Toyota RAV4 1999 Atsiliepimai

Vartotojų ataskaitos

Toyota RAV4 1999m Apžvalga #475 - Visureigis, benzininis variklis, 2 l., 3128 arklio galių, Keturių ratų pavara, mechaninis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 1
Toyota RAV4 1999m Apžvalga #475 - Visureigis, benzininis variklis, 2 l., 3128 arklio galių, Keturių ratų pavara, mechaninis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 2
Toyota RAV4 1999m Apžvalga #475 - Visureigis, benzininis variklis, 2 l., 3128 arklio galių, Keturių ratų pavara, mechaninis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 3

Toyota RAV4 1999m Apžvalga #475

Sveiki mano apžvalgos skaitytojai. Tekstas pasirodė nemažas, tiems, kurie domisi pagrindiniu dalyku apie automobilį, galite iškart pereiti prie punkto „Paleidimo ir veikimo procesas“

Specifikacijos:

  • Toyota RAV4 1999m
  • Transporto priemonės metai: 1999 m
  • Visureigis
  • Benzininis variklis, 2 l., 3128 arklio galių
  • Keturių ratų pavara
  • Mechaninis
  • Vairas Kairė
73
76

Toyota RAV4 1999m Apžvalga #508

Ar yra patikimesnis automobilis nei RAV4? Gal yra. :) Yra ir dinamiškesnių, ir galingesnių, ir patogesnių, bet man patinka RAV4 pirmajame korpuse. Dvi priežastys: pirmoji – patikimumas (kas nesutinka, tegul nueina į vonią ir ten atsitrenkia į sieną, kad neaptaškytų tapetų), antroji – nuolatinė keturių ratų pavara ir lydinčios gėrybės. Man nepatinka visi šie savaime užsifiksuojantys diferencialai, automatiškai prijungti diskai ir visokie kiti abejotini klaidinantys dalykai. Turbūt geras ir praktiškas, bet perku SAU automobilį. Ir toks, kuris man patinka. Ir man patinka RAV4 pirmajame korpuse. :) Gyvenu Toronte, kur žiemą labai sninga ir praverčia keturių ratų pavara. Žinoma, jie valo gatves ir tai padaro laiku, bet būna, kad nespėja, o ir tada, norint patekti į darbą, reikia keturių varomųjų ratų ir gerų padangų. Beje, šiemet išbandžiau žieminį snowtrakerį ir turiu pasakyti, kad apie šią gumą esu nusiteikęs grynai teigiamai. Yra minusų: labai triukšmingas ir rimtas pasipriešinimas riedėjimui, bet ar prasminga žiemą mieste važiuoti 140? Bent jau ne ant RAV :). Nors dinamika nesiskundžiu. :) Apskritai turiu pasakyti, kad Kanadoje turiu jau trečią mašiną. Trečias RAV4. :) Viskas, žinoma, pirmajame kūne. Du ankstesni automobiliai žuvo avarijose. :( Pirmasis buvo žiemos kelyje, kai kaktomuša susidūriau su iš priešpriešinio eismo juostos išskridusiu Impala (esančius priešo automobilyje išvežė greitoji, o man ant kaktos susitrenkė nemenkas guzas Bandžiau išlipti iš sugedusio automobilio).O antras vasarą ant sauso kelio ir su puikiu matomumu - apkabino medį. Vairuojant negerk! :( Na dar pridurk, kad guma leidžia šiek tiek žemyn, bet vis tiek pagrindinė priežastis yra alkoholis.Smūgis buvo toks, kad medis sutrūkinėjo palei kamieną, o variklis tiesiog skilo pusiau.Tuo pačiu - demesio!- salonas beveik nedeformavo. Buvau nepaprastai nustebau.Be to, praktiškai nepatyriau, o išnirusio peties nelaikau trauma. Na, taip. Man patinka be rūpesčių šio mažo automobilio veikimas.Ypač kai pagalvoji, kad vietiniai mechanikai be galo mėgsta lenkti neįsivaizduojamos kainos... Pvz paskirstymo diržo ir siurblio keitimas ne „Toyota“ garaže kainuoja apie 600 USD. Atsimenu, kad Rusijoje aš Caldina diržą pakeičiau į 50. Tiesa, 600 yra kartu su atsarginėmis dalimis, bet vis tiek šiek tiek brangus. Daugiau nebuvo ką veikti. Ne, bet aš pamiršau. Dabartiniame RAV reikėjo pakeisti antrą deguonies jutiklį – nutrūko laidai. 50 USD - universalus. Būčiau taip keliavęs, bet benzino sąnaudos išaugo iki nepadorių verčių – daugiau nei 15 miesto cikle! Po pakeitimo viskas grįžo į normalią. Ką dar pridėti? Visi RAV savininkai puikiai žino savo trūkumus ir nėra prasmės juos išvardinti dar kartą. Tačiau aš tai pavadinčiau savybėmis. RAV4 yra labai savotiškas automobilis. Taip, triukšminga, taip, neperšoka iki šimto per 5 sekundes ir negali įsibėgėti daugiau nei 180, bet jei jums reikia automobilio, kad galėtumėte greitai judėti mieste bet kokiu oru ir bet kokiais keliais, tai yra RAV4.

Specifikacijos:

  • Toyota RAV4 1999m
  • Transporto priemonės metai: 1999 m
  • Visureigis
  • 1 kartos pertvarkymas
  • Benzininis variklis
  • Keturių ratų pavara
  • Automatinis
  • Vairas Kairė
35
3

Toyota RAV4 1999m Apžvalga #509

Ar yra patikimesnis automobilis nei RAV4? Gal yra. :) Yra ir dinamiškesnių, ir galingesnių, ir patogesnių, bet man patinka RAV4 pirmajame korpuse. Dvi priežastys: pirmoji – patikimumas (kas nesutinka, tegul nueina į vonią ir ten atsitrenkia į sieną, kad neaptaškytų tapetų), antroji – nuolatinė keturių ratų pavara ir lydinčios gėrybės. Man nepatinka visi šie savaime užsifiksuojantys diferencialai, automatiškai prijungti diskai ir visokie kiti abejotini klaidinantys dalykai. Turbūt geras ir praktiškas, bet perku SAU automobilį. Ir toks, kuris man patinka. Ir man patinka RAV4 pirmajame korpuse. :) Gyvenu Toronte, kur žiemą labai sninga ir praverčia keturių ratų pavara. Žinoma, jie valo gatves ir tai padaro laiku, bet būna, kad nespėja, o ir tada, norint patekti į darbą, reikia keturių varomųjų ratų ir gerų padangų. Beje, šiemet išbandžiau žieminį snowtrakerį ir turiu pasakyti, kad apie šią gumą esu nusiteikęs grynai teigiamai. Yra minusų: labai triukšmingas ir rimtas pasipriešinimas riedėjimui, bet ar prasminga žiemą mieste važiuoti 140? Bent jau ne ant RAV :). Nors dinamika nesiskundžiu. :) Apskritai turiu pasakyti, kad Kanadoje turiu jau trečią mašiną. Trečias RAV4. :) Viskas, žinoma, pirmajame kūne. Du ankstesni automobiliai žuvo avarijose. :( Pirmasis buvo žiemos kelyje, kai kaktomuša susidūriau su iš priešpriešinio eismo juostos išskridusiu Impala (esančius priešo automobilyje išvežė greitoji, o man ant kaktos susitrenkė nemenkas guzas Bandžiau išlipti iš sugedusio automobilio).O antras vasarą ant sauso kelio ir su puikiu matomumu - apkabino medį. Vairuojant negerk! :( Na dar pridurk, kad guma leidžia šiek tiek žemyn, bet vis tiek pagrindinė priežastis yra alkoholis.Smūgis buvo toks, kad medis sutrūkinėjo palei kamieną, o variklis tiesiog skilo pusiau.Tuo pačiu - demesio!- salonas beveik nedeformavo. Buvau nepaprastai nustebau.Be to, praktiškai nepatyriau, o išnirusio peties nelaikau trauma. Na, taip. Man patinka be rūpesčių šio mažo automobilio veikimas.Ypač kai pagalvoji, kad vietiniai mechanikai be galo mėgsta lenkti neįsivaizduojamos kainos... Pvz paskirstymo diržo ir siurblio keitimas ne „Toyota“ garaže kainuoja apie 600 USD. Atsimenu, kad Rusijoje aš Caldina diržą pakeičiau į 50. Tiesa, 600 yra kartu su atsarginėmis dalimis, bet vis tiek šiek tiek brangus. Daugiau nebuvo ką veikti. Ne, bet aš pamiršau. Dabartiniame RAV reikėjo pakeisti antrą deguonies jutiklį – nutrūko laidai. 50 USD - universalus. Būčiau taip keliavęs, bet benzino sąnaudos išaugo iki nepadorių verčių – daugiau nei 15 miesto cikle! Po pakeitimo viskas grįžo į normalią. Ką dar pridėti? Visi RAV savininkai puikiai žino savo trūkumus ir nėra prasmės juos išvardinti dar kartą. Tačiau aš tai pavadinčiau savybėmis. RAV4 yra labai savotiškas automobilis. Taip, triukšminga, taip, neperšoka iki šimto per 5 sekundes ir negali įsibėgėti daugiau nei 180, bet jei jums reikia automobilio, kad galėtumėte greitai judėti mieste bet kokiu oru ir bet kokiais keliais, tai yra RAV4.

Specifikacijos:

  • Toyota RAV4 1999m
  • Transporto priemonės metai: 1999 m
  • Visureigis
  • 1 kartos pertvarkymas
  • Benzininis variklis
  • Keturių ratų pavara
  • Automatinis
  • Vairas Kairė
7
Toyota RAV4 1999m Apžvalga #583 - Visureigis, benzininis variklis, 2 l., 3135 arklio galių, Keturių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 1
Toyota RAV4 1999m Apžvalga #583 - Visureigis, benzininis variklis, 2 l., 3135 arklio galių, Keturių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 2
Toyota RAV4 1999m Apžvalga #583 - Visureigis, benzininis variklis, 2 l., 3135 arklio galių, Keturių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 3

Toyota RAV4 1999m Apžvalga #583

Kitą savo opusą jis parašė per kelis apsilankymus, todėl išėjo daug. Taigi nesmerkite. Iš esmės galite praleisti pastraipas ir skaityti tai, kas jums patinka. Aš neįsižeisiu!

Specifikacijos:

  • Toyota RAV4 1999m
  • Transporto priemonės metai: 1999 m
  • Visureigis
  • Benzininis variklis, 2 l., 3135 arklio galių
  • Keturių ratų pavara
  • Automatinis
  • Vairas Kairė
54
43
Toyota RAV4 1999m Apžvalga #78 - Visureigis, 1 kartos pertvarkymas, elektros variklis, 67 arklio galių, Priekinių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 1
Toyota RAV4 1999m Apžvalga #78 - Visureigis, 1 kartos pertvarkymas, elektros variklis, 67 arklio galių, Priekinių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 2
Toyota RAV4 1999m Apžvalga #78 - Visureigis, 1 kartos pertvarkymas, elektros variklis, 67 arklio galių, Priekinių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 3

Toyota RAV4 1999m Apžvalga #78

Nusprendžiau parašyti savo jausmus dėl šio automobilio. Aš gyvenime turėjau daug automobilių. Buvo ir yra. Per pastarąjį pusantro dešimtmečio šis automobilis visada buvo mano šeimoje. Tiksliau, 7 dalys skirtingose ​​versijose ir modifikacijose. Kartais 3 durų mechaninė pavarų dėžė-automatinė, kartais 5 durų automatinė. Čia nerašysiu apie automobilių dalių ir priežiūros išlaidas, nes tai yra visiškai priimtina. Pirmą kartą šį automobilį nusipirkau 2005 m. Automobiliai buvo nupirkti judėjimui žiemą Maskvoje. Pirmas blynas pasirodė gumuliuotas. Iš nežinojimo nusipirkau rudenį pavargusią mašiną su išankstiniu apdorojimu: susukta rida, badas, avarija, odinis salonas, amerikietiškas. Bet pirkau tam, kad nebrangiai peržiemočiau ir atiduočiau žmonai, kad po automobilių mokyklos išmoktų vairuoti. Automobilis pasirodė universalus ir nesunaikinamas. Toks nesuardomas ir toks praktiškas, kad buvo parduotas pavasarį ir praėjus beveik metams po paieškų, lapkritį Rostove buvo nupirkta 3 durų automatinė pavarų dėžė. Kelionė atgal į Maskvą buvo smagus nuotykis, nes iš Rostovo išvykau su vasarinėmis padangomis ir kelyje prasidėjo sniego audra... Supratau, kad negaliu miegoti, kitaip mano kelionė užsitęs tris dienas. Sunkvežimiai ir kaip aš vasarinių padangų mėgėjai pradėjo judėti lėčiau. Tačiau Ravas atlaikė visus netikėtos žiemos sunkumus ir malonumus, aplenkdamas visus savo brolius nelaimėje ant pražangos slenksčio. Trumpas pagrindas tikrai turi bekelės įpročių, tačiau yra linkęs slysti. Ypač ant ąžuolinių (kaip paaiškėjo iš salono) vasarinių padangų. Apskritai grįžau į Maskvą dienai be miego su jos pseudožiema. Shorty kelerius metus laipiojo apsnigtais Maskvos srities kiemais, stovėjo ant vejos ir sniego pusnyse, visada rasdavo automobilių stovėjimo aikštelę Maskvos centre ir niekada nesugesdavo. Beje, buvau prisigėręs šio modelio ir nuolat bandžiau jį sutvarkyti. Iškart pakeičiau vairo stelažą (700$), nes buvo nesandarus.. Korpusą nuėmiau užpildžius kaklelį - ši mašina pūva išskirtinai ten, nuo užsikimšusio smėlio, purvo ir drėgmės. Pūva iki skylių. Kėbulas pūva tik tuo atveju, jei įvyko avarija arba buvo suvirinti slenksčiai. Na, reagentai sunaikina bet kokią neapsaugotą geležį iš apačios. Pakeičiau patį užpildo vamzdį ir nurodytoje vietoje suvirinau skylę korpuse. Automatinė pavarų dėžė šiek tiek laikėsi perjungiant, viską sprendė pakeitus joje alyvą. Iškeistas geras į naują. Bet Ravas nesuteikė man galimybės juo pasirūpinti. Jam reikėjo tik alyvos ir trinkelių. Benzino pilamas visada tik 95-as. Visi užduoda klausimą, kiek žmonių jame telpa? Turėjau 5 suaugusius ir 2 vaikus. Aplinkybės mano gyvenime buvo kitokios. Kartais pinigai pritrūkdavo. Arba jų neužteko vasaros atostogoms jūroje šeimai užsienyje... būtent tokiomis aplinkybėmis trumpas buvo parduotas.Negalėjau palikti šeimos be atostogų jūroje. Parduota greitai ir brangiau nei pirkta. Po 3 metų nuosavybės. Daug mano paslapčių atėmė tas mažas ir patikimas draugas... tada buvo kiti automobiliai. Prestižinis ir labai prestižinis. Bet kai tik pasirodė neblogas variantas, iškart nusipirkau patį brangiausią išpardavimo. Rav4 4 durų automatinė transmisija. Iš vieno savininko iš automobilių salono, kurio rida 100 000 km. Jis pas mane išbuvo labai ilgai, apie 5 metus.. Keliavau daug kilometrų greitkeliu iki 2 tūkst. km į vieną pusę ir atgal, per miškus, kalnus, Maskvą ir t.t., per visus metus jokių gedimų. Reguliariai atliekant techninę priežiūrą nebuvo nustatyta, ar reikia keisti pakabos elementus ar kitas sistemas. Bet buvo iškeistas į draugą. Nunešė sūnui ir jis, nesuprasdamas, koks automobilis pateko į jo rankas - kelis kartus stipriai trenkėsi į RAVik, o vėliau pakeitė į išprievartautą vokietį... Vėl radau retą 3 durų Rav 4 mechaninę pavarų dėžę. madinga konfigūracija. Automobilis priklausė žiniasklaidos holdingo Maskvoje savininko dukrai ir negalėjo su ja ir jos šeima persikelti į Šveicariją. Buvo duotas vienam iš jų darbuotojų ir saugiai nupirkau aš. Mano šeima skundėsi, kad mašina ankšta, o žmona negali vairuoti mechaninės pavarų dėžės (DAŽNAI važiuodavau su dar 5 pilno dydžio džipais parke) ir jis buvo parduotas (vis dar gailiuosi, kad jį pardaviau). rida 180 000 km (už 100 000₽ brangiau nei pirkau) perkant 4 durų automatinę pavarų dėžę, lygią 4 iš Vokietijos. Idealios būklės iš vieno savininko. Su odiniu salonu, šildymu, natūraliu stiklu, be korozijos žymių ir dažymo darbų. Tai mano brangiausias rav4, kada nors turėjęs šį modelį. Tai kainavo apie 10 000 USD. Apdorodamas interjerą (Lexus buvo apdorotas dedeyling centre, o aš pats!) supratau, kad 1-ojo Rav4 oda yra geresnė nei šiuolaikinių vokiečių. Ir ji yra visur. Net ant priekinių sėdynių kišenių. Dabar jis tiesiog sėdi garaže. turėčiau jį turėti. Jis visada paruoštas eiti ir naudoti. Pilta tik vokiška alyva ir tik originaliomis atsarginėmis dalimis, jo vidų įtrinu KOH ir klausau dulkių dalelių. Jis niekada neužges vietoje dėl nepakankamos srovės akumuliatoriuje arba sugedusio padangų slėgio jutiklio. Jame nėra kompiuterių ir monitorių, kurie gali sulūžti nuo šalčio ar karščio. Jis yra vidutiniškai pravažiuojamas ir nėra vidutiniškai nepatogus ilgoms kelionėms. Bet jis jiems pasiruošęs. Ir tai yra pagrindinis dalykas šiame automobilyje. Patikimumas. Remiantis paprastumu ir kilme iš 90-ųjų tekančios saulės šalyje. Būtent šis automobilis pačių japonų yra pripažintas vienu patikimiausių (taip, taip, jie taip pasakė paklausti apie patikimo automobilio pirkimą kalnų perėjoms ir užmiesčio keliams su kasdieniu naudojimu ir nedidelėmis investicijomis). Jo nekenčia mano žmona dėl jo archajiškumo, o mano vaikai – už siaurumą. Bet jis man patinka. Jis priklauso 90-ųjų visureigių japonų šeimai ir tuo viskas pasakyta. Beje, skaitykite šių automobilių pardavimo skelbimus Europoje. Mūsų būdu: "pristatysime transporto įmonei" parduodant Rav4 Europoje rašo: "siųsime į bet kurią Afrikos šalį". Nemanau, kad reikia komentuoti.

Specifikacijos:

  • Toyota RAV4 1999m
  • Transporto priemonės metai: 1999 m
  • Visureigis
  • 1 kartos pertvarkymas
  • Elektros variklis, 67 arklio galių
  • Priekinių ratų pavara
  • Automatinis
  • Vairas Kairė
56
10
Toyota RAV4 1999m Apžvalga #668 - Visureigis, 1 kartos pertvarkymas, benzininis variklis, 2 l., 3 arklio galių, Priekinių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 1

Toyota RAV4 1999m Apžvalga #668

Priežastis parašyti šią apžvalgą buvo mažas automobilis, todėl pasistengsiu trumpai ir glaustai. Be to, šį modelį jau išsamiai apsvarstė ankstesni autoriai. Šiuo atžvilgiu, nesigilindamas į bendrus techninės įrangos klausimus, koncentruojuosi tik į asmeninius naudojimo įspūdžius. Pirmasis RAV 4 SXA 10, 2.0, 4WD gale buvo įsigytas 2002 m. Su rida visoje Rusijoje po vieno savininko. Automobilio būklė servise buvo įvertinta labai gera, kas vėliau pasitvirtino. 4 metus rida buvo apie 90 000 km, daugiausia Maskvoje ir regione. Kartą 2004 metais buvome prie Juodosios jūros. Be to, ten vykome mes trys – visi suaugę ir gana dideli – kelionės laikas iš Maskvos į Armavirą (atstumas 1400 km) buvo apie 22 valandas. Turint omeny gana įtemptą eismo situaciją Dono plente (daug lėtų sunkvežimių su vienos juostos eismu vietomis) ir keletą sustojimų pavalgyti, tai visai normalu. Beveik visą kelią, išskyrus gal kelias dešimtis kilometrų, važiavau pats. Ypatingo nuovargio nesijautė. Automobilis patogus ir gana patogus. Jūroje akumuliatorius staiga „užmigo“, kaip šiuo metu iš karto. Bandymas įkrauti ir gaivinti buvo nesėkmingas – neužteko net paleisti karšto. Apskritai jis prasidėjo nuo kaimynų automobilių kempinge, o antrą dieną, supratęs, kad akumuliatorius uždengtas, nuvykau į Novorosijską. Be problemų radau korėjietišką analogą už tūkstantį rublių, žinoma, naują. Tuo pačiu metu apžiūrėjome miestą, o tada ekspromtu nuvykome į Abrau-Dyurso, maudėmės ežere ir valgėme šašlykus bei pasiėmėme jų firminį gėrimą :)) Taigi baterijos keitimas iš problemos virto įdomiu ekskursija. Beje, šis akumuliatorius iki šiol veikia puikiai, be jokios priežiūros.

Specifikacijos:

  • Toyota RAV4 1999m
  • Transporto priemonės metai: 1999 m
  • Visureigis
  • 1 kartos pertvarkymas
  • Benzininis variklis, 2 l., 3 arklio galių
  • Priekinių ratų pavara
  • Automatinis
  • Vairas Teisingai
36
15
Toyota RAV4 1999m Apžvalga #558 - Visureigis, 1 kartos pertvarkymas, benzininis variklis, 2 l., 3128 arklio galių, Keturių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 1

Toyota RAV4 1999m Apžvalga #558

Tai mano 2008-07-07 ravchik apžvalgos tęsinys. Praėjo dar metai nuo mano RAV4 veikimo. Dabar odometre jau 120 000 km (prieš dvejus metus buvo 76 000). Beje, atsakau į komentarus savo ankstesnėje apžvalgoje, kurioje rašiau, kad per metus nuvažiavau beveik 10 000 km. Tai parašęs pagalvojau, kad 10 000 km nėra pakankamai, lyginant su kitais, ir nepagalvojau, kad kiti per metus ne tiek nuvažiuoja, o atvirkščiai, dar daugiau, daug daugiau.

Specifikacijos:

  • Toyota RAV4 1999m
  • Transporto priemonės metai: 1999 m
  • Visureigis
  • 1 kartos pertvarkymas
  • Benzininis variklis, 2 l., 3128 arklio galių
  • Keturių ratų pavara
  • Automatinis
  • Vairas Teisingai
9
43

Specifikacijos:

  • Toyota RAV4 1999m
  • Transporto priemonės metai: 1999 m
  • Visureigis
  • Benzininis variklis, 2 l., 3129 arklio galių
  • Keturių ratų pavara
  • Automatinis
  • Vairas Kairė
92
34

Toyota RAV4 1999m Apžvalga #639

Sveiki visi! Noriu palikti nedidelę esė apie savo automobilį. Taip sakant palikuonių atminimui. Visada svajojau apie visureigį, bent jau visureigį, bet norėtųsi, kad galėčiau užkopti į natūralias vietas, kur automobiliai dažniausiai nepravažiuoja. Ankstesnis automobilis buvo Mark 2 90 kėbulas. Labai geras automobilis, bet toli gražu ne visureigis, bet Sočyje turime kalnuotų vietovių, daug nuostabių vietų (už kurias jau pradėjo imti), bet kelio nėra, tik takai ir, jei pasiseks, žvyrkelis. O aš myliu gamtą, kaip ir mano žmona.

Specifikacijos:

  • Toyota RAV4 1999m
  • Transporto priemonės metai: 1999 m
  • Visureigis
  • Benzininis variklis, 2 l., 3 arklio galių
  • Keturių ratų pavara
  • Automatinis
  • Vairas Kairė
24
13
Toyota RAV4 1999m Apžvalga #296 - Visureigis, 1 kartos pertvarkymas, hibridinis variklis, 2 l., 3 arklio galių, Keturių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 1
Toyota RAV4 1999m Apžvalga #296 - Visureigis, 1 kartos pertvarkymas, hibridinis variklis, 2 l., 3 arklio galių, Keturių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 2
Toyota RAV4 1999m Apžvalga #296 - Visureigis, 1 kartos pertvarkymas, hibridinis variklis, 2 l., 3 arklio galių, Keturių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 3

Toyota RAV4 1999m Apžvalga #296

Laba diena visiems! Taigi pagaliau tapau „Ravčiko“ savininku. Rašau savo pirmą apžvalgą, nors automobilis jau 5))

Specifikacijos:

  • Toyota RAV4 1999m
  • Transporto priemonės metai: 1999 m
  • Visureigis
  • 1 kartos pertvarkymas
  • Hibridinis variklis, 2 l., 3 arklio galių
  • Keturių ratų pavara
  • Automatinis
  • Vairas Teisingai
10
58

Toyota RAV4 1999m Apžvalga #604

Sveiki, mieli nuostabių japoniškų automobilių Toyota RAV4 savininkai!

Specifikacijos:

  • Toyota RAV4 1999m
  • Transporto priemonės metai: 1999 m
  • Visureigis
  • 1 kartos pertvarkymas
  • Benzininis variklis, 2 l., 3128 arklio galių
  • Keturių ratų pavara
  • Automatinis
  • Vairas Teisingai
76
2

Specifikacijos:

  • Toyota RAV4 1999m
  • Transporto priemonės metai: 1999 m
  • Visureigis
  • 1 kartos pertvarkymas
  • Benzininis variklis, 2 l., 3180 arklio galių
  • Keturių ratų pavara
  • Mechaninis
  • Vairas Teisingai
39
34
Toyota RAV4 1999m Apžvalga #609 - Visureigis, benzininis variklis, 2 l., 3128 arklio galių, Keturių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 1
Toyota RAV4 1999m Apžvalga #609 - Visureigis, benzininis variklis, 2 l., 3128 arklio galių, Keturių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 2
Toyota RAV4 1999m Apžvalga #609 - Visureigis, benzininis variklis, 2 l., 3128 arklio galių, Keturių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 3

Toyota RAV4 1999m Apžvalga #609

Sveiki visi DROMOTusy!Anksčiau rašiau atsiliepimą apie savo įrenginį ir čia įdedu šviežias nuotraukas po automobilio dažymo!viską padarė elegantiškai su išmontavimu ir surinkimu.Mašina tik po sesių buvo visa mažoje Kotskoje ir praktiškai ne viena visa elementas, turiu omeny, ar ibrezimas,ar ilenkimas,ar kazkoks plikasis.gaila buvo,mašina atrodo beveik nauja,ziurekit.Sekmes visiems ir...geros vasaros!

Specifikacijos:

  • Toyota RAV4 1999m
  • Transporto priemonės metai: 1999 m
  • Visureigis
  • Benzininis variklis, 2 l., 3128 arklio galių
  • Keturių ratų pavara
  • Automatinis
  • Vairas Kairė
68
4

Specifikacijos:

  • Toyota RAV4 1999m
  • Transporto priemonės metai: 1999 m
  • Visureigis
  • Benzininis variklis, 2 l., 3 arklio galių
  • Keturių ratų pavara
  • Automatinis
24
2
Toyota RAV4 1999m Apžvalga #612 - Visureigis, benzininis variklis, 2 l., 3128 arklio galių, Keturių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 1
Toyota RAV4 1999m Apžvalga #612 - Visureigis, benzininis variklis, 2 l., 3128 arklio galių, Keturių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 2
Toyota RAV4 1999m Apžvalga #612 - Visureigis, benzininis variklis, 2 l., 3128 arklio galių, Keturių ratų pavara, automatinis | Vartotojo ataskaita, nuotrauka 3

Toyota RAV4 1999m Apžvalga #612

Sveiki visi ir geros dienos!

Specifikacijos:

  • Toyota RAV4 1999m
  • Transporto priemonės metai: 1999 m
  • Visureigis
  • Benzininis variklis, 2 l., 3128 arklio galių
  • Keturių ratų pavara
  • Automatinis
  • Vairas Kairė
25
11