Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12

2022-03-29
73
114
Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 1

Specifikacijos:

  • Toyota RAV4 2014 m
  • Transporto priemonės metai: 2014 m
  • Visureigis
  • 4 karta
  • Benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių
  • Priekinių ratų pavara
  • CVT
  • Vairas Kairė
  • Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 1
  • Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 2
  • Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 3

Išskleisti

Sutraukti

Vartotojo ataskaita

Gera diena! Nuvažiavęs 20000 km. pusantrų metų su Rav 4 įranga: komfortas + (CVT, priekinių ratų pavara) nusprendžiau pasidalinti įspūdžiais. Po ilgų pasirinkimo kančių nusprendžiau rinktis būtent šį automobilį. reikalavimai automobiliui – perėjimas iš „Corolla“ į aukštesnę klasę, ne itin siūbuojančią dydžiu, bet ir pagerinančią praeinamumą netikėtai iškilus (aplenkiant kliūtį nelygiame kelkraštyje, šokant per bortelį, važiuojant kaimišku purvo keliu). Pirmo bandymo metu neradau privalumų prieš korėjietiškus klasiokus, bet gerai pavažinėjęs pastebėjau: geresnė dinamika, sklandesnis važiavimas, dėka variatoriaus, garso izoliacija, elegantiškesnis, ekonomiškesnis salone. apsvarstyti vokiečius dėl suglebusios kokybės. Veikla: Maskva, kelionės į šalį, Sočis, Krymas, Seligeris, Sankt Peterburgas. Stabilus bet kokiu greičiu, atkakliai išlaiko posūkius, jautiesi užtikrintai kalnų serpantinuose, pavydėtinas sukibimas, žaibiška reakcija į dujų pedalą. Ant stačių pakilimų galima įjungti „sportinį“ režimą, nusileidimo metu perjungti į rankinę pavarų valdymą, stabdymas varikliu - nedega trinkelės, nepavargsta koja. .Keliaujant į Krymą 1 diena pravaziavo daugiau nei 1000 km. ir nesakysiu, kad pavargau, patogiai priglundau, geras matomumas. Maskvos kamščiuose irgi normalu, visai gera muzika, bluetooth, "eko" režimas padaro mašiną sklandžiau.Pirkinys pasiteisino, tikslas pasiektas, automobilis tinkamas miestui ir tolimoms kelionėms.

Kas nepatiko: ilgai šyla, ne visi klavišai apšviečiami, naktį nerandi. Norint paspausti „sport“, „eco“ mygtukus, įjungti sėdynės šildymą, tenka nenatūraliai pasilenkti. Maniau, kad priprasiu, nepripratau. Akinių nėra. Vietoj patogių viršutinių jungiklių, skirtų foniniam apšvietimui įjungti, yra kažkokios žigulių „rokerio rankos“.

Neseniai pastebėti gedimai. pakaba, atsiranda įveikiant kliūtis mažu greičiu. Kreipiausi į Toyota Center Bitts, nušlavau, kaip pasisekė, smūgių nepasirodė. Jie elgėsi supratingai, sakydavo: jei pasirodys, ateik. Na, atrodo, kol kas viskas neapkrauta, bet rida legendiniu patikimumu pasižyminčiai Toyotai nedidelė.

Tikiuosi, kad ši maža apžvalga padės kam nors išsirinkti!

TAI už 20 000 rida.

Neseniai atliko TO-2 po 20 000 važiavimų. Tiesą sakant, tema apmąstymams ir diskusijoms. Nepaisant to, kad už patikusį žaislą ant ratų esame pasiruošę mesti į automobilių salono kasų langą ne vieną milijoną, už akivaizdžiai išpūstas priežiūros kainas mokate su nuoskauda ir nuoskauda, ​​net atsižvelgiant į tai, kad aš to nedarau. gyvenu iš paskutinio cento ir nesigailiu lėšų savo mėgstamam žaislui. Atsižvelgiant į nuolaidas, man buvo priskaičiuota 15 500 rublių. Variklio tepalų keitimas, tepalų filtrai, kabina, diagnostika.Palyginimui: TO-1, kuris skyrėsi tik tuo, kad nebuvo pakeistas salono filtras kainavo 6800. Į mano nedrąsų klausimą apie esminį skirtumą jie įtikinamai atsakė: yra daug daugiau diagnostikos. Priežiūros laikas yra mažiausiai 2 valandos. Atidaviau mašiną, alėjos žingsniu nuėjau link miško parko, po 30 min. skambinti: automobilis paruoštas! Jie atsakė į kitą naivų klausimą: Mašiną iš karto pradėjo eksploatuoti ir ją aptarnavo 2 meistrai. Taip pat rekomenduojama atlikti reg. ratų suvedimo kampas - 3000 rublių. Vasarą Seligeriu nuvažiavau daugiau nei 100 km, ne, ne keliai, o apgailėtinas jų panašumas! Valymas miške po greideriu. Dėl daugybės skersinių įvairaus gylio ir pločio griovių automobilis net dreba. jei važiuoji katafalko greičiu. Tad nenustebau, kad reikia reguliuoti ratų kampą. Taigi, atlikęs techninę priežiūrą, pratęsiau garantiją metams arba 10 000 km. Su ja kažkaip ramiau. Nors viskas.

Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 4

Žiemos operacija

Gera diena! Per naujametines atostogas vaziavome i Kostroma ,kolos pensionatas.360km.Trasa verta pagirti , tai neerzina, per savo "jūrines" keliones gaunu krūvą laiškų.Turint omeny, kad pas mane buvo 3 žmonos. susikaupė daug dalykų! Pagyrimas bagažinei: viskas gerai išdėstyta. Išvykome anksti ryte. Po 5 valandų jie buvo ten. Nuovargio nesijaučiau, nors važiavome be sustojimo.

Miestas išpuoselėtas, rūpestingai elgiasi su architektūros paminklais, Kostromos keliai geri, nebuvo "išprotėjusių" vairuotojų, 2 dienas kelionėms po miestą kelių policija nesustojo.Anūkė pasidžiaugė Sniegu Mergelės bokštas.

Sausio 1, 24 lauke šaltis. Mygtuko paspaudimas ir užsidegė. Tačiau sušilti reikia daug laiko. Vid. sąnaudos kelionės metu buvo 10 litrų.

Keletas žodžių apie žiemines padangas. Perskaičiusi automobilių leidiniuose straipsnius apie tai, kad bedygliuotos padangos visiškai nepraleis dygliuotoms padangoms ir bijodamas prarasti komfortą dėl padidėjusio triukšmo, nusipirkau Bridgestone, Velcro. "Atsižvelgiant į tai, kad žiemą dažniausiai važinėju Solaris 2015 m. vasario mėn. leidimas ., ant kurio stovi dygliuota Nokia, galiu pasakyti, kad dygliuotos padangos ziema elgiasi daug geriau.

Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 5
Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 6
Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 7
Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 8

Išnaudojimas

Automobilių savininkai ir svajojantys jais tapti, laba diena!

Recenzijų rašymas – nedėkingas darbas, tikrai atsiras koks niekšelis, vadinamas mistiniu žodžiu „trolis“ ir jis viską keikiasi, arba tinginys, įkyrus niekšelis kartos, kad jo 10-metis naudojo šušlaiką su kolūkio ksenonu ir stogo danga. Toned yra 100 kartų geresnis nei naujasis Rav. Bet laimei, Drome yra visa grupė Ravovodų, kurių apžvalgas, nuomones, rekomendacijas skaitau su naudą.

Taigi, 3-i veiklos metai. Rida-iki 30 000. Salone niekas negirgžda, pakaba nedaužo.Sąnaudos per 10 litrų šimtui. Variklis 2l. 146 AG suporuoti su variatoriumi, jie niekada neleido man apgailestauti dėl galios trūkumo. Greitas atsakas paspaudus dujų pedalą ir užtikrintas greičio nustatymas. Ilgose kelionėse neįsitempdami darote lenkimą. Treniravausi su „sportiniu“ režimu, lėkdamas geriau, lenkimas greitesnis, bet ir variklis labai sukasi.

Automobiliu vis dar esu patenkintas, dar nesidairau, nors, tiesą pasakius, atnaujintas mielesnis akiai. Ko trūksta automobilyje:galėjo uždėti dujų stabdžius ant kapoto, nėra perspėjimo apie žemą plovimo skysčio lygį.Vieną naktį reikėjo reguliuoti veidrodėlius, žiūrėjau, bet mygtukų nesimato dėl foninio apšvietimo trūkumas. Tai nepakenktų ir elektrinis bagažinės dangtis, bet tai jo paties kaltė, nesiėmė šios versijos. Norėdami sužinoti temperatūrą lauke, turite slinkti per informaciją, ji nėra visam laikui užfiksuota ekrane. Man atrodė, kad Toyota turi tokią filosofiją: Toyota nepatenkinta, prašau, Lexus. Šiais metais neapsidraudžiau Kasko. Net negaliu tiksliai paaiškinti tokio sprendimo priežasties, pirma, nebuvo tradicinių kelionių prie jūros, antra, Maskvoje garaže, užmiestyje irgi.Įmontavau užraktus ant automatinės pavarų dėžės ir gaubto. Sumažėjo vagysčių ir nelaimingų atsitikimų rizika. Nuo 2007 m., Kasko duomenimis, maloniems ir rūpestingiems draudikams nuvežiau apie 500 tūkst. Tepau 3 kartus - pabraižymai ant bamperių ir durų.Be to, 2010 metais prie Spassky Gate (tiesiog buvo išmintingesni su įmonių susijungimu) suprojektuoti ir pašalinti įbrėžimą užtruko daugiau nei 3 mėnesius!Žinoma, tai plati tema diskusijos , nuomonių yra dešimtys, kažkas jus pavadins naiviu (pakabino dvi spynas ir nusiramino) ir bus savaip teisus. Bet reikia priimti tik vieną sprendimą. Atsižvelgiant į tai, kad „mada“ “ už naktinį ratų ardymą be savininko sutikimo vis dar populiaru, įsuko paslaptis. Nors ant pakuotės didelėmis raidėmis parašyta: dvigubas chromas, šis "dvigubas" žydėjo pirmą vasarą, o ir man net baisiai nepatogu. Tai montuotojui įsukti ir išsukti. šlifuoja, kartais patikimesnis ir patogesnis, nors ir ne toks elegantiškas.

MOT 3 jau vyksta. Štai kur kvailys! Apie TO 2 rašiau anksčiau, vėliau paaiškėjo, kad kainavo 16 tūkst., nebuvo pakeistas salonas ir oro filtrai. Pasirodo, už tokią sumą turiu tik variklio alyvą. pasikeitė!Bet garantija išliko. Daugkartinio naudojimo posūkiai forumuose parodė, kad garantiniu laikotarpiu jis nelūžta, išskyrus eksploatavimo sunkiuose keliuose atvejus, neseniai apie tai Drome rašė vienas savininkas. Ir net tada tai ne netikėti gedimai, o detalių susidėvėjimas dėl atšiaurių eksploatavimo sąlygų. Kas lūžta mano Vaz 2007. Pirktas naujas 2012 metais iš įgalioto atstovo už 207 tūkst., kaip darbinis arkliukas vasarnamio statybai užbaigti, na, kad po langu būtų kažkas. Per šį laiką, nuvažiavus 36 000 km. buvo pakeisti: rutuliniai guoliai, vairo strypo galai, viryklės variklis, sankabos mazgas, generatorius, akumuliatorius, duslintuvas, po torpeda kažkas užtrumpino, išpūtė, po to neveikia cigarečių žiebtuvėlis ir radijo magnetofonas.

Kai kas pasmerks mane už tokį atsitraukimą, tačiau šis palyginimas patiks mano kartos vairuotojams, kurie daug metų važinėjo tokiais automobiliais ir skaičiavo. kad Vaz yra geriausias automobilis.

Nors viskas.

Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 9
Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 10
Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 11
Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 12
Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 13
Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 14
Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 15
Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 16
Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 17

Išnaudojimas

Gera diena!

Mini priedas. Šiandien nuėjau į kotedžą. Ankstyva, bet užtikrinta žiema dosniai apsnigė sodininkų bendrijos kelius. Ir ką pastebėjau važiuodamas apsnigtu keliu: automobilis braukia iš vienos pusės į kitą su priekine ašimi. Automatinė priekinių ratų pavara. Jei būtų galinė ašis su pavara, ji stumtų ir automobilis važiuotų sklandžiai.

Veltui ironizavau apie visų varančiųjų ratų naudą! Mieli visais ratais varantys ravovodai: atsiimu žodžius!

O juk perkant automobilį buvo grynųjų pinigų rezervas. Ir dar pastebėjau: prie tų variantų, kurių atrodė daugiau nei perkant, po kurio laiko atsiranda noras dar ką nors pridėti. Pavyzdžiui, dabar aš nesikiščiau su elektriniu bagažinės dangčiu.

Trasoje buvo mažai automobilių, eksperimentavau su pastovaus greičio palaikymo kontrole: nustatiau 125 km/val. Sąnaudos išėjo 8,2 litro. už šimtą.

Tai kol kas viskas! Visiems laimingų Naujųjų 2017 metų. Jei daugiau nepasirodysiu „Drome“ 2016 m.

Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 18
Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 19

Kelionė prie jūros.

Gera diena! Nedidelis papildymas – ataskaita ravovodams.

Už 35 tūkst., pakeičiau priekines stabdžių kaladėles. Man pasirodė šiek tiek nuostolių dėl netolygaus diskų susidėvėjimo lygiagrečių įvairaus pločio ir gylio griovelių pavidalu. Aš jo nepasukau, nusprendžiau išbandyti ir pažiūrėti, kas atsitiks. Dėl to: stabdžiai tapo niūresni. Ir viena iš šių dienų išvykti

ant jūros, manau, jie šliūkš palei greitkelį. Galų gale. net nuvažiavus 5 tūkstančius stabdžių, atrodo, kad jie nėra vienodi. Atrodo, kad keičiant trinkeles reikia keisti ir diskus, nes griovelis yra abejotinas dalykas, jei bendras disko susidėvėjimas buvo apie 3 mm. kas lieka po tekintojo!

Variklio alyva Pati pakeičiau: nusipirkau specialų raktelį filtro korpuso dangteliui, išardžiau, įkišau naują kasetę, tada visi žino.

Iki šiol 41 000 mylių. Viskas gerai.

Vykome prie Azovo ir Juodosios jūros. Iš dachos (Čechovo) išėjau 3 val., vėlai vakare buvome Jeyske. Tuo padariau sau malonų atradimą - norėjau greitai nuvažiuoti prie jūros - į Azovą. Yeysk paplūdimys man nepatiko, seklus, vanduo gelsvas dėl smėlėto-molio dugno

O Dolzhanskaya kaime yra vieta su kotedžais, įrengtas paplūdimys, nemokami dušai. tualetai, yra net sporto aikštelė ir paspirtukų nuoma, jau nekalbant apie dviračius. Švara buvo nuostabi. Ši vieta vadinama "kazokų pakrante". Juodojoje jūroje jie buvo Durso - ramioje vietoje!

Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 20
Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 21
Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 22
Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 23
Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 24
Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 25

Išnaudojimas.

Gera diena. gerbiamas ravovody!

Penktieji eksploatavimo metai „juoda“ nepateikė jokių nemalonių staigmenų, gedimų ir gedimų.

Vasarą kelionėje į Totmą, Vologdos sritį. ant odometro pasirodė graži figūra - 50 000 km., negalėjau atsispirti. Nufotografavau. o aš taip pat įmesiu nuotrauką su išlaidomis, kurios išėjo anksti ryte palei Simferopolio plentą po 50 kilometrų bėgimo įtaisytą pastovaus greičio palaikymo sistemą.

Kaip jau rašiau anksčiau, priekines stabdžių kaladėles pakeičiau nesukdamas diskų, nuvažiavau po 7000 km. ir stabdžiai grįžo į savo ankstesnes savybes, jie paprastai stabdo, o kartais ir su mažesniu sukibimu. Buvo nuspręsta pakeisti ir diskus, ir trinkeles, diskų griovelį, tai laikau abejotinu reikalu. Taigi, nuėjau į parduotuvę „Rus“, kuri yra trijų minučių pėsčiomis, o užpakalyje zombis priminė, kad šalyje krizė (begalinė, ar panašiai). Buvo nuspręsta gelbėtis. banknotus pirkau eksploatacines medžiagas, kurios yra apytiksliai iki maksimalaus greičio, beje variklis vos neužmušė Bosch oro filtro, laiku pastebėjau, kad montuojant buvo pasislinkusi debiliška papildoma filtro flanšo tarpinė (nė vienas iš kiti gamintojai turi tokias nesąmones) ir tarp filtro ir korpuso gali praeiti dulkėtas oras.Lenkiškas filtras yra tiksli vietinio kopija ir yra pigesnis nei Bosch.

Taigi, aš nusipirkau pigiausius įklotus ir diskus parduotuvėje (tokius biudžetinius, kad pardavėjas šiek tiek susigraudino). Viską pakeičiau pats (mėgaujuosi) ir iškart prie vairo! Likau patenkinta rezultatu!Nauji geležies gabaliukai puikiai sulėtėja! Įdomūs trinkelės, vietoj negirgždančių metalinių prispaudžiamų plokštelių yra ploni polimeriniai lipdukai.

Esu mačiusi pakankamai filmukų apie japoniško poliruoto „skysto stiklo" efektyvumą iš firmos Willson. Sodyboje kėbulą nupoliravau mašina su farekla pasta, pašalinau smulkias rizikas, įbrėžimus, tonavau drožles, "voratinklį". “ dingo, po to apdorojau „skystu stiklu“.

Stebuklo nesitikėjau, bet rezultatas patiko, blizgesys sustiprėjo, kaip sako specialistai, tapo gilesnis, nors, iš kur toks ilgio matas? Kai lyja, mašina mažiau purvina, vanduo geriau rieda.Įkeliu foto.

Vakar pakeista variklio alyva. Užpildytas idemitsu 5v30. geležinė skardinė, Japonija. Pigiau nei Toyota alyva.

Nors viskas.

Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 26
Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 27
Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 28
Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 29
Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 30
Toyota RAV4 2014 m Apžvalga #12 - Visureigis, 4 karta, benzininis variklis, 2 l., 146 arklio galių, Priekinių ratų pavara, CVT | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 31

Išnaudojimas.

Sveikiname ravovodovą ir planuojate jais tapti!

Septinti eksploatacijos metai, rida 61000. Automobilio būklė tokia, kaip vakar paimta iš salono. Vartojimas vis dar kabo apie 10s mišriu režimu, tai be žiemos periodo, nes žiemą, neskaitant kelionės į Kostromą 2015 m. ir porą kartų į šalį, nevažiavau. Su Solaris ir sovietinių automobilininkų svajonė išsiversti, bet man tai kaip karstas su tvarsčiais, vaza 2104 (tai kai remonto ir statybos įsilaužimai susiję su cemento, sauso mišinio, lentų ir panašių dalykų pristatymu). Šį kartą visos raidės.


Degalų sąnaudos greitkelyje:

  • 24 mylių už galoną (JAV)
  • 28 mylių už galoną (JK)
  • 10 l. l/100km

Kategorija: Toyota RAV4 2014 m Atsiliepimai

Autorius: Fotograf2015

Peržiūrėjo: 97

73
114

Komentarai

114
Pridėti komentarą
F
Fotograf2015 2022-04-01 (11:31)

Linksmų 2017-ųjų visiems drausmingiems vairuotojams ir įdomiems pašnekovams! Noriu kokybiško kuro, nebrangių atsarginių dalių!

G
Gaw 2022-03-31 (17:19)

Turiu Rav 4 perstatytą įrangą comfort 4wd, tik teigiamos emocijos.Išlaiko kelią net ir su vasarinėmis padangomis 5. Dėl važiavimo rezultatų visai nekyla klausimų.

Z
Zhguchaya-tayna 2022-03-30 (17:19)

šaunus automobilis

F
Fotograf2015 2022-03-30 (17:19)

Tikrai keista, kad naujus automobilius perku už pinigus automobilių salonuose, o ne automobilių šiukšlynuose už butelį!

F
Fotograf2015 2022-03-30 (17:19)

Abipusiai!

F
Fotograf2015 2022-03-30 (17:19)

Atnaujinant įdomiau - ant visų modifikacijų dingo bagažinės "kupra", patraukliau atrodo galinė dalis ir nemažai kitų priedų. Gražaus pirkinio!

A
Alex7827 2022-03-29 (17:19)

Sveikiname įsigijus pirkinį. Krosoverio pasirinkimas monodrive, mano nuomone, nėra visiškai pagrįstas, nors ir IMHO. Triukšmo izoliacija šiam modeliui, deja, neprilygsta, tam pačiam Outleder (2014-2015) geriau. Sėkminga operacija. Pridėti, sekti.

A
As 2022-03-29 (17:19)

Sutinku, šiuolaikiniai automobiliai mažėja... Vienos pavaros krosoveris yra netgi apatinis krosoveris ir visiškai ir niekada nėra nesąžiningas

A
Aleks56-rus 2022-03-29 (17:19)

rav geras automobilis-5

N
Nord_ya 2022-03-29 (17:19)

As irgi galvoju keisti i kazka aukstesnes su priekiniais varomais ratais, ziuriu perstatytą RAV4, gal naujais metais atnaujinsiu. Sėkmės.

Pridėti komentarą