Saam pamēģināja un iespaidi ir šādi: taisnā līnijā ir diezgan ņipri līdz 100 km/h, tad pietrūkst jaudas, bet braucamrīks nav pirkts, lai "ieliktu" uzlādētu Imprezas un citus bolīdus. . Ja mašīnā bez vadītāja ir vēl divi cilvēki, tad kāpumā jaudas viennozīmīgi nepietiek un jāspiež uz 2/3 "čības", ātrums 2,5-3 tūkst.

Reiz "noslīka" līdz 140 km / h. Nekas nebiedēja, izņemot tahometra adatu ar 3,5 tūkstošiem apgriezienu.

Pats braucu pēc principa "ne augstāk par 3 tūkstošiem", tad - TAS IR SLIKTI, gan iekšdedzes dzinējam, gan vadītājam, pasažieriem un citiem satiksmes dalībniekiem. Skaņas izolācija trīs personām.

Ziemā es iestatīju automātiskās palaišanas režīmu modinātājam pēc tam, kad temperatūra nokrītas zem mīnus 10 grādiem. Biežums ir ne vairāk kā 2 stundas un ar startu no rīta NAV problēmu.

Benzīns AI 92, tagad mēs barojam AI 95, tagad mums tas ir par 31 rubli, bet tas ir tas, ko DVSoved ieteica.

Es ziemai ievietoju radžotu "Cooper-Master", jo mūsu pilsētā ir kāpumi un kritumi, un tā ir mierīgāka man un manai sievai. RAV pārliecinoši staigā gan pa irdenu, gan slapju sniegu, bet NE DZIĻI (līdz pusei riteņa), riteņi standartā 16. Es neiebraucu riestā (sieva brauc, bet bargi sodīta - es' neesmu pārliecināts, dodieties otrādi).

Reiz viņa kaut kur darbā iestrēga sniega kupenā, zvanīja, stāstīja briesmīgu stāstu. Nevarēju ierasties, ieteicu griezties pēc kolēģu palīdzības.

Kā domāju, kolēģis vīrietis, pēc viņas teiktā: "Pavicināju ar lāpstu divas reizes un aizgāju."

Tagad par briesmīgo D-4.

Nobraukums bija 110 tūkstoši, tāpēc uzreiz nomainīju sveces pret jaunām un japāņu (tikai japāņu).

Sveces šim iekšdedzes dzinējam (precīzi neatceros) ir “erlīdijs” vai kaut kas cits.

Pēc aizdedzes sveču nomaiņas nekas nav mainījies.

Ziemas beigās atklāju hidrauliskā sūkņa siksnas spriegotāja noplūdi.

Pasūtīju, nomainīju un pie reizes pārbaudīju ķēdes spriegojumu.

Tieši pēc tam sākās visiem labi zināmie "PELDĒJUMI".

Es vērsos pie "Ivanych", kurš par diviem rubļiem un pusi darba dienas veica pilnīgu iekšdedzes dzinēja analīzi, noregulēja ātrumu un izdarīja secinājumu: iekšdedzes dzinējs ir dzīvs, iesmidzināšanas sūknis spiež perfekti, nav nekādu problēmu. Apgrozījumi peldēja, jo, atvienojot akumulatoru, dators apmaldījās.

Ar ICE vairs nav problēmu.

Manuprāt, vienīgais trūkums ir trokšņains darbs (ir ķēde un to var dzirdēt, stāvot tuvumā).

Pavasara beigās redzēju, ka no linu putekšņlapām (priekšpusē) parādījās smērvielas, un tā ir zīme, ka daļa ir jāmaina.

Nopirka un nomainīja gan priekšējo, gan aizmugurējo nojumes

Vasaras sākumā profilakses nolūkos nomainīju priekšējām svirām silentos blokus (vecās saplīsa), uzliku poliuretāna.

Mana sieva katru dienu ceļo uz un no darba, apmēram 30 km dienā, dažreiz vairāk.

Transportlīdzeklis tiek ekspluatēts tikai pilsētā, tāpēc tas tika iegādāts.

Sākumā sieva baidījās no izmēra, piecdurvju korpuss viņai šķita milzīgs, taču ar laiku viņa pierada un tagad no aiz stūres to nevar izvilkt.

Es pats neekspluatēju transportlīdzekli, tikai uzraugu stāvokli (mainu eļļu, filtrus utt.), Tāpēc pārskats ir it kā no ārpuses un vairāk par HRIBLE D-4.

Ja kādam ir bail no D-4, tad uzdrošinos apgalvot, ka ICE ir savā ziņā labs, bet prasa uzmanību (tas nav 3C) un rūpes.

Un es nemainu savus principus (mani audzināja īstais tēvs): “neiesaisties tehnoloģijās un tas tevi nepievils”; “nomainīt eļļu, negaidot 5 tūkstošus nobraukumu kopā ar filtru un gaisa filtru (lejot pussintētiku 5V30)” un “mašīnai nepieciešama apkope” un pēc gada ekspluatācijas varu teikt, ka D-4 nav tāpat kā tējkannas un tie, kas to apraksta, kuri, atverot motora pārsegu, uzmet gudru seju un saka "Jā", kamēr viņi nezina, kuru rezervuāru piepildīt ar bremžu šķidrumu.

Foto nav, jo transportlīdzeklis paredzēts ekspluatācijai, nevis fotogalerijai.


Degvielas patēriņš uz šosejas: vasara: 10-11 gadi; ziema 11-14 gadi l/100km

Kategorija: Toyota RAV4 2000. gads Atsauksmes

Autors: Gvozdev-vasiliy-petrovich

Skatījumi: 25

87
4

komentāri

4
Pievieno komentāru
D
Dmitry_54 2021-09-27 (09:01)

Cik ilgi nav nomainīts iesmidzināšanas sūknis?

R
Ravovod 2021-09-25 (09:01)

Endrjū nekad nesteidzas sniegt ieteikumus, ja problēma nav jums piederoša. Šeit ir daļa no, teiksim, ļoti pretrunīgiem jūsu spriedumiem. Un kāpēc tas ir slikti? Mēģiniet paskaidrot sev. Vai kā savādāk - irīdijs. <... dusmīgs par omentumu (tas attiecas uz palīgmateriāliem)> Tātad jūs varat attiecināt visu dzinēju uz palīgmateriāliem :) Bez apvainojumiem. Labs auto, lai veicas.

3
342314 2021-09-24 (09:01)

Izbrauca cauri pusei mašīnas un "nekāpj, tas tevi nepievils." Pastāsti man ozolu, no kura sabruki, lai vari nemitīgi remontēt mašīnu un būt laimīgam. Sāku svīst uz Ravu par 70 tūkstošiem - eļļa zīmogs uz stūres, esmu dusmīgs. Un, starp citu, es neesmu redzējis poliuretāna suspensiju. Kur tu to ņēmi?

A
Avtor 2021-09-24 (09:01)

Pastāvīgais remonts neapsver nomaināmā nomaiņu. Ja dusmojies par omentumu (tas attiecas uz patērējamiem materiāliem), tad ar nerviem nepietiks. Es norādīju "mašīnai nepieciešama aprūpe", un tas ietver profilaksi. Pārdošanā ir poliuretāna "Fulcrum", taču tas nav paredzēts šim konkrētajam modelim. Noņēmu veco, atnesu uz veikalu, paņēmu izmēru un uzliku.