도요타 RAV4 2019년 검토 #8

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도요타 RAV4 2019년 검토 #8 - SUV, 4세대 리스타일링, 가솔린 엔진, 2.5리터, 180마력, 사 륜구동, 자동적 인 | 소비자 보고서, 사진 1

명세서:

  • 도요타 RAV4 2019
  • 차량 연도: 2019년
  • SUV
  • 4세대 리스타일링
  • 가솔린 엔진, 2.5리터, 180마력
  • 사 륜구동
  • 자동적 인
  • 핸들 왼쪽
  • 도요타 RAV4 2019년 검토 #8 - SUV, 4세대 리스타일링, 가솔린 엔진, 2.5리터, 180마력, 사 륜구동, 자동적 인 | 소비자 보고서, 사진 1
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  • 도요타 RAV4 2019년 검토 #8 - SUV, 4세대 리스타일링, 가솔린 엔진, 2.5리터, 180마력, 사 륜구동, 자동적 인 | 소비자 보고서, 사진 3

확장하다

무너지다

소비자 보고서

안녕하세요! 검은 천장, 바퀴, 사이드 미러, 루프 레일 및 몇 가지 추가 세부 사항이있는 기념일 구성의 2154,000 루블을위한 자동차, 그러나 이것은 (천장과 바퀴를 제외하고) 기본 몸체 때문에 볼 수 없습니다 색상도 블랙이다. 나는 정확히 6 개월 동안 차를 소유하고 10,000km를 운전했습니다. 그리고 이미 MOT No.1을 통과했기 때문에 나는 이미 자동차 PERSONAL PERCEPTION에 대해 어떤 인상과 의견을 제시했습니다.

긍정적 인 것부터 시작하겠습니다.

1) 우수한 역동성.

엔진 크기, 출력 및 토크를 함께 사용하면 고속도로에서 빠르게 추월하고 교통 체증을 재건할 수 있습니다.

2) 가솔린 소비.

70-85km.h의 속도에서 최소 소비량은 6.7리터였습니다. 110km의 속도와 분당 2.5,000의 순항 속도에서 소비는 자동차의 하중에 따라 7.9-8.1입니다. 110 이상 운전하고 가속 페달을 적극적으로 작동하는 경우 9 리터 이상.

3) 4vd는 스포츠 모드에서 작동합니다.

스포츠 모드가 켜지면 바깥쪽 바퀴의 더 적극적인 작업으로 인해 차가 더 효율적으로 회전하며 일반 모드에서는 4륜 구동이 덜 관여합니다.

4) 도로에서 작은 범프의 부드럽고 눈에 띄지 않는 통과.

서스펜션은 충분히 잘 먹습니다.

5) 울퉁불퉁하고 나쁜 도로에서 편안한 운전.

적절한 운전으로 모든 구덩이를 집어 들지 않으면 차가 구덩이가있는 열악한 아스팔트를 매우 부드럽게 통과합니다. 나는 모든 구덩이를 돌아 다니며 원칙적으로 서스펜션을 유지합니다.

6) 좋은 기동성

이것은 사실이지만 70-80km h의 속도로 그런 속도로 나는 나쁜 길을 운전하고 무스 테스트와 거의 같은 방식으로 트랙의 모든 구덩이와 요철을 완벽하게 돌지만 당연히 나는 시험에서처럼 핸들을 비틀지 않는다. 대략 비교 지정된 속도 이상에서는 장애물을 피하기가 어려워지고 자동차의 롤이 증가합니다.

7) 실용적인 자동차 인테리어 트림

기념일 구성에서 난방이 가능한 패브릭 시트. 나는 그것을 전혀 후회하지 않습니다. 나는 할 수 있었지만 피부를 가지고 싶지 않았습니다. 타기 편하고, 원단이 튼튼하고, 시트에 타지 않고, 나머지 인테리어 디테일도 실용적이고 재료도 상당히 심플해서 제가 필요한 것입니다.

8) 수하물 용량

저에게는 아주 훌륭하고 큰 트렁크이고 뒷좌석을 뒤로 젖히면 많은 가방과 물건을 옮길 수 있다는 것이 매우 큰 장점입니다.

9) 좋은 방음.

나는 Shumkov의 수준을 좋아했습니다. 목소리를 높이지 않고도 갈 수 있습니다.

10) 오래되고 입증된 엔진

이 Rav 4가 노즐을 통해 분사되는 분산 분사가 있는 오래된 입증된 엔진과 함께 판매되어 매우 기쁩니다. 이로 인해 가솔린 품질이 소박해집니다(문서 92 이상에 따름). 직접 분사 때문에 정확히 2019 스바루 포레스터를 구입하지 않았습니다. 나는 도시가 아닌 지역에서 일하기 때문에 주변의 휘발유 품질이 의심됩니다.

11) 얀덱스 멀티미디어

Yandex 내비게이터, Yandex 라디오, 날씨, 전화와의 동기화 - 모든 것이 최고입니다. 약한 철만이 때때로 모든 것을 느리게 만듭니다.

12) 좋은 후방 카메라

밤낮으로 모든 것이 완벽하게 보입니다.

마이너스.

1) 앞유리 기둥의 위치

45도 떨어진 모든 차량이 운전자의 사각 지대에 있는 방식으로 위치합니다. 임프레자 스바루 포레스터에 비해

2) 도료의 얇은 층

매우 얇고 작은 돌과 모든 kapets, 즉시 부서짐

3) 2.5리터 엔진에 적용

흡기 매니폴드 파이프(이름을 잘못 지정할 수 있음)는 약속된 190mm 대신 바닥에 말 그대로 매달려 있습니다. 실제로 지상고는 169mm이지만 아직까지는 신경쓰이지 않습니다.

4) 짧은 로드 서스펜션 스트럿.

여기서는 아마도 마이너스가 아닐 것입니다. 짧은 줄기로 인해 크로스 오버의 제어성이 더 좋고 롤이 덜 두드러지지만 과속 방지턱에서 과속으로 비행 할 때 (일부러 시도했습니다) 또는 철의 울리는 소리가 피트에서 들리면 리바운드 스트럿이 완전히 압축되어 타격이 서스펜션까지 가는데, 이것은 피트를 돌지 못하는 사람에게는 마이너스, 핸들링에는 플러스, 랙을 완전히 확장했을 때도 비슷한 상황, 철 노크 소리가 들립니다.

5) 러시아 집회

스포일러가 비뚤어지고 왼쪽의 간격이 오른쪽보다 훨씬 작습니다. 5,000을 운전할 때 알았습니다. 함께 스포일러와 트렁크의 접촉에는 칩이 있습니다(험한 도로에서 차체가 진동할 때 부품 간에 타격이나 마찰이 있었던 것으로 보입니다). 그들이 대답할 때까지 보증 케이스에 대한 클레임을 남겼습니다.

결론 : 나에게 차는 완전히 돈 가치가 있습니다. 나는 그것을 산 것을 조금 후회하지 않습니다. 매우 다재다능하고 신뢰할 수 있고 기발하지 않으며 적절한 유지 관리를 통해 수십만 킬로미터를 여행할 것입니다. 생각나는 것이 있으면 스레드를 업데이트하겠습니다.

커브 테일게이트 설치

독자 여러분 안녕하세요. 차를 구입한지 몇달만에 트렁크 리드가 삐뚤게 장착되어 상부(트렁크 스포일러가 윙에 닿는 부분)의 리어 좌측 윙 도색이 파손되는 현상을 발견하였습니다. 결과적으로 도장면이 2mm 벗겨졌습니다. 내가 본대로 페인트로 막았지만 시간이 지남에 따라 세탁, 겨울, 그리고 아마도 트렁크가 날개에 더 닿았을 때 페인트가 점차 날아가고 칩이 다시 나타납니다.

그래서 나는 거의 1 년 동안 갔고 결과적으로 30,000km 동안 보증을받는 딜러에게로 향했습니다. 다음과 같은 옵션이 제공되었습니다.

1) 트렁크를 분해하고 다시 설치하고 날개를 칠하기 그리고 새걸로 바꾸세요.

2) 날개를 칠하지 않고 트렁크만 분해합니다. 칩이 남게 됩니다.

그래서 TO 30에서 나는 오랫동안 차를 떠날 시간이 없었습니다. 제 질문에 지금 트렁크를 보정하고 TO 40에 도착하려면 이전에 시간을 계획하고 유지 보수를 위해 차를 남겨두고 딜러는 완전히 고객 지향적이지 않고 나에게 적응하지 않을 것이라고 부드럽게 대답했습니다. 첫 번째 옵션 또는 단순히 트렁크를 재배열하면 칩이 더 이상 보증 케이스가 아닙니다.

논리적 질문이 이어졌습니다. 첫 번째 옵션에 따른 보증의 구현이 보상 판매에서 자동차 평가에 어떤 영향을 미칠까요? 딜러는 놀랍게도 이것이 비용에 영향을 미칠 것이라고 대답했습니다. 물론, 적은 범위로, 왜냐하면. 차가 도색됩니다. 내 다음 질문 - 나는 여기서 무엇을하고 있습니까? 너한테 차를 200만 주고 샀는데 이제 러시아 어셈블러들의 악수 때문에 고생을 해야 하나? 왜 다른 고객보다 우위를 잃어야 합니까? 물론, 이 질문을 하고 나서 나는 그것에 대한 답을 알고 있었습니다. 나는 순진하지 않으며 요소를 그리는 것은 자동으로 비용의 감소를 수반한다는 것을 이해합니다. 그것이 어떤 차이를 만드는지, 그림은 누구의 잘못이지만 그럼에도 불구하고 상황 자체 단순히 죽입니다.

마찬가지로 두 번째 옵션의 경우 예상 비용이 감소합니다. 내가 어떻게 행동하든, 나는 나에게 책임이없는 잼을 겪을 것입니다.

그 결과 나는 침을 뱉고 TO 30을 하고 오만한 딜러에게 TO 40에 대한 보증을 신청하겠다고 모든 생각을 한 후 말했다.

불행히도 나는 사진을 찍지 않았지만 스포일러 아래에 2mm 칩만 있고 특별한 것은 보이지 않을 것입니다.

내가 아는 한, 검은색의 모든 25주년 기념일은 이 정확한 잼을 겪고 있으며 다른 색상에서는 문제가 없습니다. 누군가 그런 문제에 직면 했습니까?

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도색 관리를 위해 더 추가하겠습니다 - 부드러운 극세사, 가장 정확한 스펀지조차도 작은 충격에도 웹이 나타나고 가장 작은 먼지는 물과 샴푸로 떨어지지 않으며 닦는 것이 제 역할을하므로 나는 항상 급하게 세차하십시오. 이렇게하면 도장이 손상되지 않지만 작은 얼룩이 후드에서 항상 씻겨지는 것은 아닙니다. 물티슈로 씻거나 남아 있을 수 있으며 시간이 지남에 따라 약간의 광택이 도움이 됩니다.

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나는 또한 최근에 새로운 Rav 4로 테스트 드라이브를 했습니다. 테스트에는 2리터 4륜 구동 흰색이 있었습니다. 테스트의 목적은 가시성, 핸들링, 서스펜션 강성 측면에서 기존 카트와 새 카트를 문자 그대로 비교하는 것이었습니다. , 등. 도로 위의 가장 사소한 요철도 돌기 때문에(첫째, 차에 대해 매우 조심스럽기 때문이고, 둘째, 2016년 스바루 임프레자 덕분에 원칙적으로 요철을 참을 수 없어 운전을 했습니다.) 그들 주위에), 나에게 가장 결정적인 것은 나쁜 길을 운전하는 새로운 랍비와 같다는 것입니다.

그래서 내가 말하고 싶은 것은: 캐빈에서의 가시성은 나에게 Subaru Impreza와 최신 세대 Forester를 아주 많이 생각나게 했습니다. 45도에서 일어나는 일은 내 러프와 달리 훨씬 더 잘 보입니다. 45도에서는 두꺼운 선반이 보이고 보행자나 움직이는 자동차가 보이지 않습니다. 앞 유리가 커진 느낌도 있습니다.

다음으로 대리점 대표가 나를 고속도로로 보내주려 했지만 미안하다는 말은 하지 않고 도로가 파손된 뒷골목을 질주했다. 딜러의 주차장을 떠날 때에도 배의 능력과 비슷한 롤이 정말 떨어지는 것을 눈치 챘습니다. 저속에서는 거의 세단을 몰고 다니는 것처럼 평평한 도로에서 적당히 운전하고 재건했을 때에도 차이 - 롤이 정말 줄어들었습니다. 그러나 이것은 서스펜션이 아직 개발되지 않았기 때문일 수 있습니다. 잘 모르겠습니다.

험한 길을 운전할 때 그는 그것이 요철을 통과하고 어떻게 든 정말 부드럽고 매끄럽지 만 실제로 차이점은 카펫이 아니라고 지적했습니다. 뭔가 렉서스 ux 200이 생각났지만 스트레이트가 아니라 조금 더 나쁩니다. 그러나 도로의 단단한 잼으로 인해 여전히 약간의 강성이 있지만 Bentley 등과 같은 공압을 제외하고 모든 자동차에서 일반적으로 고르지 않은 부분이 느껴지는 이유는 무엇입니까?

겨울에 마찰 클러치(벨크로)를 탔기 때문에 방음을 평가할 수 없었습니다. 테스트에서 스파이크가 발생하여 전반적인 소음과 자동차의 제동 습관에 대한 전체적인 인상을 망쳤습니다. 다시 말하지만 차이점을 이해하려면 마찰 클러치로 차를 운전하면 됩니다.

또한 착륙이 조금 더 편안해졌습니다.

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나 스스로는 차를 바꾸는 것은 전혀 말이 안 된다고 결론을 내렸고, 5년 안에 30주년을 살 때 25주년을 트레이드 인으로 팔 생각이다.

~까지 50,000km

안녕하세요! ~까지 50,000km-보증에 따라 펌프를 교체했습니다-후드 내부에 부동액이 튀는 것을 발견했습니다. 또한, 긴 운전과 엔진의 격렬한 워밍업 후에 이와 관련하여 끊임없이 특징적인 균열이 들리기 시작했습니다. 이를 포함해 펌프를 교체했지만 소리는 사라지지 않았다. 인터넷에서 대구의 특성에 대한 질문에 대한 답을 찾았습니다. 자세한 내용은 기억나지 않지만 결론은 Toyota가 이것을 보증으로 간주하지 않으며 실제로 고장이 전혀 없다는 것입니다. 엔진.

50 - 55,000km, 부드럽고 섬세한 앞유리

나는 3년 동안 차를 소유했고 앞유리가 매우 부드럽다는 것을 알아차렸다. 작은 돌 뒤에 있는 작은 티는 영원히 나와 함께 있습니다.

50-55,000km의 기간 동안. 나는 몇 개의 작은 칩을 잡았고 모두 균열로 자랐고 균열은 접착되고 뚫었습니다. 이미 뚫린 곳에서 새로운 균열이 두 방향으로 진행되었으며 다시 접착제가 필요합니다. 설명된 대로 유리 가장자리의 균열은 비틀림 하중이 매우 높은 곳입니다. 여기 결과가 있습니다. 이미 침을 뱉고 방해가 될 때까지 간다.

사진으로 보일지 모르겠지만 결론은 가로균열이 멈춘 천공지점에서 세로균열이 났다는 것입니다. 수평형은 1년 조금 안된 여행을 다녀온 아주 작은 칩에서 나왔습니다. 그러던 어느 날 이상적인 직선 도로를 따라 운전하다가 금이 가고 금이 가는 소리가 들렸습니다.

천공된 지점에서 수직 균열은 일반적으로 차가 정지해 있을 때 발생했습니다. 살롱을 나와 떠났습니다. 아무 일도 일어나지 않았습니다. 돌아 앉았다 - 균열이 나타났습니다.

도요타 RAV4 2019년 검토 #8 - SUV, 4세대 리스타일링, 가솔린 엔진, 2.5리터, 180마력, 사 륜구동, 자동적 인 | 소비자 보고서, 사진 4

자동차 구입 연도: 2019년

사용량: 6215 미. (10000 km.)

범주: 도요타 RAV4 2019년 리뷰

작가: Arturndskv

견해: 89

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코멘트

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Wolga 2022-03-25 (12:30)

돈을위한 이혼은 드릴링입니다. 정상적인 수리공이 드릴링으로 인해 균열이 생긴 것을 보면 더 이상 수리하지 않을 것이라고 말할 것입니다.

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12006833 2022-03-24 (18:04)

2리터. 수동 변속기 146l.s. 2015 dorestyle, 가솔린, 컴포트 4vd, 새로 구입했습니다. 소박한 자동차, 자동차에 관심이 없다는 소문, 대략적으로 말하면 요철, 난간 및 연석에 대해 걱정하지 마십시오. 원하는 곳 어디에서나 직진하기만 하면 됩니다. 소모품이 저렴합니다. 연비는 시내 12-13이고 고속도로에서 11리터면 130-150, 8-9리터면 6위까지는 80-90입니다. 여기에는 소음이 없습니다(음악에서 모든 것이 덜거덕거림, 베이스와 함께 음악이 큰 경우). 플라스틱은 단단하고 시끄럽고, 요추 지지대가 없기 때문에 좌석은 매우 편안하지 않습니다. 겨울에는 뒤에서 매우 춥습니다. 다리를 당기고 송아지와 발 자체가 얼어 붙습니다. 15 후에는 이렇게 시작됩니다. 마이너스 30에서는 뒤에 운전할 수 없으며 승객은 추위에 대해 불평합니다. 브레이크가 많이 약해요 수동변속기가 있어서 도움을 받을 수 있어서 좋은데 브레이크 디스크를 교환했는데 크세논 헤드라이트가 없었어요 - 아무것도 안보였어요 - 차이를 차이나제논 크세논 천지랑 교체했어요 . 스티어링 휠이 빨리 마모되기 시작했습니다. 나는 사람들이 2l 엔진에 대한 리뷰에서 어떤 종류의 역학에 대해 쓰는지 모릅니다. 차는 실제로 운전하지 않으며 3-5에서 운전하면 일반적으로 고속도로에서 누군가를 추월 할 수 없습니다. , 1-2이고 수하물이없는 경우에만 거의 가능합니다. Lil은 98세였고 지금은 g95입니다. 그는 95로 단순하지 않지만 92를 시도한 적은 없습니다. 실제로 모든 기어를 끝까지 돌려야 합니다. 160도 후에 차가 흔들리기 시작하고 도로에서 부적절하게 행동하면 산에서 180도만 분산시킬 수 있습니다. 내 인생에서 가지고 있는 역동성 측면에서 가장 약한 차는 가장 경제적이고 기발하지 않으며 거의 ​​저렴하지 않습니다. Lkp는 끔찍합니다. 상자도 저장됩니다. 1 또는 후방을 켜기 위해 클러치를 3번 당겨야 하는 경우도 있습니다. 재충전 없이는 다운 시프트 2가 켜지지 않습니다. 스노보드를 많이 탔고, 호수로 여행을 갔고, 트레일러가 그리웠고, 가구, 쓰레기, 건축 자재, 물건, 도구, 배관, TV, 카펫을 몰았습니다. 차는 매우 실용적이지만 운전의 즐거움을 주지는 않습니다. 그러나 나는 Camry 40보다 훨씬 더 마음에 들었습니다. 적어도 스티어링 휠은 그렇게 뭉쳐진 후방 카메라가 아닙니다. 좋습니다. 편안한 후면보기 거울 - 크고 모든 것을 명확하게 볼 수 있습니다. 외관 예, 슬프게도 헤드 라이트와 휠을 교체하고 나서 좋아졌습니다. 스포츠 모드(자동차의 책에서 말했듯이)는 순간의 일부가 이미 처음부터 리어 액슬에 공급되고(10-15%), 움직이는 과정에서 평소보다 뒤쪽에 더 많은 것을 제공합니다 모드 - 결과적으로 일반 일정한 풀 드라이브처럼 보이지만 여전히 예를 들어 Subaru 또는 Mitsubishi와 일반 드라이브의 지프를 운전한 사람이 아닙니다. 그는 내가 말하는 것을 알고 있습니다. . Ravchik은 일꾼이며 매우 훌륭하고 실용적이며 서비스가 저렴하고 높아서 적재에 대해 유감스럽게 생각하지 않으며 덤불을 통해 dacha,베이스 또는 숲에 대해 유감스럽게 생각하지 않습니다. 크로스 컨트리 능력은 평균이며 갑자기 갇힐 수 있습니다. 여름에는 진흙에서 A / T 타이어를 타는 것이 더 낫습니다. 그러나 시스템은 미리 끄고 차단 시뮬레이션을 켜야합니다. 켜고 겨울에는 폭설에 참견하지 않는 것이 좋습니다. 도시와 가벼운 시골을 위해. 대체적으로 차에 대해서는 만족합니다만, 아직까지는 완전히 바스락거릴 정도의 좋은 방법이 필요하고, 음악도 노멀로 설정해야 정상이 되겠지만, 손이 닿을지는 미지수입니다.

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Arturndskv 2022-03-07 (18:04)

안녕하세요) 나타나지 않았습니다)

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15329930 2022-02-25 (18:04)

그을음은 그만한 가치가 있습니까?

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11341860 2022-02-25 (18:04)

주기적으로 청소하는 동안 (썩은 계란의 냄새)는 무엇을 추천합니까? 마일리지 2 만.

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15329930 2022-02-25 (18:04)

2013 년이 있습니다. 환경 친화적 인 네 번째 클래스. 아마 4 유로 일 것입니다. 그을음이 없다 유럽에 그을음 가지고 갔다고 읽었다. 그들은없이 러시아에 갔다. 그러나 그것은 2013 년이었습니다. 따라서 필터와 함께 작동하는 방식을 아는 것은 흥미로울 것입니다. Chipanul 이동. EGR을 제거했습니다. 터보랙은 거의 사라지고 눈에 띄게 반응이 좋아졌지만 어쨌든 좋았습니다.

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15329930 2022-02-25 (18:04)

마일리지 148m, 지금까지는 괜찮습니다. 그것은 나를 귀찮게하지 않지만 모든 동일한, 기름의 큰 낭비가 아닙니다. 그는 새것에서 같은 양을 가져갔습니다.

A
Artur-nedosekov 2022-02-19 (12:16)

안녕하세요, 나는 TO 40에서 그들이 습기와 먼지로부터 칩을 청소하기 위해 스케일을 벗어난 다음 바디 컬러와 일치하도록 페인트를 뚫을 것이라는 점에 동의했습니다. 나는 나 자신을 위해 튜브에서 샀고 항상 가지고 다녔습니다 나, 그리고 그들은 트렁크 뚜껑 자체를 다시 설치할 것입니다. 그들은 모스크바와 모든 것을 조정할 수 있도록 유지 보수 최소 한 달 전에 수리에 대해 전화하라고 말했습니다.

A
Artur-nedosekov 2022-02-19 (12:16)

불균일하다는 사실 때문에 몸이나 흙받이의 어딘가에 문지르면 덮개의 윤곽을보고 연락을 취하는 것이 좋습니다.

Q
Qw 2022-02-18 (12:16)

안녕하세요 👋. 트렁크 리드에 대해 어떻게 생각 했습니까? 딜러가 뭐라고 합니까? 오늘도 제 모습을 보니 갭이 도색을 하지 않고 도색이 안 되는 건 당연하지만, 갭이 정말 다릅니다. 그리고 후미등 사이의 간격도 다릅니다

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