도요타 RAV4 2014년 검토 #12

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도요타 RAV4 2014년 검토 #12 - SUV, 4세대, 가솔린 엔진, 2리터, 146마력, 전륜구동, CVT | 소비자 보고서, 사진 1

명세서:

  • 도요타 RAV4 2014
  • 차량 연도: 2014년
  • SUV
  • 4세대
  • 가솔린 엔진, 2리터, 146마력
  • 전륜구동
  • CVT
  • 핸들 왼쪽
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확장하다

무너지다

소비자 보고서

좋은 날! 20000km를 주행했습니다. Rav 4 장비에서 1년 반 동안: Comfort + (CVT, 전륜구동) 내 인상을 공유하기로 결정했습니다. 오랜 고민 끝에 이 특별한 차를 선택했습니다. 자동차에 대한 요구 사항 - Corolla에서 상위 클래스로의 전환, 크기가 많이 흔들리지 않고 예기치 않은 충돌에 대한 개통성 향상(울퉁불퉁한 길가의 장애물 우회, 연석 건너뛰기, 소박한 비포장 도로를 따라 운전). 첫 번째 테스트 동안 한국 동급생에 비해 장점을 찾지 못했지만 철저히 운전한 결과 더 나은 역동성, 더 부드러운 주행, 바리에이터 덕분에 더 우아하고 더 경제적이며 기내에서 발견했습니다. 처진 품질 때문에 독일인을 고려하십시오. 작전: 모스크바, 국가 여행, 소치, 크림, Seliger, 상트페테르부르크. 모든 속도에서 안정적이고 집요하게 회전을 유지하며 구불구불한 산에서 자신감을 느끼고 부러운 견인력, 가속 페달에 대한 번개처럼 빠른 반응을 보입니다. 가파른 오르막에서는 "스포츠"모드를 켜고 내리막에서 수동 기어 제어로 전환하고 엔진 제동이 발생합니다. 패드를 태우지 않고 다리가 피곤하지 않습니다. .크림 반도로 여행 할 때 첫날은 1000km를 넘었습니다. 피곤하고 편안한 착용감, 좋은 시인성이라는 말은 하지 않겠습니다. 모스크바 교통 체증, 꽤 좋은 음악, 블루투스, "에코"모드가 자동차를 부드럽게 만드는 것은 정상입니다. 구매 비용을 지불하고 목표를 달성했으며 자동차는 도시와 장거리 여행에 좋습니다.

내가 좋아하지 않는 것 : 오랫동안 예열되고 모든 키가 백라이트가 아니며 밤에는 찾을 수 없습니다. "스포츠", "에코" 버튼을 누르고 시트 난방을 켜려면 부자연스럽게 몸을 구부려야 합니다. 익숙해질 줄 알았는데 적응이 안되네요. 안경이 없습니다. 백라이트를 켜기 위한 편리한 오버헤드 스위치 대신 일종의 Zhiguli "로커 암"이 있습니다.

최근에 엉덩이 고장을 발견했습니다. 서스펜션은 저속에서 장애물을 극복할 때 나타납니다. 나는 Toyota Center Bitts로 향했고 운이 좋았을 때 노크가 나타나지 않았습니다. 그들은 이해심을 가지고 대했습니다: 그들이 나타나면 오십시오. 글쎄, 지금까지 모든 것이 혼잡하지 않은 것 같지만 전설적인 신뢰성을 갖춘 Toyota의 마일리지는 적습니다.

이 작은 리뷰가 선택의 어려움을 겪고 있는 누군가에게 도움이 되길 바랍니다!

20,000마일리지를 위한 것입니다.

최근 20,000회 실행 후 TO-2를 수행했습니다. 사실, 반성과 토론의 주제. 당신이 좋아하는 바퀴 달린 장난감을 사기 위해 자동차 대리점의 매표소 창구에 백만 달러 이상을 쏟아부을 준비가 되어 있음에도 불구하고, 당신은 내가 그렇지 않다는 것을 고려하더라도 짜증과 근심으로 분명히 부풀려진 유지 보수 가격을 지불합니다. 마지막 페니로 살고 내가 가장 좋아하는 장난감에 대한 자금을 후회하지 않습니다. 할인을 고려하면 15,500 루블로 계산되었습니다. 엔진 오일, 오일 필터, 캐빈, 진단 교체 비교를 위해 캐빈 필터 교체가 없을 때만 다른 TO-1의 비용은 6800입니다. 상당한 차이에 대한 소심한 질문에 그들은 설득력있게 대답했습니다. 더 많은 진단. 유지 보수 시간은 최소 2시간입니다. 차를 넘겨주고 30여분 만에 삼림공원 방향으로 골목길을 걸었다. 전화: 차가 준비되었습니다! 그들은 내 다음 순진한 질문에 대답했습니다. 기계는 즉시 작동에 들어갔고 2명의 마스터가 서비스했습니다. 또한 reg를 수행하는 것이 좋습니다. 휠 정렬 각도 - 3000 루블. 여름에 나는 Seliger를 따라 100km 이상을 운전했습니다. 도로가 아니라 한심한 모습이었습니다! 그레이더 아래 숲에서 지우기. 다양한 깊이와 너비의 수많은 가로 협곡으로 인해 차가 흔들립니다. 당신이 영구차의 속도로 간다면. 그래서 바퀴의 각도를 조정해야 하는 필요성에 놀라지 않았습니다. 그래서 정비를 마치고 1년 또는 10,000km로 보증을 연장했습니다. 그녀와 함께라면 좀 더 차분해집니다. 모든 동안.

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겨울 운영

좋은 날! 새해 휴일에 우리는 Kolos 하숙집인 Kostroma에 갔습니다. 360km. 트랙은 칭찬받을 만합니다-새로운 고가도로, 인터체인지, Pereslavl-Zalessky 우회로. 충분한 속도 제어가 있고, 내 레이더 탐지기가 줄곧 비명을 질렀습니다. 한 통의 편지를 받았습니다. , 귀찮은 일이 아닌데, '바다' 여행을 하면 편지가 잔뜩 쌓여요. 많은 것들이 축적되었습니다! 트렁크 칭찬: 모든 것이 잘 배치되었습니다. 우리는 아침 일찍 떠났다. 5시간 후에 그들은 거기에 있었다. 우리는 쉬지 않고 운전했지만 피곤하지 않았습니다.

도시는 잘 정리되어 있고, 건축 기념물을 조심스럽게 다루고, 코스트로마의 도로는 훌륭하고, "미친" 운전자는 없었습니다. 도시 주변을 2일 동안 여행하는 동안 교통 경찰은 결코 멈추지 않았습니다. 손녀는 눈에 기뻐했습니다. 처녀의 탑.

1월 1일 24일 외부 서리. 키 플릭 및 발사. 그러나 예열하는 데 시간이 오래 걸립니다. 평균 여행 중 소비는 10 리터였습니다.

겨울 타이어에 대한 몇 마디. 스터드리스 타이어는 스터드 타이어보다 전혀 지지 않는다는 기사를 자동차 출판물에서 읽고 소음 증가로 편안함을 잃을까 두려워 브리지스톤, 벨크로를 샀다. 스터드 노키아가 서있는 문제 ., 스터드 타이어가 겨울에 훨씬 더 잘 작동한다고 말할 수 있습니다.

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착취

자동차 소유자와 자동차 소유자가되기를 꿈꾸는 사람들, 좋은 하루!

리뷰를 작성하는 것은 고마운 일입니다. 신비한 단어 "트롤"이라는 놈이 분명히 있을 것이고 그는 모든 것에 욕을 하고 있을 것입니다. 그렇지 않으면 게으르고 분노한 도적이 그의 10살짜리가 집단 농장 크세논과 지붕 재료로 shushlaika를 사용했다고 되풀이할 것입니다. toned는 새로운 Rav보다 100배 더 좋습니다. 그러나 다행히도 Drome에는 전체 Ravovod 그룹이 있으며, 이들의 리뷰, 의견, 권장 사항은 제가 유익하게 읽었습니다.

그래서 운영 3년차. 주행거리 30,000까지 운전실에서 삐걱거리는 소리가 들리지 않고 서스펜션에서 노크가 발생하지 않습니다. 소비량은 100리터당 10리터 이내입니다. 엔진 2리터 146 HP 바리에이터와 짝을 이루며 힘이 부족한 것을 결코 후회하지 않습니다. 가속 페달을 밟았을 때 즉각적인 반응과 자신감 있는 속도 설정. 긴장하지 않고 장거리 여행을 하면 추월하게 됩니다. 나는 "스포츠"모드로 연습했고 더 잘 돌진하고 추월이 더 빠르지 만 엔진도 많이 뒤틀립니다.

나는 여전히 차에 만족하고, 아직 주위를 둘러보지는 않지만, 솔직히 말해서, 개조된 것이 눈에 더 즐겁습니다. 차에 빠진 것: 가스 스톱을 후드에 놓을 수 있고, 워셔액 부족에 대한 경고가 없습니다. 어느 날 밤 거울을 조정해야 할 필요가 있었고, 보았지만 버튼이 보이지 않기 때문에 백라이트 부족. 그것은 다치지 않을 것이고 전기 테일게이트는 자신의 잘못이며 이 버전을 사용하지 않았습니다. 외부 온도를 확인하려면 정보를 스크롤해야 하며 디스플레이에 영구적으로 고정되어 있지 않습니다. 나는 Toyota가 그런 철학을 가지고 있는 것 같았습니다. Toyota는 만족하지 않습니다. 제발, Lexus. 올해 나는 Casco를 위해 보험에 들지 않았습니다. 그 결정의 이유를 정확히 설명할 수는 없지만 첫째, 전통적인 바다 여행이 없었고 둘째, 모스크바의 차고와 시골에서도 자동 변속기와 후드에 잠금 장치를 설치했습니다. 도난 및 사고의 위험이 감소했습니다. Casco에 따르면 2007년부터 친절하고 돌보는 보험 회사에 약 50만 루블을 가져갔습니다. 범퍼와 도어에 스크래치를 3번이나 적용했습니다.. 게다가 2010년 Spassky Gate(그들은 회사 합병으로 더 현명했습니다)에서 디자인하고 스크래치를 제거하는 데 3개월 이상 걸렸습니다!물론 이것은 광범위한 주제입니다. 토론, 수십 가지 의견이 있습니다. 누군가 당신을 순진하다고 부르고 (그는 두 개의 자물쇠를 끊고 진정했습니다) 자신의 방식대로 옳을 것입니다. 그러나 내려야 할 결정은 단 하나입니다. "패션 " 주인의 동의 없이 밤마다 바퀴를 분해하는 것은 여전히 ​​인기가 있고 비밀을 망쳐 놓았다. 패키지에 큰 글씨로 더블크롬이라고 써있지만, 이 '더블'은 첫 여름에 피기도 했고, 나에게도 끔찍하게 불편하다. 나사를 끼웠다 풀었다 하는 것은 수리공의 몫이다. 가끔 갈기. 그렇게 우아하지는 않지만 더 안정적이고 더 편리합니다.

MOT 3가 진행 중입니다. 바로 거기에 바보가 있습니다! 나는 TO 2에 대해 더 일찍 썼고 나중에 16,000의 비용으로 캐빈과 공기 필터를 교체하지 않은 것으로 나타났습니다. 이 금액에는 엔진 오일 만 있음이 밝혀졌습니다. 그러나 보증은 지켰습니다. 포럼의 재사용 가능한 요(yaw)는 무거운 도로에서 작동하는 경우를 제외하고 보증 기간 동안 파손되지 않는 것으로 나타났습니다. 한 소유자는 최근 Drome에서 이에 대해 썼습니다. 그럼에도 불구하고 이것은 예기치 않은 고장이 아니라 가혹한 작동 조건으로 인한 부품 마모입니다. 파손된 것은 내 Vaz 2007입니다. 2012년에 공인 딜러로부터 207,000에 새 제품을 구입하여 dacha 건설을 완료하기 위한 일꾼으로, 글쎄, 창문 아래에 무언가가 있도록 했습니다. 이 기간 동안 36,000km를 달렸습니다. 교체됨: 볼 베어링, 타이 로드 엔드, 스토브 모터, 클러치 어셈블리, 발전기, 배터리, 머플러, 어뢰 아래에서 단락된 것, 부풀어 오른 것, 그 후 담배 라이터와 라디오 테이프 녹음기가 작동하지 않습니다.

어떤 사람들은 그러한 퇴각에 대해 나를 비난 할 것이지만,이 비교는 수년 동안 그러한 차를 몰고 계산한 내 세대의 운전자에게 호소 할 것입니다. Vaz가 최고의 차라는 것을.

모든 동안.

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착취

좋은 날!

미니 추가. 오늘 나는 오두막에 갔다. 이른 겨울이지만 확실한 겨울은 정원 가꾸기 커뮤니티의 도로에 눈이 많이 내렸습니다. 그리고 눈 덮인 도로에서 운전할 때 내가 알아차린 것은 차가 앞 차축으로 좌우로 미끄러지는 것입니다. 자동 전륜구동. 구동력이 있는 리어 액슬이 있으면 밀고 차가 부드럽게 움직입니다.

나는 4륜 구동의 이점에 대해 아이러니하게도 헛되이 했습니다! 친애하는 전 륜구동 ravovods : 내 말을 되돌립니다!

그리고 결국, 차를 살 때 현금 준비금이있었습니다. 그리고 나는 또한 깨달았습니다. 구매할 때보다 더 많은 것처럼 보이는 옵션에 잠시 후 다른 것을 추가하려는 욕구가 있습니다. 예를 들어, 이제 나는 전기 테일게이트를 방해하지 않을 것입니다.

트랙에 차가 거의 없었고 크루즈 컨트롤을 실험했습니다. 나는 125km / h로 설정했습니다. 소비량은 8.2리터 나왔습니다. 백을 위해.

지금은 여기까지입니다! 혹시라도 2017년 새해 복 많이 받으세요. 2016년에 다시 드롬에 나타나지 않는다면.

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바다로의 여행.

좋은 날! 작은 추가 사항은 ravovods에 대한 보고서입니다.

35,000에 앞 브레이크 패드를 교체했습니다. 나는 다양한 너비와 깊이의 평행 홈 형태로 디스크의 고르지 않은 마모로 인해 약간의 손실을 입었습니다. 나는 그것을 돌리지 않았고, 그것을 시도하고 어떤 일이 일어나는지 보기로 결정했습니다. 결과적으로 브레이크가 둔해졌습니다. 그리고 떠나는 날

바다에서, 나는 그들이 고속도로를 따라 갈 것이라고 생각합니다. 결국. 5천번의 브레이크를 밟아도 같은 느낌이 들지 않는다. 디스크의 총 마모가 약 3mm 인 경우 홈이 모호한 문제이므로 패드를 교체 할 때 디스크도 교체해야 할 것 같습니다. 터너 뒤에 남은 것!

엔진 오일 내가 직접 교체했습니다. 필터 하우징 덮개의 특수 키를 구입하고 분해하고 새 카트리지를 삽입하면 모두가 압니다.

지금까지 41,000마일. 다 괜찮아.

우리는 Azov와 흑해에 갔다. 나는 새벽 3시에 dacha (Chekhov)를 떠났고 저녁 늦게 우리가 Yeysk에있었습니다. 이것으로 나는 나 자신에게 즐거운 발견을 했습니다. 나는 바다로 빨리 가고 싶었습니다. Azov로 가십시오. 나는 Yeysk의 해변이 마음에 들지 않았습니다. 얕고, 모래 점토 바닥으로 인해 물이 노랗습니다.

그리고 Dolzhanskaya 마을에는 코티지, 시설이 완비된 해변, 무료 샤워 시설이 있는 곳이 있습니다. 화장실, 운동장, 스쿠터 대여소, 자전거는 말할 ​​것도 없습니다. 청결은 훌륭했습니다. 이곳은 "코사크 해안"이라고 불리며 흑해의 평화로운 두르소에 있었습니다!

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착취.

좋은 날. 존경하는 라보보디!

작동 5년차인 "검정색"은 불쾌한 놀라움, 오작동 및 고장을 나타내지 않았습니다.

여름, 볼로그다 지역 토트마 여행 중. 50,000km 주행거리계에 멋진 모습이 나오네요.. 참지 못하고 사진을 찍었습니다. 그리고 심페로폴 고속도로를 따라 50km를 달려 이른 아침에 크루즈 컨트롤을 설치하고 나온 비용과 함께 사진도 던집니다.

앞서 쓴 것처럼 디스크를 돌리지 않고 앞 브레이크 패드를 교체하고 7000km를 주행했습니다. 브레이크는 이전 속성으로 돌아갔고 일반적으로 브레이크를 밟았고 때로는 그립이 약했습니다. 디스크와 패드를 모두 교체하기로 결정한 디스크의 홈인 디스크의 홈은 미심쩍은 문제라고 생각합니다. 그래서 걸어서 3분 거리에 있는 '루스'라는 가게에 갔는데 뒤에서 좀비맨이 나라에 위기가 왔다는 걸 상기시켜줬습니다(무한도전인가). 나는 최대 속도에 가까운 소모품을 구입했습니다. 그런데 엔진이 Bosch 공기 필터를 거의 죽일 뻔했습니다. 설치하는 동안 필터 플랜지의 멍청한 추가 개스킷이 변위되었음을 알게되었습니다. 다른 제조사들은 이런 말도 안되는 소리를 하고 있습니다.) 먼지가 많은 공기가 필터와 하우징 사이를 통과할 수 있습니다. 폴란드어 필터는 기본 필터와 정확히 일치하며 보쉬 필터보다 저렴합니다.

그래서 나는 가게에서 가장 저렴한 패드와 디스크를 샀다(너무 저렴해서 판매자가 약간 찡그린다). 나는 모든 것을 스스로 교체했습니다 (나는 그것을 즐깁니다) 그리고 운전대 바로 뒤에 있습니다! 나는 결과에 만족했습니다! 새로운 철 조각이 완벽하게 느려집니다! 패드는 삐걱 거리는 금속 스냅 온 플레이트 대신 얇은 폴리머 스티커가 있습니다.

나는 Willson 회사에서 일본 광택제 "액체 유리"의 효과에 대한 충분한 비디오를 보았습니다. dacha에서 나는 farekla paste로 기계로 몸을 닦고 작은 위험, 흠집을 제거하고 칩을 착색하고 "거미줄 "이 사라지고 "액체 유리"로 처리했습니다.

나는 기적을 기대하지 않았지만 결과가 마음에 들었습니다. 전문가가 말했듯이 광택이 강화되었지만 더 깊어졌습니다. 그러나이 길이 측정은 어디에서 왔습니까? 비가 오면 차가 덜 더러워지고 물이 잘 굴러가서 사진을 올립니다.

어제 엔진오일 교환했습니다. idemitsu 5v30으로 가득 차 있습니다. 철통, 일본. 도요타 오일보다 저렴합니다.

모든 동안.

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착취.

ravovodov에게 인사하고 그들이 될 계획입니다!

운영 7년차, 61000마일리지. 차량 상태는 어제 미용실에서 가져온것과 같습니다. 소비는 혼합 모드에서 여전히 10초 정도에 달려 있습니다. 이것은 겨울 기간이 없기 때문에 2015년에 코스트로마로 여행을 갔고 몇 번 국가에 갔다는 것을 제외하고는 겨울에 가지 않았습니다. 솔라리스와 소비에트 자동차 운전자의 꿈은 저에게 있어 마치 클리트가 달린 관, 꽃병 2104와 같습니다(시멘트, 드라이 믹스, 보드 등의 배달과 관련된 수리 및 건설 해킹이 발생하는 경우입니다). 이번에는 모든 글자.


고속도로에서의 연료 소비:

  • 24 갤런당 마일(미국)
  • 28 갤런당 마일(영국)
  • 10리터 리터/100km

범주: 도요타 RAV4 2014년 리뷰

작가: Fotograf2015

견해: 69

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코멘트

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F
Fotograf2015 2022-04-01 (11:31)

모든 훈련된 운전자와 흥미로운 대화 상대에게 행복한 2017년을 보내십시오! 고품질 연료, 저렴한 예비 부품을 원합니다!

G
Gaw 2022-03-31 (17:19)

나는 Rav 4 restyled equipment Comfort 4wd, 긍정적 인 감정 만 소유하고 있습니다. 여름 타이어에서도 5로 도로를 유지합니다. 주행 성능에 대해서는 전혀 의문의 여지가 없습니다.

Z
Zhguchaya-tayna 2022-03-30 (17:19)

멋진 차

F
Fotograf2015 2022-03-30 (17:19)

자동차 폐차장에서 한 병 한 병 사지 않고 돈을 받고 새 차를 산다는 것은 정말 이상한 일입니다!

F
Fotograf2015 2022-03-30 (17:19)

서로!

F
Fotograf2015 2022-03-30 (17:19)

스타일 변경에서 더 흥미 롭습니다-모든 수정에서 트렁크의 "고비"가 사라지고 후면 부분 및 기타 여러 추가 사항이 더 매력적으로 보입니다. 좋은 구매 되십시오!

A
Alex7827 2022-03-29 (17:19)

구매를 축하합니다. 제 생각에는 모노 드라이브에서 크로스 오버를 선택하는 것이 IMHO이지만 완전히 정당화되지는 않습니다. 불행히도 이 모델의 소음 차단은 동일하지 않으며 동일한 Outleder(2014-2015)의 경우 더 좋습니다. 성공적인 작업입니다. 추가, 따르십시오.

A
As 2022-03-29 (17:19)

동의합니다. 현대 자동차가 점점 작아지고 있습니다 ... 모노 드라이브 크로스 오버는 언더 크로스 오버이며 완전히 불량품이 아닙니다.

A
Aleks56-rus 2022-03-29 (17:19)

라브 좋은 차-5

N
Nord_ya 2022-03-29 (17:19)

저도 전륜구동으로 더 높은 걸로 바꿀까 생각중인데 RAV4 스타일을 바꾸다가 새해에 업데이트 해봐야겠네요.. 행운을 빕니다.

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