도요타 RAV4 2018년 검토 #11

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도요타 RAV4 2018년 검토 #11 - SUV, 4세대 리스타일링, 가솔린 엔진, 2.5리터, 180마력, 사 륜구동, 자동적 인 | 소비자 보고서, 사진 1

명세서:

  • 도요타 RAV4 2018
  • 차량 연도: 2018년
  • SUV
  • 4세대 리스타일링
  • 가솔린 엔진, 2.5리터, 180마력
  • 사 륜구동
  • 자동적 인
  • 핸들 왼쪽
  • 도요타 RAV4 2018년 검토 #11 - SUV, 4세대 리스타일링, 가솔린 엔진, 2.5리터, 180마력, 사 륜구동, 자동적 인 | 소비자 보고서, 사진 1

확장하다

무너지다

소비자 보고서

2018년 8월에 2.5자동변속기 엔진이 장착된 어드벤쳐 구성으로 차를 구입했고, 6개월의 운행 끝에 리뷰를 쓰기로 했습니다. 나는 새 차를 샀고 이전 차와 비교합니다. Honda SRV 2.0 자동 변속기는 5 년 전에 오두막에서도 가져갔습니다. 6개월이면 모든 것을 선반에 올려놓기에 충분했습니다. Toyota는 엔진 덕분에 민첩하고 크기와 무게가 더 작고 더 많이 넘어지고 훨씬 더 역동적으로 움직이며 추월에 문제가 없으며 2 리터 엔진이 장착 된 Honda는 2.4에서도 많이 잃습니다. 오래된 상자와 더 많은 무게 덕분에 여전히 역학에서 더 나쁩니다. 엔진, 기어박스, 섀시, 적절한 강성, Yandex 자동이 포함된 우수한 멀티미디어 화면, 스티어링 휠 가열, 창, 좋은 조명, 편안한 착용감, 재조정 시 일반 Shumka는 이전보다 나쁘지 않습니다. 내 혼다. 그러나 세부 사항으로 넘어가자 마자 질문이 시작되고 정말 중요한 것이 될 것입니다. 그러나 이것들은 매우 성가신 작은 것입니다. 제어 버튼의 백라이트가 부족하고 닫고 조정하는 미러, 파워 윈도우, 밤에 찌르고 혼동하면 YouTube는이 백라이트의 집단 농업을위한 옵션으로 가득 차 있으며 조수석의 높이 조정이 없으며 뒤로 움직일 때 오른쪽 백미러가 깨지지 않으며 패널에 더 많은 오크 플라스틱이 있습니다. 트렁크에 12v 콘센트가 없습니다. 교체할 차를 고를 때 더 이상 혼다 SRV를 고려하지 않았습니다. 가장 중요한 것은 이제 바리에이터입니다. 이것은 무거운 차에 악입니다, 당신은 이것을 나에게 확신시킬 수 없습니다, 두 번째는 사나운 가격입니다 2.0 - 2.5 메가 루블, 더 많이. 나는 Toyota를 2로 선택했고 이것은 내 생각에 이 범주의 자동차에 대한 가격의 적절성의 한계입니다. 일반적으로 나를위한 선택은 Mazda, Honda 및 Toyota의 세 가지 일본인이었습니다. 새로운 Tiguan은 아름답지만 Tsiashny 엔진과 DSG는 대담한 십자가를 넣었습니다. 객관적으로 모든 것이지만 Mazda는 어떻게 든 들어가지 않았습니다. 거기는 괜찮습니다, 글쎄요, 제 것이 아니라, 그건 그렇고 한국은 아무 것도 아닌 것 같습니다. 그러나 그들이 말하는 것처럼 아직 낙하 제한이 오지 않았다고, 결국 도요타가 이겼지만, 디자인은 논란이 되었지만, 재조정하고 나서 더 좋아졌고, 작아졌습니다. 사이즈와 제가 많이 사용하지 않는 트렁크, 장비는 더 심플하지만 전체적인 평점은 4+입니다. 나는 2.5와 자동 변속기, 2 리터 엔진 및 CVT의 조합에 대해 구체적으로 이야기하고 있습니다. 빵을 위해 도시의 연금 수급자를 보라고 조언하지도 않습니다. 그렇지 않으면 완전한 실망입니다. 어쩐지 혼란스럽고 내 선택에 핑계를 대고 있다는 인상까지 받는 것 같지만, 아니, 6개월이 지나면 단점은 더 이상 짜증나지 않고, 남은 것은 일상의 드라이빙의 즐거움과 믿음에 대한 자신감 그리고 3일 만에 떠난 이전 차처럼 이 차의 미래에 대한 수요.

자동 변속기 오일 교환

"나는 내 말을 사랑한다.

그녀의 머리를 부드럽게 빗어줄게..."

거의 3년 동안 소유한 후 유지 관리 주제에 대한 리뷰를 보충하기로 결정했습니다. 이 정보는 관심 있는 모든 사람에게 유용할 것입니다. 이 모든 시간 동안 차는 문제, 예정된 유지 보수, 30 t.km를 일으키지 않았습니다. 전면 패드를 교체했습니다. 그러나 40톤에 가깝습니다. 상자의 오일을 교체하는 것에 대해 생각하기 시작했습니다. 공식 의견은 진흙탕이며 일종의 확인이며 그 결과는 권장 사항을 제공합니다. 전체 작동 기간 동안 상자와 오일과 같은 계획된 오일 교환에 대한 이야기는 없습니다. 미용실에서 들은 대로 이것은 광업으로 다시는 대자연을 오염시키지 않기 위한 일반적인 환경 경향이므로 점검을 위해 프로브를 제거하고 명목상 유지 보수가 필요 없는 상자를 만들었습니다. 그러나 이전 자동차, 특히 SRV 4를 운전한 경험과 전문 포럼 참가자에 따르면 40 t.km를 결정했습니다. 부분교체를 한다. 다음과 같이 보입니다. 팬이 제거되고 기름의 일부가 쏟아지고 필터가 제거 된 후 모든 것이 가능한 한 많이 흘러 나올 때까지 기다려야하며 강제 집계 작업이없고 약간만 적습니다. 4리터 이상 흘러나오면 오일이 검게 변했습니다. 필터를 교체하거나 플러시해야하는지에 대한 질문이 있었고 논리적이기 때문에 변경하기로 결정했습니다. 그 후 팬과 마그네틱 트랩을 청소하고 작은 칩을 가지고 모든 것을 새 필터로 다시 넣습니다. 제어 구멍을 통해 새 오일이 주입됩니다. 다음 번에는 80-90톤의 실행에 어딘가에서 전체 볼륨을 변경할 것입니다.Km. 사무실에서 예정된 유지 보수 중에 교체를 수행했습니다. 딜러는 주인의 리뷰에 따르면 거의 아무도 이것을하지 않으며 지침의 의견을 신뢰합니다)))).

소유 4년차

나는 순전히 나 자신과 통계를 보완하고 모든 것이 완전히 정상이며 아프거나 떨어지지 않습니다. 50,000 t.km에 대한 정기 유지 보수, 모든 장치 및 시스템은 정상이며 비행을 계속합니다. 나는 자동차 소유의 가격과 전망을 공포스럽게 바라보고 있습니다.


자동차 구입 연도: 2018년

사용량: 6837 미. (11000 km.)

고속도로에서의 연료 소비:

  • 26 갤런당 마일(미국)
  • 31 갤런당 마일(영국)
  • 9.0리터/100km

도시의 연료 소비:

  • 20 갤런당 마일(미국)
  • 24 갤런당 마일(영국)
  • 12.0리터/100km

범주: 도요타 RAV4 2018년 리뷰

작가: Dmitriy

견해: 78

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Penzijk58 2022-02-22 (18:04)

그것은 우리가 판매하는 것에 관한 것입니다.

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7375652 2022-02-21 (18:04)

일본어(국내 시장용)를 타고 나서 말씀해 주십시오. 우리가 하는 일은 서로 다른 두 가지....

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Pavel5pavel 2021-12-26 (18:04)

하바롭스크에서 독일인을 섬기는 것은 아마도 쉽지 않을 것입니다

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Ofa 2021-12-25 (18:04)

직접 확인하십시오. 나는 때때로 그들을 타고 있습니다.

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Pavel5pavel 2021-12-25 (18:04)

그러나 실제로 PV에서 이러한 엔진과 기어박스의 대부분을 선별합니다. 또한 한때 Toyota에는 로봇이 있었습니다.

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Pavel5pavel 2021-12-25 (18:04)

가솔린 Toyota에는 문제가 없으며 기내의 열에도 문제가 없습니다. 디젤 xs가 있지만 최근에 악화되었을 수 있습니다 ...

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Zraa77 2021-10-18 (18:04)

3리터인 2.8리터의 프라도 150 디젤이 2대 있었고, 실내 열에 문제가 없었다. 소치가 아닌 하바롭스크에서. 편안함과 미학 측면에서 독일인은 확실히 모든 사람보다 앞서 있습니다. 나는 나 자신이 디젤 엔진인 새로운 MB GLE을 보고 있다.

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Anton 2021-10-13 (18:04)

특히 디젤 엔진이 장착 된 새로운 TLK 200 ... 자동차가 아닌 노래! 모터는 처음 2-3년 안에 고장납니다) 이것은 500만 이상의 신뢰할 수 있는 Toyota입니다. 그런데 가격에 대해 말하면 캐빈에 가죽조차 없습니다... Charming. 멋진 디젤 Prado 150의 실내에 있는 차가움에 대해 어떻게 느끼는지 궁금합니다. 이르쿠츠크의 겨울은 일본 엔지니어들에게 너무 가혹한가? 위의 내용을 감안할 때 자동차 작동에 대한 독일 엔지니어의 편협한 견해에 대한 귀하의 연설은 의심 스럽습니다. 그러나 대부분의 자동차 소유자는 독일 자동차의 "소유자"에 대한 리뷰를 읽은 후 단순히 독일 자동차를 구입하는 것을 두려워한다는 사실이 매우 현실적입니다. 그러나 여기 모든 사람의 선택입니다. 나는 Audi의 편안함과 신뢰성을 선호하고 누군가는 Toyota를 고려합니다.

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Den 2021-10-11 (18:04)

네, 평소에는 2리터를 타며 소비가 즐겁습니다. 이 차는 경주용이 아닙니다. 운전하고 싶은 사람은 페라리를 타세요! 물론 Srackers 2로는 충분하지 않습니다. 페달 아래에 벽돌을 놓으십시오!))

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Ofa 2021-09-29 (18:04)

무슨 소리야! (c)

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