Toyota RAV4 2001 m Apžvalga #605

2021-09-27
17
30
Toyota RAV4 2001 m Apžvalga #605 - Visureigis, 2 kartos, benzininis variklis, 2 l., 1150 arklio galių, Keturių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 1

Specifikacijos:

  • Toyota RAV4 2001 m
  • Transporto priemonės metai: 2001 m
  • Visureigis
  • 2 kartos
  • Benzininis variklis, 2 l., 1150 arklio galių
  • Keturių ratų pavara
  • Automatinis
  • Vairas Teisingai
  • Toyota RAV4 2001 m Apžvalga #605 - Visureigis, 2 kartos, benzininis variklis, 2 l., 1150 arklio galių, Keturių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 1
  • Toyota RAV4 2001 m Apžvalga #605 - Visureigis, 2 kartos, benzininis variklis, 2 l., 1150 arklio galių, Keturių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 2
  • Toyota RAV4 2001 m Apžvalga #605 - Visureigis, 2 kartos, benzininis variklis, 2 l., 1150 arklio galių, Keturių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 3
  • Toyota RAV4 2001 m Apžvalga #605 - Visureigis, 2 kartos, benzininis variklis, 2 l., 1150 arklio galių, Keturių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 4
  • Toyota RAV4 2001 m Apžvalga #605 - Visureigis, 2 kartos, benzininis variklis, 2 l., 1150 arklio galių, Keturių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 5
  • Toyota RAV4 2001 m Apžvalga #605 - Visureigis, 2 kartos, benzininis variklis, 2 l., 1150 arklio galių, Keturių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 6
  • Toyota RAV4 2001 m Apžvalga #605 - Visureigis, 2 kartos, benzininis variklis, 2 l., 1150 arklio galių, Keturių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 7
  • Toyota RAV4 2001 m Apžvalga #605 - Visureigis, 2 kartos, benzininis variklis, 2 l., 1150 arklio galių, Keturių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 8

Išskleisti

Sutraukti

Vartotojo ataskaita

Sveiki visi 4WezDe disko gerbėjai ir visi kiti AUTO mylėtojai.

Tai mano ketvirtoji „Drome“ automobilio apžvalga (iš tikrųjų kaip ketvirtasis automobilis) .... Pažintį su Japonijos automobilių gamintojais pradėjau 2001 metais nuo 1991 metų Carib (4WD), po kiek laiko buvo 1999 metų Suzuka Kaltus ir 1999 metų Nissan Liberty. Išbandęs visus šiuos automobilius, vis dėlto priėjau išvados, kad visi varantys ratai yra visi varomi ratai, ypač jei reljefas nelygus ir vasara tik du mėnesiai per metus, likusieji – žiema ;-) ....

Renkantis automobilį su visais varomais ratais ir padidinta prošvaisa, buvo trys variantai: Nissan X-trail, MMC Airtrek ir pats RAV-4. Atvykęs į automobilių turgų Novosibirske pradėjau savo klajones ir dvasinius mėtymus. Buvau daug skaitęs apie visus šiuos automobilius, mačiau pakankamai nuotraukų (įskaitant saloną ir įrangą), belieka, kaip sakoma, kad visa tai ir užpakaliukas jaustųsi. „X-trail“ man nepatiko dėl savo kvadratiškumo ir „rato“ nebuvimo (kaip sako žmona) ant galinių durų, be to, jau turėjau su kuo palyginti ;-) ir žinojau, koks 2l tūris Nissan variklis buvo (turima omenyje degalų sąnaudas) . MMC Airtrek yra man nelabai pažįstamas, bet gražus automobilis, aš sukau vieną iš tokių... 2,4 l GDI variklis yra toks pat kaip Toyota D-4 variatoriaus ir be problemų...), du liukai, automatinis apšvietimas, odinis, borto kompiuteris ir kt. viskas, apie ką galite galvoti, ir geri metai ir kėlimo kaina... žiūrėjo, žiūrėjo ir toliau ieškojo Rav. Kodėl nuėjote toliau??? Pasakysiu – na, iš pradžių grynai išoriškai „Airtrek“ labiau panašus į eilinį universalą (šiek tiek žemai ant stogo), vėlgi nėra „rato“ ;-), antra, man šalta. Hondas ir MMS dėl padidėjusių šių automobilių aptarnavimo degalinėse kainų (nežinau kodėl taip yra...), ir trečia, tai buvo 278 AG turbo. o kai paskaiciau kiek reikes susimoketi metinio transporto mokescio suma isvis neteko sios masina.

O dabar pažiūrėjau į 2 įperkamus automobilius, abu sidabriniai, abu 2 litrų tūrio, abu 4 WD, abu D-4… skirtumas tik vienas 2000 g/v, o antras 2001 g/v ir šiek tiek brangesnis. .

Apžiūrėjus abu automobilius sustojo ties 2001/in, ne dėl metų, o dėl asmeninės intuicijos ir patirties. Dėl to dabar važiuoju šia mašina.

Įranga įprasta daugumai šių automobilių, magnetofonas su vaizdo ekranu ir japoniška navigacija, klimato kontrolė, pas mus jau sumontuota signalizacija su atsiliepimais, gamyklinis liejimas su atsargine padanga, geras sezonas bet kokiu oru, ten yra "L" ženklelis ant galinių durų, kuo skiriasi nuo "J" "Aš vis dar nežinau (kas žino, pasakyk man, mano akiračio plėtrai).

Per laikotarpį, kai turiu šį automobilį, jau nuvažiavau 10 000 km ir nusprendžiau pasidalinti įspūdžiais ir problemomis...

Įspūdžiai - iš karto pasakysiu tik teigiamas, dinamika lyginant su Nissan Liberty su tuo pačiu 2 litrų varikliu, bet tik priekiniais varomais ratais įspūdinga, kuro sąnaudos bet kokiu važiavimo režimu daug mažesnės, ypatingai nepajutau didelis garso izoliacijos skirtumas, o plastiko girgždesio vis dar nėra...

Tikrinant visureigio charakteristikas, iš pradžių nebuvo jokių priekaištų, tačiau kai vis dėlto įkėliau Ravčiką į sniegą, supratau, kad nėra pakankamai priverstinio diferencialo užrakto, tačiau tai iš esmės nėra džipas ...

Beje, greitkelyje Ravas elgiasi labai vertas didelio visų varančiųjų ratų automobilio, atsižvelgiant į pagreitį, stabilumą ir maksimalų greitį (mūsų keliuose) ...

Problemos - problemos prasidėjo sausio 7 d., važiavome aplankyti blyno, kai buvo 43 laipsniai šalčio, mašina atsisakė užvesti ;-) ir aš tai suprantu, stovėjau gatvėje, pučiama visų vėjų ir pagrindinė priežastis buvo mano paties akumuliatorius 2001 g/in, kurio talpa 45 A/h. Bet kai sušildėme akumuliatorių, įkrovėme ir lauke temperatūra pakilo iki -34 laipsnių, nuo trečio ar ketvirto karto variklis atgijo... Turiu pasakyti, kad alyva buvo pilama Castrol-Magnatek 5w40, o kas sako, kad D-4 neužsiveda šaltu oru ar net užstringa važiuojant, visa tai yra nesąmonė, nebent, žinoma, variklis neužges, nes. vidaus degimo variklio veikimo principas, absoliučiai bet koks, yra visiškai tas pats ...

Artėjant pavasariui iškilo dar viena bėda, šalta mašina pradėjo antrą kartą užvesti, įsibėgėjo tuščioji eiga ir užsidegė "CHECK", nors mašina po apšilimo elgėsi visiškai normaliai... Pasiruošiau, kaip visi rašo pasikeisti aukšto slėgio kuro siurblį, bet tuo nenorėjau patikėti ;-) ir nusprendžiau pabandyti išsiaiškinti (galima sakyti rašant) kokia priežastis vis tiek... Pirmiausia nusipirkau naujos IRIDIUM uždegimo žvakės - nepadėjo, tada pakeičiau kuro filtrą (bake...) - jokio pakeitimo, pakeičiau oro filtrą - emocijų nulis... liko dar vienas variantas ir nusprendžiau, nusipirkau už 2700 rublių. deguonies daviklis ar lambda zondas, o štai „čekis“ užgeso, greitis „kaip daktaras liepė“, beje „Toyota“ borto kompiuterio ypatumas tas, kad šalinant gedimą, klaida ištrina pats ir tam nereikia jo perkoduoti, kaip ir daugumoje kitų automobilių.

Ir kaip tikras rusas, po visų atliktų darbų važiavau su Ravčiku diagnozuoti variklio, paaiškėjo, kad visi rodikliai normalūs ir visi tie pakeitimai, kuriuos padariau, bent jau automobiliui nepakenkė ;-). Dabar ruošiu pinigus pakeisti naujai žiemai - akumuliatorius (didelės talpos), galiniai amortizatoriai (vienas lašelis), vairo antgaliai (atsirado atbulinis smūgis, kuris per vasarą aišku pavirs trenksmu ;-) ), ir, deja, priekinis stiklas (šios sušiktos kelių tarnybos su drožlėmis ant grindinio...)

Tolimesniu eksploatavimu parašysiu dar ką nors gero ir nelabai gero (jei kas bus), o jei kam kils klausimų. Žinoma, mielai padėsiu bet kokiu būdu....


Degalų sąnaudos greitkelyje: jei nevažiuojate (greitkeliu / mieste) 8,5 / 12, o jei gerai 12/15 litrų šimtui km ... l / 100 km

Kategorija: Toyota RAV4 2001 m Atsiliepimai

Autorius: Pev

Peržiūrėjo: 76

17
30

Komentarai

30
Pridėti komentarą
R
Rusia 2022-01-20 (09:01)

Apžvalga normali, pati eksploatuoju, bet babos specialiai dedu po diagnozės, o ar padės, ar ne, nespėju. Diagnostikai Novosibe, firmoje D4 po Vinapovskio tiltu vyrai rimtai ir be pertraukos *****. Kraštietis - 5!

2022-01-19 (09:01)

Sveiki visi, pasakykite man, ką daryti: dabartinė mano situacija yra RAV-4 L (dešiniarankis) nėra problemų su važiuokle ir varikliu, taip pat ir kėbulu. rida 73t.km 2001m paleisti. bet problema iškilo registruojantis jūsų mieste, gal paaiškėjo, kad vienas skaitmuo sugedo ant variklio. Jota tada aš prasibravau pro ją dėl vagystės, ji neįrašyta. Su draugų pagalba įrašiau į įrašą, o dabar noriu parduoti, bet nežinau, kam galite pasakyti, ar kas nors susidomės 200 tūkstančių rublių kaina, jei paskambinsite 8-902- 64-71-371 Sergejus

2022-01-08 (09:01)

Pasakyk man, ar verta pilti priedus D4 ir

2021-12-11 (09:01)

O kurį geriau imti RAV GDI įpurškimo siurblį ar d4? Ir vis dėlto kas tai yra? Kas pasakys forumo koordinates RAV 4?

A
Axe 2021-12-10 (09:01)

Airtrek 2.0 turbo 240 AG...informacijai

V
V-ryag 2021-11-03 (09:01)

<<>> - Ar matai goferį? -Ne... - Ir jis yra!!! )))))))))

K
Konica 2021-11-02 (03:12)

žmogus lyginant su tuo, kuo jis važiavo .... nesivaržyk ... :)

B
Biver72 2021-10-21 (09:01)

Dabar naudojame 2 gydymui: 1,8l. per. vairuoti 2000 trumpas; 1,8l. per. pavaros blokas 2003 m ilgai; Abu RAV 4 J. Bet kas! PAGALBA! Paaiškinkite, kas yra kas!

2021-10-21 (09:01)

Taip pat ir horizontui: D4 ir GDI tik aukštas slėgis yra tas pats... Sistemos visiškai skirtingos. GDI 2 kartos aukšto slėgio kuro siurblys yra patikimesnis nei d4 ir tinkamai veikiant be priežiūros nuvažiuoja iki 300 tūkst. Stebėkite ten D4, kad jis nespaustų benzo aliejuje ....

2021-10-21 (09:01)

"nes vidaus degimo variklio veikimo principas, absoliučiai bet koks, yra visiškai tas pats ..." Ką daryti, jei apie tai pagalvoji?

Pridėti komentarą