Toyota RAV4 2000 m Apžvalga #606

2021-09-24
75
4
Toyota RAV4 Apžvalga

Specifikacijos:

  • Toyota RAV4 2000
  • Transporto priemonės metai: 2000 m
  • Visureigis
  • 2 kartos
  • Benzininis variklis, 2 l., 150 arklio galių
  • Keturių ratų pavara
  • Automatinis
  • Vairas Teisingai

Vartotojo ataskaita

2007 m. pavasarį po atkaklių žmonos prašymų jis nusprendė nupirkti jai transporto priemonę, o tuo pačiu gavo naudos ir sau, nes šeimos narių ir artimų giminaičių parvežimas į sodybą ir kitas vietas buvo nemažas. sunku, nes trūksta laisvo laiko.

Žmona prašė nupirkti raudoną Toyota Kami, nes ji jai patiko kaip „maža ir raudona“, tačiau jai to ryžtingai atmetė (pažodžiui: „tokiu automobiliu važiuok tik duonos į parduotuvę“).

Sprendimą, kokį automobilį pirkti, priėmė tik jis pats, remdamasis pagrindiniu principu – patikimumu.

Pats vairuoju daugiau nei 10 metu, o tuo metu vista uzzaudau Camry SV 35 gale (behemotas), visi jie 4 AG.

Man Japonijoje yra dvi automobilių kompanijos „TOYOTA“ ir „NOT Toyota“, tad pasirinkimo nebuvo – „Toyota“.

Kadangi pinigų iš „visureigių“ neištraukiau, pasirinkau per draugą RAV4 aukcione Japonijoje, įranga nurodyta aukščiau), kuri po dviejų mėnesių laukimo kainavo 17 000 mirusių Amerikos prezidentų.

Esu girdėjęs apie D-4, bet mano principai yra tokie: „neik prie technikos ir ji tavęs nenuvils“; „pakeisti alyvą nelaukiant 5 tūkstančių ridos kartu su filtru ir oro filtru“ ir „automobilis reikalauja priežiūros“ nesutrukdė pasirinkti būtent tokį vidaus degimo variklį ir, tiesą sakant, apžvalga daugiau apie tai.

Iškart po registracijos užvažiavau ant keltuvo ir paaiškėjo, kad razdatka alyvos sandariklis nesandarus, iš karto buvo pakeistas už kelis šimtus rublių, kitų problemų nerasta.

RAV galios ir priėmimo užteko, kad žmona važinėtų po miestą ir nesitemptų mašinų sraute į uodegą. Saamas pabandė ir įspūdžiai tokie: tiesioje gana žvaliai važiuoja iki 100 km/val., tada pritrūksta galios, bet transporto priemonė pirkta ne tam, kad „įkišti“ įkrautą Imprezą ir kitus bolidus. . Jeigu automobilyje, be vairuotojo, yra dar du žmonės, tai kylant jėgos akivaizdžiai neužtenka ir tenka spausti 2/3 „šlepetės“, greitis siekia 2,5-3 tūkst.

Kartą „nuskendo“ iki 140 km/val., Nieko neišgąsdino, išskyrus 3,5 tūkstančio apsisukimų tachometro adatą.

Pats važinėju pagal principą "ne aukščiau 3 tūkst.", tada - TAI BLOGAI, tiek vidaus degimo varikliui, tiek vairuotojui, keleiviams ir kitiems eismo dalyviams. Garso izoliacija trims.

Žiemą aš nustatau automatinio paleidimo režimą žadintuvui, kai temperatūra nukrenta žemiau minus 10 laipsnių. Dažnumas yra ne daugiau kaip 2 valandos ir nebuvo jokių problemų pradedant ryte.

Benzinas AI 92, dabar maitiname AI 95, dabar turime už 31 rublį, bet taip patarė DVSoved.

Žiemai padėjau dygliuotą „Cooper-Master“, nes mūsų mieste yra pakilimų ir nuosmukių, ir man su žmona ramiau. RAV užtikrintai vaikšto ir ant puraus ir šlapio sniego, bet NEGILIAI (iki pusės rato), ratai standartiniai 16. Į provėžą neįvažiavau (vairuoja žmona, bet griežtai nubausta - aš' Nesu tikras, eikite į kitą pusę).

Kartą kažkur darbe ji įstrigo sniego pusnyse, paskambino, papasakojo baisią istoriją. Negalėjau atvykti, patariau kreiptis į kolegų pagalbą.

Kaip maniau, kolega vyras, anot jos: „Du kartus pamojavau kastuvu ir išėjau“.

Dabar apie baisųjį D-4.

Rida buvo 110 tūkst., tad žvakes iškart pakeičiau naujomis ir japoniškomis (tik japoniškomis).

Šio vidaus degimo variklio žvakės (tiksliai nepamenu) yra "erlidium" ar dar kažkas.

Pakeitus žvakes niekas nepasikeitė.

Žiemos pabaigoje aptikau hidraulinio siurblio diržo įtempiklio nuotėkį.

Užsisakiau, pakeičiau ir tuo pačiu patikrinau grandinės įtempimą.

Būtent po to prasidėjo visiems gerai žinomi „PLAUKIMO PŪSIMAI“.

Kreipiausi į „Ivanych“, kuris už du rublius ir pusę darbo dienos padarė pilną vidaus degimo variklio analizę, sureguliavo sūkius ir padarė išvadą: vidaus degimo variklis gyvas, įpurškimo siurblys puikiai spaudžia, problemų nėra. Apyvartos plaukė, nes atjungus bateriją kompiuteris suklydo.

Daugiau problemų su ICE nėra.

Manau vienintelis trūkumas - triukšmingas darbas (yra grandinėlė ir stovint šalia girdisi).

Pavasario pabaigoje pamaciau, kad is po linu dulkina (priekyje) atsirado tepalas ir tai yra požymis, kad detale reikia keisti.

Nupirktas ir pakeistas priekinis ir galinis stogas

Vasaros pradžioje profilaktikos sumetimais pakeičiau priekinių svirtelių tylius blokelius (senieji suplyšo), uždėjau poliuretaninius.

Žmona kasdien keliauja į darbą ir iš jo apie 30 km per dieną, kartais ir daugiau.

Transporto priemonė eksploatuojama tik mieste, tam ir buvo pirkta.

Iš pradžių žmona bijojo dydžio, penkerių durų kėbulas jai atrodė didžiulis, tačiau laikui bėgant ji priprato ir dabar iš už vairo jo ištraukti nebegali.

Pats transporto priemonės neeksploatuoju, tik stebiu būklę (keičiu tepalus, filtrus ir t.t.), tad apžvalga tarsi iš išorės ir daugiau apie HORRIBLE D-4.

Jei kas bijo D-4, tai drįstu teigti, kad ICE yra savaip geras, bet reikalauja dėmesio (tai ne 3C) ir priežiūros.

Ir savo principų nekeičiu (mane augino tinkamas tėvas): „neįsitrauk į technologijas ir jos nenuvils“; „pakeisti alyvą nelaukiant 5 tūkst. ridos kartu su filtru ir oro filtru (pilant pusiau sintetiką 5V30)“ ir „automobiliui reikalinga techninė priežiūra“ ir po metų eksploatacijos galiu pasakyti, kad D-4 nėra tas pats kaip arbatinukai ir tie, kurie jį aprašo, kurie, atidarę gaubtą, protingai nusišypso ir sako „Taip“, nors nežino, į kurį rezervuarą pripildyti stabdžių skysčio.

Nuotraukos nėra, nes transporto priemonė skirta eksploatacijai, o ne nuotraukų galerijai.


Degalų sąnaudos greitkelyje: vasara: 10-11 metų; žiema 11-14 metų l/100km

Kategorija: Toyota RAV4 2000 m Atsiliepimai

Autorius: Gvozdev-vasiliy-petrovich

Peržiūrėjo: 100

75
4

Komentarai

4
Pridėti komentarą
D
Dmitry_54 2021-09-27 (09:01)

Kiek laiko praėjo nepakeitus įpurškimo siurblio?

R
Ravovod 2021-09-25 (09:01)

Endrius niekada neskubėti duoti rekomendacijų, jei problema jums nepriklauso. Čia yra dalis, tarkime, labai prieštaringų jūsų sprendimų. Ir kodėl tai blogai? Pabandykite paaiškinti sau. <Žvakės ant šio ICE (tiksliai nepamenu) yra "erlidium" ar dar kažkas.> Arba kaip nors kitaip – ​​iridžio. <... piktas dėl omentum (tai galioja vartojimo reikmenims)> Taigi visą variklį galite priskirti eksploatacinėms medžiagoms :) Neįsižeisk. Puikus automobilis, sėkmės.

3
342314 2021-09-24 (09:01)

Pravažiavo pusę automobilio ir "nelipk, tai nenuvils". Pasakyk man ąžuolą, nuo kurio nugriuvai, kad galėtum nuolat remontuoti mašiną ir būti laimingas. Pradejau prakaituoti ant Ravos uz 70 tukstanciu - rieboka ant vairo, pykstu. O beje, poliuretano suspensijos nemačiau. Kur tu jį paėmei?

A
Avtor 2021-09-24 (09:01)

Atliekant nuolatinį remontą neatsižvelgiama į tai, ką reikia pakeisti. Jei supyksite dėl omentumo (tai galioja sunaudojamoms medžiagoms), tada nervų neužteks. Nurodžiau, kad „mašina reikalauja priežiūros“, o tai apima prevenciją. Parduodama poliuretano „Fulcrum“, bet jis ne šiam modeliui. Seną nuėmiau, atnešiau į parduotuvę, pasiėmiau dydį ir užsidėjau.